201612市場掃描
2016-12-05
蜆殼上季利潤超越埃克森美孚
蜆殼 11 月 1 日公布，第三季淨利潤為28 億美元 (218.4 億港元)，優於市場預期，且超越埃克森美孚公布的上季利潤 26.5 億美元，主要是受惠於較大幅度的成本削減。此前，另一歐洲大型能源巨擘英國石油 (BP) 公布第三季的業績也優於預期。兩間公司均表示，已做好準備應對油價下跌的情況，同時也會向股東維持派息及作出新投資。
蜆殼集團行政總裁Ben van Beurden 11 月 1 日指出，石油業仍未脫離困境，但完成大幅削減成本後，相信本身可在油價 50 美元水平保持收支平衡。
BP 財務總監 Brian Gilvary 也表示，即使油價明年維持在 50 至 55 美元，集團預期會錄得現金流量收支平衡，有足夠現金可派息與投資長遠具潛質項目。
兩間公司均沒有削減季度股息額。BP 公布的明年資本開支較今年再減 10 億美元，蜆殼則把明年資本開支預測調低至市場預期的下限。
殼牌吐實：全球石油需求最快 5 年觸頂，加速佈局新能源
油商荷蘭皇家殼牌 (Royal Dutch Shell)11 月 2 日意外吐實，它坦承石油需求最快 5 年就會觸及天花板。殼牌這番話不僅非常罕見，也和其它大油商與產油國一直看好長期需求展望迥異。
殼牌財務長 Simon Henry 日前在法說會上表示，很早就預期石油需求會比供給先觸頂，時間大約介於 5~15 年，這將視能源使用效率的進步與替代能源的發展而定。
世界能源理事會(World Energy Council) 此前也曾預測說，如果再生能源與電動車等破壞性科技持續蓬勃發展，那麼石油需求將在 2030 年達到頂點，也就是還有約 14 年不到的時間。
有鑑於此，Henry 說殼牌石油已未雨綢繆，並積極對天然氣與生質燃料、氫燃料等具替代潛力的再生能源進行佈局，以確保殼牌可永續經營下去。殼牌去年斥資 540 億美元買下英國天然氣集團 (BG Group)，即是基於能源策略轉型考量。
OPEC 當心！川普誓言解禁、讓美國頁岩油商盡情開挖
根據川普 (Donald Trump) 公布的上任100 天行動計畫，他誓言解除美國現有頁岩油、天然氣、清潔煤炭的開發限制，讓潛在價值高達 50 兆美元的能源儲備得以發揮創造就業機會的潛力。
英國金融時報 11 月 11 日報導，美國總統當選人川普在競選期間威脅要停止向沙烏地阿拉伯進口原油、指稱美國遭石油輸出國組織 (OPEC) 挾持。
S&P Global Platts 11 月 4 日 指 出 ，OPEC 會員國 10 月原油日產量創下歷史新高、達到 3,354 萬桶，較 9 月增加 30 萬桶， 連續第 5 個月呈現月增。
華爾街日報報導，國際能源署 (IEA)11 月 10 日指出，在伊拉克原油日產量達到創紀錄 459 萬桶的推升下、OPEC 會員國 10 月原油日產量達到創紀錄的 3,383 萬桶，較 9 月增加 23 萬桶。這意味著 OPEC 日產量必須削減 83~133 萬桶才能降至阿爾及爾協議的區間。
俄羅斯稱油價未來 3 年可能維持在 40 美元水平
據報導，俄羅斯央行總裁埃爾維拉．納比烏里娜 (Elvira Nabiullina) 表示，油價近一步大幅下跌的可能性應該不高，但可能也不會從當前價位大幅上漲。俄羅斯央行預計該國 2017 年的經濟只會有小幅的增長， 稱當前的情況與百美元油價時期不可同日而語。納比烏里娜表示，央行評估俄羅斯經濟時考量了多種情況，其中一個假設是未來三年油價都將停留在約每桶 40 美元的水平。美國康菲石油公司 (ConocoPhillips) 執行長蘭斯 (Ryan Lance) 表示，傳統石油正面臨頁岩油的強大競爭，部份頁岩油新油井據稱只要油價達到 40 美元／桶就能獲利。
