陳熙樞學堂-享有比擁有更重要 合作─讓汽修業與資深技師共贏
2017-10-06
汽修業缺工，長期以來已成重度麻痺的產業問題，無解幾乎是業界共識，並由保修廠店共同承受，且衝擊這個攸關道安的傳統產業業績，包括交車常延誤、有車不敢接、技術者過勞、技師難汰換、風險車滿街跑、營收及薪資下滑等惡性循環。即使目前各級學校有不少汽修相關科系，但據老師們的綜合反應，畢業生約僅 12% 願意投入汽修業，而工作滿一年且未改行者平均只剩 8%，缺工問題顯然已無法寄望年輕人。
獨立車廠缺工固然嚴重，急徵技師的看板經常掛到褪色；品牌車廠情況也好不到哪，於人力銀行幾乎 365 天都在徵才者比比皆是。缺工原因當然與體能負荷、工作環境、薪資偏低、養成期過長等有關，但社會評價、良莠不齊、學歷通膨、少子世代等因素則更雪上加霜。少數廠店或許並不缺工，但業界普態卻始終急如星火；鮮少有人奢望政府能伸出援手，問題是缺工困境誰都無法豁免，也很難單獨克服。
相對於汽修業的嚴重缺工，資深汽修人需工或想工之問題也相當沉重，但兩者間卻有著矛盾的乖離現象。保修廠店為技術力的長期短缺而煩惱，中高齡技師卻因專業沒有舞台而抱憾；業者們擔心體能效率與高薪失衡而不太聘僱 45 歲以上技師，而曾立下汗馬功勞的資深技師們也只能頻頻回眸保修職場。或許大家受全職工作之慣性思維所羈絆，被年齡偏高已不耐操的認知所左右，而始終沒有經驗價值、供需互補、部份工時等權宜主張及解困行動。
退休與被迫改行換業的資深汽修人相當多，有錢的等三餐，經濟壓力大的被三頓追。退休者享受過不用上班的「我最大、我最悠閒」之後，即常有人感嘆生活沒有重心、不做事易生病或與外界脫節；被迫改行的人疲於四處應徵，最熟悉的汽修業對年紀搖頭，其他行業以沒有經驗婉拒，無須特殊專長的工作往往薪低時間長，最後不免為生活而遷就，既須一個錢打 24 個結，又為技術無用而難得快活。
筆者當然理解保修廠店不太聘任中高齡技師的疑慮，但他們擁有經驗豐富、工法熟練之優越條件也不容抹滅。中高齡技師或許體力難以支撐全職的重荷，也許保修速度拚不過年輕技師，但較不易錯拆、損壞與過度摸索總是事實。我必須提醒讀友們，速度並不等同效率，動作快與高產值也無對等關係，但經驗豐富卻可降低錯誤或返修之機率，而工法熟練則能坐收事半功倍的成果。
在利潤大不如前與缺工問題籠罩下，保修廠店的技術人力大都緊繃，逾時工作也經常難免，若再碰上技師離職、請假、傷病、特休、車輛湧進、勞動法令鬆綁等情況，調派困難或延誤交車將無可避免，有些老闆曾有增加技師的想法，但因找不到適當人選、擔心無車可修、獲利下滑等顧慮而打住。此時，若有短期或臨時性之中高齡技師可及時支援，且無須負擔長期與固定的薪資、福利、費用等支出，相信對保修廠店的營運將有極大幫助。
相互合作，讓保修廠店與資深技師共贏，並讓「自己的產業自己救」成為汽修業的驕傲與成長契機，這就是成立「Pcars 人與車公司」之使命及願景。筆者從事汽修業已近 40 年，歷經台灣南北的長期輔導及訓練工作，當然了解業界的生態、困境與需求，也清楚中高齡資深技師的心理、處境及苦衷。於缺工困境長期難解的當下，秉持善行理念的 Pcars，正積極打造合作共贏的務實平台，並竭誠力邀汽修同業與汽修人都能熱切支持及參與。
鑑於產業的專業價值與特殊性，Pcars稱中高齡資深技師為「OB 汽車醫生」，其絕對條件只有一項，即實際保修工作須滿 15年以上，且離開現場未達三年，以符合 Pcars 「經驗豐富、工法熟練」之即戰力訴求。另汽修科系學歷、相關技術證照、原廠服務經歷一年以上者，Pcars 認為都是具有加分作用的優選條件，且在支援服務媒合前，還須接受本公司從業短片之訓練，而前述條件與要求，就是期望 Pcars OB 汽車醫生能深獲業界好評。
尊重及禮遇 OB 汽車醫生，Pcars 自始不遺餘力。我們特別研擬頗具人性化的「自主就業模式」，OB 汽車醫生可視體能、意願及生活所需，自行選擇上班日期、工作時數、服務地區與不支援對象。Pcars 除支付每小時淨時薪 250 元外，勞保均依政府規定辦理，其自負額更由 Pcars 吸收，同時還享有敬業、評價、善行等三大獎勵金，且加入 Pcars OB 汽車醫生老虎營時，無須繳交任何費用。
台灣富豪圈最近掀起「名車共享制」的熱潮，例如十人集資一億五千萬元購買各式名車，委請專業管家照料，富豪們則均分各名車的使用天數，同時品味多款頂級車之駕馭享受，此與 Pcars OB 汽車醫生的建構實有部份異曲同工之妙。您多請一位技師會怕無車可修造成虧損，若貴公司成為 Pcars 廠店會員，即擁有眾多傑出的 OB 汽車醫生，當您需要時他們就會幫你賺錢，而此種共享商業之最大魅力及價值，就在「享有」而非「擁有」。
本專欄多次提過 Pcars 的善行理念，我想強調的是善行絕非行善，而是由做對的事之「善行為」擴散至所有利害關係人都受惠之「善循環」，也就是參與者不會有人受到傷損。筆者拜託大家一起來關心五十歲上下之夾心世代技師，以及還想修車的退休賢拜，請您轉達 Pcars 人與車的訊息及管道，讓您我都是推升汽修業繁榮的善循環成員。