201504市場掃描
2015-04-05
OPEC 原油日產量連兩月低於三千萬桶
《Live Trading News》報導，普氏能源資訊 (Platts)3 月 13 日公佈的調查顯示，石油輸出國組織 (OPEC) 二月份日產量連續第二個月降至官方三千萬桶的目標以下，主要受到利比亞與奈及利亞產量減少的影響。根據普氏的調查，OPEC 一月份原油日產量為2,994 萬桶，二月份的日產量則減少 2 萬桶至 2,992 萬桶。
普氏資深記者表示，OPEC 日產量連續兩個月低於三千萬桶，主要是受到利比亞持續騷亂的影響，該國二月份原油日產量較前月的 33 萬桶減少 6 萬桶至 27 萬桶。三月上旬，利比亞宣佈該國約有十幾個油田因安全憂慮而遭遇不可抗力，因國內敵對雙方的武裝力量襲擊對方佔領的油港。二月中旬，利比亞日產量 18.5 萬桶的 Sarir 油田因連接油管遭破壞而關閉，修復之後又因天氣惡劣的關係再度關閉。
沙國不減產奏效 逼美關油井
沙烏地阿拉伯採取不減產而坐視油價大跌的策略，才三個月就收到效果，美國鑽探業者正以破紀錄的速度關閉油井，油井數降到 1,000 口以下，為 2011 年 6 月以來首見， 且縮減投資計畫並裁撤員工，不過市場仍等著看石油庫存減少。
沙國領導的 OPEC 在去年 11 月 27 日的會議決定，維持產量以保衛市場占有率，這個策略截至目前造成油價大跌，並導致美國和其他非 OPEC 國家削減產量。
油價自 2 月以來回升 14%，之前則從去年 6 月下跌超過 50%，回升的部分原因是鑽探油井減少，意味原油供應成長將減速。沙國石油部長納米 27 日說，需求正在回升，目前市況「穩定」。
西德州中級原油 (WTI)4 月期貨 27 日上漲 3.3%，報每桶 49.76 美元。布蘭特原油 4月期貨則漲 4.2% 至每桶 62.58 美元。總計油價WTI 期貨 2 月上漲 1.57%。
油價崩盤 頁岩油開採急凍
全球石油巨擘過去五年多來投入數十億美元，試圖在美國以外的地區複製頁岩油熱潮，但如今受迫於國際油價崩盤，只能紛紛放棄歐洲、俄羅斯等地的頁岩油開採事業。
雪弗龍、埃克森美孚 (Exxon Mobil)、荷蘭皇家殼牌石油公司 (Shell) 等石油業者，幾乎都已經結束歐洲、俄羅斯和中國的液壓裂解鑽探作業，原因包括西方對俄羅斯祭出經濟制裁、法國下令禁止開採頁岩油、德國暫時禁止頁岩油開採，以及波蘭頁岩油鑽探成果不佳。但最重要的原因，還是原油價格跌至頁岩油生產成本之下。
美國能源資訊署 (EIA) 表示，石油業者棄守美國以外地區的頁岩油事業，導致如今除了美國以外，只剩下中國、阿根廷和加拿大還在量產頁岩油，儘管美國頁岩油蘊藏量占全球比率不到一成。EIA 表示，中國和包括俄羅斯的歐洲合計頁岩油蘊藏量，幾乎是美國的三倍之多。
專家：市場對伊朗原油擴大供應過度擔憂
《CNBC》3 月 17 日 報 導，Clearview Energy Partners 總監布克 (Kevin Book) 表示，原油市場對伊朗可能因制裁解除而使該國原油大量湧入市場，加劇國際原油市場供給過剩的擔憂有些過度，稱制裁的解除以及伊朗原油的恢復供應都有許多道門檻，並預期在伊朗制裁被解除之後的 6-12 個月後，原油市場才可望獲得額外的每日 30-50 萬桶供應。路透社調查預估，伊朗可在制裁解除之後的六個月之內，提高原油日出口量 50-80 萬桶。
