陳熙樞學堂─三缺困境一巨變，艱辛的路智慧走(三)

2016-11-05

 



缺工是汽修業長期存在的第二個困境， 其嚴重情形超過絕大部份產業，便利商店可以聘僱大量工讀生，餐飲業得以兼職人員來舒緩人力荒，但需要技術底子的汽修業則顯然束手無策。讀者們可到人力銀行搜尋一下，即可了解十之八、九的品牌車廠缺工有多嚴重，從數人、數十人到上百人不一而足，而長期懸貼誠徵技師看板的獨立車廠，在大街小巷早已司空見慣。

造成缺工的原因固然很多，利潤衰減應是主要關鍵，這是惡性循環的開始，利潤減少使技師所得大不如前、硬體投資腳步減緩，加上追求進步的方向偏差與努力不足，導致需要眾多學養的技師仍被視為黑手。我們歸納出缺工的八個主因，供讀者們參考並一起投入產業興革，期望有朝一日「汽車醫生」能成為青年學子的就業優選。大家必須認知的是汽修業應有相對較高的投資報酬率，因為有太多合理利潤被長期犧牲，且有許多商機一直遭到忽視。

一、技師實質所得不高，與付出無法成正比， 導致人才與人力嚴重斷層。

二、工作環境相對較差，酷熱、嚴寒、噪音、廢氣、油污、職傷、工時、耗力等諸多原因，使年輕人投入本業的意願低落。

三、行業與技師的社會評價被低估，在少子化的當下很難獲得家長們青睞。

四、汽車科技一日千里，汽車醫生須具備廣泛學養與專業技能，而擁有相同條件者卻往往選擇其他科技產業。

五、技師培養時程相對較長，低薪期過久已成入業障礙。

六、部份成熟或接近成熟的技師轉往中國發展。

七、汽修工作相對吃重，技師因體能負荷與健康因素，當無法轉任管理職或接待工作時，往往只能較早退休或離開本業， 使人力缺口更加擴大。

八、汽車相關科技畢業生雖然不少，但選擇汽修工作的比例卻僅約三成。

綜觀前述八大主因，當可明白產業普缺利潤的嚴重惡果，這也是我們必須推出「康穎智庫」來協助大家賺錢的苦心，假若目前技師之實質所得能提高三到四成，缺工旱象即使無法迎刃而解，相信也不至於如此的燃眉之急。缺工實際上已造成許多困擾，獨立車廠大都維持人力最低需求，很難因應車輛突然增加，導致不敢接車、交車延宕或車源流失等惡性循環；品牌車廠雖然規模較大而有人力調度之便，但長期缺工已使技師有過勞現象，如遇旺季或待修車大增時，則常為如何去化而傷透腦筋。

長期缺工最嚴重的是一旦出現不適任員工，業界大都因遞補不易而不太敢進行汰換，導致向下比爛或消極虛應等流弊多所存在。走筆至此，相信讀者們已更清楚擴增利潤有多要緊，問題是保修廠店的獲利仍在下降。我必須提醒讀者們，目前能幫您賺取更多利潤的不會是技術，而是長期遭漠視的經營管理與汽車醫生概念之落實，此不僅無須高額投資，且可創造即刻獲利，缺工壓力也能明顯降低。

法定基本工資、單週 40 小時、週休二日、七休一等法令修訂，不論最後如何定奪， 對工時向來偏長的汽修業，至少將產生兩大衝擊，第一營運成本勢必升高且再度壓縮利潤空間，第二原已捉襟見肘之缺工困境將形同火上加油。此際，您該做的第一件事就是每小時工資收費標準( 即標準工資) 的即刻檢討與上調，因為這是「反映成本」之最佳機會，同時您更該知道豪華車雙B 品牌，其含稅標準工資已達每小時 2,000 元上下。

年輕人不愛汽修業，正科班畢業生鮮少學以致用，越鬧越兇的人才荒，二十年來始終無解。車少怕店倒，車多擔心技師少，請把缺工問題交給本公司OB 汽車醫生老虎營。

OB 汽車醫生老虎營顧名思義，OB 為Old Boy 的縮寫，意味著資深特質，汽車醫生則是新世代修車觀念的優質技師，老虎營係指高手群集之處，簡單來說就是「進步的資深技師大本營」，他們既是線上技師的退休或離職前輩，當然也會是解決缺工困境的即戰力。我們把已非現職的資深技師稱為OB 汽車醫生，一來希望帶動汽車醫生的進化理念以提高汽修業社會評價，二來表彰這些資深技師均擁有經驗豐富且工法熟練的專業實力。

OB 汽車醫生老虎營鎖定的資深技師， 必須擁有十五年以上的現場修車經驗，且中斷時間也有一定規範，他們不是已經退休就是暫時離開本業的高手，動作或許沒有年輕師傅那麼快，但整體的妥修效率則不會落後； 體力也許較難撐滿週工六天，但在自主就業的模式下則依然生龍活虎。OB 汽車醫生對缺工的廠店，具有魚幫水、水幫魚之彼此意義，而這個相互需要的前提，將使勞資關係變成夥伴關係。

大部份 OB 汽車醫生仍想在汽修業工作，這股龐大力量實不容輕估，其主要原因包括較早退休但還面臨經濟壓力、體能無法應付全職但對車輛保修仍具熱忱、改行換業困難只好屈就他業之低薪工作、年齡偏高導致本業謀職不順、年紀漸長體力較差擔心被公司逼退、不願向子女伸手而想自己賺取零用錢、退休後缺乏生活重心而想從事部份工時之工作等，當然也有生活負擔較重須另行賺取外快以補貼家用之技師。本公司 OB 汽車醫生老虎營，有妥善適當的務實規劃，並期望 OB 汽車醫生於擁具光榮感下重返汽修職場。

《待續》