201405市場掃描
2014-05-05
俄羅斯北極原油首產
俄羅斯 4 月 18 日運送首批北極產原油前往歐洲，標誌俄北極開採任務的里程碑。出產這批原油的海上油田位於伯朝拉海，距離俄羅斯最北邊海岸約 60 公里，估計可開採原油蘊藏量為 7200 萬噸。雖然該油田早於1989 年已被發現，但由於開採困難和成本高昂，去年 12 月才正式開採，俄羅斯至今已為開採計劃累計投入 900 億盧布。俄羅斯預期該油田今年開採量將達到 30 萬噸，並在2020 年前把每年產量逐步提升至 600 萬噸。
俄羅斯掌控歐洲天然氣供應美國難撼動
加拿大獨立研究機構全球化研究中心(Centre for Research on Globalization)4 月13 日報告表示，儘管美國天然氣產業十分希望歐美對俄羅斯的制裁可以帶動歐洲消費美國天然氣，但現實上要達成這樣的目標恐需耗時至少十年以上，對於應付危機事件來說幾乎是完全不切實際。報告稱，歐洲要消費美國天然氣需大幅增加基礎建設，這最終也將造成消費者所消費的天然氣價格上漲，並且還不容易獲得產業界的支持。
美國想要在天然氣上面制裁俄羅斯也可能缺乏了一個最大盟友德國的支持。德國能源部長加布里爾 3 月底在一場能源政策的專家圓桌會議上明確表示不希望升高衝突，稱俄羅斯即使在冷戰最嚴重的時期也都履行對德國的天然氣供應和約。2013 年，德國自俄羅斯進口的天然氣年增 20% 達到 400 億立方公尺， 俄羅斯天然氣佔德國總進口額的 40% 比重。
美國國務院發言人珍普薩基(Jen Psaki) 稱，俄羅斯要求烏克蘭為俄羅斯天然氣支付每千立方公尺 485 美元的價格，顯然不是由市場的力量所決定的，而且這個價格比歐盟成員國需支付的平均價格要高得多。
太陽能發電前途旺、將帶動全球能源價格走低？
太陽能發電將躍居電力主流？研究機構Bernstein Research 認為， 太陽能發電成本日益降低，如今已有能力在開發中市場，與石油、煤油、柴油、天然氣一較高下，未來更有望帶動能源價格走低。
2012 年太陽能發電僅佔全球能源供給的0.17%，不足以撼動任何市場的能源價格。不過，這種情況可能即將改變，太陽能會日益茁壯，這種科技的成本會隨時間日漸下降，相反的，化石燃料的開採成本則會逐漸增加。報告預估，等太陽能發電取代部份化石燃料供給之後，能源價格下跌將無法避免；不過要化為現實，最少也要 10 年時間。
該機構指出，美國加州、澳洲、德國等大量使用太陽能發電的國家，已經開始感受到這種效應。
Statoil 油砂產量減Japex 啟動頁岩油生產
挪威國油 (Statoil ASA) 表示，2013 年該公司在加拿大的油砂原油產量較上年度略有下滑，由每日 16,000 桶下降至 15,000 桶， 主要因為定期的維護導致為期數週的關廠， 以及執行新的研究實驗項目的影響。
日本石油勘探公司(Japex)4 月7 日表示，Japex 於 4 月在日本北部秋田縣開始了該國首個頁岩油商業化生產，來自秋田縣鯰川油氣田以下深處頁岩地層的日產量為 220 桶原
油，該公司也將從 5 月晚些時候起在福米澤油田開始鑽探頁岩油。
在 2013 年 3 月結束的上個財政年度，日本油氣日產量大約為 7.7 萬桶油當量，其中 2.54 萬桶油當量的石油和天然氣來自Japex。Japex 曾估計秋田縣地下蘊藏著大約1 億桶頁岩油儲量，相當於日本國內年石油需求量的 8% 左右。
砸 160 億美元法國道達爾開發深海石油
法國道達爾石油公司安哥拉分公司宣布， 該公司將投資 160 億美元， 用於開發安哥拉深海石油，這項投資將用於羅安達西北方向 260 公里的考姆博海上石油項目，計劃在2017 年每日生產 23 萬桶原油。
