中油三輕擴產環差過關 總產量估年增 30 萬噸
環保署 7 月 22 日進行中油三輕更新擴產計畫「環差審查會議」,未來將提升三輕總產量年增 30 萬噸,經環評大會討論後,最後同意放行。
中油指出,這次增產分別在三個工場,包含 M23 的芳香烴工場、M33 裂解工場加低溫工場及 M34 汽油氫化工場,原本新三輕計畫產能是每年 1,122.61 萬噸,經擴產後年產能增加到 1,148.87 萬噸至 1,152.15 萬噸,有助於提升相關產品的穩定供應。
至於未來擴產內容,中油指出,這次是因應進口原油品性質差異性及配會市場需求而提出產品產能調整,未來乙烯將增加 3 萬噸、輕油裂解汽油 11 萬噸、芳香烴 8 萬多噸等;不過丙烯、四碳烴油則會減產。

政府祭大型柴油車修車補助 每輛車最高補助 10 萬元
為了鼓勵大型柴油車落實維修保養,或加裝空氣污染防制設備,以降低車輛汙染排放,環保署於 109 年 4 月 15 日修正發布「大型柴油車調修燃油控制系統或加裝空氣污染防制設備補助辦法」,只要調修後可達到四期以上排放標準,最高每輛車就能補助 10 萬元。
行政院環境保護署空保處新聞稿指出,為了簡政便民,環保署已取消調修前的檢測程序,一至三期排放標準的大型柴油車可直接將車輛開到環保署核可保養廠,如果調修後黑煙不透光率低於車輛出廠,或進口所適用的排放標準,就可以在補助期間不限申請次數享有累積金額 5 萬元補助。
而如果在調修後能夠達到四期以上排放標準,黑煙不透光率≦1.0m-1,累積補助金額超過 5 萬元的費用,就給予 49% 補助金額,並且每輛車最高補助10萬元,但僅限申請1次。

汽機車舊換新減徵貨物稅 將延 5 年
汽、機車汰舊換新減徵貨物稅將於明年 1月到期,財政部預告修正「貨物稅條例」,將再延長 5 年至 2026 年 1 月 7 日止,待行政院核定後,將送立法院審議,力拚下會期過關。

財政部 2016 年 7 月修正「中古汽機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅辦法」,出廠 6 年以上的汽車、機車汰舊換新,汽車每輛補助 5 萬元、機車補助 4,000 元,為期 5 年,2021 年 1 月 7 日將到期。截至今年 5 月底止,共 64.4 萬輛汽車申請,減徵退還貨物稅達 320.8 億元;機車則有 172 萬輛申請,減徵金額達 68.8 億元。
由於這項租稅優惠將於明年 1 月到期,財政部預告修正「貨物稅條例」第 12 條之 5,汽、機車汰舊換減徵退還貨物稅優惠再延長5 年、至 2026 年 1 月 7 日止。

最嚴重可能失去動力!多款Toyota/Lexus 車型台灣準備召回
剛針對 RAV4 與 RAV4 Hybrid 進行召回的 Toyota,近來又有另一召回改正活動。原因出在燃油泵葉片強度不足,可能會使得車輛失去動力,涵蓋車款包括 Toyota 與 Lexus。
這次的召回原因,在於燃油泵葉片強度可能不足,導致葉片變形後,與燃油泵干涉而停止運轉。在此情況下,儀表上的警示燈可能會亮起,出現警示訊息或車輛發生抖動,車輛因而失去動力或失去動力後,無法再發動引擎,提高事故發生的風險,恐影響行車安全。
召 回 的 年 份 與 車 型, 為 2013 年 9 月至 2019 年 5 月,Toyota 部分包括 Corolla Altis、Camry、Alphard、Prado 等車型。
Lexus 部 分, 則 有 GS 250/300/350/450 h、IS 300、LC 500/500 h、LS350/460/500/500 h/600 h;休旅車方面,則有 LX 570、NX 200t、RC 300/350、RX 350/350 L/450 h/450h L 等車型。根據先前和泰汽車公布的數量,台灣方面共計約有 5 萬 3,441 輛車受到影響。

