201207市場掃描
2012-07-05
OPEC或難達成石油產量配額協議
石油輸出國組織OPEC 6月14日在維也納開會，由於成員國之間分歧明顯，本次會議難以達成產量配額協議。
此前，伊拉克表示可能需採取行動以舒緩石油的供過於求，希望維持油價在每桶100-120美元間。伊拉克石油部長兼OPEC主席盧艾比表示，“市場顯然供過於求，導致油價短期內大跌，這對所有產油國都不利”。但沙烏地阿拉伯表示需要提高石油產量目標。
同時，伊朗對有關成員國增產表示憤怒，6月9日，伊朗國家通訊社報導了其駐OPEC官員穆罕默德的評論，譴責沙烏地阿拉伯、科威特和阿聯酋等國過量產油，致使油價下跌。
殼牌將關閉雪梨煉油廠
殼牌石油公司通知其位於澳洲雪梨西部克萊德（Clyde）區煉油廠的員工，工廠將於9月30日停止運作。未來將高達275名員工以及100家承包商的工作無著落。
影響市場的是燃油供應量每天減少將近7.9萬桶，Clyde煉油廠目前每天供應生產量約3.5萬桶汽油、1.5萬桶航空煤油以及2萬桶柴油。
在殼牌決定將克萊德煉油廠轉型成一個專門從事燃油進口的中轉站的一年後又作出關閉煉油廠的決定。殼牌澳洲的下游業務總裁史密斯（Andrew Smith）在聲明中提到，該煉油廠一直在與持續不佳的行業利潤率及來自亞洲大型煉油廠的強烈競爭進行對抗，關閉煉油廠與轉型符合公司的策略，目的是要在澳洲建立一個利潤更高的下游業務。下游業務指的是汽油工業中的分銷及零售業務。
英國石油將恢復利比亞石油與天然氣鑽探
據《MarketWatch》報導，英國石油 （BP）5月29日宣布，解除「不可抗力」條款後，將於數月內恢復利比亞境內的原油與天然氣鑽探。
但其主要對手 Royal Dutch Shell 一天前才宣布，要結束在該國的鑽探計畫。
去年北非國家發生內亂，許多石油公司被迫中斷原油開採計畫，BP 是最慢回到北非的公司之一。
利比亞政府去年頒佈一項「不可抗力」條款（force majeure），若由於發生了合約當事人無法預見、無法預防、無法避免和無法控制的事件，以致不能履約或如期履約，發生意外事件的一方可以免除履約責任或推遲履約。
在 2007 年時，BP 曾簽署一筆 9 億美元的合約，將在利比亞進行開採活動。
加拿大石油產量成長速度快於預期
根據加拿大石油生產商協會（Canadian Association of Petroleum Producers，CAPP）的估計，加拿大在2030年前的原油產量將自2011年的每日300萬桶增長1倍以上至每日620萬桶的水準，增速大於此前預期。
CAPP預估，2030年前，來自於Alberta省內的油砂（oil-sands）區域產量將成長3倍以上，自去年的每日160萬桶增長至每日500萬桶的水準。
目前，加拿大油砂石油蘊藏量居全球第3位，僅次於沙烏地阿拉伯與委內瑞拉。同時，加拿大亦是美國最大的石油進口來源國。
CAPP此項最新預估亦顯示，加拿大石油生產速度較其在1年前所做預期還要快。
CAPP去年預估，加拿大在2025年前每日石油產量將達470萬桶，而目前最新估值則是達每日560萬桶水準，增加幅度將近20%。
日俄將聯手在伊拉克南部開發石油及天然氣
據日本共同社報導，日本和俄羅斯的石油公司5月31日順利得標，獲得伊拉克南部探礦區的開發權。這意味著，日俄企業將聯手開發該國原油資源。
這是伊拉克近40年來首次正式向外資開放油田和天然氣田開發領域。此次得標是日企在伊獲得的第二塊有開發權的礦區。報導中認為，日本因此邁出了保證原油穩定供應的新一步。
日俄企業聯盟將在今後5年內對該礦區進行勘探和試開採。日本企業佔有礦區權益的40%，俄羅斯企業則持有60%。
俄石油與埃克森美孚就西伯利亞簽署協議
俄最大石油公司俄羅斯石油公司，於6月15日與美國埃克森美孚公司就開發西西伯利亞礦藏簽署了協議。
