第二章　石油及合成基潤滑油脂

第二章　石油及合成基潤滑油脂

石油基潤滑油脂枝來源與製造→ 來源原油的種類原油鍊製成基礎油的程序潤滑基礎油添加劑摻配包裝

一、石油基潤滑油脂之來源與製造

(一)來源

石油基潤滑油之主要來源為「原油」（Crude oil）。原油生成有兩種說法，一為億萬年以前動植物埋藏於地下，受高溫高壓作用變化而成；二為在地殼深處的高溫、高壓、絕氧和金屬催化條件下，氫和碳的化合物，發生化學反應而成。由地下挖出或抽出之原油為淺黃色乃至黑褐色之油狀液體。原油在大氣壓力下經過蒸餾塔蒸餾之後，可按沸點之不同而分為石油腦（Naphtha）、揮發油、煤油、柴油、以及殘留於塔底之蒸餾餘油，稱之為常壓蒸餘油(Topped crude)。

按煉油法而分，約可將石油產品分為以下各類：

蒸餾油（Distillate oils）：在真空或低壓裝置中經氣化，再冷卻凝結而煉製之油料，均稱為蒸餾油，一般用作燃油。
蒸餘油（Residual oils）：在蒸餾煉油過程中，不經氣化而殘留於塔底之成份，一般供製汽缸油、黑油之用。
原料油又稱基礎油（Base oil或Base stock）：已經精煉之純淨潤滑油，可再供摻配成中高級潤滑油之油料。
帶蠟蒸餾油（Wax Distillate）：石蠟基原油煉得之蒸餾油中含有帶臘之油料。此種油料因流動點高，不易流動，需經脫臘後，才可製成流動性潤滑基礎油。
汽缸油料（Cylinder Stock）：適於製造汽缸油之蒸餾油。
亮滑油料（Bright Stock）：真空殘渣油，經丙烷脫柏油後，所得脫柏油再經溶劑萃取，脫蠟及氫化精後所製成極高黏度亮滑油。
中性油（Neutral oils）：真空蒸餾所得輕質，中質及重質等不同黏度油料，再經溶劑萃取，脫蠟及氫化精煉所得之輕，中及重黏度高品質油，統稱之為中性油，其黏度約在100SSU至1000SSU／100℉之間。
溶劑精煉油（Solvent Refined oils）：經溶劑精煉除去芳香烴，環烷烴及雜質，可提高黏度指數及氧化穩定性。
氫化精煉油(Catalytic Hydroprocessing oils)：真空蒸餾油經氫化裂解，氫化觸媒脫臘等精煉製程所得低芳香烴，高黏度指數及淺色高品質油料
紅油（Red oil）：經過硫酸處理但未徹底過濾之蒸餾油或蒸餾餘油，可摻製機器油之用。
淺色油（Pale oil）：經過濾後所得顏色較淺之油。
深色油（Dark oils）：呈黑色之蒸餾油。
純礦油（Straight mineral oil）：不含任何添加劑之機油。

其中常壓蒸餘油經過真空蒸餾、脫瀝青、溶劑萃取精煉、脫蠟、及加氫精煉後，即成各種不同品質及黏度之基礎油（Base oil）。再以基礎油為原料，加入添加劑並摻配一定之黏度，即成為潤滑油。

(二)原油的種類

由於原油產地之不同，其組成亦異。就潤滑用油立場而言，原油可按其化學組成分為下列數種：

石蠟基原油（Paraffinic base crude），以石蠟基之碳氫化合物為主、含蠟多、流動點高，經精煉後可製成高品質潤滑油。
環烷基或柏油基原油（Naphthenic or Asphaltic base crude），以環烷基之碳氫化合物為主、含蠟少、流動點低，經精煉後可製成冷凍機油，環烷基型橡膠軟化油及變壓器油，此種原油來源漸少。
混合基原油（Mixed base crude），含有以上1.2.兩項之成份，既含蠟、亦含柏油，來源最多，精煉後可得高黏度指數之高品質潤滑油。
芳香基原油（Aromatic），含芳香基較明顯。