伊朗石油部長贊加內 (Bijan Zanganeh) 稱，不論情況如何，該國將捍衛石油市場的份額。但伊朗想要賣出更多的石油，並將收入匯回國內，則需要美國和歐洲解除或豁免對其船運、保險、港口、銀行以及石油貿易的許多制裁。美國主導的制裁行動導致伊朗石油日出口量從250 萬桶降至僅有100 萬桶。行業數據的分析顯示，伊朗沿海最多有 120 萬桶浮式儲存原油，且伊朗已在中國承租一處儲油設備，好把原油送至印度及韓國。
葛特曼：原油可能下跌至每桶 15 美元
葛特曼 (Dennis Gartman) 發布了原油的利空消息：原油會跌至「驚人的」低點。
3 月 19 日接受 CNBC 訪問時，這位商品之王說，庫存快速上升，加上美元強勁， 可能使得原油於年底跌至每桶 15 美元。
幾個月來，葛特曼一直表示，原油在走勢圖上，將由左上角跌至右下角，」他同時表示，「原油若下跌至每桶約 15 美元，我不會感到意外。」
過去六個月，原油價格大幅下跌，跌幅逾 50%，至今每桶略高於 40 美元。交易員曾預期，美國與歐洲經濟改善，能拉抬原油價格。
2 月初，原油自低點展現了大幅且急劇的反彈走勢。但葛特曼指出，原油庫存實在太多。因而，他預期未來原油的漲勢，將會遭遇類似的命運。
「這不是多頭市場的走勢，」他說。「這是空頭市場的走勢。」
葛特曼說，他在注意原油期貨市場，判斷賣壓何時可能消退。目前，遠月原油合約價格高於近月合約或現貨價格，即所謂的順價差。期貨交易員說，這通常是跌勢訊號， 反應短期供給過多。隨著庫存增加，儲存很快將成為嚴重問題。
5 大利空因素 油價3 月中將暴跌 10%
根 據《MarketWatch》 報 導， 橋 川 資本 顧 問 (Tyche Capital Advisors) 的 Tariq Zahir 預測本週 (3 月 17 日) 的油價跌勢會與上週相近，但跌幅更大將達 10%，以下為恐使油價暴跌的 5 大利空因素。
- 合約到期／油價合約到期將使期貨市場的波動率加大，4 月份布蘭特原油的合約在3 月 16 日已到期，而美國西德州原油的合約則在 3 月 20 日到期。
- 聯準會動向／聯準會在本週的會議極有可能去掉「耐心」一詞，意味著 6 月將可能如期升息，美元受此激勵恐再飆高，進而壓低以美元結算的油價。
- EIA 原油庫存數據／ 3 月 18 日美國資訊能源局 (EIA) 將公佈上週的石油庫存資料，市場普遍預期庫存將暴增。
- 儲油空間減少／美國儲油重鎮庫欣的儲油空間減少，已有 70% 空間遭用盡，接近歷史新高，多餘的原油恐只能在市面上流通。
- 美元走弱 油價照跌／ 3 月 16 日美元走弱的情況下，油價依然無法反彈，顯示油價的基本面非常疲軟，若美國頁岩油的供給量不減少，需求持續低迷，下跌趨勢將一直持續下去。
中石油汙染蘭州 環境復原賠 5 億
大陸中石油流年不利，3 月 17 日傳出甘肅蘭州市府已經決定，中石油子公司汙染事件，水源、土壤復原需要人民幣 1 億元( 新台幣 5 億元)，應由中石油全部埋單。
蘭州市環保局近日公布環境影響報告， 指蘭州石化所排放的汙水，苯含量達到危險水準，地下水因此受到汙染，甚至混入蘭州飲用水；蘭州環保局並表明，蘭州石化周邊地下水、土壤復原工程，包括供水管線隔離工程等三大項目，總共需要 1.09 億元。
陸媒「21 世紀經濟報道」引述蘭州石化內部人士說法，指復原資金全部來自中石油集團總部，若順利通過環評，計畫將於 3 月底開工，全部在 2 年內完成。