徹底解決行駛中斷電問題!睿能正式召回15萬輛Gogoro 2系列
台灣電動機車品牌睿能創意 (Gogoro),旗下車款 Gogoro 2,先前因騎乘中會斷電而進行召回,不過仍有少數已召修過的車輛,會出現錯誤碼甚至斷電。Gogoro 於 7 月 17日再次進行 Gogoro 2 召回,採雙重保護的雙重迴路方式徹底解決,預計召回 15 萬輛。
Gogoro 在 3 月底時,先前已針對 2017年 5 月 18 日至 2018 年 10 月 23 日期間生產,共 7 萬多輛的 Gogoro 2 系列進行召回,更換車輛電池偵測微動開關上的橡膠護蓋。
然而完成召回後車輛,仍有至少 700 輛的Gogoro 2 反而出現斷電問題,此狀況也驚動交通部,由車輛安全審驗中心 (VSCC) 於 6月上旬,去函要求 Gogoro 2 要求進行 2 度
召回。

5G 超前部署 台灣大聯手台塑 發展 5G 自駕車
台灣大哥大 7 月 20 日宣布,與台塑企業旗下台塑汽車貨運深化合作,共同發展 5G商用自駕車,雙方並結盟台灣大學開發的 AI感知自駕系統、明志科技大學研發的多項專利車輛工程技術、諾基亞的 CV2X (cellular vehicle-to-everything) 車聯網技術、以及iAuto 艾歐圖科技的自駕車系統整合服務,共同打造 5G 自駕車產業生態鏈。
台塑汽車貨運目前是國內貨車運輸產業龍頭,而結合國內外產學合作的自駕系統還曾獲「杜拜世界自動駕駛運輸挑戰賽」新創組亞軍殊榮,展現台灣在產學研發的實力,台灣大表示,未來在 5G 助攻下,台灣商用自駕車發展將如虎添翼。

報復性購車潮 車廠忙翻 重啟加班
台灣防疫表現有成,7 月車市再現報復性購車潮,中華商用車賣得比傳統旺季還旺,連續 2 個月延長工時增產;福特六和生產線不惜祭出雙倍薪要員工在周六出勤,更破天荒取消 8 月的暑休,全力趕工拚業績。
國內車市在疫情遞延買氣爆發下,6 月開始出現報復性買氣,單月新車銷量衝出 4.1萬輛的高潮,7 月人氣、買氣維持高檔,前20 天新車銷量達 1.85 萬輛,超乎預期,車商估 7~8 月暑假檔期,全台可賣出 7.4 萬輛以上的新車。
中華車主管表示,這波疫後報復性買車潮,連商用車市場都感受到,近來銷售熱況甚至比農曆年後的傳統旺季還要旺。

產能回流 
副主計長:台灣經濟成長率將超越全球
台灣經濟體質轉佳,主計總處副主計長蔡鴻坤 7 月 22 日表示,美中貿易戰、武漢肺炎疫情加速製造業回流台灣,讓台灣經濟結構更強健、更有韌性,「以前經濟成長率超過全球是偶然,以後超過是必然」。
中經院 7 月 22 日舉行經濟預測記者會,考慮三倍券效益,在替代率假設為 70% 的情境下,2020 年經濟成長率可達 1.77%。
疫情衝擊下,全球及主要國家經濟多呈負成長,台灣仍能維持正成長,防疫得宜是重要因素,另外一個影響更長遠的關鍵是「產能回來了」。製造業產能回來後,未來台灣經濟成長率超過全球平均會成為必然,因為供應鏈移動代表國內生產毛額 (GDP) 移動,而且是連鎖效應,消費、就業、薪資跟著移動。