(三)原油煉製成基礎油的程序

真空蒸餾在10㎜汞柱之壓力下，以真空蒸餾塔蒸餾上述常壓蒸餘油，按其沸點之高低分為重柴油餾份(Heavy diesel fraction)、輕質餾份（Light fraction），中質餾份（Medium fraction），及重質餾份（Heavy fraction）等三種餾份及殘留於塔底之真空蒸餘油（Vacuum tar）或稱為真空殘渣油(Vacuum residue）。
供真空蒸餾或供製造潤滑油之原料，均為常壓蒸餾所得之蒸餘油，特稱為「潤滑油進料油」簡稱為「進料油」（Lube oil feedstock or Feedstock）。
如以環烷基原油（或稱柏油基原油）為原料，真空蒸餾之各餾份中不含蠟份，或所含蠟份甚少，經精煉後即可得低流動點及較低黏度指數油料，可供冷凍機械潤滑之用。
如以石蠟基或混合基原油為原料時，各真空蒸餾餾份均含有蠟份，流動點高，且黏度指數亦高，須再經溶劑萃取及脫蠟除去蠟份後，才可得低流動點及高黏度指數油料。此種石蠟基原油精煉所得基礎油可攙配成高品質潤滑油，供車輛及工業機械潤滑之用。

因此由真空蒸餾所得之蒸餾油及真空殘渣油都可作為煉製潤滑基礎油之進料油，其中真空殘渣油需進一步丙烷脫柏油得到脫柏油，然後將所得蒸餾油及脫柏油再度精煉，便可製成不同黏度之輕、中、重質及高黏度亮滑油。其品質及產率深受原油特性及煉製條件影響。同時大部份潤滑基礎油均從石臘基原油煉製而成。

脫蠟

由石蠟基或混合基原油煉製之中性油，因都含有蠟份，故流動點甚高，天氣一冷，就易凝固而不流動，使用上極為不便，故須將蠟份脫除。脫除蠟份之過程，稱為脫蠟（Dewaxing）。

油中所含之蠟份，有），多存在於真空蒸餾油等餾份中；後者則多留於真空殘渣油中，且視製品之軟硬，分別稱為凡士林（Vaseline或Petrolatum）或Cersin，或微晶蠟等。

脫蠟方法，均以高效能之「溶劑」代替舊法之石腦油或溶劑油。此種溶劑以只能溶化油料而不溶化蠟份為宜，因其使用溶劑，故稱為「溶劑脫蠟」（Solvent dewaxing）。由於溶劑脫臘使用冷凍臘結晶，耗費能源及溶劑耗盾大，操作費用高。為改進溶劑脫臘缺點，再加上觸媒科技進步，發展出觸媒脫臘(Catalytic dewaxing)，使用選擇性觸媒，在適當條件下，將臘狀正烷烴分子裂解成小分子或異構化成為異烷烴分子，達到脫臘之目的。目前新蓋工廠或去瓶頸工廠，大都以觸媒脫臘取代舊有溶劑脫臘製程。

脫柏油

真空殘渣油中含有多量之柏油（Asphalt），造成低黏度指數及易結焦，不適潤滑之用，必須全部除去。脫除柏油之方法，稱為脫柏油法（Deasphalting）。

近年來均採用溶劑脫柏油法（Solvent deasphalting），利用柏油在溶劑中之不溶性而將柏油分離。常用之溶劑有丙烷、戊烷及丁烷。其中以「丙烷脫柏油法」（Propane deasphalting）最為有效。

脫除柏油後之真空殘渣油，稱為「脫柏油油」（Deasphalt oil，簡稱DAO）。

溶劑精煉

真空蒸餾油及脫柏油油，因油中仍含有多量對潤滑有害之不安定之成份，不僅使油料黏度指數偏低，而且氧化穩定性低。如高分子成份、芳香族成份、聚環烷基成份（Polynaphthenes）、聚環基成份（Polycylics），或其他雜環等有害之成份，均須充份去除。以提高油料黏度指數及安定性。此一過程稱為「精煉」（Refining）。