美國史上最大！德州 Wolfcamp頁岩層 可產 200 億桶原油
美國在德州發現全美石油藏量最大的頁岩層，地質調查局 (USGS) 估計原油蘊含量高達 200 億桶，若以每桶 45 美元的價格估算，這些地下黑金總值上看 9,000 億美元。
USGS 報導，經過探勘，德州西部二疊 紀 盆 地 (Permian Basin) 的 Midland 盆地 Wolfcamp 頁岩層， 估計藏有 200 億桶原油，若跟 2013 年在巴肯 (Bakken)、三叉(Three Forks) 頁岩油區發現的原油儲量相較，Wolfcamp 頁岩的儲油量是近三倍大。
不僅如此，Wolfcamp 頁岩油層估計還可產出 16 兆立方英尺的天然氣和 16 億桶液態天然氣。
二疊紀盆地蘊含豐富原油，吸引美國石油探勘商大量湧入，利用最新科技創造產油榮景，但也在兩年前成為油價崩盤的導火線。隨著油價崩盤，探勘油井也陸續遭到關閉。
據報導，油價在今年初開始反彈後，頁岩油也死灰復燃，過去幾個月來愈來愈多油井又被重新啟用，大多都位於二疊紀盆地。
道達爾中國中石油伊朗簽約合作開發天然氣
法國道達爾石油集團 11 月 8 日在德黑蘭簽署開發天然氣田的初步協議。道達爾將與中石油和伊朗合作開發經營伊朗的南帕爾斯天然氣田 11 段。道達爾在此項目佔比50.1%，中石油佔 30%，伊朗國家石油公司佔 19.9%。該協議投資金額預計 48 億美元。第 1 期工程投資為 20 億美元。
這個協議的最終版定於 2017 年年初簽署，40 個月後投產，開採經營期為 20 年， 預計 10 年後開始收回投資回報。
伊朗石油部長稱，開發經營南帕爾斯 11段天然氣田的設備 70% 將在伊朗製造。
拚高值化 台塑化擴 MTBE 廠
有鑑於 MTBE ( 甲基第三丁基) 可減少空汙問題，被視為綠色環保概念產品，台塑石化斥資 20 億元推動麥寮 MTBE 擴建案， 規畫日產能為 8,100 桶，估計最快 2018 年下半年投產。此外，台塑化與美商科騰(Kraton) 合資生產的 HSBC ( 氫化苯乙烯嵌段共聚物) 已順利完成試驗、排放量認證階段，最快 12 月上旬取得正式投產許可。
台塑化指出，MTBE 應用面多半為汽油添加劑，由於該化學品含氧，燃燒後可減少揮發性有機化合物 (VOC) 排出，減少空汙問題。台塑化在麥寮已有一套 MTBE 工廠，日均產能 7,650 桶，部分自用添加在汽油，其餘外售，外銷市場以大陸、新加坡與韓國為主。
此外，台塑化也攜手與日本第 2 大石油精煉廠出光興產 (Idemitsu) 在台灣麥寮興建氫化石油樹脂(HHCR) 新工廠，年產能約2.5 萬噸，預計 2018 年下半年完工、2019 年上半年商轉。出光興產期望藉由台灣新廠投產，將全球市占率提高至 6%。
中油併東鼎 建觀塘天然氣接收站
中油確定於桃園觀塘興建第 3 座天然氣接收站，為取得用地，董事會通過以 10.1 億元併購東鼎公司。中油副總張瑞宗表示，該案仍須經過東鼎股東會及公平會通過，中油希望東鼎加速通過，以利整體工程加速進行。中油在 1999 年就提出觀塘接收站規劃，卻由東鼎公司搶先取得工業區土地及港口開發權，並曾考慮售予中油，但因價格太高未成局。中油確定取得第 3 接收站開發權後， 即著手取得觀塘土地，董事會通過併購東鼎公司。
因應 2025 年達非核家園產生電力缺口，2014 年通過第 3 座天然氣接收站由中油在桃園觀塘興建，預計最快 2022 年完成 4 座16 萬公秉液化天然氣儲槽及設施，投資總額600 億元。
中國中石油與阿爾及利亞油公司簽署 5.6 億美元煉油廠擴建項目
據報導，阿爾及利亞國家石油公司與中石油集團下屬中國石油工程建設公司簽署阿爾及爾煉油廠改擴建項目，合同金額為 5.6 億美元。項目計劃於今年底開工，工期 21 個月。