簽字儀式結束後，俄羅斯總統普丁說：“這是俄美關係繼續發展的最好証明。”他表示，這份新文件對俄美兩家公司均有利，並將為商界帶來積極的信號，因為該協議是在複雜的世界經濟局勢下簽署的。
加拿大石油泵運站發生漏油事故
加拿大恩布里奇公司6月19日證實，其位於艾伯塔省東部的一個石油泵運站發生一起漏油事故，據初步估算，洩漏石油大約為1400桶，漏油範圍基本控制在泵運站內，清理工作已經展開。
這是本月在艾伯塔省發生的第二起石油泄漏事件。恩布里奇公司稱，事故發生在18日，出事泵運站距艾伯塔省東部的埃爾克波因特鎮約24公里，事故不會對公眾健康和安全帶來威脅。
艾伯塔省能源保護局19日表示，事發泵運站已被隔離，漏油管道已被關閉，附近水道沒有受到影響，事故也沒有導致人員傷亡和緊急撤離。保護局正在調查事故原因，並和相關機構合作確保清理工作順利進行。
6月初，由加拿大平原中流公司運營的一條石油管道發生洩漏事故，約3000桶石油流入艾伯塔省中部紅鹿河一條支流，引起當地人對飲用水污染的擔憂。
白俄羅斯決定不再購買委內瑞拉石油
白俄羅斯第一副總理弗拉基米爾‧謝馬什科發表聲明說，白俄決定放棄購買委內瑞拉石油，因為目前從俄羅斯購買石油更划算。
謝馬什科說：“從6月起，白俄羅斯不再 購買委內瑞拉石油”。2010年白俄羅斯與委內瑞拉簽署了一份關於4年內供應1000萬噸石油的協議。謝馬什科指出，這是委內瑞拉高層的示好姿勢。
挪威國油將在澳大利亞勘探頁岩氣
路透社消息，挪威國家石油公司與加拿大PetroFrontier公司建立合作關係，將共同勘探澳大利亞頁岩氣。澳大利亞是世界上第四大液化天然氣出口國。
這是挪威國家石油公司第一次涉足澳大利亞。該公司已經在美國對非常規天然氣資源進行了大量投資。挪威國家石油公司將獲得PetroFrontier公司65%的股權，以此交換3個階段勘探活動中高達2.1億美元的付款和必要成本。
澳大利亞資源部部長稱，頁岩氣資源主要位於澳大利亞中部，預計其儲量可達到400萬億立方英尺（折合11.3萬億立方米）。挪威國家石油公司稱其合作夥伴至2017年將鑽探10～20口油井，而挪威國家石油公司將承擔勘探專案第一階段約2500萬美元的費用。
PetroFrontier公司將操作專案的第一階段，而挪威國家石油公司已經確認將在第二階段開始操作，並將其持有PetroFrontier公司的股權比例由25%增至65%。
兩大陸資相競收購 BP在俄資產
6月3日英國郵報報導指出，中石化和中海油有意收購英國石油公司BP在俄羅斯能源合資公司-秋明BP（TNK-BP）所持有價值140億英鎊的半數股權。
由於BP和秋明的合作並不愉快，所以大陸兩大能源公司可望成功的收購BP股權。秋明BP是俄羅斯第三大石油開發商，成立於2003年，BP當時投資將近80億美元，與AAR財團各持50％的股份。
路透社報導表示，秋明BP的石油產量佔BP的石油產量比重接近三分之一，通過這次股權出售，BP可以籌集約300億美元資金，用來支付2010年墨西哥灣漏油事件的清污成本以及鉅額罰款。
中國企業在美洲搶購石油
因急於滿足快速增長的能源需求，中國搶購石油與其它能源資產的熱潮已經蔓延至北美與南美。大多數分析師認為這對於美國消費者來說是好事，因為世界石油與天然氣供應的增加可能將導致價格下跌。
據媒體報道，中石油在5月初已接近達成購買瓦萊羅能源旗下位於阿魯巴的一家石油冶煉廠的協議，瓦萊羅能源是財富500強公司，是美國石油冶煉業巨頭。
中國目前每天消耗約1000萬桶石油，是美國消耗量的一半。與美國一樣，中國一半的石油需要進口。但與美國不同的是，美國石油需求較為穩定，甚至會下降，但預計2020年中國的石油需求將較現在增長50%。
分析師認為，中國的石油公司並不想僅為國內生產油品，他們更希望通過與美洲伙伴合作成為真正的全球性公司，並與埃克森美孚、英國石油或荷蘭皇家殼牌同台競爭。