普遍使用「溶劑精煉方法」（Solvent Refining Process）精煉潤滑油。以本法煉製時，必須選用一種對潤滑油中所含不安定之成份，如上述芳香族成份等，具有特別之溶解性，而對高品質或高黏度指數之石蠟基潤滑油具有極微之溶解者。如此經溶劑處理之後，油中所含之芳香基等不良成份全為溶劑所萃取而除去，品質因而大為提高。

目前常用之溶劑，有下列各種：

糠醛（Furfural）--有效溶化油中所含對潤滑有礙之各種雜質，而且其比重小，表面張力高，容易與萃取之油料分離，以利回收。
酚（Phenol）--效果亦佳，但須加入少許水份，以增加溶劑之選擇溶解力。唯有腐蝕性，操作應小心並做好設備防蝕。
丙烷與甲酚（Propane and Cresylic Acid）混合溶劑--多用於黏度極高之油料，如汽缸油等。以本法為溶劑者，又稱為「雙溶劑精煉法」（Duo-Sol Refining Process）。
二氧化硫及苯--在高壓下，以液體二氧化硫和苯作溶劑，其精煉效力亦高，但須高壓而且二氧化硫具腐蝕性，為其缺點。以本溶劑精煉者，又稱為Edeleann法。
N-Methyl-Pyrollidone(NMP)：此種溶劑具有高度溶解力，穩定性高，操作費用低且毒性低及所產生萃餘油顏色低等優點，是最近發展出來萃取溶劑。

常用為萃取之溶劑以糠醛，酚及N-Methyl-Pyrollidone(NMP)使用最為普遍，但因酚具有腐蝕性，使用漸少。

白土處理潤滑原料油往往須以活性白土或酸性白土（Active or Acid Clay）吸除油中所含極微量之雜質，同時使油脫色。此即稱為「白土過濾」（Clay Filtering）。唯因處理後廢白土處理不易，所以白土處理法現在很少使用，而以加氫處理來取代。
加氫處理
潤滑油的主要成份為石蠟基及環烷基之碳氫化合物為主，並含有少量之芳香基化合物。後者為影響油料之不穩定，不耐高溫，以及不耐氧化之主要成份，如能將此不飽和之芳香化合物吸收氫元素而成為飽和之化合物，不但抗氧化性大為增加，潤滑所需之其他品質也同時提高。

目前加氫處理（Hydrogen Treating）之方法，可按其處理程度之深淺，分為下列兩種：

加氫精煉

以溶劑精煉之潤滑油為原料（包括環烷基油及高黏度指數之油料），在高壓及中等溫度下，以鈷錳鉑為觸媒，加氫處理，使油料高度氫化而製成白色，無臭、無味之潤滑油，供醫藥、食品、及化妝品工業之用，其黏度可達2,000 SSU/100℉或430 cSt/40℃。此法稱為「加氫精煉」（Hydrogen Refining）。另外一種是氫化裂解(Hydrocracking)，將真空蒸餾油中之低黏度指數成份如多環環烷烴與多環芳香烴在觸媒催化，高溫高壓之下，轉化成高黏度指數與低流動點成份如單環環烷烴，長鏈單環芳香烴及異烷烴。

因此氫化裂解製程特色有1.它可取代傳統製程之溶劑萃取；2.它可使用低品質原油作進料；3.除去大部份含硫及含氮及含氧成份；4.可生產低芳香烴，顏色淺，高黏度指數之較高品質基礎油；5.操作費用低及產率高

加氫精製

供車輛用之車用機油，工業用之透平油、循環機油等，並無無色、無臭、無味之特別苛求，只須將芳香基成份及不飽和等有害雜質氫化，使其更能抗氧化、更安定、黏度指數更高、殘碳份更低、顏色更佳。

加氫精製亦須在高壓中溫及多觸媒存在下處理，經過溶劑精煉後之油料，再經「加氫精製」（Hydro finishing）之後，品質更為提高。

(四)潤滑基礎油

原油經常壓減壓蒸餾所得潤滑油餾份，經溶劑精製，溶劑脫臘及白土或加氫精製而成潤滑基礎油。潤滑基礎油之成份，以碳與氫之化合物（Hydrocarbon Compounds）之混合物為主，約佔99﹪以上，其餘為硫、氮、氧等之化合物。黏度低者，其分子量約在250以上，高黏度者，其分子量超過1,000。

