201604市場掃描
2016-04-05
巴克萊下調 2016 年全球石油探勘與生產支出預估
《油氣雜誌》3 月 18 日報導，巴克萊銀行 (Barclays) 最新報告將 2016 年全球石油探勘與生產支出的展望由一月份預估的年減15% 下調至年減 27%，相比 2015 年的全球石油探勘與生產支出為年減 23%。巴克萊表示，自該行一月份發佈 2016 年全球石油探勘與生產支出展望報告之後，佔總支出 71% 比重的企業都因為反映今年資本支出下調而修正了石油探勘與生產支出的預算，主要為因應預期將會持續低迷的油價。
巴克萊表示，全球石油探勘與生產支出預期將連續第二年下滑，連續兩年累計將下滑 44%，這也是自 1986-87 年以來，全球石油探勘與生產支出首度出現連續兩年下滑。而雖然油價較今年的低點已經大幅反彈接近五成，但該行認為全球石油探勘與生產支出的展望仍有進一步下調的可能，因不論是跨國的石油公司或是獨立的探勘與生產商，都在尋求現金流量並且推出長期的投資項目。
沙國深入敵營，擬搶奪美最大煉油廠衝刺石油出口
沙烏地阿拉伯為與美國頁岩油競爭，不惜深入敵境，據報導，沙國正在與皇家殼牌協議取得美國最大的煉油廠 Port Arthur 控制權，希望藉此打通中東石油出口美國的渠道。 Port Arthur 位在美國德州，每日可處理60 萬桶石油，對沙國而言深具戰略價值。若能順利取得 Port Arthur 所有控制權，沙國從石油出口到煉製不僅可一貫化作業，並可長驅直攻北美終端消費市場。
Port Arthur 其實是由沙烏地阿拉伯國營石油公司 Saudi Aramco，以及皇家殼牌集團 (Royal Dutch Shell) 的合資公司 MotivaEnterprises 所成立，兩者分別持有 Motiva五成股權，不過由於這幾年雙方互看不順眼，2016 年 3 月中已發函表明將分道揚鑣。
據初步協議，殼牌將分得路易斯安那兩座煉油廠與 9 座輸配中心，Saudi Aramco 將取得 Port Arthur 控制權，以及殼牌於德州銷售汽柴油的商標授權。
沙烏地出擊！ Aramco 取得美國最大煉油廠 有助首次公開募股
全球最大石油公司沙烏地阿拉伯國有Aramco 與第二大石油公司荷蘭皇家殼牌(Royal Dutch Shell) (RDSA-UK)，2016 年3 月 16 日宣布拆夥在美國合資的煉油公司Motiva，而 Aramco 將分得位於德州亞瑟港的美國最大煉油廠資產。此舉不僅預料提供沙國釋股籌資的機會，也有助其在原油市場取得更大控制權。
Motiva 成立於 1998 年，到了 2002 年股份由殼牌與 Aramco 均分。根據聲明，雙方已簽訂不具約束力的合約意向書，初步同意平分 Motiva 位於墨西哥灣沿岸的資產。其中 Aramco 取得產能達每日 60 萬桶的亞瑟港廠，殼牌則取得另兩座位於路易西安納州的煉油廠，總產能每日 46.5 萬桶，再加上其他補償。
國際油價自 2014 年中開始崩跌近 70% 後，煉油廠的業績便節節攀升，因低油價刺激全球汽油需求增加；而這也幫助許多石油公司彌補原油營收的損失。傑富瑞 (Jefferies) 分析師 Jason Gammel 便對《路透社》表示， 這次交易將提供沙烏地與殼牌許多財務彈性。
大陸中石油 2016 年原油產量降低約 2.9% 以維持利潤
