潤滑講座

陳熙樞學堂-賠錢生意大家搶著做!工資成本認知錯誤,賺錢當然不容易

「砍頭生意有人幹,賠錢生意沒人做」,這句話對獨立廠店幾乎是反諷。「一個月30天,一天上班8 小時」,這個常識當然沒有錯( 如加班費計算就依這個基礎,月薪除以30

陳熙樞學堂-莫忘初衷 當初,我們為什麼要開保養廠

最近研習會的課間休息或課後,常有獨立車廠的業友感嘆錢很難賺,也有人為下一代不想接手而落寞,原因是工作辛苦獲利微薄,更有老闆憂心人力及技術力斷層,其實這些困境,單

陳熙樞學堂-享有比擁有更重要 合作─讓汽修業與資深技師共贏

汽修業缺工,長期以來已成重度麻痺的產業問題,無解幾乎是業界共識,並由保修廠店共同承受,且衝擊這個攸關道安的傳統產業業績,包括交車常延誤、有車不敢接、技術者過勞、

陳熙樞學堂-環境影響力正逐漸擴大 品牌車廠起造億元據點的消費轉移

    從五星級保養廠被喊得震天價響開始,汽修業即已面臨兩極化的質變,品牌車廠因新車銷售競爭而展開標會般的投資行動,從車輛展示中心、客戶休息

陳熙樞學堂-與其靜觀,不如迎戰 百年巨變狂潮將至, 認真賺錢才是王道(下)

傳統汽柴油引擎將於何時退場?觀察過去國外機構的研究報告與媒體報導,傳統引擎從市場消失的時間正不斷提前,而跨足百年巨變新商機之投資者卻快速增加,包括以汽車產業為主

陳熙樞學堂-與其靜觀,不如迎戰 百年巨變狂潮將至, 認真賺錢才是王道( 上)

現在,大概沒有汽修同業會懷疑百年巨變終會來臨,但卻少見業友們為這個驚濤駭浪提前因應;即使,我們無法精準預測狂潮何時將會掀起,不過總該明白未來十年必定風起雲湧;雖

陳熙樞學堂-Pcars人與車汽修文明雙主張

全新世代的汽車產品已持續商品化,對汽修業而言,是個喜憂參半且只能接受的趨勢,內燃機時代雖不會在2030年之前完全終結,卻極可能於被邊緣化的角落喘息。歐盟各國已有

陳熙樞學堂-長期難解─三大問題終於有解

汽車相關科系畢業生,留在汽修業發展的有多少?農曆年前後,筆者向多位老師及業師請教,大家的看法其實相當接近,畢業初期約為二成半至三成,但一年後繼續留任者僅剩下8%

陳熙樞學堂-汽修業於不適法風險中沉浮

處在三缺困境一巨變的汽修業,近期內再添一樁頭痛問題,那就是勞動基準法大修訂。幾個月紛紛擾擾下來,願意遵循法令者正為營運成本大增而熬神苦思、想方設法準備規避的也不

陳熙樞學堂-命運金雞年 機會2017

對汽修業而言,從來沒有一年比今年來得關鍵,在金雞年初始,改變當然還來得及,但若錯過此次最佳時機,想獲得命運之神的眷顧,恐怕要多燒千百回好香。政府從去年底推動勞動