專心專力，專業鑽電池（上）

2006-09-05

專心專力，專業鑽電池（上）

現代人的生活已離不開「電」，食衣住行育樂，幾乎樣樣都需要電力的輔佐，停電時也總讓人亂了日常生活的步調，因此，越來越多人習慣準備備用電力，不管是普通的電池、汽車的電瓶、或是發電機等，總是有備無患的好。



在台灣，純粹的電池進口商不多，增培發是其中之一。增培發的董事長林增賢先生是生於楊梅的客家人，後來北上求學，順利由台北工專化工科畢業。林先生說，雖然五專應該是五年就能畢業，但以前的學校要求比較嚴格，相對地想畢業也變得不容易，每屆總有將近三分之一的學生得多待一兩年，當時能順利畢業，讓他覺得很開心。
學業完成後，緊接著再結束兵役服務後，便開始了作為社會人士的生活。剛開始，只是在一般的工廠工作，後來轉成業務，專門負責實驗室、品管廠等的各種檢測儀器，這些和所學有所相關的產品；此時的他，還不知道自己的未來即將與電池產生莫大關聯。和電池的第一次接觸，源自朋友的介紹。當時一位朋友向他推薦，認為汽車電池的市場將會大有可為，建議他可以試著做做看。考慮之後，他也覺得是可以嘗試的路，有了挑戰的意願，便由朋友出資，由他負責進貨、銷售，開始經營自己的電池市場。之後尋到一家韓國廠商，便成了市場第一個將汽車免加水電池引進台灣的人；當時在鄰近地區，還只有那家廠商有製作品質佳、經測試認可的免加水電池。
當時台灣市場因為沒接觸過，對免加水電池的信心不高，但在他的努力之下，所進的貨品還是順利地銷售出去，漸漸地開展市場；和朋友兩個人合作至民國78年，他開始在新莊獨立創業。因為當時資金還不足，只能一個人當成幾個人用：自己送貨、自己收款、有空時還得趕緊飛到韓國看貨、買貨，也沒有辦法租專用的辦公室，直接就設在住家裡，整個的忙到天昏地暗。「到現在都18年了，想起當初的事情，還是會有想抱著棉被哭的心情。」


由此可以想見當時的辛苦情況，是沒切身經歷過的人無法體會的。
從零開始的草創期，總是會遇上許多問題、也要鬧過不少笑話，即使是初始還只引進汽車電池時，也讓他碰過各種各樣的困難。「因為電池其實需要相關的專業知識，以安裝來講，不清楚專業知識就很容易遇到問題。

剛開始的時候還不了解，只有努力學習，盡力去做，做錯了就改，真是出了不少糗！像第一次接觸TOYOTA的車時，不知道換電池時要把鑰匙拔掉，車門一打開，直接就換下去，馬上車門就自動鎖起來，看看鑰匙都還在車裡，只好找鎖匠來開。剛碰一些高級車的時候也是一樣，高級車普遍因為電腦系統的關係，不能斷電，不曉得的時候，直接換了電池，電腦就當了，不能開了，只好找拖車拖到原廠去解碼。」林董事長笑談往昔的錯誤經驗，一點也不覺得會失了面子，畢竟有以前的失敗，才能從錯誤中累積知識，終而有了現今任什麼都難不倒的他吧！
隨著事業版圖的擴大，進口的東西越來越多，新接觸的自然又得再從頭摸索一次，其中難得讓他再度嘗到痛苦滋味的，就是電動堆高機電池。堆高機電池約從6年前開始引進，因為它的規格很多，配件也多，像連接線、插頭、接頭等，相當複雜，為了要弄到清楚，著實花了他不少心思。對業務員而言，最頭痛的也是這個種類。除了要把所有規格都弄清楚以外，電動堆高機一次要使用24顆電池，當其中一顆出了問題，要怎麼檢測、找出問題，並更換或修理，沒有時間經驗的累積，是無法將工作做好的。林先生表示，堆高機的業務想磨到能獨當一面、解決所有問題，大概需要兩三年的時間，比起其他種類都要長得多。
因為他們進口產品多的關係，業務碰到的問題也是什麼都有，加上他的理念是希望業務能處理多少就處理多少，除非他們實在無法處理或決定，再來找他，因此對業務的考驗也更大。「講實在的，一間公司要管的雜七雜八事情實在很多，我也沒有那麼多時間什麼都管，所以希望他們最好都能自己處理掉。」如果是新接觸自然會比較辛苦，但若能熬過來，自然也就有相當的實力了。18年來，從他下面磨出來的，也有不少人自行獨立創業，其中也有不少乾脆直接成為增培發的經銷商，靠著當業務時磨練出來的專業知識技術，各自都有不錯的發展成績。林先生說，他也曾自己帶過兩個徒弟，實行徹底的魔鬼訓練，一個半月就讓他們達到出師標準，現在也都各自創了業，順利地經營著自己的事業。
即使公司人員的專業知識都有一定的水準，但畢竟由他們親手處理的還是屬於少數，大多數電池都是經由零售點或消費者自行安裝，這時候就可能出現各式各樣的問題不一而足了。林先生說，最常碰到的就是不能起動，或者感覺電池壽命縮短。「這種問題很多哪！而且像換了電池後，車子不能起動，直覺就是說：『電池壞了』，感覺電池壽命變短，或電力不如原本持久，也容易說：『這個電池有問題』。其實，我常常說，電池是很冤枉的，因為這些問題，90％以上都跟電池本身沒有關係，而是使用不當的問題。」
舉例來說，裝汽車電池的時候，要注意幾點：1.是不是屬於高檔車—如果是的話，因為系統本身不能斷電，一定要接了電才能拔電池。2.正負極不能裝錯，而且一定要鎖緊—雖然這算基本常識，但總是會有不小心的時候，所以還是需要特別小心，萬一裝錯電極，將導致線路燒掉；若接頭未鎖緊，電池無法自動充電，自然用個幾天就將電耗光、動不了了。而萬一碰到新車或不確定是否有電腦系統的時候，就直接先幫它接電再說，寧可多做一個動作，也總比讓車子動不了的好。另外，剛開始進口電動車（如掃地機、洗地機、高爾夫球車等）電池時，也讓他吃過不少苦頭，常有一堆求救電話，弄到他最後乾脆自己整理使用與保養的注意事項，做成貼紙，每顆電池出廠前都先貼上，這種情況才逐漸改善。
那要如何讓電池能確實發揮它的效能、達到應有的使用時效呢？林先生說，主要就是不要過度使用它。


例如免加水電池，若它說可以開一個小時，就不要想說還能用，多開個幾十分鐘，就會造成過放電的情況，電池壽命容易減短。而且一旦有過放電的情形，在回充的時候，也會需要更長的充電時間；但一般人常常不知道這點，還是以一般的時間充電，電池自然無法完全充飽電，時間一長，電池每天瘦一點，越來越瘦，問題就出現了。
因為這個『還能用嘛！』的想法，造成電池出問題，而找上他們的例子多不勝數，他們一查看就能知道又是過度使用所造成的了。另外，加水電池最需要注意的還有加水、加酸的問題。因為水和酸液有一定的比例，才能達到它最好的效果；但畢竟是人工在處理，可能水加太少，甚至有時候忘了加酸，酸的比重一旦不對，充電的時候便無法達到最佳效能，電池的壽命就減短了。此外，酸度不對，也同時易造成主機板的碳化，加速它的老化，對電池的壽命也有很不好的影響。
（下期續）