Alfa Romeo專修廠—艾發汽車訪問記（下）

2006-05-05

（續上期） 張廠長對自己有很高的要求，或許因為希望不管發生什麼問題，他都能夠幫忙、解決的關係，一輛車進廠，除了鈑金、烤漆部份他不在行以外，不管是引擎、底盤、或其他地方出了問題，都難不倒他。當初還在PDI部門服務時，也曾多次受派到義大利、馬來西亞等地的原廠服務點接受技術訓練。雖然廠長現在說著：「沒什麼啦，只是大家一起討論討論，學些新的技術而已。」但要能總是被選上出國受訓，可也不是件簡單的事呢！ 現在因為沒有新車引進市場的關係，即使國外的技術公報從未間斷地寄送過來，對保修工作也沒有什麼實質的幫助；相對的，對此車系的汽修工作者來說，自然也沒有固定技術課程或訓練的機會。但是，就算修車修再久，經驗再老到，也難不會遇上什麼疑難雜症、不能解決的問題。當碰到這樣的情形時，張廠長總會將大家集合起來，一起討論、研究，做機會教育。 「因為，誰也說不準下次還會不會有這樣的情形發生，如果大家不一起趁機學習的話，下次換別的人遇到，又得再重新研究一次，就多浪費時間跟心力了。」 台灣的Alfa Romeo代理權中斷了三年多，到現在還沒有新的廠商接手，在台灣的車輛數自然也呈現年年減少，像艾發這樣主要以義大利車系為主的保修廠，全台已經只剩下10家左右。「不過有個很有趣的情形，喜歡愛快的車主，忠誠度都很高，一台老舊了換過一台，開別的車都不太習慣。像我們總經理，前前後後開過七台愛快的車子，直到現在實在沒新車可換了，才改開別種品牌的車。」尼戈的謝先生這麼說。 或許正因為如此，車主們小心愛惜，有問題時將車一修再修，就是捨不得換車的人還真不少。也因為這些車主們使用這個車系的車都很久了，和張廠長及師傅們都相當熟識，甚至到了有什麼零件需要更換時，不需要先向車主報價，可以直接換好了再告訴他們的程度。 「大家都很熟了嘛！很多時候都有默契，彼此也都非常信任了。你知道他一定會換，他也大概知道修下來要多少錢，就不太需要多問什麼了。有時候，甚至他人進來比劃一下，我們就大概知道他的車子這次有什麼問題了。」張廠長笑笑說。 因著車主們愛車的心情，輔以網際網路的蓬勃發展，在網路上有著Alfa愛好者的同好俱樂部（www.alfaclub.com.tw），除了隨時在論壇上的交流之外，每年也會輪流在北、中、南舉辦聚會，總吸引全台各地的愛車者共襄盛舉。每當召集期，在艾發也總會見到網友們張貼的海報，讓更多進出的車主能知道這個好消息，若時間許可，也可能會見到張廠長出現在聯歡會場哦！最近的活動吸引了617參與，已於3月19日完美落幕，若有錯過的車主，可密切注意下回的活動！ 現在這個車系的車一年比一年少，當一般保修廠碰到這系列的車時，難免需要向他們求救；或許是調用零件，或許是技術支援，也有乾脆將車子拖來給他們處理的。 「其實即使他們把車子拖過來，常常也不是因為無法處理，而比較可能是處理起來所要花的時間、精神並不划算，而且因為這車系的車比較少碰到，在處理上也不像平時那麼有把握，才會乾脆拖過來給我們，又快又有保障囉！」 因為是車系的專精保修，又沒有新車引進，難有新的客群，所以艾發不必為自己做宣傳，也沒有特地開發新客源。不過，可別因為是專修，就以為其他車系的他們不收哦！看著艾發的外觀，的確專業得令人會誤以為開的不是義大利車系的車，就不能踏進去似的，不過以一般保修來講，都還難不倒這群經驗豐富的師傅。 「以修車來講，很少是只修一個人的車，通常如果這個人的車在你這裡修習慣了，他們一家子的車都會送到這裡來；所以說不可能單單會修一種車，其他車也是一樣要會才行啊！只是，其他的車子，在維修的速度上之類的，我們的確比較不能保證能符合平時的標準就是了。」 原廠時期，師傅被派到各地支援是常有的事，但現在畢竟性質屬於一般保修廠，沒辦法這樣跑，各地保修廠若真的有需要，就只能拖回廠裡處理，最遠曾經有位於高雄的一台拋錨車，一路拖上台北，到艾發來修的。 而如果是客戶打電話回來求救，外派做緊急處理就是必要的了。「基本上，我們都會先在電話中詢問，了解大概是什麼情形，可能是哪裡出問題，如果是在當場就可以處理好的，或至少可以處理到一個程度的，才派人過去；不然就算師傅去到哪裡，應該也只是和車主一起等拖車來而已吧！」這樣的客戶支援服務，就沒辦法考慮距離遠不遠的問題了，在記憶中，最遠的是派到羅東救車，光是來回就耗去一天的車程，不過為了客戶，師傅們還是二話不說就出發的。 基本上，因為他們是承襲原廠的系統下來，因此服務的規範、廠房的設備等，也都是比照原廠。在硬體上，張廠長現在最希望的就是能將廠內的設備弄得更齊全，像冷氣廠房、隔音等，都還有再改進的空間。雖然說現在艾發屬於保修廠，但他認為「要比就要跟更好的比！」，所以期望自己能讓設備更加完善。 在人員上，雖然已經有很好的水準，但他認為學習是永無止盡的，也還是期許自己與師傅們都能再找出空間加以改進。 在義大利車體系中服務，一待就是20年的歲月，其中即使歷經更換代理商、遷移廠址、甚至現在處於台灣代理中斷的情況，但張廠長從來沒想過要改變走向。「說投資副業嘛，我們這麼長的時間一直都在這個領域裡，對別的行業都不熟，要去接觸，難免有比較大的風險；如果說要去了解嘛，真的要學，光是汽修這個行業的東西都學不完了，也實在沒有那麼多心力再從頭去了解另一個行業。說轉型嘛，其實我不是沒想過，萬一這個市場真的沒有新血再注入，不轉型也不行呀！但是，應該會等到要入不敷出的時候，才會真的去做吧！」20年的義大利車系專修生涯，讓張廠長真心喜愛且足以自豪，而他也準備好繼續堅持自己所愛的工作了。