據中國石油相關負責人透露，面對低油價的壓力，將削減 2016 年資本支出和國內原油產量，且油價下跌可能導致產量和資本支出遭進一步削減，以維持利潤、保持正的現金流。中石油將 2016 年資本支出同比削減約 23%，2016 年的石油產量目標為 1.08億噸；同比減少約320 萬噸，約合減少2.9%；2016 年的原油加工量目標為 1.5 億噸，成品油產量目標 1.07 億噸，成品油銷售目標 1.15億噸。
據悉，中石油正在評估 16 個油氣田的產量，將進一步下調產量目標，大慶油田產量同比減少 150 萬噸；遼河油田也將減產。此前，中石化宣布, 關閉勝利油田下屬的四處油田，並將削減 2016 年的產量。中海油也宣布今年將減產 1.5%。
陸跨境碳交易BP 購 400 萬噸碳排放
( 中央社) 中國大陸首單跨境碳資產回購交易 2016 年 3 月 19 日在深圳公布，這項交易同時也是中國大陸碳交易市場試點啟動 3年以來最大的單筆碳交易。
中新社報導，深圳能源集團股份有限公司( 深能源) 控股的媽灣電力有限公司和境外投資者英國石油 (BP) 公司，在深圳排放權交易所舉行的「國內首單跨境碳資產回購交易業務發佈會」上，宣布BP 公司購買深能源 400 萬噸碳排放配額。
報導說，深能源將利用這次交易資金投入公司綠能生產，優化發電產業結構，構建低碳能源體系。
深圳媽灣電力有限公司是深圳碳市場配額量最大的管控單位，主要從事電力開發建設及電廠生產經營。
深圳碳交易市場於 2013 年 6 月 18 日在大陸啟動，2014 年 8 月，深圳交易所獲大陸國家外匯管理局批准成為大陸首個允許境外投資者參與的碳交易平台，且境外投資者參與不受額度和幣種限制。
2010 年至今，大陸已有北京、上海、重慶、湖北、深圳、廣東、天津等 7 大試點交易所。報導說，深圳排放權交易所是其中註冊資本金額最大的綜合性環境權益交易機構和低碳金融服務平台，也是大陸首個交易額過億元人民幣的碳市場。
陸新能源車踩油門 今年產銷倍增
在政策引導和資本的驅動下，大陸新能源汽車產業發展加速。工信部部長苗圩 3 月13 日表示，新能源汽車從 2009 年開始的培育期，到目前已進入成長期，去年新能源汽車產銷超過 30 多萬輛，預計今年將成長 1 倍以上。
大陸將積極發展新能源汽車，能解決汙染，並提高汽車工業能力，包括大陸交通部、工信部與財政部等部會將與地方政府一起把這個「硬任務」完成。
去年以來，包括北汽、上汽、比亞迪、長安等車企都宣布新能源汽車投資計畫，粗略統計，未來幾年，大陸在新能源汽車的投資金額將高達 800 億元人民幣，投入的方向包括整車、基礎設施以及零組件整合。
目前新能源汽車產業發展面臨兩個瓶頸： 一是產品端，需要集中攻克以動力電池為代表的產品的性能、可靠性、行駛里程、壽命等難題；第二是應用端，加速充電設施的建設。政府有積極性來推動這兩方面發展，工信部已做好安排，以保證新能源汽車產業更好地發展。
中國產業經濟年度報告： 煤炭石油業產能過剩最嚴重
報告顯示，2015 年四季度，21% 的企業產能過剩超過 10%，8% 的企業產能過剩超過 20%。約三分之一的行業、地區產能嚴重過剩，該數字較上季度明顯下降。產能過剩嚴重的企業在減少，而總體產能過剩的擴散指數居高不下。這一方面說明許多產能過剩嚴重的企業已經不得不關停，另一方面也反映需求進一步下滑及部分企業在產能過剩的情況下仍在擴大生產。
報告顯示，2015 年四季度產能過剩嚴重的行業前三名為煤炭開採和洗選業；石油加工、煉焦和核燃料加工業；非金屬礦採選業。貴州省、吉林省和北京市、黑龍江省( 並列第三) 在去年四季度成為產能過剩嚴重地區的前三名。
中國潤滑油市場已進入負增長時代
