潤滑講座

陳熙樞學堂-獨立廠店就戰鬥位置 舊車換新車補助並非衰退元凶 ( 二 )

獨立車廠普遍忽視工資收入的重要性,原因包括零件收入佔比較高、把修車視為勞力而非技術力、對損益影響認知不夠清楚、被同溫層效應左右等。事實上,薪工津貼幾近固定開銷,

陳熙樞學堂-獨立廠店就戰鬥位置 舊車換新車補助並非衰退元凶 ( 一 )

為期 5 年的舊車換新車補助 5 萬元政策,已逐漸接近尾聲,此政策是否會延長,則引起獨立車廠高度關切,擔心疲弱的業績再遭重挫。台灣省汽車修理同業公會聯合會與其他

陳熙樞學堂-努力與認真的分水嶺 風平浪靜的前奏,暗潮洶湧已形成

2020 年上半年,汽修業在疫情起伏中,以相對其他產業平穩度過,綜合市場多方反應,雖有略低於 15% 的年衰退率,但在社會活動大幅收斂的不利環境下,堪稱難能可貴

陳熙樞學堂-一場國際性肺炎,百年巨變亂了譜 C.A.S.E. 四大趨勢消長,汽修業影響添變數

C.A.S.E. 被德國賓士打響後,全球不少媒體已經常引用,其代表未來導向的四大領域,分別為聯網科技(Connected)、智能駕馭(Autonomous)、共

陳熙樞學堂-該做的應變早點做 獨立車廠的冬天將會越來越冷(下)

三、打造新成長曲線 燃油引擎傳統商機正持續減少,一方面HYBRID、PHEV、EV等車款以至於氫燃料電池車,已逐步接手並擴大佔有新車市場;二方面因科技日趨成熟與

陳熙樞學堂-該做的應變早點做 獨立車廠的冬天將會越來越冷(上)

汽車業百年巨變,對獨立車廠而言,有兩場無可避免的嚴苛挑戰,首先將面臨後燃油引擎時代之蕭條考驗,接踵而來的則是新智能汽車世代的陌生衝擊,兩者都已是現在進行式,不但

陳熙樞學堂-防疫是責任也是大商機 保養廠加油,別讓汽車成防疫破口

不論稱為2019新型冠狀病毒、COVID-19、新冠肺炎、2019-nCoV還是武漢肺炎,已引起全球驚懼恐慌;撤僑、封城、禁止入境、居家隔離、自主隔離、確診甚至

陳熙樞學堂-2030年代的安與不安 新智能汽車世代,孤軍難敵組織戰

全世界的汽車製造廠,正為聯網、自駕、共享、電動等(C.A.S.E.)百年巨變快跑前進,越來越嚴苛的排放標準猶如大軍壓境,趨勢更像滾滾紅潮席捲而來,誰也不想遭巨變

陳熙樞學堂-贏戰世代交替,承擔產業情義 保養廠0負擔,Pcars 0收費的聯手迎擊(下)

點燃希望,Pcars皮卡修獻策 命名真是個大學問,要好唸、好記又要有意義,Pcars成立時百年巨變已漸趨明朗,經內部討論與商議後,我們確認「人車雙安」是未來趨勢

陳熙樞學堂-贏戰世代交替,承擔產業情義 保養廠0負擔,Pcars 0收費的聯手迎擊(中)

「汽車業百年巨變」斗大的標題,正是第1666期商業周刊的封面故事,值得讀友們一起細讀您我的未來。全球汽車相關產業的巨擘們,都已積極轉向互補共利的結盟,他們清楚雙