阿爾及利亞能源部長努爾丁·布塔法在簽字儀式上表示，鑒於中國石油工程建設公司以往與阿方合作的優良表現，阿方對中方承接這個工程非常有信心。他希望煉油廠項目能早日完工，盡快結束阿爾及利亞進口燃油的局面。阿爾及利亞希望該項目能盡快投產， 增加石油石化產品出口，增強阿國國內經濟動力。
中國開發地熱中石化打造 20 座「無煙城」
中國石油化工集團公司 11 月 14 日指出， 經過多年探索實踐，中國石化就地熱的開發利用實現了資源勘查、產業布局、商業模式、技術體系等方面的突破進展，計畫「十三五」期間在大陸全國打造 20 座「無煙城」。
地熱是一種潛力巨大的清潔可再生能源。中國石化經過 6 年建設，河北雄縣實現地熱集中供熱被稱為「無煙城」。
據報導，目前中國石化地熱開發區域擴展到 14 個省份，地熱供暖面積超過 4000 萬平方米，實現可替代標煤 120 萬噸／年，減排二氧化碳 300 萬噸／年。
中國石化地熱能產業鏈正由地熱供暖向工業餘熱、餘氣、餘壓綜合利用發展，由深層地熱向深淺兼顧、江水源、地源熱泵拓展， 由一般城鎮向中心城市突破，由供暖向發電、製冷、現代高效農業延伸。
中國明年天然氣價格可能全面放開
中國國家發改委日前決定在福建省開展天然氣門站( 城市接收站) 價格市場化改革試點，西氣東輸供福建省天然氣門站價格由供需雙方協商確定。在業內人士看來，此舉意味著天然氣門站價格進一步走向市場化， 發改委此次選擇在臨近年底時試水天然氣價改，在業內看來很可能是為明年天然氣源和銷售價格的全面放開做準備。
目前中國一半左右的天然氣價格已經市場化。剩下的一半中，約有占總量 30% 的天然氣通過門站進入管道銷售，這部分已開放價格可上調 20%；至於其餘 20% 則是仍受價格管制的居民用氣。
按照通知，發改委此次明確要求中國中石油積極配合福建省做好改革試點工作，加強與用氣企業溝通，妥善協商確定具體門站價格。積極推動西氣東輸供福建省天然氣進入石油天然氣交易中心等交易平台，盡可能通過市場交易形成價格，實現價格公開透明。
委內瑞拉將中國提供信貸額度用於增產石油
委內瑞拉表示，中國國有能源企業中國石油天然氣集團，與委內瑞拉國有石油公司PDVSA 達成價值 22 億美元 (171.6 億港元)的協定，提高其合資公司的產量。
委內瑞拉總統馬杜羅與中國石油集團在卡拉卡斯會面後，表示將動用部分中國提供的最多 90 億美元信貸額度，把該國石油產量每日最多提高約 27.7 萬桶。
委內瑞拉根據 2007 年簽署的融資協議，已經從中國借入超過 500 億美元。其中部分款項以委內瑞拉向中國出售原油和燃料的方式償還。
馬杜羅稱，提高合資公司產量，對中國的出口量將增至每日逾 80 萬桶。
要優雅不要「污」，英國公司造了一輛格調很高的卡車
2017 年在英國的大街上，你可能會看到一輛四四方方的卡車。
這輛車特點就如同它的名字Charge 一樣，可充電。但它最大的特色在於，這是一輛單人能在 4 小時內完成組裝的卡車。
Charge 公司的CEO 丹尼斯·斯維爾德洛夫 (Denis Sverdlov) 認為現在的卡車都又醜又貴，所以他們要造一輛外表好看、價格又親民的卡車：「我們發現現今的卡車完全是讓人無法接受的：噪音、污染、不友好。而我們讓卡車以它們本該有的方式出現：便宜、優雅、安靜、乾淨和安全。」
據介紹，這些卡車使用的是革命性的超輕型複合材料，硬體和電機則為電動車製造商定制。卡車分為不同尺寸，提供 3.5 噸到26 噸的載重能力。該公司目前正在與一些運輸車隊接洽。
斯維爾德洛夫透露，對於 100 英里 ( 約160 公里) 內的行程，Charge 完全是零排放； 對於較長的行程，可使用「雙模式」為電池充電，並將行駛範圍擴大至 500 英里。