報導同時指出，蘭州石化是大陸西部最大的石化企業，總資產 285 億元，年營收500 億元，是甘肅首屈一指的納稅大戶。但蘭州石化與地方政府關係惡化，正是因為長期環境汙染。2005 年以來，蘭州石化「小則跑冒漏滴、大則起火爆炸」，民眾甚至戲稱蘭州石化就是個炸彈。
中海油與中石化合作東海天然氣預計儲量約 239 億立方米
由中海油與中石化兩大中國石油巨頭合作在東海海域的天然氣發現，經中國當局評估，可採天然氣儲量約 239 億立方米。
該發現為“寧波 22-1”，位於中國東海海域，是中海油與中石化合作項目下的勘探發現。中海油在該專案中享有 50% 的參與權益。
中海油此前報告的主要新發現，包括公司自營深水勘探發現的第一個大氣田 -- 位於南海瓊東南盆地的“陵水 17-2”，平均作業水深 1,500 米，測試產量為 56.5 百萬立方英尺/ 天。公司管理層指出，探明儲量在 300 億立方米以上即屬“大氣田”。
餿水油變航空燃油 陸民航班機首飛
海南航空一架波音 737-800 客機 3 月 25日使用餿水油轉化而成的新能源生物柴油， 搭載 156 名乘客和 8 名機組人員從上海飛往北京。這是中國大陸首次使用生物柴油載客商業飛行。
據報導，海航航班使用的是大陸中石化從餐館收集的餐飲廢油轉化而來的生物柴油( 大陸稱生質煤油)。50% 是大陸自主研發生產的 1 號生物柴油，另外 50% 是傳統石化航空煤油，按照 1：1 比例混合而成。
執行這架航班的飛行員是海南航空副總裁蒲明。蒲明在下機後表示，生物柴油主要的優點是二氧化碳排放比較少，降低二氧化碳排放 50% 至 80%，如果大量使用，對空氣品質改善有好處。
環保團體促雲縣府六輕燒石油焦許可證不可延期
六輕燃燒石油焦與生煤發電，排放大量二氧化硫，造成當地居民健康疑慮，經環保團體一再陳情，去年九合一大選時，雲林縣長李進勇並承諾「六輕禁燒石油焦與煤」。
六輕擁有 7 張使用高硫燃油、石油焦與生煤的電業設備許可證，其中 3 張在今年到期，其餘將在 2016、2017、2018 年陸續到期。環保團體 3 月 6 日上午號召律師、學界、醫界等上百個民間團體發起連署，並前往雲林縣政府發表聲明，要求李進勇明確兌現承諾，立即宣布不再展延許可證。
雲林縣環保局長曾春美聲明指出，雲縣府禁燒石油焦及煤的政策不變，但須等待自治條例立法完成，如此要停發相關許可證才有依據。在立法程序完成前，六輕今年就要到期的許可證展延申請，將以縣府自訂審查準則「從嚴審核」。審核原則有三：1、廣納專家學者、公民意見；2、許可證期限核給以2 年為原則；3、核檢許可量及排放量。
台油品價格戰開打消費者睜大眼撿便宜
台塑石化發動突襲調降油價，殺得中油措手不及，也掀起國內油品市場大戰，不過中油、台塑石化大打價格戰，消費者成最大受益者，加油前不妨睜大眼睛，趁機撿便宜。值得注意的是，台塑石化在 92、95 無鉛汽油與柴油價格，較中油便宜 0.1 元，柴油便宜 0.4 元，但中油則在 98 無鉛汽油價格較具競爭力，每公升便宜 0.2 元。
整體而言，中油認為，還是需從品牌服務著手，至於價差對消費行為影響，儘管會影響部分消費者，但對大部分消費者影響不大， 初步評估對營收影響輕微，但還需長期觀察。
面對國內油品大打價格戰，消費者成為最大的贏家，而中油、台塑石化在各式汽柴油價格採取不同定價，消費者加油時可要睜大眼，選對時間及選對加油站加油，就可為自己荷包省錢。
中油挨悶棍 籲修改油價公式
面對台塑化低價奇襲策略，中油受限浮動油價公式處於「挨悶棍」的窘境；中油指出，已建議政府修改油價公式，希望能讓中油有更大應變、彈性空間，面對市場挑戰。
