殼牌喜力汽車服務中心 -冠技汽車位於桃園國際機場旁,偶爾上空經過的起降航班使人忍不住抬頭張望。關於入行緣由,老闆 – 張志誠豪邁的說「當初就是因為不愛讀書,所以才會選擇修車」,於
是進入汽修科就讀,當時學校只教授化油器引擎的維修,但市場上剛推出的噴射引擎仍尚未納入學校教材,於是保養廠成了張老闆最好的補習班,放學後就向同業師傅請益並累積實作經驗,開始了半工半讀的日子,一路從引擎、底盤到電機等,逐步地將自己技能準備到位,中途也曾想一圓玩車的夢而踏入競速改裝的領域,最後則是為了成家立業,便在年紀輕輕的 24 歲開始了冠技汽車的新篇章。

有鑑於親戚在美國開設保養廠且專修 BMW 車系的經驗,張老闆從其身上獲得經營的啟發與靈感,「在日本因為新車的貶值速度快,而且車輛檢驗成本高昂,車齡超過 5 年的車很少,而台灣政府則正慢慢步上日本的路」,如今市場上日系國產車保值程度更遠低於歐洲車,尤其在未來舊換新補助政策的推波助瀾之下,獨立保養廠要能夠維持生意,需仰賴車輛壽命延續性較高的歐系車種,且技術單一專精將成為業界趨勢,服務與設備也要求比照原廠標準 SOP。因此冠技汽車選擇殼牌潤滑油品合作主要是信任其身為國際一線品牌製油的專業,特別是獨家的天然氣製成潤滑油技術不僅獲得各大歐系車原廠的信賴,且從 F1 法拉利車隊到 BMW 房車等頂級賽事都能看到與殼牌的技術合作,讓車主對冠技汽車及殼牌油品的認同度也相對提升不少。

讓許多保養廠在面對歐系車時裹足不前的理由,往往是因為需要投資各種專用診斷電腦、資料庫與操作學習,而冠技汽車很早就已經做足充分準備,如今放眼的是傳承給下一代兒子們,不過父子間的世代差距也反映了不同的做事方法,例如張老闆過去學習的硬體機械修理與現代電腦診斷是截然不同的概念,但年輕一輩面對電腦科技反而是如魚得水,身為父親則鼓勵他們多去嘗試摸索,就如同當年的自己在動手實作中學習與成長。

另外因受限於航空站四周建築物管理辦法,該區域並沒有高樓公寓聳立,且不如繁華市區有大量客源,但只要是來冠技的車主都是多年交情、非親即友的熟客,甚至有些客人千里迢迢從高雄北上專程要找老闆服務,「我已經教會他們 (兒子們) 如何修車,反而最難的課題往往是在待人」,對從國中畢業就已經開始保養廠打滾的張老闆來說,從學徒兼差打工到創業開店,這一路走來認識的每位老顧客都多少影響了冠技汽車現今的樣貌,經營客戶的秘訣就是真誠的面對每位車主,同時也創造愉快的工作氛圍,這是張老闆 30 年業界經驗所換來的真理,相信下個世代的冠技汽車也將薪火相傳並持續成長茁壯。

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