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第七章 潤滑油‧脂選用要領
一般要領各機械部位脂選用是用油的要領各種機械設備之油‧脂選用要領
一般要領    油品是否為清淨型    用油或用滑脂    油料黏度    潤油方法    週圍環境狀況    代用油料    簡化油品種類


(一)一般要領

各種機械由於設計及作業情況之不同,潤滑要求亦異。即使設計及構造完全相同的機械,也因作業地點之不同,需要不同之油料。例如,同一汽車引擎在天寒地凍地區行駛者,宜用流動點低之SAE 10W級車用機油,但在熱帶酷暑地區行駛時,則應改用SAE40甚或SAE 50之車用機油。

遠在機械尚在設計之時,設計工程師就已考慮潤滑加油之方法,並確定宜用潤滑油料之種類。但若干機械設計後製妥時,其實際之潤滑要求與當初設計時,或有差異,或因所購之機械,缺乏原始說明資料,或因簡化潤滑用油種類等等,必須重新考慮潤滑要求而選用適當潤滑油脂。

選用潤滑油脂之基本考慮要點,大致如下:

品質之要求

潤滑之主要目的為減低摩擦,同時減低機械摩擦時所產生之溫度。因為不正常的發熱,對機械與潤滑油兩方面都有害而無益;所以潤滑部位之溫度,儘可能保持最低之標準。選用潤滑油之要求,首重用油品質。

循環潤滑系統所用之油料,必須抗氧化力強,經久耐用,本身不易變化,而且容易沉澱水份及污物。通常以選用循環機油為宜。含有抗氧化劑與防銹添加劑之循環機油具備更佳之抗氧化性、耐久性與防銹性。

負荷特高之潤滑部位,時常發生界面潤滑情況,則以選用含有抗磨損劑或極壓添加劑之極壓機油等極壓型(EPType Oils)油料為宜。

(二)油型是否為清淨型

用於車輛引擎等部位之油品,由於容易發生結膠、積碳或產生油泥等現象,必須採用含有清淨分散劑(Detergent-Dispersant Additive)之清淨型車用機油(Detergent Type Motor Oils)。供工業機械之循環系統用之油料,以迅速沉澱水份或污物為佳,則不宜使用清淨型油料。

(三)用油或用滑脂

若干機械使用潤滑油或潤滑脂都能潤滑自如而無困難。那麼,應以何者最省油、最經濟而選用之。

一般而言,潤滑油之散熱與帶走磨損碎屑或污物能力較潤滑脂為佳,摩擦係數小,使用及加油簡便,形成之油膜也較均勻,為其特點。

至於潤滑脂,也有下列之特點,非潤滑油所能及:

  1. 機械潤滑要求不可滴油者

  2. 如果護油圈完善,潤滑脂不易漏失,經久不必 

    加油

  3. 在較高溫度下,潤滑脂不易變薄

  4. 潤滑脂本身亦具保護軸承之作用

  5. 不易加油之部位,必須延長潤滑週期者

  6. 如果護油圈良好,防止污物侵入之效果更佳

(四)油料粘度

粘度為達成圓滿潤滑之最基本因素(即在兩摩擦面形成油膜之根本)。粘度過低,容易發生金屬與金屬直接摩擦,粘度過高則徒增油料內部阻力,二者均非所宜。一般以選擇適合於某一特定機械所需之較低粘度即可,粘度不宜過厚。

潤滑部位之溫度、軸頸轉速、負荷、潤滑部位之間隙等變化時,亦直接影響粘度之需求,例如:

  1. 速度越快,用油粘度應越薄;反之速度越慢,粘度應越厚。

  2. 負荷大者,用油粘度越高,才能有效分開摩擦面;但負荷小者,用油應薄,以減少油料之摩擦阻力。

  3. 如果其他因素相同,潤滑部位間隙大者,用油黏度應厚,以減漏失;反之,則黏度應薄。

  4. 因為油料粘度隨溫度而改變,溫度高時,粘度變薄,故作業溫度越高,用油黏應越厚。

  5. 油料之粘度越厚,其內部摩擦也越大,在機械潤滑部位所生之熱量也越高。如其他情況相同,用油黏度厚者,軸承溫度必較高。

(五)潤滑方法

潤滑方法(Method of Lubrication or Oiling Method)也影響潤滑油料之選用。大凡採用撥濺給油(Splash Oiling)、油浴給油(Bath Oiling)、循環給油、油環給油(Ring Oiling)等方法加油,油料不但在潤滑系統中往復使用,而且往往分散成極小油滴而與空氣接觸,容易發生氧化作用者,至少須用高品質而經久耐用之油料,如循環機油等。含有抗氧化及防銹添加劑而具備良好抗氧性與防銹性者,則更佳。