由於原油中碳與氫化合物分子結構形成之不同，而分有：

　石蠟基油（Paraffinic base oils或araffinic oils）
　環烷基油（Naphthenic base oils或aphthenic oils）
　芳香基油（Aromatic base oils或Aromatic oils）
　混合基油（Mixed base oils）

如與環烷基及芳香基油比較，石蠟基油之比重較小，流動點與閃火點均較高，且有最佳之抗氧化特性，經久耐用；其黏度受溫度之改變　亦較小，即黏度指數極高，故作潤滑基礎油用者，以石蠟基油為最佳。

如以SAE 30號之石蠟基與環烷基油為例，可比較如圖表３。早期以美國賓州（Pennsylvania）所產之原油屬石蠟基油，經過簡單提煉，即可製成品質良好之潤滑油。過去都認為賓州原油煉製之潤滑油為最佳。如今，由於煉油技術之不斷進步，且新油源相繼開發，可由任何一種原油煉成高黏度指數之石蠟基潤滑油，且其品質更駕賓州潤滑油之上。

圖表３．石蠟基與環烷基油之比較

SAE 30 性狀	石蠟基	環烷基油
黏度
SSU/210℉	61	61
SSU/100℉	460	650
cSt/210℉	10.5	10.5
cSt/100℉	99.3	140
比重，Sp．Gr．60／60 ℉	0.886	0.905
閃火點，℉	490	430
流動點，℉	+5	-30
黏度指數	96	20
抗氧化性	1,500	1,000
揮發性	較小	較大

環烷基油之特點為流動點特低，主供冷凍機等需要低流動點機件之潤滑。
在國際上基礎油買賣，除指明為何種基礎成分(如石臘基或環烷基)外，主要是以粘度作為分類，其分類編號表列如圖表４。
在台灣煉製潤滑基礎油的公司只有中殼潤滑油股份有限公司一家，這家公司是由中國石油與殼牌公司合資的公司，煉廠在高雄市，生產的基礎油除供台灣地區自用外，也有部分外銷各地，產品的編號及規格簡述如圖表６。

中國大陸的中石油及中石化所屬煉油廠，也煉製大量基礎油，主要為國產原油經常減壓蒸餾，再經溶劑精製，溶劑脫臘及白土或加氫精製而成。其產品除供國內外使用之外，同樣有部分外銷，出口標準見圖表６－１。

基礎油之品質主要以具有高粘度指數、低含硫量、酸值小為主要特點。經過溶劑萃取之後的油，一般粘度指數在90-100之間，若改採深度加氫處理，所製成之基礎油粘度指數可達到100以上，而且此種程序處理時，不用選擇特定種類的原油。此類基礎油中，低粘度指數的成份已被除去，分子重量也轉化為較輕的組成，因此，可以提高輕質（低粘度如SAE 5W/30）油的產出量，目前市場正成長中。

API潤滑基礎油分類

早期潤滑基礎油並無任何分類標準，近年來由於非傳統基礎油使用日漸增多，於是1993年美國石油學會(American Petroleum Institute， API)為使車用機油使用基礎油之品質有所依循，因此制訂了API Base Oil Interchangeability Guidelines，詳如圖表７。

API將基礎油分類為Group I、II、III、IV與Group V等五類。其中Group I是傳統溶劑精煉出來的基礎油，Group II是氫化裂解製程所煉出來基礎油，Group III則是臘油異構化製程所煉出來基礎油，Group IV是PAO基礎油，Group V是指PAO外其他類之合成油。傳統基礎油是使用溶劑精煉出來的基礎油，而非傳統則指包括氫化裂解油、臘油異構化油、PAO及其他類合成油。非傳統基礎油品質之特點是擁有極高黏度指數，其值約在100-130，比傳統基礎油95者為高。除此之外，飽合烴(Saturates)約在95wt%以上，不含或含極少量芳香烴，含極微量硫及氮化合物，同時揮發度較低，具良好低溫黏度特性。這些優異特性是傳統基礎油所欠缺，更是發展高品質閏滑油品所需要者

