專訪騰川汽車張錫乾先生（上）

2005-01-08

──專訪騰川汽車張錫乾先生（上）



新竹中華路位屬縱貫路系統，每日車流量相當可觀，也因此不時可發現服務來往車輛的保修廠矗立在沿途。其中的騰川汽車，店長張錫乾先生擁有全台灣僅有六十多張的甲級證照，曾為許多車主解決各種纏擾許久的汽車問題，更有在原廠服務的主管級車主，捨棄原廠而將愛車送到店中讓張店長整理；不管怎麼樣的疑難雜症，在張店長面前都能手到病除，他，可說是聲名赫赫的汽車名醫。

走進騰川，寬敞、乾淨、明亮的店面，令人有極佳的第一印象，再踏進辦公室中，觸目可及的是滿滿的各式證書，讓人不禁驚嘆，其中最特別的是汽車修護甲級技術士執照。這份執行了三十多年，全台灣依然只有六十多張的證書，曾擊退了許許多多的技師，考試的困難度也讓大部份的人望之怯步，但張錫乾先生克服了這個極大的難關，在民國九十一年八月間，獲頒了第五十六號執照。



談起這張執照，真的是得來不易。更令人咋舌的是張店長並非汽修本科出身，而是東吳會計系畢業，也曾在飯店擔任過會計的工作，兩個沒什麼共通點的專業，卻產生了關連。雖然唸的是會計系，但他一直對汽修方面有興趣，因此在辭掉原本飯店的工作後，開始到朋友開設的輪胎行接觸汽修知識，隨著日子過去，對汽修也越來越有興趣，因此才成立了一家以底盤與定位為主的汽修廠。因為生意不錯，幾年後再與朋友合夥重新開了一家規模更大的廠。「佔地200坪，除了底盤、定位、基礎保修的區域以外，因為朋友有兼作銷售汽車的工作，因此也特別規畫了一間很漂亮的汽車展示間。」完善的空間環境，照理說該是事業成功的催化劑，但可惜對張店長來說卻非如此。「這是我錯誤的地方。」



這話怎麼說呢？因為承租時並沒有建物，只是一塊空地，整個廠房都是由張店長先出資搭建的；而店長秉持著『要做就要做好』的信念，以最堅固、耐用、安全的立場出發，裝潢也無不盡心盡力地做好；雖然完成了無可挑剔的廠房，但也一口氣投入了大量的資金。

資金無法靈活運轉，自然會對經營造成影響，加上底盤定位等項目的服務收費固定，賺取利潤又不高，投資的回收也相對緩慢；而原本合夥的三位股東中，有兩位在一年間先後退出，最後一位比較不擅於與客人週旋，經常有需要張店長出面處理的情況，也讓經營活動進行得更是雪上加霜。但即使回收很慢，他還是堅持地經營下去。「撐得很辛苦啊！」張店長說，再辛苦都要撐下去的最大原因就在於投入了太多的資金，怎麼都不甘心半途而廢，而靠著毅力堅持著。一直經營了七、八年，才毅然決定為自己與汽修廠都進行轉型；他自己的轉型，也就是立志取得證照。

因為學生時期並未接觸過汽修業，壓根不知道汽修也有證照可以考，開始學習汽修後也一直沒人告訴他，直到自己開業後，某天看到店內一位技師在空閒時總抱著書本努力啃，這才引起他的注意。「這個行業會看書的不多，尤其是唸得這麼認真的。」張店長觀察了這位技師幾天，終於忍不住上前詢問他看的是什麼書，透過這位準備考乙級證照的技師介紹，他才對汽修的證照制度有了初步的了解。雖然對於考試內容並不清楚，張店長依然憑著自己的推測方向，準備了兩、三個月後，參加了乙級技師的考試，也很順利地一次過關。