沙特阿美:
計畫在年前完成下游產業重組
沙特阿美石油公司 7 月 14 日宣佈,目標在年前完成下游產業重組,以促進公司推動全球發展戰略。
沙特阿美在聲明中稱,重組後的下游產業將分為四部分:燃油精煉、貿易、零售和潤滑油生產;化學產品;能源;石油管道的輸送與終端工程。
據悉,沙特阿美目前原油產量為 850 萬桶 / 日,出口量約為 600 萬桶 / 日。報導稱,沙特阿美計畫將精煉能力從目前的約 500 萬桶 / 日提升至 800~1,000 萬桶 / 日。近年來,
沙特阿美的精煉業務開始向全球擴張,尤其是亞洲。
今年,沙特阿美斥資 691 億美元,從沙特主權財富基金 (PIF) 手中收購了沙特基礎工業公司 (SABIC) 70% 的股份,同時將支付期限延長三年至 2028 年,以應對國際油價低迷。

美國8月頁岩油產量  預估將創下兩年以來的新低
美國能源部 7 月 13 日發佈的鑽井生產力報告表示,美國七大頁岩層 2020 年 8 月的原油日產量預估將較 7 月的 754.6 萬桶減少5.6 萬桶至 749 萬桶,此將創下兩年以來的新低,較去年 11 月創新高的 918 萬桶 / 日將減少 169 萬桶 / 日,因油價與石油需求受到全球疫情重創,美國油氣探勘井數量也創下歷史新低的影響。台北時間 7 月 14 日,紐約原油期貨電子盤最新報價下跌 1.6% 至每桶 39.45 美元。
根據即時追蹤全美加油站汽油價格的GasBuddy 網站數據,7 月 13 日全美普通汽油平均零售價格較前週上漲 1.1 美分至每加侖 2.19 美元,較一個月前上漲 8.8 美分,較去年同期下跌 60.8 美分。GasBuddy 石油分析主管迪漢 (Patrick DeHaan) 表示,近日美國部分地區的疫情再度升溫,將會影響到夏季汽油需求復甦的前景,但這些擔憂還沒有大到能夠令零售汽油均價再度回跌;預計短期零售汽油均價仍將波動,主要關注疫情的變化。

疫情趨緩+經濟解封
瑞銀看好油價明年挑戰 50 美元
今年初新冠肺炎疫情衝擊原油需求,拖累油價一度跳水崩跌,隨著疫情趨緩,經濟活動解封復甦,可望推升油價持續反彈,瑞銀預估,布蘭特原油價格可望在 9 月維持 40美元區間價位,明年 3 月可望上看 50 美元,明年中旬或有機會挑戰 55 美元。
瑞銀財富管理投資總監辦公室表示,受到疫情衝擊,今年全球能源需求恐將因此收縮,可能是繼 1980 年後再度出現全年需求負成長的現象。
瑞銀表示,傳統上推升市場能源需求主要靠經濟與人口成長兩大因素,因此儘管疫情衝擊今年能源需求,但受到人口與經濟活動將在未來 10 年繼續增加,特別是新興市場推進城市化,在再生能源有限的情況下,可望持續市場對於能源的消耗及需求。
瑞銀指出,預估布蘭特油價在 9 月底前仍可維持 40 美元價位,明年 3 月可望彈升至 50 美元,明年中目標則進一步挑戰 55 美元。

美國零售汽油價格走低 
油市艱困將令石油業併購增加
美國第二大石油公司雪佛龍 (Chevron Corporation) 7 月 20 日宣布,達成以約 50億美元代價、全股票收購科羅拉多州第二大油氣生產商諾貝爾能源公司 (Noble Energy Inc.) 的協議。
全球最大會計師事務所德勤 (Deloitte)美國油氣與化學品主管狄克生 (Duane Dickson) 表示,當前的石油產業面臨艱難處境,將出現大者恆大弱者艱難求生或被收購的局面,預期石油產業的破產或收購案例將持續增加。今年以來,已經有 20 家生產商宣告破產。
西德州石油公司 Latigo Petroleum Inc董事長愛德華茲 (Kirk Edwards) 表示,只要油價持續維持在當前較低的水平,石油產業就會不斷地有更多的併購交易發生,一如以前油價低迷時期所發生的那樣,大型的上市石油公司有更強大的資產負債表,更能夠進行大額的併購案。

