201210市場掃描
2012-10-05
BP將以55.5億美元出售墨西哥灣油氣資產
英國石油公司（bp）於2012年9月10日宣布，同意以55.5億美元將其在美國墨西哥灣的部分油氣區權益出售給平原探勘公司（Plains exploration and production)。但英國石油表示，前年發生爆炸及漏油事件的馬康多油井（Macondo Well）未在本次出售的區塊中。 英國石油集團總經理杜德里（Bob Dudley）表示，墨西哥灣仍是英國石油在全球探勘的重要地點之一，未來10年內每年仍將繼續在此地投資至少40億美元。但現階段在墨西哥灣油井資產已不再符合英國石油的商業策略，決定將這些資產售出。買的太遲了！埃克森美孚以16億美元收購北達科他州原油資產
石油巨擘-埃克森美孚（Exxon Mobil）以 16 億美元收購位於北達科他州的原油資產，但是買對地點卻錯失最佳買點。 根據《路透社》報導，北達科他州是近年來美國原油產量成長最快的州，但該州的生產成本正大幅攀升。諮詢機構 IHS 資料統計，幾年前北達科他州原油資產一公頃售價不到 1000 美元，而晨星計算現在這筆交易，埃克森美孚公司每公頃至少要付出 1 萬美元。另外北達科他州的原油產量在去年就增加了70%，也使得開採原油的成本高漲。該州3% 的失業率也是全美國最低，投入的勞動人力減少進而推升薪資成本。 雖然這筆交易埃克森美孚公司非買在最低點但也未必完全沒有利多，諮詢機構 Wood Mackenzie 表示，北達科他州的原油產量會在 2015 年前翻倍，達到每日 120 萬桶的水準，對埃克森美孚公司而言，遲到總比沒到來得好。美能源業者Quicksilver與殼牌成立合資企業 加緊探勘北美
《華爾街日報》報導，美國能源公司 Quicksilver Resources Inc.表示，已同意和皇家殼牌（Royal Dutch Shell）共組合資企業，經營科羅拉多州的Sand Was盆地採油項目。 根據協議內容，殼牌單位SWEPI LP和Quicksilver將各持有此項目 50％ 開採權，占地範圍 33 萬英畝，具備天然氣和原油礦藏潛力。 國際間石油巨頭紛紛加緊攜手合作，開發北美陸上油田。殼牌９月稍早也宣布，向 hesapeake Energy Corp.買下德州西部油田；埃克森美孚（Exxon Mobil Corp.）稍早也同意，和Denbury Resources Inc.收購北達科他州巴肯頁岩區的項目。伊拉克計劃持續增加原油出口
伊拉克石油大臣阿卜杜卡利姆日前表示，預計2013年伊拉克原油出口量將達290萬桶/日，2014年將達350萬桶/日，2015年將達375萬桶/日。 近年來，伊拉克在外國石油公司協助下大力提高原油產量和出口量，伊拉克目前日產原油320萬桶，其中出口約260萬桶/日。伊拉克曾計劃在2017年將原油日產量提升至1200萬桶/日的水平，但有專家認為鑒於伊拉克基礎設施受戰亂破壞嚴重，估計屆時600萬桶/日的日產目標也很難達到。環境風險過高 Total石油執行長：企業不該前往北極海域探鑽石油