太安靜也不行！美國新規定未來車輛必須發出一定音量以警示行人
據報導，美國政府正式通過一則汽車行駛新規定，也就是未來一些「安靜的汽車」，如電動汽車或混合動力汽車等，在行駛速度超過時速 18.6 英里( 約 30 公里) 的情況下， 必須增加噪音警報裝置，以避免傷及行人、盲人和騎車的路人。
根據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 發布的這則新規定表示，該規定將在 2019 年 9 月 1 日起生效。屆時，包括特斯拉 (TESLA)、日產汽車 (Nisson) 和豐田汽車 (TOYOTA) 等廠商都需要為所有汽車增加噪音裝置。
NHTSA 指出，這項新規每年約會給汽車廠商增加 3,900 萬美元的花費。因為，他們要為汽車增設一個外設防水喇叭。但是， 能夠透過降低交通事故而每年節省約 2.5 億到 3.2 億美元的醫療費用。
該規定未來將適用於全美各地區，並且涵蓋路上行駛的電動汽車和混合動力汽車等。另外，包括帶有 4 個輪子、總重量低於10,000 磅的車輛，也都必須在向後或向前行駛時，在速度達到每小時 30 公里之際發出聲響，以警告周遭的路人與騎車的民眾。不過，NHTSA 也認為，規定汽車喇叭可有可無，因為輪胎和風也可以製造出足夠的噪音聲響，只要該聲響能達到警告的標準即可。
BMW 2017 年目標：售出 10 萬台電動車，電動車時代近了
汽 車 廠 商 BMW CEO Harald Krueger 在接受採訪時表示，電動車的時代即將到來， 這一市場還有巨大的潛力，BMW 將在 2017 年力爭把電動車的銷量提升到 10 萬台，目前該公司 2015 年電動車和混合動力車的銷量大約為 6 萬台。
並表示，該公司希望能夠在 2017 年大幅提升電動車的銷量，至少提升 6 成，達到年銷量 10 萬台。BMW 2016 年電動車和混合動力車的銷量合計大約為 6 萬台，自 2013 年發售電動車以來，BMW 電動車的雷軍銷量已經超過了 10 萬台。
Harald Krueger 認為電動車的時代即將到來，這一市場還有很大的潛力，需求還沒有完全被發掘。
BMW 旗下唯一的純電動車車款i3 上市以來市場反應不如預期，2015 年i3 僅售出了 2.5 萬台，為了提升這款產品的競爭力，BMW 將在 2016 年的升級中把i3 系列電動車的續航里程提升 50%。
在高階汽車市場中，BMW 的產品銷量已經落後於 Benz，該公司希望在 2025 年前將電動車和混合動力車的銷量提升到 15%~25%。
Uber 拚 10 年內轉型為自駕服務， 卡車司機飯碗恐不保
observer-reporter.com 報導，美國賓州州長 Tom Wolf 11 月 4 日簽署法令，允許Uber (Uber Technologies Inc.)、Lyft 自即日起合法在當地經營。Uber 賓州、德拉瓦州公關部主管 Shari Shapiro 指出，為了要將匹茲堡打造成為自駕車國際總部，Uber 已於當地創造 500 份工作。
Shapiro 表示，Uber 將在未來 10 年內逐步轉型為自動駕駛服務公司。她提到，匹茲堡將會是決定無人駕駛車未來的地方。
jg-tc.com 11 月 3 日報導，自駕車對許多依賴開車維生的美國人來說是一大威脅，這當中包括 290 萬名卡車與貨車司機、67.4 萬名公車司機以及 18.1 萬名計程車司機。
萊斯大學電腦科學家 Moshe Vardi 認為卡車司機將會是自駕車浪潮的頭號受害者， 因為這些車輛在固定車道上行駛，無需與人類駕駛爭道。
英國衛報 10 月 30 日報導，Volvo 高級技術主管Erik Coelingh 表示，2018 年起啟動的測試計畫將開放 100 台四輪傳動自駕車供英國消費者租用，這些自駕車外觀將與同型 Volvo 車款無異，之所以會這麼做，是因為有些駕駛在路上發現自駕車之後，可能會做出突然煞車等危險性挑釁舉動。