圖表４．基礎油粘度分類表

基礎油 (BASE STOCKS)
大約黏度 (Approximate Viscosity)
	中性油 (NEUTRALS)
黏度級數	40℃		100℃
黏度級數	cSt	SUS	cSt	SUS
70N	13.3	70.8	3.00	37.0
80N	15.6	80.3	3.35	37.3
90N	18.0	89.0	3.4	37.5
100N	21.5	104.0	4.0	39.0
140N	30.7	144.0	4.5	41.0
150N	31.6	148.0	4.9	42.4
160N	33.7	158.0	5.2	43.3
170N	34.0	159.0	5.4	44.0
180N	38.5	181.0	5.7	44.9
200N	44.5	204.0	6.2	46.0
250N	56.1	257.0	6.5	47.0
300N	61.3	285.0	7.0	49.0
315N	70.0	315.0	7.9	52.0
330N	70.9	328.0	8.4	53.7
350N	76.0	358.0	8.8	55.0
400N	86.0	398.6	9.8	58.0
450N	98.0	454.0	10.5	61.0
500N	107.0	496.0	11.0	64.0
600N	130.4	604.0	12.1	66.0
650N	141.0	665.0	13.8	71.0
700N	151.0	698.0	14.0	73.0

圖表５．亮滑油粘度分類表

亮滑油 (Bright Stocks)

黏度級數 40℃ % 100℃

cSt SUS cSt SUS

135 Brt 413.2 1875.0 28.6 135.0

145 Brt 523.3 2425.0 30.9 145.0

150 Brt 568.0 2632.0 33.0 155.0

160 Brt 600.0 2800.0 35.2 166.0

175 Brt 654.7 3034.0 36.0 169.7

185 Brt 616.0 2855.0 37.6 177.0

225 Brt 1030.0 4800.0 49.3 229.0

圖表６．中殼潤滑油公司產品牌號及規格

項目	品質規格(TYPICAL)								試驗方法
70P	LN	150SN	M.N	500SN	H.N	150BS	200BS	ASTM	ISO
外觀	透明	透明	透明	透明	透明	透明	透明	透明
色度，號最大	L1.0	L0.5	0.5	L1.0	L1.5	1.5	4.0	4.5
運動黏度，mm²/S 40℃ 100℃	14.89 -	22.92 -	29.96 -	45.83 -	98.6 -	125.9 -	483 -	745 -
黏度指數最小	84	98	98	99	95	95	96	97
閃點(開口)，℃ 最低	172	202	210	235	257	271	318	335
傾點，℃ 最高	-12	-11	-15	-15	-15	-15	-12	-18
酸值，mgKOH/g 最大	< 0.03	< 0.03	< 0.03	< 0.03	< 0.03	< 0.03	< 0.03	< 0.03
殘炭，﹪(m)	0.06	0.06	0.06	0.06	0.10	0.11	0.43	0.52
密度(20℃)，kg/m³
苯胺點，℃
硫，﹪(m)

圖表６－１．中國石化總公司基礎油出口標準

項目	品質規格								試驗方法
項目	75SN	100SN	150SN	200SN	350SN	500SN	650SN	150BS	ASTM	ISO	GB/T
外觀	透明	透明	透明	透明	透明	透明	透明	透明			目測
色度,號最大	0.5	1.0	1.5	2.0	3.0	4.0	5.0	6.0	D1500	2049
運動黏度,mm²/S 40℃ 100℃	13-15 實測	18-20 實測	28-32 實測	38-42 實測	65-72 實測	95-107 實測	20-135 實測	實測 30-33	D455	3104	265-88
黏度指數最小	100	98	98	96	95	95	95	95	D2270	2909	1995-88
閃點(開口),℃ 最低	175	185	200	210	220	235	255	290	D92	2592	3536-83
傾點，℃最高	-12	-12	-9	-9	-9	-9	-9	-9	D97	3016	3535-83
酸值,mgKOH/g 最大	0.02	0.02	0.02	0.02	0.03	0.03	0.03	0.03	D974	DIS 6618	264-83
殘炭,﹪(m)	-	-	-	-	0.10	0.15	0.25	0.70	D189	6615	268-87
密度(20℃),kg/m³	實測	實測	實測	實測	實測	實測	實測	實測	D1298	3675	1884-83和 1885-83
苯胺點,℃	實測	實測	實測	實測	實測	實測	實測	實測	D611	2977	262-88
硫,﹪(m)	實測	實測	實測	實測	實測	實測	實測	實測	D1552		387-90