道達爾石油的執行長 Christophe de Margerie 接受《金融時報》採訪時表示，在北極海環境如此脆弱的地區探鑽石油風險實在太高了，他說：「格陵蘭島的石油將會是災難一場，一旦漏油對企業形象將是重創。」 全球各大能源企業，包括荷蘭皇家殼牌、埃克森美孚、ENI、Statoil 都在各近北極海域有探鑽石油計畫，例如阿拉斯加、俄羅斯、格陵蘭島等地。 de Margerie 強調，原則上他並非反對前往這些地區探勘，道達爾石油也參與這些地區的天然氣探鑽計畫，但他表示天然氣外洩要比石油外漏容易處理得多。 根據美國地質局 2008 年調查，北極區蘊藏了全球約1/5尚未發現可採石油和天然氣。而近幾年來，北極冰層溶解，使得這些大型能源企業探勘更為方便。 然而，在北極區域面臨的挑戰是非常艱鉅的，有尺寸大如城市一般的冰塊，還有暴風雪以及兇猛的寒冷，且不保證成功，英國上市的 Cairn Energy 就曾花了 10 億美元探勘格陵蘭島卻一無所獲，沒有發現任何有商業價值的石油。伊朗石油部長：伊朗正與俄羅斯企業洽談油氣合作
伊朗石油部長羅斯塔姆·卡西米首次接受外媒採訪時向俄新社做出表示，德黑蘭正在與俄羅斯企業就在油氣領域可能開展的合作進行洽談，美國和一些西方國家指責伊朗在民用核能計劃的掩蓋下制定核武器。德黑蘭對所有指責予以否認，並表示本國核計劃的唯一目的在於滿足國民用電需求。若干國家和組織通過了各種決議，要求伊朗確保核計劃完全透明，並証明核計劃完全用於和平目的。委內瑞拉與印度簽署石油供應協議
俄新網9月26日報導，南美最大產油國委內瑞拉石油部長拉斐爾•拉米雷斯（Rafael Ramirez）表示，該國與印度簽署了一份每天提供30至40萬桶重油的協議，合同期限為15年。拉米雷斯表示，這是委內瑞拉國家石油公司（PDVSA）簽署的重大協議之一。他指出，印度每天的石油消耗量約為420萬桶。石油是印度最大宗的進口商品。 拉米雷斯認為，運送石油的首批船隻或將於今年年底從委內瑞拉啟航開往印度，2013年1月，石油交付將進入常規運作模式。目前，根據兩國2005年簽署的協議，委內瑞拉每天應向印度提供27萬桶石油。 拉米雷斯指出，文件還提議印度信實集團（Reliance Group）參與委內瑞拉奧里諾科（Orinoco）石油帶開發的可能性，包括博亞卡4和阿亞庫喬區塊。奧里諾科石油帶是全球石油儲備最豐富的地區之一，其儲量估計為864億桶。 委內瑞拉國家石油公司公布的數據顯示，2011年日均石油產量達到299.1萬桶。其中，奧里諾科石油帶日均產量達到115.8萬桶，東部地區的日均產量為100.1萬桶，西部地區日均產量為83.2萬桶。委內瑞拉所宣布的石油產量高於其他機構的預估，美國能源部數據則顯示該國2011年日產量為224萬桶。鎖定非洲！道達爾積極拓展東西非開採據點 盼快速提升產量
法國石油大廠道達爾（Total）正在為非洲地區的開採計畫籌資，希望從2015年後將產量提升至每日300萬桶原油與天然氣，並預期在未來5年內提升 25% 產量。 歐洲第3大石油與天然氣生產商道達爾於9月25日告知投資人，用以預估2015至2017年產量的油田，有 70% 已經進行生產或正在開發。 將在 2015 年之後貢獻相當產量的3 個西非油田均屬於深水或超深水井，分別為奈及利亞的Egina油井、安哥拉的Kaombo天然氣井及剛果共和國的Moho油井。 道達爾表示，預期安哥拉天然氣井將「很快」開始生產。原本預計9月開始營運，但目前有所延遲，時間表不明。此處生產的天然氣原定運往美國，但美國國內頁岩天然氣的供應增加，影響到從國外進口液化天然氣的需求。 安哥拉天然氣井每年產量520萬噸，其中道達爾可分得13.6%、雪佛龍36.4%、安哥拉國營石油公司Sonangol得22.8%，義大利埃尼集團（ENI）、英國（BP）也都有份。殼牌石油獲阿拉斯加離岸鑽探暫時性許可