中國國家統計局 2016 年 1 月底公布的數據顯示，2015 年規模以上工業企業利潤總額比上年下降 2.3%；這也是多年來的首次下降，粗鋼產量 20 年以來首次出現負增長，同比下降 2%；水泥產量、原煤產量均同比下降 3.5%；工程機械行業，產量同比下降 34.9%；已連跌 4 年更是迎來最冷寒冬， 中國國內潤滑油生產量 (2015/1~11) 累計為532.8 萬噸，比上年同期降低了 3.2%；但全年需求量約 510 萬噸( 不含白油和橡膠填充油)，同比上一年降幅超過 10%；這些信息表明，中國潤滑油市場已進入負增長時代。
中國石油集團與道達爾公司簽署戰略合作協定
據報導 2016 年 3 月 20 日中國石油集團(CNPC) 董事長王宜林與道達爾 (Total) 集團董事長兼首席執行官潘彥磊在北京共同簽署《中國石油天然氣集團公司和道達爾股份有限公司戰略合作框架協議》。
這次合作協定的簽署，雙方將在現有合作基礎上，進一步深化在全球範圍內的油氣業務合作，拓展合作領域，實現互利雙贏。
根據協定，雙方將在油氣投資、技術研發、工程服務資源分享等方面開展合作，以及在管理、文化創新、企業社會責任等軟實力建設方面加強交流與合作，以可持續的方式深化和拓展雙方戰略合作夥伴關係。
中國鬆綁潤滑油出口
原來規定: 潤滑油，潤滑脂和基礎油，全中國只有三大國營貿易公司之一，才可出口即中化集團的中國化工進出口總公司，中石化旗下的中國國際石油化工聯合公司，或中石油旗下中國聯合石油化工有限責任公司。
2016 年起中國鬆綁潤滑油出口，中國商務部的《2016 年出口許可證管理貨物目錄》暫允許國內一般進出口貿易公司出口潤滑油，潤滑脂和基礎油。由於放鬆了出口規則， 中國潤滑油可能很快會在國外市場供應。供大於求以致開放出口應該也是“新常態”。
洋浦成中國最大商業石油儲備基地
華信洋浦石油儲備基地是洋浦油氣儲備產業的重要項目之一。該項目佔地 3300 畝，建設規模 1200 萬立方米，分三期建設。其中，一期工程投資 30.5 億元，設計庫容 280 萬立方米。一期工程建成儲滿油後，總儲存規模可達 280 萬立方米，預計每年油品周轉量為 1000 萬噸 ~2000 萬噸。
近年來，洋浦緊緊圍繞“一港三基地” 產業發展定位，努力打造面向東南亞的石化產品出口加工基地和國際能源交易中心兩個平台，做大做強石化產業，加快油氣倉儲與貿易“一體化發展”，實現新型工業與現代服務業“雙輪驅動”。
台灣 Honda 氣囊膨脹器召修 CR-V 及 Civic 都在內
針對旗下車款，台灣 Honda 將進行召回，車款將包含 CR-V、Civic、Fit 及油電車 Insight，針對氣囊部分進行檢修。
Honda 在訊息發布內容中表示，由於空氣囊廠商在製作過程的不良，當氣囊作動展開時，內部膨脹器作動壓力過高，會導致容器破損飛散的情況發生，有可能毀造成人員受傷， 將從即日起針對車輛進行召回檢修，如確認空氣囊內膨脹器形式為單作動式將作更換。
TOYOTA RAV4 安全帶恐斷裂全球召回近 3 百萬輛
TOYOTA 近期在全球召回旗下熱銷的休旅車RAV4，起因是加拿大出現安全帶斷裂導致後座乘客死亡的案例，全球召回車輛數約 287 萬輛，其中台灣約 4 萬多輛，總代理和泰已經開始進行相關準備工作。
日前在加拿大發生的車禍，主要是在強力正面撞擊的情況下，車體的金屬框架可能會造成安全帶損傷，進一步失去固定乘客的能力，目前原廠已經在全球展開召回，其中北美市場約 133 萬輛、歐洲市場 62.5 萬輛、中國市場則有 43.3 萬輛。