採用油壺、油蕊、油杯等全損式給油(Once-through Oiling)者,用油品質較屬次要,但用油粘度應稍厚。

(六)週圍環境狀況

機械作業時四週之環境情況(Ambient Condition),也直接影響潤滑油之選擇:

  1. 溫度

    機械四週之溫度(Ambient Temperature)直接影響用油粘度之要求。四週溫度較高時,應選用粘度號數較高之油料;反之,溫度較低者,可用粘度號數較低之油料。例如,車輛在0℃以下氣溫時,應使用SAE 10W粘度號數之油料,而在32℃以上氣溫時,則使用SAE 50號之油料。

    此外,油料在57℃(135℉)以下溫度作業時,氧化並不明顯;但越過60℃(140℉)時,每增加10℃或18℉,氧化速率倍增。故油壓系統內油料,於超過60℃或140℉時,每增加10℃或18℉使用壽命必減半。

    含有抗氧化劑之特級循環機油,其抗氧化性約較不含添加劑之高級循環機油等長五倍或以上。

    為減低潤滑部位及潤滑系統內油料之溫度,往往加裝冷油器(Oil Cooler),或散熱片,藉以延長油料使用壽命,同時保持油料之一定粘度。

  2. 大氣情況

如果大氣中濕度較高,機械因而容易生銹者,宜用含有防銹添加劑之油料。又如空氣中鹽份較高者,更應採用對海水具有防銹功能之油料。

(七)代用油料

某種油料因臨時無法購得,需要其他油料代用時,其代用要點為:

  1. 以高品質油料代替低品質油料,但粘度應相似(即同一SAE號碼範圍內)。

  2. 純礦性潤滑油不宜代替清淨型油,反之亦然。

  3. 透平油與液壓油性能相似,互可代用,但應用新油,且粘度應相同。

  4. 清淨型油及含有脂肪之複合油不宜用於工業機械之循環潤滑系統。因前者不易使污物下沉或使油中水份迅速分離,後者容易氧化。

  5. 原用純礦性油料,改用清淨型油料時,應充份沖洗潤滑系統,除去膠質污物,否則一旦換用清淨型油料後,易使污物鬆脫阻塞油路,影響正常潤滑。

(八)簡化油品種類

油料種類繁多時,在管理、倉儲,與使用方面,都感困擾,而且容易發生用油錯誤。車輛或工廠使用潤滑油種類超過二十種者,就須設法考慮用油種類之簡化。

考慮簡化油料種類時,必須對機械之潤滑需要,作業情況,以及潤滑油脂之品質,詳加研討,然後擇其最合理之簡化方法。

簡化油料最簡便而不致發生用油困難之方法為:選用高品質油料。低品質者,均用高品質油料代替。全面使用此油後,表面上油料費用雖稍高,但倉儲管理、使用管理等方面之費用則大可減低,而且高品質油料使用壽命多可延長。

車輛保養場或工廠需要使用多種品質不同之油料,但粘度都相同,或都相近者,都可應用上述原理簡化油料。至於使用數種粘度不同之油料者,亦可選用介於二粘度之間之油料。

此外,潤滑脂之種類亦可簡化。各工廠通常可簡化潤滑脂為通用滑脂(一般為2號鋰基滑脂),和幾種特殊需求滑脂。

自國外進口之機械,其保養說明書上多列出世界上主要潤滑油供應廠商之油名,其推薦表中所列而用於同一部位者,各廠牌油料品品質都相近或相當,唯採用或欲自行更換替代品時,最好須有替代油料之詳細說明及規格,若能有雙方之工程師提供意見、參考,當更正確。


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