這一項目總儲量約為 6.5 億桶，總面積800 平方公里，海水深度 1,400 ∼ 1,900 米。道達爾開發項目包括 59 口海上油井，通過300 公里輸油管線輸出至儲油設施供出口和加工，油田伴生的天然氣將輸往位於安哥拉北部扎伊爾省的索約液化天然氣加工廠。目前安哥拉石油產量為每日 170 萬桶，是非洲最大的產油國之一。
西方加大制裁 俄氣降價輸中突圍
中俄天然氣合約談判已歷時 10 餘年，莫斯科希望該協議能在俄羅斯總統普丁 5 月訪問大陸期間得以簽署，並使其在今年年底之前生效。德媒指出，俄羅斯方面之所以願意降價與中國簽約，是因為烏克蘭問題使俄羅斯與西方國家的天然氣協議面臨波折，俄羅斯因此打算「向東看」。
據德國之聲報導，俄羅斯天然氣工業股份有限公司願意降價以確保與中方簽署合約，但其要求的交換條件是中方先向其支付數十億美元的預付款，並指出俄方的報價為每單位天然氣售價 10 ∼ 11 美元，而中方則要求與土庫曼所供應的天然氣價格每單位 9美元相同。
報導稱，與中國達成的天然氣供應協議， 將幫助俄羅斯天然氣工業股份有限公司減少對歐洲市場的依賴。
目前歐洲約三分之一的天然氣是由俄羅斯供應。其中一半的天然氣是經由烏克蘭運往歐洲。
美、加、巴西產量增長提高世界石油供應
石油輸出國組織 (OPEC) 維持 2013 與2014 年世界石油需求分別年增每日 105 萬桶與 114 萬桶的預估不變，今年世界石油需求將達到平均每日 9,120 萬桶。2013 與 2014 年OPEC 以外國家的原油
供應量預估則分別上調至年增每日 134 萬桶與 137 萬桶，主要受到美國、加拿大與巴西等產量增長的帶動，前月的預估為分別年增每日 133 萬桶與 131 萬桶。
3 月份，OPEC 原油日產量為 2,961 萬桶，此較前月減少 63 萬桶。2013 以及 2014 年全球對OPEC 原油的需求量預估分別為每日 3,000 萬桶與 2,960 萬桶，其中今年的需求較前月報告的預估下調了 10 萬桶。OPEC 指出，在世界石油產量增長的影響下，去年全球對OPEC 原油的需求量年減每日 50 萬桶，今年則預估續減 40 萬桶。
中國中石油 12 億美元併加國油砂
大陸企業赴海外併購動作持續不斷，據外電報道，總部位於加拿大卡爾加里的油砂生產企業阿薩巴斯卡油砂公司 (Athabasca Oil Sands Corp.)4 月 17 日表示， 大陸的中國石油旗下子公司將從該公司手中，以 12 億美元收購其多佛(Dover) 油砂專案剩餘的40% 的權益。
據了解，早在 2010 年，中石油子公司拜昂能源公司就向阿薩巴斯卡買下多佛油砂專案 60% 的股份，該專案計畫日產油砂達 25 萬桶。
不過，儘管中石油一直想買下剩餘 40%股權，但由於必須取得加拿大主管機關的審核批准，加上當地原住民的反對，使得該交易一直受到擱置。
經過多次折衝之後，中石油終於得以買下該油砂專案剩餘的 40% 股權，中石油將擁有第 2 個全資擁有的加拿大油砂專案，同時也可能是最後一個。
因為在該項交易達成後，加拿大聯邦政府在 2012 年底出台了嚴格的限制新規，禁止外國國企獲得大型油砂資產全部所有權。
衝刺頁岩氣 中國中石油支出增 3 倍
路透報導，面臨高昂的鑽探成本和複雜的地質條件，中國大陸的能源供應革命進行得並不順利。大陸對頁岩氣的興趣高漲，主要原因是大陸的頁岩氣儲量或居全球之首， 因此希望仿效美國頁岩氣探勘生產熱潮取得的成功，善加利用自身的頁岩氣資源。