圖表７．API 潤滑基礎油品質分類

分類	硫份(wt%)	飽合烴(Saturates)，wt%	黏度指數，VI
Group I	> 0.03	< 90	80-120
Group II	< 0.03	> 90	80-120
Group III	< 0.03	> 90	> 120
Group IV	---------Poly-Alpha-Olefin， PAO----------------------------------
Group V	--------不含PAO外其他類合成油----------------------------------

(五).添加劑

潤滑油脂中加入少許特殊物質之後，足以改善其特性，提高其特殊功能者，此種物質通稱為「潤滑油脂用添加劑」（Additives for Lubricating Oils and Greases），簡稱為「添加劑」（Additives，Agents or Dopes）。此種添加劑多為特殊之化學製品（Chemicals）。常用添加劑之種類，效用，化學成份及有效添加量如圖表８；中國大陸石油添加劑分類如圖表９所示，列出供參考。

潤滑油脂用添加劑多按其功能而區分，但若干添加劑卻具有多種功能，故嚴格之分類頗為困難。茲就其主要功能，區分為下列各種：

圖表８．常用添加劑

不飽和脂肪酸之鋁皂
)特殊高分子聚合物

種類效用化學成分有效添加量

流動點降低劑
具有將石蠟結晶表面包含起來之界面作用防止石蠟之連續凝集，使低溫流動性良好。寒冷地用潤滑油多有添加

荼與石蠟之縮合物
酚與石蠟之縮合物
甲基丙烯酸酯聚合物

0.1～1﹪

黏度指數增進劑
高分子聚合物，低溫時呈盤捲鏈狀構造，高溫時分子可延伸，阻礙油之流動。對低黏度油使用較有效

聚異丁烯系
聚丙烯酸甲酯系

2～10 ﹪

消泡劑
添加於各種潤滑油中，可使泡沫之表面張力造成不平衡而破壞

矽酮系
脂肪酸酯類
醯胺系

2～5ppm

抗氧化劑
防止潤滑油因氧化產生酸性物質與油泥而劣化。令氧化生成之過氧化物不起連鎖反應，藉而防止氧化物之生成。另可妨害金屬之觸媒作用，間接達到抑制氧化之目的

酚系
胺系
有機硫化物
有機磷化合物
有機硫一磷化合物
二烷基二硫磷酸鋅

0.4～2﹪

腐蝕防止劑防止軸承等金屬之腐蝕，並在金屬表面形成保護膜，防止金屬之觸媒作用，藉而防止潤滑油之劣化。

二硫代磷酸鋅
二硫氨基甲酸金屬鹽
)硫－磷系化合物

0.4～2﹪

清淨分散劑吸著使用中發生之油泥、積碳、並將之分散於油中（分散作用）。在固體表面形成吸著膜，防止碳粒、樹脂沉積於引擎內部（清淨作用）。中和因油劣化產生之酸性物質及燃料中之硫份所形成之硫酸（中和作用）。

油溶性有機金屬鹽（金屬為Ca，Ba，Mg）磺酸鹽、酚酸鹽磷酸鹽。
無灰份清淨分散劑（Ashless型），為不含金屬之高分子聚合物，如丙烯酸酯系。

2～10﹪

油性向上劑（油性劑）
油性向上劑之分子可吸著於金屬表面，或與金屬表面上之金屬氧化物發生化學反應生成皂類之吸著膜，防止金屬間之直接接觸，達到減磨目的。高溫狀態及嚴酷條件下不能使用。

高級直鏈脂肪酸
高級直鏈脂肪酸脂類
金屬皂類(如鉛皂)
直鏈醇

0.1～1﹪

極壓添加劑（EP劑）
使用於油性向上劑無效或嚴酷條件下，能與金屬表面反應形成耐膠執、耐壓性金屬化合物，防止膠執點與磨耗。E.P 劑與金屬表面反應生成低熔點化合物，為剪應力小之無機膜層。