美國環境保護署（Environmental Protection Agency－EPA）表示，荷蘭皇家殼牌石油（Royal Dutch Shell）將獲得阿拉斯加離岸鑽探的暫時性許可。 EPA 核發的空污許可有效期間為一年，Shell為了在北極鑽探原油已經投入45億美元成本，此舉有助於讓該公司拖延許久的北極區原油探索計畫在執行上更進一步。 美國內政部已允許Shell在Chukchi地方進行限制離岸鑽探，這個海域一年中僅有數個月是可以航行的，其餘時間都處於冰封狀態。 但是在美國海岸防衛隊批准其浮動鑽井平台北極挑戰者號（Arctic Challenger）之前，內政部不會讓 Shell 進行鑽探。 因為其生態環境脆弱且敏感，加上北極嚴酷的天候條件，環保主義者長久以來都主張不應該允許北極的石油與天然氣開發。IEA：今年底前全球原油加工量將維持高水平
國際能源署（IEA）近日在月度石油市場報告中稱，過去幾個月來，發達經濟體的成品油生產異常強勁，已經推動全球原油加工量增加，這種高水平可能會持續到今年年底。 IEA預計，三季度全球日均原油加工量為7570萬桶，較上年同期增加45萬桶，較二季度的季節性低位增加130萬桶。而四季度的原油加工量可能會維持第三季度的水平，因預計中國、非洲和中東的原油加工量將回升，亞洲其他地區原油加工量將進一步增加。 報告稱，盡管歐美對伊朗石油出口採取嚴厲的制裁措施，全球對伊朗原油需求仍然出現增長勢頭。全球對伊朗石油的進口量從7月份的每天約93萬桶，增加至8月份的每天110萬桶。南北蘇丹會談 建立邊境石油共識
在聯合國安理會的積極斡旋下，南北蘇丹雙邊領導人9月23日在衣索匹亞首都阿迪斯阿巴巴進行會談，針對邊界爭議、油權分配等問題進行協商。 蘇丹石油產區分部在南北交界，其中，有80%的蘊藏量是位於南蘇丹境內，但輸油管線卻由北方的蘇丹政府掌握，南油北運，經紅海出口。邊境油田產量最為豐富的阿比葉（Abyei），也一直是南北雙方的爭執焦點。此次會談，南北蘇丹也將對油元分配做更清楚的規範，石油出口對雙方政府都是極其重要的收入來源，4 月戰爭的出口中斷，更讓雙邊經濟壓力倍增。 在長達20餘年的內戰後，在國際支持下南蘇丹在2011年7月9日以公投方式宣布獨立。蘇丹人口的分布因前殖民母國英國的分離政策而產生巨大差異，其北部為阿拉伯穆斯林，南部則以黑人基督徒為主，雙方因宗教與文化的不同長年衝突，血腥的內戰也奪走超過200萬人的生命。中國中海油收購尼克森入關鍵期
在獲得尼克森股東和加拿大法院的收購批准後，中海油已向美國外國投資委員會遞出申請資料，而加拿大政府的審核還在進行中。 不過，近期有美國議員對收購交易表現出擔憂。一些議員認為，這筆交易會向中國國有企業轉移石油開採許可權。對此，業內專家表示，由於美國處於大選年，政治形勢並不好。但是，不管美方還是加方，在審核中更多關注的是各國的自身利益，互惠或將成為審查中海油收購尼克森交易的關鍵。 上述收購必須獲得加拿大政府的批准，預計評估時間至少為75天，前45天為最初的評估期，接下來還有30天的後續評估。 據悉，尼克森在美國墨西哥灣深水區域也擁有業務。此前，美國能源部官員曾表示，美國監管當局將對該交易進行嚴格審查。通用宣布召回47萬輛汽車 起因變速器故障將導致事故