知情消息人士透露，大陸石化業三大巨頭之一的中國石油天然氣股份有限公司( 簡稱中石油 ) 今年計畫在頁岩氣方面支出逾100 億元人民幣( 下同)，支出規模是前幾年的 3 倍多。
而就在幾個月前，大陸石化業另一巨頭中國石油化工股份有限公司( 簡稱中石化) 在官方微博宣佈，已在頁岩氣領域實現商業性發現，提高了大陸在頁岩氣開發利用方面實現突破的希望。
據了解，中石油將主攻兩個國家級頁岩氣開發示範區：四川省威遠長寧和雲南省昭通；中石化的頁岩氣開發集中在重慶市涪陵地區，在該地區已開鑿了近 30 口頁岩氣試驗性探勘井。
陸陷「能源飢渴」海外搶購資金
標準普爾(Standard & Poor's) 估計，未來2 年內，中國大陸將備足 2600 億美元，約新台幣 7.8 兆元，在海外進行原油、天然氣和煤炭的採購，此外，還準備每年至少 300 億美元資金，到世界各地收購能源相關企業。
標普首席經濟學家公布的一份報告中指出，事實上，用於海外採購能源的金額，「不會受到約束」，中國大陸正在利用不斷增長的財富，對外投資能源生產 設施，並直接從產地取得供應來源，包括增加在非洲、中亞、五大中東石油生產國和卡塔爾的投資。
中國大陸快速城市化和工業化，能源需求也同步爆增，標準普爾表示，中國大陸的石油貿易赤字，比日本高出 40％。亞太區能源貿易總額之中，石油占了 4 分之 3，中國大陸的占比愈來愈大。中國大陸為解決內部的殷切需求，不斷對外採購，已造成亞太區在過去20 年來，能源進口成長「翻了一翻」。
委內瑞拉將擴大對陸出口石油
委內瑞拉總統馬杜洛(Nicolas Maduro)4 月 21 日說，委國希望擴大對中國大陸的石油輸出，預計每天將增加出口超過 50 萬桶到100 萬桶石油。不過，馬杜洛並未說明何時將擴大對大陸的石油出口。
馬杜洛說，委陸兩國討論擴大投資事宜， 以達成增加能源合作目標，他決定擴大對中國大陸的石油出口，就是朝上述目標邁進。
中國大陸因經濟快速發展，急需使用能源，委內瑞拉 2013 年平均每天出口 62.6 萬桶石油到大陸。而且大陸也是繼美國之後， 委國第二大石油出口國。
油路堵塞致熄火 B2 生質柴油喊卡
推動六年的生質柴油政策，恐怕要在今年六月喊卡。去年 10 月有上百名車主投訴， 使用B2 生質柴油之後，不但油箱容易堵塞， 還會在行車時熄火。
生質柴油是能源局提出環保能源政策， 用植物油或回收油當作原料，添加一定比例到高級柴油裡。
2008 年，先在車用柴油摻配 1% 生質柴油，推出B1，10 年提高比例，推出B2。原訂 2 年後還要推出B5 生質柴油。
不過由於車主陸續投訴，還有遊覽車業者要求暫停B2 政策，否則要發動千輛遊覽車上街，能源局表示，為了考量車輛安全， 決定停辦生質柴油。
目前，全台有 60 萬柴油車主，能源局近日也將與中油和台塑兩大業者開會，預估最快 6 月，就能恢復提供高級柴油。
新竹油庫遷建 中油：已覓地
新竹市東區多名里長、居民曾於今年 1 月初聚集新竹市公道五路中油油庫大門訴求油庫遷建。新竹市長許明財根據 11 名里長及周邊社區管委會要求訂定遷建時間表的陳情書，4 月 3 日邀請中油公司派員聽取意見。
中油油品行銷事業部執行長林榮烈說， 油庫位處繁榮市區街道，確實有時空變遷不符期待的處境，目前已組成遷建小組進行覓地初期作業，希望兩個月後有具體的腹案並規劃出時間表，向陳情代表說明。
許明財說，能認同里長、民眾的訴求， 期許中油在面對面溝通後，依實際作業的流程與縮減計畫方向，向陳情代表們說明，且在縮減計畫進行同時也要強化工安，宣導廠區安全措施執行概況，解除民眾安全疑慮。