台塑化 2 月啟動差別油價策略，中油當時採取以靜制動、且戰且走策略。如今再面對台塑化祭出「先降價、後漲價」策略，讓被油價公式綁死的中油，壓力大增。
中油指出，中油國內成品油市占率雖遠勝過台塑化，台塑化此舉影響油品市場版圖有限，但中油仍希望未來有更大經營空間。
鎖定小黃 台塑推加油卡衝市佔率
國際油價直直落，中油的計程車油價補貼已經取消，但對手的台塑加油站，卻逆勢搶進市場，針對計程車族群發行TAXI 卡， 如果加油量超過 30 公升，每公升就能省下2.2 元，算一算小黃司機，1 個月可以省下上千元的油錢！
運將上門加油，多了這張TAXI 卡，加油更省了，加一次如果不到 30 公升，每公升折扣 2 塊錢，超過 30 公升，每公升省到 2.2 元，以這位計程車司機，每個月加油量，約900 公升來算，1 個月至少能省 1800 元。其實發行加油卡，台塑不是第一家，之前中油針對 95 無鉛汽油，推計程車補助，當油價每公升高於 30.5 元時，計程車每公升就能補貼 2 元，但由於現在油價低於 30 元， 中油補貼消失，台塑趁機鎖定計程車族群，大打折扣戰，希望能把市佔率從 18% 拉高超過 22% ！
車市買氣強強滾！ 2 月新車掛牌數逼近 2.5 萬台 年增近 2 成
受年節和 228 連假的季節性因素影響，2 月新車掛牌數 24933 台，月減幅 48%， 但仍較去年同期大增 19.9%，若由前兩月車市合併觀察，掛牌數達 72919 台，年增幅達12%，觀察前 5 大車商，年成長 20% 上下不等，顯示車市景氣仍相當熱絡。
其中，國產大型房車仍是CAMRY 最熱銷達 412 台、中大型房車 ALTIS 買氣居高不墜達 2176 台，SENTRA 也有 716 台的好成績、國產小型車 YARIS 和TIIDA 是同級距人氣車款，分別有 840、738 台的成績；SUV 則以CR-V 最熱銷逼近 700 台， 高端車市中，進口車商賓士和BMW 賣得強強滾， 分別有 1224 台、1018 台的千輛水準，較去年同期成長 18.6%、63.1%，市占率均逼近5%。
展望今年，和泰車總經理蘇純興表示， 今年車市有 3 大利多，包括預期經濟穩定，10 年換購潮持續湧出，以及油價下跌，總市場規模有望達去年 42 萬台高水平。
中古車市場 3 千億 太古砸億元搶灘
新車銷售熱絡，中古車市同樣強強滾，引爆土洋大戰！國內目前最大中古車商為匯豐汽車轉投資的 SUM( 尚盟)，兩大汽車集團和泰、裕隆分別以 HOT 好車大聯盟及
SAVE 卡位。
新車市場熱絡，帶動中古車市倍數成長，今年上看 80 萬輛的近年高點，總市場約3000 億元。因商機龐大，讓過去只賣新車的太古集團改弦易轍，將部分資源挪到中古車上，去年起更將中古車市列為經營重點。
太古經銷福斯、Skoda 等品牌，每月有約300 多輛中古車需要處理，車輛來源穩定，這讓太古更有籌碼經營，但為與現有業者區隔， 將會以「優選精品車」的精神開發新客源。
太古已斥資上億元，在台北內湖租下 3000 多坪土地，打造在台首間據點，由於龐大場地可容納超過 500 輛中古車，因此將以高爾夫球車代步，這作法也與國內業者有所不同。
歐元貶嘸驚 賓士改款漲 6％
歐元貶值， 歐系豪華車照常漲價！ 台灣賓士新發表大改款豪華小車 The new B-Class，入門價從上一代的 147 萬元，一口氣漲 9 萬元至 156 萬元，漲幅達 6％，不過台灣賓士不怕，認為新車仍具威脅國產高階車種實力。