美國通用汽車公司於9月21日宣布召回旗下品牌雪佛蘭（Chevrolet）、龐蒂克（Pontiac）以及釷星（Saturn）車款共近47.4萬輛轎車，召回地區主要包括美國、加拿大、墨西哥。受影響的車款為2007年至2010年出廠且配備四速自動變速器的Chevy Malibu、Pontiac G6及Saturn Aura車款。 本次召回主要是修復可能致使車輛發生意外的變速箱系統，其故障的變速器會導致汽車在駕駛人以為已經停止的情況下，仍繼續滑動。通用宣稱已得知有4起故障導致的碰撞事件，但目前尚無傳出有人員受傷。陸補貼汽車出口 美告上WTO
美國將向世界貿易組織（WTO）控告中國補貼汽車和汽車零件出口，宣稱中國的作法讓美國製造商陷於競爭劣勢，迫使他們把生產轉移到海外。 白宮官員9月16日說，中國從2009年到2011年對汽車與汽車零件出口的補貼至少達到10億美元，違反WTO禁止出口補貼的規定。 歐巴馬政府今年已向WTO提出2樁針對中國的控告，使2國的貿易緊張情勢升高。其中1樁是對中國的稀土出口，另1樁在7月提出的控告則針對中國去年冬天向美國80%銷中國的汽車課徵平衡稅（countervailing duty）和反傾銷稅。 7月的案子未了，加上9月17日提出的新控告，凸顯汽車業已成為中美2國貿易緊張的焦點。 中國出口美國的汽車近幾年來大增，特別是去年，原因是中國經濟大幅減緩，導致國內汽車製造商堆積龐大庫存汽車，必須設法銷往海外。停止汽車產品出口至大陸 日本月損3000億日元
日經新聞指出，中日摩擦已經開始顯示出拉低日本對中國出口的可能性。如果中國對日本產品的抵制運動擴大，可能對汽車和電子產品等最終產品的出口產生負面影響。 日本對華出口在 2011 年為 12.5 兆日元，佔出口整體的 19% 。目前，中國已經超過美國，成為日本最大出口目的地。尤其是汽車出口，在10年間增長8倍。 大和總研推算在日本汽車相關產品對華出口停止1個月時，將對生產活動造成 1445 億日元損失，如果是包括面向當地日資企業的業務比例較高的汽車零部件在內，將造成 3002 億日元的損失。 假設包括汽車零部件出口一起停止，包括零部件生產在內的運輸機械的日本國內產值（每月 4 兆日元）將下降 5% 左右。 日本經濟受海外經濟減速的影響，出口和生產均出現了下滑，復甦腳步也處於停滯不前的狀態。多數經濟學家均預測，到年底前，出口將出現復甦，但如果中日摩擦持續發酵，出口被拉低，日本經濟重返復甦軌道的時間有可能延後。全球前50名最佳汽車 保時捷911奪冠
英國《汽車》（Car）雜誌五十周年慶特刊中，公布「全球最佳汽車前五十名」，由保時捷911奪冠，BMW M3和McLaren F1分居二、三名。國內汽車專家表示，以售價和性能來說，保時捷911冠軍寶座當之無愧。 《汽車》雜誌請六千六百六十一名讀者票選，加上社內專家與專欄投稿人意見選出榜單，英國有十五款進榜奪冠，德國以十款居次。1960年代出產的車最受歡迎，有11款入榜，包括明年將歡度五十周年慶的保時捷911。 國內《一手車訊》副主編葉錦祥表示，保時捷911每一代設計都很經典，獨特的後置引擎等創新概念至今未變，每次出新車都引起車迷熱論，奪冠當之無愧。英國《汽車》雜誌全球最佳汽車前10名
註：◎表示該車款在台灣沒有販售| 名次 | 車款 | 名次 | 車款 |
| 1 | 保時捷911 | 6 | BMC Mini◎ |
| 2 | BMW M3 | 7 | Jaguar E-type◎ |
| 3 | McLaren F1◎ | 8 | 藍寶堅尼 Countach◎ |
| 4 | 福斯Golf GTI | 9 | 法拉利458 |
| 5 | Land Rover Range Rover | 10 | 日產GT-R |