搶石油資源 大陸轉向頁岩氣
中國大陸石化巨頭中石化，傳出考慮競購美國天然氣生產商切薩皮克（Chesapeake Energy）旗下價值數十億美元的資產。這是大陸石油公司在全球搶奪石油資源之後的新一章，目標是頁岩氣。
由於美國天然氣價格持續下跌，切薩皮克公司的業績大幅下滑。自3月份見頂以來，切薩皮克公司的股價累計下跌25％。而在切薩皮克擬出售的資產中，位於西德州及新墨西哥Permian Basin地區面積達150萬畝土地的租賃權是價值最高的一項資產，分析師指出，該項資產的價值將達到60億美元。
中石化本身也在進行改造，以求產生更多現金，使其在全球併購資產之際，能同時降低資產負債表的槓桿率。
俄羅斯石油公司等大型國企將完全私有化
俄羅斯總理梅德韋傑夫日前對大型國有企業私有化計劃做出新的調整。按計劃，在今後4年內，俄大型國有企業的私有化規模將有所擴大，步伐也將進一步加快。
根據俄政府最新的私有化方案，至2016年，俄聯邦政府將出售在俄對外貿易銀行、現代商船股份公司、俄國際航空公司、阿爾羅薩金鋼石公司、國外石油公司、統一電力系統國際公司等大型國有企業中持有的全部股份。
此外，俄政府打算繼續減持在部分國有企業中的股份。在此方案中，俄能源巨擘俄羅斯石油公司也被列入完全私有化的行列。俄經濟發展部部長表示，某些企業被列入國家戰略性企業之列，並不意味著這些企業不可以私有化，從原則上講，不可以私有化的企業是不存在的。
梅德韋傑夫表示，私有化進程可以創造公平競爭的商業環境，為企業和行業發展吸引額外的資金。據俄經濟發展部統計，去年的國有資產私有化進程為俄國庫增收1210億盧布，2012年的私有化預計可增加近3000億盧布的財政預算收入。
林聖忠掌中油 拚610億績效
台灣中油公司7月2日上午將辦理新舊任董事長交接，由前經濟部次長林聖忠接任，首要任務為5年內創造新台幣610億元的經營績效，及與工會協商中油民營化。
中油公司 7月1日公告董事長異動，原董事長朱少華屆齡退休，改由林聖忠接任，並於完成交接儀式後正式上任。
「台電及中油公司經營改善小組」 6月29日提出中油公司在5年內應達成增加探勘、轉投資效益等收益442億元、降低成本168億元（合計610億元）。
另外，依檢討報告規劃期程，民國103年底前應將修正後的中油公司民營化計畫書函報行政院後函送立法院審議。在立法院審議通過後6個月執行資產鑑價，通過後1年第一階段釋股5%，通過後3年分階段釋股51%。
WHO正式把柴油引擎廢氣列為致癌物 級別同砒霜
世界衛生組織（WHO）的國際癌症研究署（IARC）正式把柴油引擎廢氣列為致癌物，級別與石棉、俗稱砒霜的砷和芥子氣一樣。
《星島日報》報導，國際癌症研究署於6月12日宣布，正式將柴油引擎排放的廢氣，由可能致癌的第二類別，提升到「確定致癌」的第一類別。研究署內來自世界各地的專家一致得出結論，指柴油的廢氣是導致肺癌的原因之一。此外，有限的證據顯示，吸入柴油引擎廢氣與罹患膀胱癌存在關聯。
研究署主席波爾捷指出，專家們的結論是一致的，確認柴油引擎廢氣會導致人類患上肺癌。研究署表示，許多人在日常生活中都會接觸到來自汽車、火車、輪船、發電機等多種渠道的柴油引擎廢氣，希望今次重新分類能夠推動各國減少排放柴油廢氣。
美國宣布7個經濟體將免受伊朗石油制裁
美國國務卿希拉蕊‧柯林頓6月11日發表聲明宣布，鑒於印度、韓國和土耳其等7個經濟體已經大幅減少進口伊朗原油，美國將對它們免予制裁。
聲明中說，這7個經濟體包括印度、土耳其、韓國、南非、馬來西亞、斯里蘭卡和台灣。美國希望通過減少伊朗石油出口向其領導人發出明確信息：若不能採取切實步驟消除國際社會的憂慮，伊朗將被更加孤立並面臨更大壓力。
希拉蕊重申了美國對使用“雙軌政策”的承諾，即外交和制裁手段並用。美國總統歐巴馬去年年底簽署法案，把伊朗中央銀行和金融機構納入制裁範圍，允許對與伊朗央行結算石油進口費用的外國金融機構實施制裁。法案同時准許對大幅度減少進口伊朗原油國家的金融機構免予制裁。