天氣日趨暖和 中油調降天然氣
因天氣漸暖和，液化石油氣需求下降，中油公司宣布從 4 月 2 號凌晨零時開始，4 月份天然氣價格調降了，天然氣價格平均調降1.5%；但是液化石油氣類的產品，像是桶裝瓦斯，工業用的丙烷、丁烷，混合丙丁烷，還有車用液化石油氣價格都不予調整，維持原價。
中油燃料油價格 4 月調降 1.1%
中油公司調降 4 月燃料油內銷價格每公秉約 235 元，調降後的售價為每公秉 2.14 萬元，降幅約 1.1%。
中油公司供應的燃料油主要是給工廠、發電廠當燃料，產生動力、蒸氣後帶動整個機機運轉。調降後，中油公司的燃料油仍較亞鄰國家便宜每公秉 1,810 元。
一道閃電 油駁船漏油逾 200 漁船染黑
怪天氣肇禍！台灣中油公司油駁船「寶山一號」3 月 31 日凌晨加油時，疑因打雷跳電，致加油流量計故障，加上巨大風浪船身搖晃，約五千公升燃料油溢流，污染高雄港五個碼頭及兩座漁港。
高市海洋局長賴瑞隆指出，「寶山一號」發生船用重燃料油溢漏，污染商港區主航道，認定中油防制排洩措施有待加強，祭出 50 萬元罰單。
中油僱「綠海一號」工程船欲在海面上噴灑化學除油劑，被漁民質疑企圖「湮滅證據」拒絕，中洲漁民要求改以攔油、撈油清污方式，避免破壞漁場生態，市府海洋局除對中油開罰，也協助漁民求償事宜。
漁民郭茂盛憤指中洲、上竹漁港及船渠內，二百多艘漁船全遭不明重油染黑，濃濃油臭味刺鼻，因風向關係，前鎮漁港也岌岌可危，部分遠洋漁船也遭波及，要求比照「勇維油輪」污染事件，賠償漁船清污、漁具及無法作業等損失。
美國繼續對中國輸美鋼管徵收“雙反”關稅
美國國際貿易委員會 4 月 23 日做出肯定性裁定，決定繼續對中美輸美鋼管徵收反補貼和反傾銷“雙反”關稅。
經日落覆審，該委員會參與審核的 5 名委員一致裁定維持中國輸美圓形焊接碳鋼管的反補貼和反傾銷令。圓形焊接碳鋼管通常用於運送石油或天然氣的管線系統。
所謂日落覆審，是指徵收反補貼或反傾銷“雙反”關稅 5 年期滿之際進行的行政覆審。世貿組織規定，任何“雙反”關稅均應自徵收之日或最近一次行政覆審之日起的 5年內終止，待 5 年期滿，日落覆審將裁定是否維持或終止“雙反”稅令。
中國輸美圓形焊接碳鋼管案始於 2008 年4 月，當時美國商務部發起“雙反”調查。
2008 年 11 月和 2009 年 3 月， 美國商務部相繼終裁對中國輸美圓形焊接碳鋼管徵收35.63% 至 40.05% 的反補貼稅和 73.87% 至101.10% 的反傾銷稅。
而針對美方貿易救濟，中國商務部多次強調，貿易保護主義不僅對他國不公，對本國企業也沒有好處，希望美方不要以看似冠冕堂皇但實際帶有很強政治背景的措施來實施貿易保護主義，而應恪守反對貿易保護主義的承諾，以更加理性的方法妥善處理貿易摩擦。
塑膠袋傷害生態 歐盟擬減塑
歐洲尚未像台灣一樣實施禁用免費塑膠袋政策，許多被短暫使用的塑膠袋漂流到地中海，分解成小碎片，形成傷害生態的「塑膠濃湯」，歐洲議會為此將投票採取新的減塑措施。
歐洲議會資料顯示，歐洲人使用塑膠袋已有約 50 年時間，每個塑膠袋約含 20 毫升(cc) 石油，1 個塑膠袋平均以兩分鐘被製造出來，只被使用 20 分鐘，卻需要 4 到 5 世紀才會完全消失。
許多在歐陸被隨地棄置的塑膠袋，經水流漂到地中海，然後在海裡逐漸分裂為極小的碎片，在某些地方，小塑膠碎片的數量甚至比浮游生物還多。
於是，動物吃下塑膠碎片的機會大增， 每年約 100 萬隻海鳥及 10 萬隻海洋哺乳動物因而死亡。
這促使義大利於 2011 年全面禁用塑膠袋，約 7 成民眾支持這項政策。