有機氯化物
有機硫化物
有機磷化物
Zn.二烷基二硫代磺酸鹽(極壓劑多為S-C1系，S-P系， S-C1-P-Zn系等之混合物)。

5～10﹪

防銹劑
使用於多種潤滑油中。能於金屬表面形成被膜，防範水分、鹽分之侵襲，達到防止生銹之目的。

脂肪酸皂類
環烷酸皂類
磺酸鹽
磷酸酯
有機胺類
硫代磷酸鹽
環己胺之亞硝酸鹽(氣相防銹劑)

0.1～1﹪

黏著劑滑動面專用油等要求黏著性之場合使用。

圖表９．中國大陸石油添加劑的分類

類別

組號

組別

品名
編號
舊編號

潤滑劑添加劑 1 清淨劑和分散劑 102清淨劑 T-102 T-102

105清淨劑 T-105 -

106清淨劑 T-106 -

108清淨劑 T-108 T-108

109清淨劑 T-109 T-109

111清淨劑 T-111 T-111

151分散劑 T-151 T-113

152分散劑 T-152 T-113B

153分散劑 T-153 -

154分散劑 T-154 -

155分散劑 T-155 -

2 抗氧抗腐劑 201抗氧抗腐劑 T-201 T-201

202抗氧抗腐劑 T-202 T-202

203抗氧抗腐劑 T-203 T-202-2

3 極壓抗磨劑 301極壓抗磨劑 T-301 T-301

304極壓抗磨劑 T-304 T-304

305極壓抗磨劑 T-305 T-305

306極壓抗磨劑 T-306 T-306

321極壓抗磨劑 T-321 T-308

322極壓抗磨劑 T-322 T-302

341極壓抗磨劑 T-341 T-307

潤滑劑添加劑 4 油性劑和摩擦改進劑 401油性劑 T-401 T-401

402油性劑 T-402 T-402

404油性劑 T-404 T-404

405油性劑 T-405 T-405

405A油性劑 T-405A -

406油性劑 T-406 T-406

5 抗氧化劑和金屬減活劑 501抗氧劑 T-501 T-501

531抗氧劑 T-531 -

551金屬減活劑 T-551 -

6 黏度指數改進劑 601黏度指數改進劑 T-601 T-601

602黏度指數改進劑 T-602 T-602

603黏度指數改進劑 T-603 T-603

611黏度指數改進劑 T-611 T-604

7 防銹劑 701防銹劑 T-701 T-701

702防銹劑 T-702 T-702

703防銹劑 T-703 T-703

704防銹劑 T-704 T-704

705防銹劑 T-705 T-705

706防銹劑 T-706 T-706

708防銹劑 T-708 T-708

711防銹劑 T-711 -

743防銹劑 T-743 T-743

746防銹劑 T-746 T-746

8 降凝劑 801降凝劑 T-801 T-801

803降凝劑 T-803 T-803

803A降凝劑 T-803A T-803A

9 抗泡沫劑 901抗泡沫劑 T-901 T-901

911抗泡沫劑 T-911 T-902

燃料添加劑　 11 抗爆劑 1101抗爆劑 T-1101 T-1101

12 金屬鈍化劑 1201金屬鈍化劑 T-1201 T-1201

13 防冰劑 1301防冰劑 T-1301 T-1301

1302防冰劑 T-1302 T-1302

14 抗氧防膠劑　　　

15 抗靜電劑 1501抗靜電劑 T-1501 T-1501

16 抗磨劑 1601抗磨劑 T-1601 T-306

1602抗磨劑 T-1602 　

17 抗燒蝕劑 1733抗燒蝕劑 T-1733 　

18 流動改進劑 1804流動改進劑 T-1804 T-804

1804A流動改進劑 T-1804A 　

19 防腐蝕劑　　　

20 消煙劑　　　

21 助燃劑 s 　　　

22 十六烷值改進劑　　　

23 清淨分散劑　　　

24 熱安定劑　　　

25 染色劑　　　

30 汽油機油複合劑 3001QB級複合劑　　