車市穩定復甦，其中以豪華進口車成長最為強勁。七大豪華車品牌去年銷售 6.5 萬台， 占整體車市 15％新高，較前年大幅成長2 成， 賓士今年更放話要賣破 2 萬台歷史新高。
台灣賓士發表全新B-Class，這款號稱是「最便宜的賓士車」，近 3 年帶動賓士在台小型車買氣增溫，拉大與競爭對手BMW 差距，賓士小型車銷售占比今年可望挑戰3 成。不過售價揭曉後，卻讓不少車主失望，原因是這款標榜最便宜的賓士車，3 年前第一代發表時喊出「150 萬元有找」，大改款後卻一口氣漲逾 6％，更與近期歐元貶勢背道而馳。
歐元貶值 歐系車廠暫無降價計畫
歐元持續走貶，讓歐系的部分精品宣布降價或促銷，但多數歐系車廠卻遲遲都沒有動作。根據了解，目前除了 BMW 的部分新車款有小幅降價之外，其它則是沒有降價計畫。
歐系車廠表示，由於進口車大多在三個月到半年前就已經向原廠下定，匯率波動對車價暫時還無法反映出來，未來是否會有促銷或降價空間，還要視情況而定。
汽車業菲律賓化 福斯來台設廠喊卡
台灣汽車產業政策「菲律賓化」，放任進口車豪奪車市半壁江山，阻斷全球第二大汽車廠－福斯汽車來台設廠造車之路。福斯汽車公司執行副總裁蘇偉銘 3 月 19 日直言， 台灣目前的政策，不太支持汽車廠在國內生產汽車，福斯已暫緩汽車國產化的計畫。
國內車廠表示，放眼東南亞各國、大陸， 對於進口車設有高關稅等保護壁壘，反觀台灣自 2002 年加入 WTO 後，進口車關稅調降至剩 17.5％，等於門戶洞開，加上取消自製率獎勵投資抵減等誘因，使國產車的競爭優勢逐漸消失。
加上前幾年國內車市萎縮，許多國產車都面臨經濟規模不足的壓力，紛紛停產、改自國外進口取代；國產車的自製率大幅減少， 零件仰賴進口的比例逐漸提升下，造成國產車成本大幅上揚的惡性循環，與進口車的價差大幅拉近，連最後的成本價格優勢都不復，造成國產車在市場上節節敗退，只能眼睜睜看著進口車巧取豪奪。
國際原油價格重挫 全球油業流失超過 10 萬個工作機會
一年之前，人們討論的是如何對應油業的退休潮，因為油田工人將於在 55 歲開始自由自在的退休生活。一年之後，物換星移， 隨著油價大幅下跌，工人能保住工作就很不錯，更多人則是直接被辭退落得失業的下場。
《CMMMoney》報導，美國油業以及相關產業受到低油價的廣泛衝擊，在與沙國的市占大賽之中，明顯遭受較大的損失。
1 月時，油田服務巨擘 Baker Hughes表示，將開除 7000 名員工，約占其人力的11%。而其競爭對手 Schlumberger 的數字也不遑多讓，共開除了 9000 名員工。其他主要油業也開始發出解雇通知，讓失業人數越來越多，包括 Shell、Apache、Pemex、Halliburton 皆是如此。在美國方面，感受最深刻的便是油業興盛的休士頓。
休士頓大學一教授指出，假設今年油業的資本開支下砍 1/3，而 2016 年又下滑5%， 這意味著產業將損失 7.5 萬個工作機會，這與從 2011 年休士頓每年新增 10 萬個職位相去甚遠。
原油相關產業的惡夢，就像病毒式一樣的傳播。根據 Swift Worldwide Resources 指出，「全球油業流失的工作，包含蘇格蘭、澳洲、巴西等地，將超過 10 萬人以上。」
美原油庫存續創新高 油價卻漲不停
美國能源情報署 (EIA)25 日公布，迄 3月 20 日止的一周內，美國原油庫存增加 817萬桶至 4 億 667 萬桶，原油產量則增每日