TOYOTA 國內總代理和泰表示，雖然目前加拿大的案例尚未確認與車輛本身瑕疵有直接關係，但為了防範未然，仍會為台灣 4 萬多輛RAV4 進行改正，具體做法是在後座板件部分加上防刮的塑料件，防止撞擊時造成安全帶的損傷，目前相關備料工作正在進行，將會盡快通知車主回廠改正。
毛行健接任台灣米其林董事長 2016 Pilot 系列跑胎強勢登台
台灣米其林輪胎自 2016 年 3 月 1 日起由原先於海外擔任要職的毛行健先生，返台接掌台灣米其林董事長一職，毛董事長是米其林輪胎在台營運逾 40 年以來，首位接掌最高階經理人職務的本國籍主管，更顯意義非凡！毛行健多年來在競爭激烈的市場累積完整歷練，嫻熟銷售業務與經銷商通路管理， 將為 MICHELIN 在的 2016 擘劃更宏觀格局的市場經營策略！
已卸任的台灣米其林董事長裘德瑞先生， 自 2013 年 9 月上任以來，為 MICHELIN 在台業務創造出亮眼銷售成長，積極闢建TYREPLUS 馳加汽車服務中心通路據點， 為米其林台灣奠定紮實的經營基礎，優異的策略規劃與執行能力獲集團總部肯定，未來將調回歐洲委以重任。
走過排廢事件風雨 台灣福斯 2016 新車連發砲搶市
於2015 年，台灣福斯汽車正式在台營運， 同一年，北美爆發的 EA 189 柴油引擎排氣事件也為整個福斯集團帶來嚴峻挑戰。在德國原廠的指示下，台灣福斯汽車與台灣福斯商旅秉持以人為本的品牌思維，全面配合主管機關調查，透過與德國原廠的緊密合作， 已積極在台推動自主召回，維護客戶權益。
回顧 2015 年，台灣福斯汽車與福斯商旅引進 8 款全新乘用車和商旅車，包含 2015歐洲年度風雲車 Passat 與 Passat Variant、2015 最佳家庭用車 MPV Touran、以及全新世代 Transporter T6 車系；更斥資新台幣 2 億元打造台灣福斯集團訓練中心，全面提升產品、服務、流程、技能及後勤水平，期透過在地專業團隊，提供消費者最佳Volkswagen 品牌體驗。
汽車舊換新 5 萬元補助可現領
汽車舊換新減徵 5 萬元貨物稅於 2016 年1 月 8 日上路，符合舊換新資格的民眾，在完成報廢手續後，只要檢附購車相關資料及報廢或出口證明，即可至經銷商處退還 5 萬退稅補助。民眾需在 1 月 8 日後報廢或出口中古車，並在前後 6 個月的期間內購買新車才能申請退還貨物稅。
財政部賦稅署官員表示，交由車商協助辦理貨物稅退還，可簡化民眾手續流程，並加速民眾領取退稅補助時程。另外，目前財政部也正在建置線上查詢系統，以供消費者及車商查詢貨物稅辦理進度。
針對中古車報廢程序，國稅局特別提出 3 點提醒民眾：第一、報廢除辦理車籍註銷，還需請環保署核准登記之回收業者回收車體，才算完成；二、監理機關辦理車籍註銷前，需先影印一份中古車行車執照留存；三、掛牌車雖然名義上是新車，但消費者無法取得新領牌照登記，因此不適用減徵貨物稅之規定。
3 成溢價收購東鼎？ 中油：子虛無有
媒體報導，中油公司董事會在 2016 年 1月底，通過比原編預算超出 3 成的價格高價收購東鼎公司，為未來興建第三座液化天然氣接收站做準備。中油公司表示，「子虛無有」。中油發言人張瑞宗受訪表示，「第三座液化天然氣接收站投資計畫」本來就是今年開始執行前置工作，也編列在今年中油的預算內，並送到行政院審核，但要等立法院通過才能執行，目前還未開始執行。
他說，東鼎因在民國 92、93 年間曾要和台電合作，已先進行包括觀塘工業區計畫、環評報告、土地所有權及開發單位的前置規劃，在「第三座液化天然氣接收站投資計畫」完工日期提前一年至 112 年，且 107 年就要供給台電大潭電廠使用的壓力下，「時程上比較趕」，觀塘是中油第三座液化天然氣接收站的主要選址方案。