中油公布低收入戶桶裝瓦斯補助方案
中油公司 3 月 31 日宣布低收入戶燃料補助方案，當每月桶裝瓦斯批售牌價每公斤高於 30 元即啟動補助機制，按每戶人口數不同給予 100 元至 200 元不等價差補助，預計 7 月實施撥款，並追溯自 103 年 1 月 1 號生效。
根據中油顯示，101 年 9 月至 103 年 3 月公告牌價，每公斤均高於 30 元。
中油指出，補助作業將在 4 月間根據衛福部提供的低收入戶資料，將補助辦法及申請書等文件主動寄送至全省低收入戶，並附回郵信封，請民眾完成相關文件填寫後於兩週內寄回中油公司，補助金將直接匯入低收入戶所提供的戶長金融機構帳戶，預計 7 月實施，原則上一次發放半年補助額度，並追溯自 103 年 1 月 1 號生效，實施期限至 103 年 12 月 31 日止，每年檢討一次。
依據衛福部資料，低收入戶目前約 14.5 萬戶，中油表示，若以全年 12 個月都補助計算，一年所需求經費約 2.4 億元。
中油六輕連 3 天冒火 居民更火
正在試俥的中油六輕燃燒塔連續三天冒火光、黑煙，居民不得安寧火大抗議，直批就像「林園鬼火」，群眾直到 4 月 16 日凌晨才悻悻然散去。中油表示，因乙炔反應器溫度太高，控制系統進行安全處理，才會有上述狀況。
三、四十名居民 4 月 15 日深夜 10 時到中油林園廠表達不滿，他們認為中油六輕還沒正式投料生產就狀況連連，令人「凍未條」。中油石化事業部執行長陳水波表示，六輕從去年六月間展開試俥作業，曾依照環保法規停工六十五天全面檢查，日前重新開測試並進行校正作業。
測試時因乙炔反應器溫度過高，控制系統進行安全處理時才有上述情況，但事後都馬上停止操作，他強調，過程均符合環保法令，且絕非工安事故。
即時監控首功 環局罰六輕排黑煙
台塑石化輕油裂解一廠裂解爐 4 月 16 日故障，排放出大量黑煙，環保局首度透過即時監控系統掌握，立即採樣送驗，且依空污法告發，台塑最多可能挨罰百萬元。
輕油裂解一廠 4 月 16 日下午 4 點多突然冒出大量黑煙，時間持續約 5 分鐘，所幸及時控制。
環保局去年陸續在六輕宿舍、港務大樓、長庚醫院大樓等地，架設四部監控系統，可隨時監控六輕廠區內狀況，環保局可隨時在線上觀看六輕即時影像，也可調閱歷史影像。這次再度發生工安事件，環保局透過即時監控系統第一時間掌握，初步判定有污染情況，依空污法告發，廠方 15 天內需提出事故說明，環保局將依其說明裁罰，最高可罰一百萬元。
台塑麥寮管理部表示，前天輕油裂解廠裂解爐因為轉爐缺氧，短暫故障，黑煙僅持續二、三分鐘，並未危害空氣品質，目前不了解環保局開罰依據，接獲告發單後，會研究內容、評估是否提出申覆。
環保局強調，這是該系統建置後首次告發，未來將進一步開放，讓民眾也能透過線上一起監督六輕。
嘉大、中油產學合作
嘉義大學為促進產學交流暨提升學生就業機會，3 月 31 日上午在嘉大會議室，與台灣中油公司簽訂產學合作意願書，雙方就可運用的學習資源，針對人才培訓的精進提升，合作開辦訓練班、提供研習交流機會、提供參觀見習機會、合作辦理學術研究及國際研討會等，結合嘉大與中油公司雙方資源，加強相關科技交流與人才培育。
簽約儀式由嘉大邱義源校長與中油公司陳綠蔚總經理代表簽署，邱校長於致詞表示， 中油長期肩負穩定臺灣油品供應的任務，帶動台灣石化相關工業發展，使台灣經濟飛躍成長，深受社會肯定。
貨貿不過 台塑恐離台投資
太陽花學運退場，服貿、貨品貿易協議進度受關注。台化總經理洪福源表示，韓國和許多國家已簽署自由貿易協定(FTA)，但台灣至今僅與紐西蘭、新加坡和中南美洲國家簽署FTA； 一旦韓國與大陸今年談成FTA，台灣產業就只能等著挨打。