收入暴跌 全球最大油田服務公司
宣布裁員 2.1 萬人
為因應全球對石油的需求放緩以及原油價格暴跌,全球最大油田服務公司「斯倫貝謝 (Schlumberger)」宣布將大規模裁員,預估涉及人數高達 2.1 萬人。
據報導,斯倫貝謝 7 月 24 日公布的財報數據顯示,受到石油需求放緩與原油價格暴跌的衝擊,該公司第 2 季收入下跌 35% 至53.56 億美元,淨虧損高達 34.3 億美元。為削減公司支出,斯倫貝謝宣布將裁員約 2.1萬人,約佔該公司員工總數的 5 分之 1。

斯倫貝謝也表示,該公司將支付逾 10 億美元的遣散費,預計大部分的遣散費將在今年下半年支付。

母公司第二季大虧近600億元台幣!
賓士決定停產美規C-Class
近幾年從美國引進的賓士 (MercedesBenz) 二手外匯車相當火紅,每個月都佔賓士在台灣銷售近 3 成,其中最具代表的就是C300,不過來自外媒消息指出,受到武漢肺炎影響,賓士將結束在美國生產的 C-Class產線,把重心放在休旅車上。
會有這樣的規劃,是因為賓士母公司戴姆勒 (Damiler) 遭遇財務困難,第 2 季虧損金額高達 16.8 億歐元 ( 約 574 億元台幣 ),使得北美的轎車生產必須喊停。
據報導,戴姆勒打算以裁員 2 萬人的方式,節省每年 20 億歐元 ( 約 684 億元台幣 )的開銷,另外也打算賣掉位於巴西的工廠,原先打算擴建,位於匈牙利的工廠,也可能因此喊停。

全球新車需求強勁!
豐田8月日本產量回復至疫情前水準
因全球新車需求強勁,豐田汽車(Toyota)8 月份日本境內所有組裝廠將結束停工、產量預估將幾乎回復至新冠肺炎疫情爆發前水準,且預估今後生產將持續呈現回復傾向。
據報導,豐田汽車在日本國內販售的小型車「Aqua ( 日本海外稱 Prius c)」、豪華車「Lexus」等部分新車的價格將調降 5~10萬日圓,期望藉由降價刺激因武漢肺炎疫情而停滯的新車銷售。而身為日本龍頭廠的豐田帶頭降價、可能會讓其他車廠跟進。

壓低電池價 + 鎳需求大增 
馬斯克開「長期大合約」吸引鎳增產
電動車電池主要材料鎳的價格,目前已跌至低股,但電動車廠特斯拉 (Tesla) 執行長馬斯克 (Elon Musk) 仍表示,電動車電池的成本仍然是該公司增長面臨的主要障礙,加上特斯拉還需要大量的鎳以生產電動卡車和太陽能產品,馬斯克對此呼籲礦商應增加鎳的開採量,且若有企業能以高效、低環境影響的方式開採鎳,特斯拉將給出「長期的大合約」。
據報導,電動車廠特斯拉執行長馬斯克在 7 月 23 日表示,將給出「長期的大合約」給能高效、環保開採鎳的公司,並稱真正限制特斯拉增長的因素是電池價格。
報導指出,另因特斯拉希望提高電動卡車和太陽能產品的產量,導致特斯拉比以往任何時候都更需要鎳。
另報導則指出,特斯拉目前使用的電池原料,為鎳、鈷和鋁的混合物,但由於特斯拉因道德採礦和成本因素而不再使用鈷,使該公司更重視維持鎳供應穩定。