3000 桶至每日 942 萬桶，雙雙續創逾 30 年新高，且庫存已連 11 周攀升。
EIA 發布報告後，紐約西德州原油期貨價一度跌到平盤以下，稍後卻繼續走揚，盤中上漲 0.63% 至每桶 47.81 美元。西德州原油 25 日稍早一度上漲 1.8% 至每桶 48.37 美元，延續過去 3 個交易日的走高態勢。 在油市持續供過於求的狀態下，近日美元走低卻開始帶動油價回升，令市場對油價後市的看法出現分歧。研究業者FACTS Global Energy 日前才預期，第2 季油價將繼續探底， 布蘭特原油最低可能跌到每桶 35 美元。
然而美國石油大亨皮肯斯 (T. Boone Pickens) 卻表示，明年底前西德州原油將上看每桶 100 美元，除了原油生產商持續減少鑽油井數量外，也不應忽視「石油峰值」(peak oil) 這個概念─即產量攀升至頂點後， 將因產能耗盡而開始下滑─雖然美元原油產量仍在上升，但其他地區產量已見下滑。
油商出絕招！石油出口創造就業
美國禁止石油出口四十年，最近隨著油價崩盤、石油庫存持續上升，要求出口解禁的呼聲愈來愈高。除了不斷陳情外，石油公司大老現在又多了一個令歐巴馬總統難以拒絕的理由，那就是可以創造就業，且即使滴油不產的州縣都有望受惠。
路透社報導，市調機構 IHS 最新報告指出，美國如開放石油出口，相關產業供應鍊的封印將一併解鎖，估計可為美國帶來39.4~85.9 萬份工作。值得一提的是，這份報告是由埃克森美孚 (Exxon Mobil) 與康菲(ConocoPhillips) 等石油大廠所資助，角度客觀性還有疑義。
油商希望開放石油出口主要是獲利考量， 因為布蘭特原油均價高出西德州原油約 10 美元。不過，據 IHS 表示，因出口解禁受惠的層面極為廣泛，僅有一成的新增工作是來自於石油生產、三成來自其供應鍊，而其餘六成則來自於後勤產業，如工程營造、鑽探設備生產、油管鋪設與資訊工程等。
普丁抱頭燒！專家：油價需 102 美元 俄國才能維持原狀
俄羅斯總統普丁 (Vladimir Putin) 麻煩大了！ CNBC 報導，Raymond James 首席投資策略長 Jeff Saut 16 日在接受「PowerLunch」節目專訪時表示，統計數據顯示， 油價得要達到每桶 102 美元，才能讓俄羅斯的財政預算維持在當前的水位。以此來看， 俄羅斯已瀕臨衰退邊緣。
Saut 並表示，俄股近期下跌主要與經濟已在衰退邊緣、普丁可能成為內部政治鬥爭的頭號目標有關。他預期，倘若普丁真的下台，那麼俄股很有機會獲得提振。
為了刺激經濟，俄羅斯央行不顧國內的通膨壓力，3 月 13 日宣佈降息 100 個基點至14%。
彭博社報導，俄羅斯央行總裁 Governor Elvira Nabiullina 3 月 13 日在宣布降息後表示，央行預估，今年 (2015) 的通膨率會介於12-14% 之間，而直到明年第 2 季為止經濟成長都會持續惡化。
俄羅斯盧布去年重貶 46%，當地的通膨自去年初以來也跳升了一倍以上。俄羅斯 2 月份的通膨年增率為 16.7%，高於 1 月份的15%。
摸底的代價！能源高收益債投資人10 天慘賠 70 億美元
油價又破底，此前認為底部到了，一頭栽進去買進能源高收益債的投資人紛紛付出慘痛代價。
西德州原油 2 月看似守穩在 50 美元，但數據顯示美國鑽油平台數量減少並不等同石油產出減少，這時市場才又如夢初醒，對油價與相關能源業者的償債能力產生戒心；原油期貨自 3 月 4 日起跌， 17 日再跌 1%、收在六年新低的 43.46 美元。期間累計重挫逾15%，導致能源公司發行之高收益債市值蒸發 70 億美元。