排氣造假醜聞後福斯汽車 4 年將裁 3 萬人
德國汽車業巨人福斯汽車 (Volkswagen)11 月 18 日說，在龐大的節約計畫下，將對福斯廠牌員工裁員 3 萬人。這項計畫目的在協助福斯從柴油排氣造假醜聞恢復元氣。
據報導，福斯廠牌主管迪斯 (HerbertDiess) 宣布，經過數月艱難的談判後終於獲得勞工代表首肯的這項計畫，在 2020 年前， 每年將可省下 37 億歐元 (39 億美元)。
另外，與勞工領袖協議的所謂「未來約定」，將讓福斯汽車創造 9,000 個新職位， 這是福斯汽車因應排氣造假醜聞而轉型製造電動車計畫的一環。
為了因應爭議和擦亮福斯支持環保的聲譽，福斯已加強對清潔能源汽車的投入，宣布計畫在 2025 年前，開發和製造超過 30 種新電動車。
另路透社報導，福斯希望藉裁員，在2020 年前提高營業利潤率到 4%，今年預期是 2%。
這 項 目 標 仍 低 於 對 手 如 雷 諾 汽 車(Renault) 和 寶 獅 雪 鐵 龍 集 團 (Peugeot Citroen)。這 2 家汽車製造商的目標是 6%。
進口車好夯 10 月市占衝 43.4%
10 月進口車市占率飆上 43.4% 的近 15年新高，領漲 10 月國內車市衝上 3.58 萬輛規模，年增逾 12%。
根據監理所新車領牌資料統計，10 月台灣新車總領牌數達 3.58 萬輛、年增 12.1%、月增 7%；累計前 10 月總領牌數微 35.95 萬輛、年增 4.5%。
10 月車市較 9 月更上層樓，但進口車引領市況的態勢更為明顯，其中又以日系品牌表現最為亮眼，豐田 RAV4、馬自達Mazda3、凌志 RX 等熱銷車款 10 月大量交車，Infiniti 也在全新跨界車 Q30 大量交車帶動下，全月銷售達 244 輛，創該品牌在台單月銷量次高紀錄。
歐系進口品牌部分，大幅調降 2017 年式新車售價的福斯汽車，10 月新車銷量較去年同期一口氣大增 56%，成為 10 月歐系品牌少數亮點。先前業績大幅成長的賓士，在年度目標確定達陣下，10 月明顯放慢腳步，唯在豪華車市場仍以近 32% 的占有率，遙遙領先對手。
國產車年終衝刺 優惠再加碼
雖然今年車市表現乍看頗為亮眼，但扣除強勢的進口車銷售後，國產車銷售情況其實較為衰退，業者於年終持續加碼優惠內容， 期待能做最後衝刺。
和泰汽車 11 月加碼推出「TOYOTA 年終好禮讚」優惠活動，包括「最高 6 萬圓夢金」好康優惠，只要將舊車( 不限廠牌) 賣給 TOYOTA 認證中古車並購買 TOYOTA 新車；並提供「最高 4 年 0 利率」及政府舊換新補助，先領 5 萬不用等。
裕隆日產汽車即日起至 11 月底止， 延長總價值高達新台幣 8 萬元的「厚塞禮PART2，NISSAN 幫你付」優惠專案，購車即贈送萬元配件金、5 次免費定期保養、5 年竊盜險、高額零利率、延長保固、獨家PM2.5 空調濾網 5 片等 6 大好禮優惠。
中 華 三 菱 前 10 月 銷 售 較 去 年 同 期成 長 10.9%， 剛 上 市 的 MITSUBISHI OUTLANDER 也交出好成績，預約試乘可抽 OUTLANDER 時尚帥帥熊，還能抽最高
10 萬元購車金，符合政府舊換新條件並換購OUTLANDER 即送飛利浦車用空氣清淨機。
車商搶工業地中和躍最大汽車保修戰場
根據商仲業者調查，汽車保修廠用地難尋，新北中和成為重量級密集區。信義全球資產表示，擁有 15 家汽車品牌設點的中和地區，堪稱是台北內湖之外的汽車業第二重量級戰區，今年 9 月國都汽車就砸 4.96 億元，買下中和區健康段近 600 坪土地，擬新建全新販賣及維修據點。