張瑞宗強調，這筆 31 億元預算不只收購東鼎，還包括填海造地、儲槽、蓋碼頭等前期規劃與工程，中油和東鼎確有開始進行溝通與了解，但以溢價三 3 成的價格收購東鼎是「子虛無有」。
台製浮動太陽能基台 日本發光
國內首座水上浮動太陽能光電系統在屏東誕生，開發商旭東環保科技公司研發世界首座浮動太陽能基台，因成本因素不受國內青睞，遭逢三一一大地震的日本政府視為「至寶」，這套綠能系統已廣泛用在日本地震災區，成為台灣之光。
總統當選人蔡英文日前到屏東縣佳冬鄉， 見證在滯洪池上啟用的浮動太陽能光電系統， 外界也為之驚豔。設在屏東縣佳冬鄉滯洪池的水上浮動太陽能系統，礙於現行法令，距商業化規模仍有段遙遠距離；向縣府承租的李長榮集團說，不計虧損支持力挺，因全系統百分之九十九是台灣製造，太陽能面板出自友達，浮動基台出自旭東環保科技公司， 充分展現國人在綠能產業的研發能力和創意。
攻智慧機械，台 2020 年工具機 產值拚 70 億美元
工具機素有「機械之母」的稱號，而台灣在全球工具機產業上占有重要的地位。有調研機構研究顯示，2015 年台灣工具機產業產值為 44.9 億美元，位居全球第 7，預估 2020年產值可達 69.1 億美元，2015 至 2020 年複合成長率約 9%，主要由航太、潛艦、精密醫材、3C 產品加工等產業需求帶動。
TrendForce 旗下拓墣產業研究所表示， 中國大陸一直以來為台灣工具機產業最大出口國。2015 年受大陸需求減緩及匯率影響， 工具機產業外銷金額衰退 14.9%，大陸占比首次跌破 3 成以下。預估 2020 年台灣工具機外銷金額可達 46.5 億美元，2015 至 2020年複合成長率約 7%，主要由東南亞、中南美、東歐等新興市場及美國、德國、日本等成熟市場行銷帶動。
北市推 4G 智慧公車 204 路率先啟航
為響應中央「4G 智慧寬頻應用城市計畫」，台北市公運處 2016 年 2 月 25 日宣布， 北市 4G 智慧公車正式啟航，且由 204 路線公車率先施行，預計今年底達到建置 84 輛公車及 60 處站點的規模目標。
公運處表示，配合經濟部工業局推動「4G 智慧寬頻應用城市計畫」，與亞太電信合作「智慧交通好行計畫」，並於 2 月 25 日舉辦 4G 智慧公車啟航儀式，包括經濟部工業局、台北市交通局及資訊局、首都客運和亞太電信智慧生活中心共襄盛舉。
中央社台北 25 日電，同時，會中宣示北市 4G 智慧公車正式啟航，此計畫由 204 路線公車率先上路，並於其全線 35 輛公車、室內 20 處智慧顯示看板設置免費 4G WiFi 無線上網環境，以提供民眾更好的公車服務。
交通部重罰 UBER 6 個月被捉 2 次罰 10 萬
新興電召的士應用程式服務 UBER 在台違法營業，統計顯示，至今累計罰單金額已超過新台幣 5000 萬元，對此台灣的交通部推出「UBER 條款」，從 2016 年 3 月 21 日起只要自用車加入 Uber 營運，6 個月內被捉到違規 2 次，便會遭重罰 10 萬元，並吊銷車輛牌照 6 個月。
交通部 3 月 21 日公布修正「自用車違規營業處罰基準表」，自用車加入UBER 營運， 自21 日起，一旦6 個月內違規被捉到第2 次， 就立即開罰 10 萬元，並吊銷車牌 6 個月；如果超過 6 個月被捉到第 2 次，也會開罰 6萬元並吊牌 3 個月。若第 3 次違規則可罰款7 萬元並吊牌 4 個月；第 4 次違規則可罰 8萬元並吊牌 5 個月；第 5 次以上違規則可罰10 萬元並吊牌 6 個月。
