潤滑講座

陳熙樞學堂-從0起步的生意最可觀 業績衰退時,積極自救是最低廉的活路

儘管我們都很期待汽修業景氣復甦,但一年不如一年的事實卻相當無奈;即使電動車等百年巨變於三、五年內之衝擊還十分有限,不過當下業績壓力的步伐依然十分沉重。綜觀汽修業

陳熙樞學堂--汽修業的活命關鍵 微薄的個別力量,承擔不起時趨的衝擊

一萬多家獨立車廠限於規模,絕大多數沒有功能性的部門建制,不像品牌總代理及旗下大型經銷商,幾乎都有管理部、服務部、行企部、業務部、財務部、技術部、零件部、秘書室、

陳熙樞學堂-看看他們,想想我們 主導汽車市場的巨人們在做什麼

大咖的今天,會是幾年後的我們?稱得上汽車市場的巨人們,不論是汽車製造商、零組件製造廠、闖進汽車領域的科技業者、富可敵國的石油公司、走出一片天的共享經濟企業,或是

陳熙樞學堂-獨立廠店,將成歷史名稱 不只要有品牌光環,更要有全方位奧援

今年六月一日,對車壇而言是個大日子,曾坦承判斷錯誤的飛雅特克萊斯勒公司(FCA),對投資者發表了中期發展計畫,自此全球十大汽車集團腳步齊一,全數展開不願人後的新

陳熙樞學堂-40年專業•40年回饋 Pcars菁英聯盟+陳熙樞免費教室啟動

實現善行理念,履行組隊承諾 1979年,隨就業公司轉行而進入汽修業,不料一晃眼竟已第40年。坦白說,我真有些後悔,因為這個行業普遍進步太慢,且存在「生意人不重視

陳熙樞學堂-該是組隊應變的時候了

清明連續假期,看到著名網路媒體Quartz於2017 年9 月5 日發表的一篇文章,標題為The connected car of the future cou

陳熙樞學堂-選對方向走對路,賺錢更容易2018保修廠店經營管理年度課程啟動

  去年因配合台灣省汽車保養公會聯合會全台巡講,沒有推出2017年度課程,但與同業們的接觸與互動依舊頻繁,大家普遍的困擾直指獲利日益微薄,以及營收成長

陳熙樞學堂-汽車全球戰爭早已起鼓 經濟存糧,汽修人還有多少黃金歲月?

  第三次世界大戰會不會爆發,何時由誰燎起戰火,會波及哪些國家或地區,將荼炭多少生靈,即使川普、習近平、普丁、金正恩等人也說不準,而此種有跡象無預警的

陳熙樞學堂-2018,看遠走穩多賺錢 面對巨變未來,您我該做的事!

    2017匆匆已過,留給大部份同業業績下滑的驚悸,也對三缺困境一巨變的衝擊感到憂心,車聯網、自駕系統、電動車、共享服務等四大風潮,則有

陳熙樞學堂-賠錢生意大家搶著做!工資成本認知錯誤,賺錢當然不容易

「砍頭生意有人幹,賠錢生意沒人做」,這句話對獨立廠店幾乎是反諷。「一個月30天,一天上班8 小時」,這個常識當然沒有錯( 如加班費計算就依這個基礎,月薪除以30