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標籤: 車廠

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陳熙樞學堂-獨立廠店就戰鬥位置 舊車換新車補助並非衰退元凶 ( 六 )

On 2021-01-06 By pip_account_editor

十六、深耕經營管理 向來偏重於技術的獨立車廠,在百年巨變的世代交替過程中,應會逐漸感受「技術會變老」之憂患,傳統引擎雖不會快速消失,但新智能車科技卻不斷湧入市場 […]

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陳熙樞學堂-獨立廠店就戰鬥位置 舊車換新車補助並非衰退元凶 ( 五 )

On 2020-12-22 By pip_account_editor

十三、擴大進貨利潤 關心汽車產業趨勢發展的同業,一定清楚百年巨變不僅來得急,也來得非常全面,而原有的獲利模式已經默默改變,經濟存量的時機則逐漸遭到壓縮。零件進貨 […]

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陳熙樞學堂-獨立廠店就戰鬥位置 舊車換新車補助並非衰退元凶 ( 四 )

On 2020-11-052020-11-05 By pip_account_editor

十、積極擴張視野 獨立車廠受規模之限,少有市場行銷人員的編缺,經營者又多半成天忙於廠內業務,對趨勢與市場變動的掌握明顯不足,值此巨變浪潮,建議同業們大步走進市場 […]

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陳熙樞學堂-獨立廠店就戰鬥位置 舊車換新車補助並非衰退元凶 ( 三 )

On 2020-10-072020-10-07 By pip_account_editor

七、掌握合併生機 汽修業不僅未來面臨C.A.S.E.的挑戰,營運現況也普遍往微利傾斜,規模不足與技師不夠之劣勢日益加劇,孤獨的經營者幾乎沒有策略對口的同事,又缺 […]

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陳熙樞學堂-獨立廠店就戰鬥位置 舊車換新車補助並非衰退元凶 ( 二 )

On 2020-09-072020-09-07 By pip_account_editor

獨立車廠普遍忽視工資收入的重要性,原因包括零件收入佔比較高、把修車視為勞力而非技術力、對損益影響認知不夠清楚、被同溫層效應左右等。事實上,薪工津貼幾近固定開銷, […]

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陳熙樞學堂-獨立廠店就戰鬥位置 舊車換新車補助並非衰退元凶 ( 一 )

On 2020-08-05 By pip_account_editor

為期 5 年的舊車換新車補助 5 萬元政策,已逐漸接近尾聲,此政策是否會延長,則引起獨立車廠高度關切,擔心疲弱的業績再遭重挫。台灣省汽車修理同業公會聯合會與其他 […]

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陳熙樞學堂-努力與認真的分水嶺 風平浪靜的前奏,暗潮洶湧已形成

On 2020-07-06 By pip_account_editor

2020 年上半年,汽修業在疫情起伏中,以相對其他產業平穩度過,綜合市場多方反應,雖有略低於 15% 的年衰退率,但在社會活動大幅收斂的不利環境下,堪稱難能可貴 […]

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陳熙樞學堂-一場國際性肺炎,百年巨變亂了譜 C.A.S.E. 四大趨勢消長,汽修業影響添變數

On 2020-06-052020-06-05 By pip_account_editor

C.A.S.E. 被德國賓士打響後,全球不少媒體已經常引用,其代表未來導向的四大領域,分別為聯網科技(Connected)、智能駕馭(Autonomous)、共 […]

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陳熙樞學堂-該做的應變早點做 獨立車廠的冬天將會越來越冷(下)

On 2020-05-062020-05-06 By pip_account_editor

三、打造新成長曲線 燃油引擎傳統商機正持續減少,一方面HYBRID、PHEV、EV等車款以至於氫燃料電池車,已逐步接手並擴大佔有新車市場;二方面因科技日趨成熟與 […]

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2021年01月號
2021年01月號

市場掃描

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    台灣中油研發成果發表會 聚焦前瞻創新 帶領公司轉型 台灣中油公司旗下探採研究所、綠能科技研究所及煉製研究所等三 […]

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    中油海外探採有成,查德礦區原油12月運回台灣 台灣能源進口依存度高,為確保能源供應安全,中油2006年與查德政 […]

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    與統一精工分手 中油4月起終止速邁樂加油站供油 中油表示,與統一精工自1997 年展開合 作,由中油提供優質油 […]

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