美國曾在3月宣布首批免受制裁的11個國家，它們分別是：日本、比利時、英國、捷克、法國、德國、希臘、義大利、荷蘭、波蘭和西班牙。
Toyota將推出TMG高性能子品牌
根據最新的消息表示，Toyota正準備成立一個子品牌－TMG，專門負責打造高性能車款。這個消息傳出，也呼應了為何近期Toyota集團（包含Lexus）越來越重視在旗下現有車款中建立高性能版。
這個子品牌的命名的由來係依據『Toyota Motorsport GmbH』的縮寫，該部門是Toyota（豐田）汽車歐洲競技部門，這家公司是Toyota為了在歐洲參加相關賽車運動而設立。TMG的最高主管表示：「我們退出了F1一級方程式後，決定了幾件要做的事情，而這些事情之一就是要成立一個類似Mercedes-Benz（賓士）的AMG和BMW（寶馬）M部門的公司。」，該部門則專門負責生產一些市場車款的高性能版本。
去年市場就已知道TMG正在研發一款LS TMG Edition，而且這輛高性能車款也在德國Nurburgring曝光。但是據說TMG目前首要任務並不是將LS TMG Edition這部高性能車款推向市場，而是打造一輛搭載1.6L渦輪增壓引擎的Yaris Rally賽車，這輛Rally賽車亦將會參加2014年的WRC賽事。
中國200萬輛汽車換新大餅 台廠搶吃
針對大陸政府有意啟動新一波的的汽車引舊換新政策。法人預估，此政策若一出將有200萬車受惠，其中，裕日車在大陸轉投資東風日產，中華車轉投資的東南汽車，皆有販售小排氣量、經濟型車款，在補貼政策實施後，有助刺激兩公司銷量，挹注獲利成長。
中華車目前在大陸販售「V3菱悅」，符合大陸政府認定的節能車型。中華車表示，「V3菱悅」的產品規劃在小排量汽車中具競爭力，加上符合節能車型，若有補助優惠，可吸引消費者看車。中華車為了搶搭新商機，下半年還將推新車款「V5 」。
裕日車透過轉投資東風日產，在大陸販售不少小排氣量的房車，包括March、TIDA，及自主品牌「啟辰」。法人指出，這次將有助刺激售價4至8萬元人民幣的入門車款。
今年東風日產在大陸市場目標銷量100萬台，較去年實績80萬台，年增25%，今年前4月銷量年增達兩成，今年達標機率大。
蘋果Siri功能將與汽車結合
蘋果在新一代的iOS 6作業系統中改善了Siri語音數位助理，並透過Eyes Free解決方案以供車用資訊系統使用，迄今包括BMW、Land Rover、Jaguar、GM、Audi、Toyota、Mercedes Benz、Chrysler及Honda等汽車業者都打算在一年內整合Siri。
Eyes Free著眼於讓汽車駕駛的視線不用離開道路就能執行語音命令，汽車業者可將Siri按鍵嵌到方向盤上，只要按下該按鍵就能以語音命令iPhone 4S或新iPad撥打電話、播放音樂、編輯或聆聽簡訊、呼叫地圖、讀取通知或尋找行事曆資訊等，為了避免打擾駕駛人，裝置螢幕甚至不會變亮。
有分析師指出，蘋果利用既有的技術把語音命令延伸到汽車市場，讓iOS裝置與車用資訊系統整合，在該領域創造了其他業者無法比擬的解決方案。市場則認為，讓所有的車子都具備語音命令功能只是時間的問題。
本田汽車減產 加速產業空洞化
日本「共同通信社」報導，繼主要汽車製造商日產汽車（Nissan Motor）決定停掉1條主力生產線後，本田預定明年起將埼玉廠的生產能力，從目前的1年53萬輛減少一半，加上子公司八千代工業也縮小生產能力，本田在日本國內整體的產能，將從130萬輛減少到100萬輛左右。
日本汽車大廠紛紛縮小國內工廠產能，另一汽車大製造商豐田汽車（Toyota Motor）也預定縮小愛知縣豐田市高岡工廠等的生產規模。