能量飲料?
英國新創企業把咖啡變燃油
近年開始流行咖啡文化,但有沒有想到從整個咖啡鏈產生的廢物會對環境造成極大的負擔,根據英國 ICO ( 國際咖啡組織 ) 調查,僅在台灣一年喝掉 28.5 億杯咖啡,按每年來算,台灣人均消耗約 0.7 公斤咖啡豆,日本人均消耗 3.5 公斤,美國、義大利則是約 4.5 公斤,而每一杯咖啡製造出來的咖啡渣進入垃圾場腐爛,從而會將溫室氣體釋放至大氣中,導致全球暖化。

英國一家科技企業 Bio-bean 自 2003 年起籌集逾 700 萬美元的資金,與全球第二大石油公司「荷蘭皇家殼牌」(Royal Dutch Shell) 合作,在 2017 年成功研發咖啡基燃料—「B20 生質柴油」,隨後用於倫敦的柴油公車,這種燃料雖然都會排放溫室氣體,但與原本放在垃圾場排出的氣體相比,起碼可以減少 80% 的氣體排放,Bio-bean 至今也回收逾 20,000 噸咖啡渣。
位於英國劍橋郡的工廠對咖啡渣進行淨化處理,再通過乾燥機並進行進一步的篩選,最後加工成生質顆粒和家用火柴等產品。這些燃料可用於工業鍋爐、商業溫室供電,燃燒的溫度可比原來高 20%。

中國原油現去庫存跡象 原油需求正在放緩
據上海國際能源交易中心 (INE) 數據顯示,全球最大原油進口國中國國內的原油庫存在年初油價低點大規模掃貨後,近期正出現釋出庫存至國際市場的動作。
自疫情爆發以來,全球原油需求下滑,使原油市場供需不平衡的狀況更趨嚴重,導致 4月初油價出現暴跌,更一度出現負油價狀況,然而,中國趁油價低點時反其道而行,大舉增
加原油庫存,截至 7 月中旬,上海國際能源交易中心 (INE) 中等酸度等級原油庫存就達3,900 萬桶,比 4 月增長了 10 倍以上。
然而,近日中國國內庫存正以少量方式釋出至國際市場,使貿易商交割原油後可以用相對中東原油較低的售價賣給周遭下游的煉油商;近日便有兩南韓煉油商藉由此方式從 INE 購買了 50 萬桶的阿曼原油,而非直接向中東購買。

世界最大液態空氣電池 
英國開工
全球最大的液態空氣電池在英國開工了,完工後將可儲存再生電力並減少化石燃料發電廠的碳排放。
據報導,這個位於曼徹斯特附近的興建計畫能用多餘的綠能將空氣壓縮成液體儲存起來。當電力需求升高時,液態的空氣變回氣態,提供渦輪動力,讓綠能得以重新投入電網。
再生能源蓄電好幫手,新型液態空氣電池能儲電達數週風能和太陽能,其快速發展能幫助因應氣候危機,但再生能源的運作並不穩定,蓄電技術的應用就顯得很重要。這座電池將是全世界除抽蓄水力發電站以外最大的液態電池。

第 17 屆長春汽博會售車 5 萬餘台
線上展廳觀眾超 57 萬人次
第 17 屆中國 ( 長春 ) 國際汽車博覽會 7月 19 日閉幕,累計售車 5 萬餘台,累計交易額 103 億元,總入場人數達 29.3 萬人次,線上展廳觀眾 57.5 萬人次。
本屆長春汽博會為期 10 天,以「長春汽博 • 暢享新生活」為主題,主會場設在長春國際會展中心,展覽面積為 15 萬平方米,分為室內 8 大展館、室外 4 大展區和直播區域。
來自海內外近 150 個參展品牌的 1,400 餘輛展車在線上、線下同步為觀眾上演了一場「汽車盛宴」。