台塑四寶除了力挺服貿，更強調貨貿非簽不可。如果兩岸難以達成經濟合作，「還談什麼產業競爭，就等韓國拿光了，台灣只能撿剩下的」。台塑也被迫只能加碼大陸、越南投資，上演產業出走。
台塑總經理林建男強調，不要因為恐中就把產業逼到往外走，不管政治立場如何， 愛台灣的話就應該心胸廣闊，要有遠見，產業能投資，年輕人才有工作，否則台灣經濟只會一退再退。
七大加油卡回饋車拼首刷降價集點比優惠
國內浮動油價漲跌難以捉摸，民眾只能靠刷信用卡降價優惠， 幫自己的荷包「卡油」！其中就中國信託、永豐、遠銀、玉山、一銀、台北富邦及日盛等 7 家銀行所發行的加油信用卡來看，汽油最高每公升降 10 元，甚至贈 20 萬點加油點數，因此，申辦一張適合自己的加油卡，是開車族必備的省錢工具。國內加油站點最多的就屬台灣中油，目前據點高達 1,974 間，辦張中國信託中油聯名卡最有利，可同時累積紅利點數與加油會員點數，每 300 點紅利可折抵 24 元加油消費，每 5,000 點會員點數，可抵 25 元加油金或中油複合式商店 50 元。
永豐全國GO ！ LIFE 聯名卡於週二在全國加油站每公升可降 1.8 元，平日也有 1 元的折扣，若是自己DIY 自助加油，還能天天降 2 元。
持遠東台塑聯名卡，可在台亞、福懋、鯨世界加油站的週三會員日享降價每公升汽油降亞 1.5~2 元，自助加油天天享汽油每公升降 2 元優惠。
玉山山隆卡提供週二汽油每公升降 2 元， 其他日降 1.5 元；一銀Smile 速邁樂聯名卡則是加油點數加倍回饋。
台北富邦 Car 省卡、日盛 GOGO 加油卡，皆是與全國加油站解約後，提供卡友換發，改提供末帳單紅利 3 倍送，與消費滿額0.5~1.7% 的刷卡金回饋。
至於，新光銀行則是重新發行新光加油卡上市，維持一般消費 0.3% 加油回饋金， 以及加油滿額加碼 1.2% 回饋。
十大錯誤別犯 報稅免罰鍰
又進入報稅季節，台北國稅局特別整理十大報稅常見錯誤，提供民眾參考，以免因申報錯誤而被國稅局補稅或罰鍰。
國稅局官員說， 年滿 70 歲的納稅人本人、配偶及受扶養直系尊親屬( 父母、祖父母)，今年報稅的免稅額可增加 50％，可申報 12 萬 7,500 元。但若申報扶養年滿 70 歲的兄弟姐妹或其他親屬，只能適用一般免稅額，僅能申報 8.5 萬元。
超過 20 歲的子女須為在學、身心障礙或無謀生能力者，才能列報扶養，而超過 20 歲沒工作、未在學的子女申報為扶養親屬，鐵定會被國稅局剔除。
扶養其他親屬或家屬者，其關係必須合於民法規定，並以未滿 20 歲，或年滿 20 歲以上因在校就學、身心障礙或無謀生能力， 確實受納稅人扶養者，才能申報。
具有婚姻關係的夫妻，在申報綜所稅時必須合併申報。不過，對於所得年度尚未結婚者，依規定須分開申報；而因分居而無法合併申報者，也應在申報書上載明配偶姓名、身分證字琥，並在夫妻分居欄位打勾，再分開申報繳稅。
另外，個人綜所稅的標準扣除額及列舉扣除額，只能二選一，民眾應先行試算，選擇額度較高的方式來申報。而人身保險費只有納稅人本人、配偶及受扶養直系親屬的保險費才能申報，且被保險人與要保人須在同一申報戶。在教育學費、捐贈費的申報方面，只有就讀大專以上受扶養子女的教育學費，才能申報扣除；而捐贈的對象必須是合法的教育、文化、公益等機關。
最後，房貸利息申報也是常見的錯誤之一。官員指出，自用住宅的購屋借款利息， 必須符合無出租、供營業或執行業務使用， 且納稅人、配偶或受扶養親屬，須在該址辦竣戶籍登記，才能申報每戶每年最多 30 萬元的房貸利息。