報導指出，汽車業界由於日本國內需求減低以及生產線轉移國外，國內生產設備過剩，可能加速汽車產業的空洞化。
BMW傳找上豐田作新合資夥伴
德國《明鏡周刊》6月24日報導，汽車龍頭豐田和高級轎車商BMW現正計畫，簽署協議進一步深入合作經營。
BMW先前原本和標緻雪鐵龍合作，但後者轉向與通用汽車結成聯盟，而後BMW便致力另覓共營夥伴。
BMW在 3 月已和豐田簽署合約，聯手合營電動車的鋰離子電池關鍵項目，根據協議部份內容，BMW從2014年開始，將對豐田歐洲分部供應柴油引擎。而豐田將對 BMW 提供混合動力車技術，作為雙方加深共營的項目。
大陸合眾汽車 增資台灣子公司
大陸中信集團旗下的合眾汽車，首度申請增資台灣子公司台北合眾汽車有限公司，挹注金額達9,500萬元新台幣，成為6月最大宗陸資投資案。
儘管不見政府開放第2階段陸資投資項目，包括面板、半導體與機械設備等重要產業，不過大陸中信集團旗下的合眾汽車在去年來台設立子公司後，今年又提出增資計畫。
投審會表示，合眾汽車不僅有汽車維修業務，同時也代理日本Isuzu五十鈴貨車，業務需求增加帶動營運費用支出，因此才會提出增資計畫以充實資本額。
汽車受災退稅 放寬年底前申請
財政部6月13日宣布，汽車若因612水災受損須進廠維修停駛或報廢，只要在今年底前檢附村里長、派出所或鄉鎮市區公所出具的證明文件，向公路監理機關申請，追溯自6月12日起退稅。
賦稅署官員表示，一般車輛退稅是從辦理報廢、報停當天起算。這次水災放寬申請期限，受災民眾即使沒有立即辦手續，只要在今年底前檢附災損證明文件，經公路監理機關認定，可追溯退還6月12日以後的使用牌照稅。
官員表示，災損車輛在進廠修護期間，車主可持修理廠開具的證明文件申請車輛停駛，停駛到復駛期間的使用牌照稅與汽燃費可按日減免。以汽缸排氣量1800立方公分以下的自用小客車為例，停駛1天可退牌照稅新台幣19.5元。
增ETC車道 提前至7月下旬
交通部國道高速公路局原預定8月增開國道電子收費ETC車道，因部分收費站ETC車道通行車輛快速增加，高公局表示，將提前在7月增開汐止、龍潭及楊梅3處收費站ETC車道。
根據高公局與遠通電收的合約，ETC車道平均每小時尖峰交通量達1200輛次時，有增開車道需求。
高公局說，遠通電收從5月15日起免費供裝eTag後，eTag用戶數已有60多萬，加上原有約120多萬裝OBU的車輛，通行ETC車道車輛數明顯增加。
現在汐止北上收費站、龍潭及楊梅雙向收費站，平日平均每小時尖峰交通量都達1300輛次到1400輛次，假日更達1500輛次到1600輛次。
因已有用路人反映假日時，部分ETC車道甚至出現塞車，高公局決定增開ETC車道。高公局說，為及早提供用路人更好國道服務品質，將提前到7月增開ETC車道，7月中旬有點趕，7月下旬較可能。
AVIS登台 搶食汽車租賃市場
全球汽車租賃領導品牌AVIS看好台灣汽車租賃市場前景，正式進駐台灣市場。AVIS Taiwan董事長彭仕邦表示，AVIS Taiwan未來1年將提供200輛汽車，計劃5年內成全台前3大汽車租賃業。
AVIS Taiwan除與中興嘟嘟房合作在全台布點，並與台灣賓士合作，成為豪華租賃車的主要來源，未來將與其他品牌合作。
國內租車市場有2大主力，分別是和運租車、格上租車，2家公司都有企業集團的支持，市占率各自超過二成；和運為和泰車轉投資，格上為裕隆集團旗下公司。
AVIS Taiwan已在桃國機場周邊與新竹市區成立站點，提供長短租業務，後續將在北部高鐵站擴點。AVIS強調，由於沒有車廠的背景，可提供更多元的車款，加上具有國際知名度，有利爭取海外遊客的業務。
彭仕邦指出，消費者只要透過AVIS台灣網站連結全球的「Wizard」網路預訂系統，就可規劃在全世界各地的用車需求，不需要一直與國外確認租車事宜，這是AVIS全球「一站式」服務的優勢。