根據交通部統 計，截至 3 月 21 日，UBER 違規營業共計 276 件，遭裁罰金額共計 3770 萬元，加入 UBER 接受派遣的自用司機共計277 件，裁罰金額1205 萬4000 元。
陸客團遊覽車 取消車齡 12 年限制
觀光局公告修正「旅行業接待大陸地區人民來台觀光旅遊團品質注意事項」，刪除遊覽車車齡須 12 年以內規定，並從 2016 年3 月 1 日起實施。
觀光局表示因遊覽車業者希望陸客團能比照外籍團客，沒有車齡限制，但搭載陸客車輛仍須符合公路總局檢驗合格的要求；遊覽車公會則表示，取消車齡限制後，可讓業者增購安全、舒適的車輛。
觀光局則指出，遊覽車的主管機關是公路總局，當初研議陸客團接待注意事項時，考量行車安全有車齡限制，但因業者反映車子只能使用 12 年，車齡 13 年就不能使用，所以不會買很好的車，希望刪除車齡限制，使用檢查過且合格的車輛即可，經討論後決定支持業者的要求，「讓遊覽車的品質可以提升。」
德儀揪台廠 壯大車用電子聯盟
車用電子是未來科技產業的新發展亮點， 但由於獨立研發相當耗時，且資金需求龐大，德州儀器為了幫助台灣車用電子市場發展，2015 年 4 月成立次世代駕駛資訊平台研發聯盟，現在聯盟正在逐漸壯大，德州儀器半導體行銷與應用總經理李原榮表示，現在有多家廠商正在與德儀洽談，也將會有車商與德儀合作，並指出，台灣沒有一級零件商，都需要向國外廠商合作，且過去耕耘車用電子市場相當困難，相當花時間。
他強調，彼此合作讓各種廠商能夠合力打造台灣車用電子產業鏈，也歡迎各種廠商加入聯盟。
李原榮表示，車用雷達 2016 年成長速度可能會相當快，從今年 CES 的中價車款就可以看到，以往該車款倒車雷達只有 2~4 個，現在則超過 10 顆，另外像是儀表顯示器等現在可能是局部數位化，未來將會走向數位為主。
電動巴士添生力軍 4 家廠商、6 款車型通過性能驗證
為了發展綠色產業與環保，經濟部工業局 2016 年 3 月 22 日表示，目前已有為華德( 大、中型巴士)、唐榮( 大型巴士)、馨盛( 大型巴士)、必翔( 中型巴士) 共 4 家廠商，推出 6 款中大型電動巴士車型通過性能驗證， 後續將持續推動 10 年 1 萬輛電動巴士政策， 協助業者提升電動車輛自製比率。
工業局說，為了健全電動巴士產業茁壯， 提升電動車輛品質與安全性，申請政府補助之電動巴士，均需通過電磁相容性、電氣安全性能、爬駐坡性能、高速巡航性能、續航性能及殘電警示等「6 項性能驗證規範」。
工業局說，這為台灣電動巴士再添生力軍，提供客運相關業者更多選擇。此外，台灣的電動巴士性能已可符合業者需求，且營運妥善率更趨於柴油巴士水準。
後續，將持續推動台灣的電動車產業發展及技術能量精進，並協助業者提升電動車輛自製比率，包含車用電池、車用馬達、充電站、車用電子及電能管理系統等，以強化產業競爭力。
智慧運輸概念夯車聯網潛力無限
近年來，智慧運輸如車聯網、車路整合等概念正夯，無論歐盟、美國、日本、中國及台灣等國家，都積極發展車聯網，以及研發車路整合設備，期能搶攻龐大的潛在商機。顧名思義，車聯網就是把人、車、路串聯在一起，其運作原理是讓車輛彼此能夠「溝通」，透過每部車輛中的行車電腦，將速度、方位傳送給鄰近車輛，讓系統根據數據加以分析，提供危險路段、緊急煞車、緊急車輛、機車或行人接近、道路施工等警示，適時提醒駕駛人注意，進而減少車輛事故，可協助提高路口與行人交通安全，減少施工區、路型或天候不佳等類型的交通事故發生。未來汽車駕駛、機車騎士只要安裝車路整合相關設備，就能提前接收到塞車或危險路段、施工區、彎道、行人通行等預警提醒，有助於降低肇事率，提升行車安全。