3011QC級複合劑　　

3031QD級複合劑　　

3041QE級複合劑　　

3061QF級複合劑　　

複合添加劑 31 柴油機油複合劑 3101CA級複合劑　　

3121CC級複合劑　　

3141CD級複合劑　　

32 通用汽車發動機油複合劑　　　

33 二衝程汽油機油複合劑　　　

34 鐵路機車油複合劑　　　

35 船用發動機油複合劑 3501船用汽缸油複合劑
3521船用系統油複合劑
3541中速筒狀活塞發動機油複合劑　　

40 工業齒輪油複合劑 4001普通工業齒輪油複合劑
4021中負荷工業齒輪油複合劑
4041重負荷工業齒輪油複合劑　　

41 車軸齒輪油複合劑 4101普通車輛齒輪油複合劑
4121中負荷車輛齒輪油複合劑
4141重負荷車輛齒輪油複合劑　　

42 通用齒輪油複合劑　　　

50 液壓油複合劑 5001抗氧防銹液壓油複合劑
5011抗燃液壓油複合劑
5021抗磨液壓油複合劑
5051低溫液壓油複合劑　　

60 工業潤滑油複合劑 6001汽輪機油複合劑
6021壓縮機油複合劑
6041導軌油複合劑　　

70 防銹油複合劑　　　

其他 80 　　　　

(六).摻配精製而成之潤滑基礎油（Lube oil base stock，或Lube stock）

按其黏度之不同分有輕質油、中質油、重質油及亮滑油（Bright Stock）等，必須與必要添加劑摻配（Blending and Compounding）而成特定品質之機油或製品。

所謂摻配者，乃指以不同黏度之油料彼此「摻合」（Blending），以及不同黏度之油料再混以添加劑「調配」（Compouning），而成市場上所需之特定品質潤滑油成品之總稱。
圖１０表示以各種不同之潤滑原料與各種添加劑相混摻配成各種成品油之圖解。
(七).包裝

潤滑油脂製妥之後，除以散裝（Bulk）方式以油罐火車、油罐汽車、油管，或油輪運往交用戶外，絕大部份之油料，都以下列方式包裝後，運往市場供售。

潤滑油之包裝

(A)200公升或53加侖鐵桶（53GallonSteel Drums）裝：此為18號鐵皮（No.18GageSteel Sheet）製之鐵桶，桶頂有大小口蓋各一，大口為2又 1/2英吋，小口為1/2英吋。桶面直徑大約22.5英吋（57cm），高約33.5英吋（90cm），佔7.4立方英尺之空間，重約53磅或24公斤，符合美國ICC-17E規範。

此種油桶裝滿油料時可達212公升，但包裝任何液體，不可裝滿，以免受熱膨脹而破裂。故通常都裝至：200公升(53加侖)或208公升(55加侖)，（尚有2﹪之空間）。
上述之加侖乃美加侖（U.S. Gallon，簡稱U.S. Gal.），每一美加侖相當於3.785公升。在英國地區使用之英加侖（Imperial Gallon，簡稱Imp. Gal.或I.G.）相當於4.543公升（即等於62℉時清水10磅之體積，或277.27立方英吋）。

(B)18公升手提桶（5 Gallon Pails）裝--桶頂附提把手，一人兩手可各提一桶，提運方便，每桶淨裝18公升或5加侖。

(C)4或3.8 公升1加侖罐（1GallonTin）裝--淨裝3.8 公升。

(D)1公升或1夸特（1Liter or1 Quart Tin）裝--淨裝1公升或1夸特（0.95公升）。

(E)1000公升大批量包裝：近年來市場漸流行可重覆使用的大容量—1000公升槽，多為塑膠製品，下方裝置旋扭式出油口，方便用者分批漏出使用，槽可回收重覆利用，唯搬動時須有堆高機等機具配合。
潤滑脂之包裝

(A) 181.2公斤或400磅裝--與上述200公升裝相似，但為大形頂蓋之鐵桶（Full Open Head Drum）。

(B) 15公斤或35磅手提桶（15kg or 35 pound Pails）裝--其大小與上述19公升裝相似，但亦為大型之廣口蓋。

(C) 0.45公斤或1磅罐裝。

圖表１１．潤滑油.脂常見包裝

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