能源市場每日分析報告 (The Schork Report) 作者 Stephen Schork 早在 2 月初就提出警告，他認為石油市場供需失衡的核心問題尚未解決，2 月這波反彈比較像是死貓跳，而非觸底回升，當時他預測油價可能在每桶 40 美元附近打底。
高盛日前指出，美國油井數量需再減少三成，油價需在上半年跌至每桶 40 美元，石油市場才有可能恢復供需平衡。
油價下跌使石油企業盈利銳減大陸中石化利潤現 6 年來最大降幅
中國石油化工股份有限公司 22 日發佈的2014 年年報顯示，按照中國企業會計準則，歸屬於母公司股東的淨利潤 474 億元，同比下降 29.4%，是 2009 年以來的最大利潤降幅。究其原因，仍是石油、石化產品價格的大幅下挫。年報顯示，去年中石化實現營業收入 2.82 萬億元，同比僅下降 1.9%，但就利潤而言，降幅卻接近 30%。
近年來，世界經濟復甦乏力，大陸經濟下行壓力一直很大，導致石油化工產品需求不足。與此同時，國際原油價格持續低迷， 去年上半年高位震盪後，下半年大幅下挫， 第四季度出現“斷崖式”下跌，下半年大陸成品油價格連降 11 次。3 月 23 日資料顯示， 布蘭特原油期貨已下跌至 54.71 美元/ 桶， 日內跌幅近 1%。國際油價“跌跌不休”， 使石油企業深受拖累。
油價下跌大陸中海油子公司擬裁四百人
中國大陸國有企業中國海洋石油有限公司旗下加拿大石油天然氣公司尼克森，預計在北美、英國據點共計裁員 400 人。
尼克森公司 (Nexen Inc.) 3 月 17 日在官網指出，為因應產業景氣低靡，進行組織調整，將在北美減少約 340 名員工、在英國減少約 60 名人力。
據報導，尼克森公司在加拿大西部、英國北海、墨西哥灣等全球重要原油產區都有據點。中海油 2013 年 2 月以 151 億美元收購尼克森公司，完成陸企最大的海外收購案， 以加強中海油全球化布局。
報導亦指出，在這筆海外收購中，中海油被要求未來要保障尼克森公司的資本支出規模，5 年內要維持尼克森的勞工規模，並明確科研投入計劃。
外界將關注中海油這次裁員是否違反承諾，進而引發法律糾紛。
台塑化 Q2 擁漲價利多
市場人士表示，3 月中旬開始，亞洲地區輕裂業界進入一波密集歲修期，包括大陸中石化集團旗下的茂名石化、日本出光石化及東曹石化，以及韓國LG 石化，各有一座輕裂廠歲修，停工的乙烯總產能達249 萬公噸。依據石化資訊權威機構 CMAI 最新統計，4 月起東北亞還會有五座輕裂廠加入停產行列；首先是德國巴斯夫與大陸揚子石化合資的揚巴石化，旗下位於南京一座年產 75萬公噸乙烯廠，將於 4 月初進行為期一個半月檢修。4 月中旬大陸中海油位於新疆獨山子的兩座各年產 22 萬公噸及 100 萬公噸輕裂廠也將同步歲修，時間均為二個月。韓國方面，三星和法國托塔合資於德山的一座年產 100 萬公噸輕裂廠，以及 YNCC 旗下位於仁川工業區的一座年產 86 萬公噸輕裂廠也排定 4 月中停產，各為期一個月。
業者指出，目前停工四座輕裂廠已對整個亞洲石化市場造成供料趨緊效應，自開春後，在一片拉貨聲浪中，上游乙烯、丙烯及丁二烯已連漲三周，以乙烯為例，由每公噸950 美元漲至 1,105 美元，漲幅逾 16%。同時也激勵下游的泛用樹脂齊漲連兩周，讓法人台塑化第 2 季營運轉為樂觀。