但得到乙級認證並不能讓他滿意，兩、三年後，他決定向甲級考試挑戰。因為經過大學的歷練，他對資料蒐集與準備考試都相當拿手，決定參加考試時，他也依照以往的經驗，先進行資料蒐集的工作。但他很快就發現到相關的資料很少，不管是向同行的技師請教，或是上網、到職訓局詢問等，還是只能知道參加考試所需要的資格而已。

但他並不因此氣餒，「不知道考什麼沒關係，去考一次就知道了嘛！」他抱著這樣的想法參加考試，第一年的筆試雖然只差一點點不能通過，但也讓他了解考試的方向，第二年就高分通過第一階段的筆試了。但是，困難的在第二階段。張店長表示，第二階段考的是術科，每次試驗時間為一天、考官人數為五人，總共分為五關的試驗中，主考官來自各大汽車原廠，由他們自己設下難題讓考生解決，考試過程中嚴禁考生互相交談討論。

雖然考試範圍不出全車檢修的範圍，每每也有考生解決一道道的難題，排除車輛的所有故障，自信滿滿地認為絕對可以通過測驗，但真正獲得認證的卻仍然很少；其中的原因就在於考生所給的答案與考官所想要的不同。



他一次次的摸索，車輛的問題都能順利排除，但也無法闖過這個階段，困擾他的就是「不知道考官想要的是什麼」。直到參加的第四年，同試場剛好有一個人通過，在這位親切的先生告知下，他才恍然大悟，知道自己欠缺的臨門一腳在哪裡。張店長說，前四年的考試過程中，雖然主考官全程都在旁觀看，但彼此間卻鮮有對談，因為他不知道能不能與考官有頻繁的談話，於是一直都埋頭努力地進行維修工作；但他錯了，考試進行中不僅有任何疑問都可以向考官詢問，還要努力地問，「問題越多越好，問得越多也表示你懂得越多，這當然不能是隨隨便便提出的問題，而是要有些程度的，只要你提出的問題是有學問的，就盡量問，最好可以把考官也問倒，這樣就差不多可以過關了。另外，考官對你越有興趣，也表示過關的希望越大。」在最後一次的考試中，五位考官幾乎都聚在他的周圍，對他的一舉一動很有興趣，這時他心中對於通過這一關也有相當的把握了。

店長說，術科的考試中，最困難的地方就在臨場反應。因為在試場中會遇到種種不同的情況，評審會故意不提供應該要提供的資料，反問你「有那種東西嗎？」之類的，以測試考生是否對自己有信心；也因為五人是一個輪一個的方式進行考試，有時若考官沒有確實將車輛的狀態回復後才設下問題，也常有前一位考生未排除的問題，又留到後一位身上的情況，張店長就曾有排除的問題比考官設下的還要多的經驗。

而因為參加考試時可以自行攜帶會場有的工具使用，懂得運用適當、順手的工具也是成功的一個要件。此外，想通過術科試驗，必須要有將知識與技術結合的能力。傳統的師傅雖然可以排除大大小小的車輛問題，但依憑的常常是『經驗法則』，即是從過往的維修經驗中累積出處理方法，而沒有太多的理論基礎，這樣雖然可以把車修好，但卻不足以說服考官；若能有理論知識做為基礎，不管考官提出什麼樣的問題，都能答出他們想要的答案。

最後，則是需要一定的英文能力—具有足以閱讀理解原廠維修手冊與國外資訊的能力。

以汽車診斷儀器來說，雖然現在有不少已有中文版本，但儀器原本就只是輔助判斷的工具，並不能完全依賴它們，儀器有時也會有判斷錯誤或是不周全的地方，如果不懂得看儀器診斷結果的深層意義，有可能反而事倍功半；加上有些中文儀器是大陸的翻譯版本，在一些用詞上與我們不同，也容易造成中文版反而看不懂的情況，所以英文能力受到相當的重視。張店長本身所用的就都是英文版儀器，「既然看得懂英文就乾脆看原版的，不然要是碰到翻譯得很奇怪的，看了中文還要自己把它還原成英文才能了解，反而更麻煩。」