除了受環狀線動工效應帶動，全台工業用地、廠房需求強勁，尤以市區工業土地供不應求情形嚴重，近一步助漲市區工業地， 信義全球資產王維宏經理分析，由於汽車保修廠需設立有用地限制，需地面積也較大， 除了各家汽車廠商必爭的內湖據點，台北市南港、北投、濱江街等地也趨於飽和，在不容易找到適合的土地情況下，新北第一圈據點的重要性更提升，而中和區位處人口稠密區，加上鄰近板橋區及永和區，對消費者而言具便利性，再加上中和工業區土地供給密集、面積規模也足夠，因此成為汽車展售及維修中心的重要聚集地。
進口車熱 國產車年底吹反攻號
台灣汽車市場在過了民俗月之後，有愈來愈熱絡的趨勢。尤其 9 月份進口車總市場出現回升，總領牌數達到 13,820 輛，相較於 8 月份有 56.4% 的成長， 跟去年同期相比也有 25.8% 的成長；但是最重要的指標則是進口車市占率，堂堂突破 4 成大關，達到41.3% 的比率，比起 8 月份的 38.6% 更高。無獨有偶，繼 9 月份進口車總市場單月突破 4 成市占、出現回溫的市場銷售表現後，10 月份在進口新車紛紛出籠以及促銷優惠的雙重輔助下，進口車總市場在 10 月份再度開紅盤，以 15,526 輛的銷售成績作收，不但相比去年同期有著 29.6% 的成長幅度，且與 9月相較之下亦有著 12.3% 的成長表現。
另外，10 月單月進口車市占率，更突破9 月份的 41.3% 數據來到 43.4% 的水準，不斷分食原有的國產市場版圖。雖然僅僅是兩個單月的銷售突破 4 成，進口車不斷成長的趨勢不曾減緩，接下來的 11 月、12 月仍有一波銷售高峰，進口車總市場要打破去年的占比，仍是輕而易舉。
最新引擎黑科技 動力多 47% 油耗卻省 15%
瑞典超跑廠 Koenigsegg 的車款上，經常存在許多「黑科技」，像是Regera 的直驅變速箱，在車壇上就絕無僅有；最近旗下技術公司「FreeValve」，又展出最新的引擎黑科技，與傳統引擎相比，馬力多出 47%、扭力大了 45%，油耗卻省了 15%，而且即將投入量產，並搭載在一般乘用車上。
在 10 月的廣州車展 中，FreeValve 與合作夥伴觀致汽車聯手，將這具最新的「無凸輪軸引擎」，搭載在 Qoros 3 掀背車上進行首演，在 1.6 升渦輪增壓的基礎下，透過FreeValve 技術，可輸出 230 匹最大馬力及32.7 公斤米扭力，油耗減少 15%，重量也少了 20 公斤。
FreeValve 技術的主要特色，就在於控制汽門的方式，有別於傳統的凸輪軸，FreeValve 為每個汽門設置獨立電磁閥，這代表汽門正時能有無限變化，並能完全關閉不需使用的汽缸，除了省去凸輪軸相關結構， 甚至不需要節氣門與洩壓閥，讓 FreeValve 引擎的成本能達到一定平衡。
中國新能源汽車號牌上海 5 城市先試點
中國公安部( 中共) 黨委副書記、副部長黃明 11 月 8 日表示，上海、南京、無錫、濟南、深圳成為新能源車專用車牌首批試點城市，並將同步試點統一的號牌選號系統。
報導說，為更好促進新能源汽車發展， 更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，中國公安部先前曾表示，將啟用新能源汽車專用號牌，並在今年 4 月向民眾徵集新能源汽車專用號牌式樣設計意見。
公安部先前也透露，新能源號牌將提高防偽性能，透過增加多項防偽技術，實現號牌唯一性和生產源頭追溯，提高號牌防偽性能。同時，改進製作工藝，採用無汙染燙印製作，綠色環保。
近年來，隨著中國政策鼓勵支持新能源汽車，新能源汽車保有量呈迅猛成長態勢。統計數據顯示，截至 2015 年底，中國註冊登記的純電動汽車已達 33.2 萬輛，混合動力汽車達 25.1 萬輛。