201211市場掃描
2012-11-05
埃克森美孚購買加拿大頁岩氣資源
加拿大凱爾特勘探有限公司10月17日與美國石油巨頭埃克森美孚公司達成協定，後者將以31億美元收購凱爾特，從而獲得其在加拿大西部擁有的豐富頁岩氣資源。
這是埃克森美孚自2010年以來的最大收購案。根據加拿大投資法，加拿大聯邦政府將對收購案進行審核。
埃克森美孚加拿大公司在一份聲明中說，這項收購案將給埃克森美孚在北美現有的非常規油氣資產添加重要資源。
分析人士認為，這起收購案表明大石油公司已經意識到加拿大為其擴充頁岩氣等非常規能源資產提供了巨大機會。凱爾特公司所在的艾伯塔省將來可能成為天然氣出口的重要中轉站，埃克森美孚收購凱爾特正是為開發加拿大天然氣資源做準備。
近年來，埃克森美孚加大了在北美收購頁岩氣資源的力度，僅在過去28個月裏就花費近400億美元購買頁岩氣資產和技術。
南蘇丹恢復原油生產 預計90天後可以出口
美聯社報導，南蘇丹政府已經於10月18日要求國內的石油公司恢復生產，官員並預計該國將於90天後恢復出口。南、北蘇丹總統上月在衣索比亞針對兩國間的多方面議題簽署協議，南蘇丹國會已批准了該項協議。
南蘇丹之石油產量佔原蘇丹境內的四分之三比重，但出口則必須仰賴北蘇丹的油管以及港口。南蘇丹今年一月停止原油生產與出口，因北蘇丹沒收了該國的原油稱為補償運輸費用。南蘇丹正在考慮興建一條新的原油管道，但目前唯一出口石油的方法仍是通過北部管道。
南蘇丹首席談判代表Pagan Amum表示，在與北蘇丹就石油出口過境費一事達成了一項臨時協議以後，希望在9月份恢復本國的石油生產，並預計一年之後可以回復完全的石油產能。南蘇丹每日約可生產35萬桶原油，政府收入有98%均來自石油，中國大陸則是蘇丹石油的最大買家。
日本成功開採到頁岩油 儲量可能有一億桶
日本石油資源開發公司10月3日宣佈，他們成功的從秋田縣的一處油氣田地底，試開採到了頁岩油。他們估計整個秋田縣的頁岩油儲量可能有一億桶。
頁岩油作是一種新能源，在美國已投入正式量產，不過，由於原油蘊含在地下深層油頁岩中，開採技術難度高，成本耗費也大。
日本石油資源開發公司是利用油氣田中閒置的油井，用水泵將鹽酸注入頁岩層融化石灰岩，再從1800公尺深，融開的縫隙中開採原油。
今後，他們將繼續挖掘新油井，擴大試開採規模。而估計當地的儲量，約相當於日本國內全年石油消費量的一成。
OPEC下調2012年世界石油需求預期
石油輸出國組織（OPEC）10月17日公布月度報告稱，由於全球經濟疲弱，今年世界日均石油需求預計將增長80萬桶，較此前預測低10萬桶。
OPEC還稱，全球石油消費預期繼續受到世界經濟面臨的不確定性影響，工業生產放緩使中美兩國石油需求銳減，冬季石油需求不確定性進一步加大。
全球煉油業中心逐漸向中東亞洲轉移
《沙烏地公報》報導，隨著原油價格高漲和效率的提高，歐美的煉油廠紛紛關閉。而在新興經濟體對能源的巨大需求推動下，全球煉油業中心逐步開始向中東和亞洲轉移。
其中以中國和印度作用尤為明顯，例如印度目前營運中的就有兩個，每日加工能力達120萬桶的煉油廠。沙烏地阿美石油公司與法國道達爾公司明年也將在沙烏地東部投產一個大型的煉油廠，到明年底全部投產時，日加工能力將達到40萬桶。
自2003年起，由於高油價導致油取暖無法與天然氣取暖競爭，道達爾將其在歐洲的煉油產能減少了24%，並於2010年關閉了其在法國北部的煉油廠，殼牌和BP則削減了40%。能源專家認為這種趨勢在歐洲很普遍，短期內不會改變，歐洲將會提高使用效率，減少燃料油的消費。
馬來西亞：欲建亞洲液化天然氣交易中心
馬來西亞當地媒體稱，馬來西亞計劃在邊加蘭整體油氣規劃區斥資13億美元建一個液化天然氣（LNG）終端，期望在2020年將其打造成為亞洲液化天然氣交易中心。
邊加蘭獨立深水石油終端，將由馬來西亞的柔佛州政府、荷蘭孚寶公司和馬來西亞戴樂集團共同開發。此處之液化天然氣設計儲存量為500萬立方公尺，將用於液化天然氣的儲存、裝運和再氣化。
目前，邊加蘭獨立深水石油終端建設項目的第一階段已經正式啟動，預計於2014年第一季度完工。
據悉，邊加蘭獨立深水石油終端建成後，將是亞洲首個獨立的液化天然氣交易終端。眾多液化天然氣消費者能在此儲存和交易天然氣產品。這將促進整個產業發展，同時推動馬來西亞成為亞洲液化天然氣交易中心。
仿冒猖獗 殼牌瓦斯將退出越南
繼美孚瓦斯（Mobil UniqueGas）、英國BP瓦斯之後，殼牌瓦斯（Shell Gas）也將在越南所有股份賣給泰國暹羅瓦斯公司（Siam Gas Company），並宣佈退出該國市場。
雖然越南是具有年增長率達10%以上之潛力的瓦斯市場，但是非法經營和仿冒情形嚴重，而主管機構並無法有效檢查和監督；越南瓦斯市場上約有近40%的瓦斯桶沒有交還原生產公司，因此瓦斯公司必須成立「專案小組」，追查非法業者並報警查緝處理。
殼牌公司投入相當大的成本在保護商標，成本增加，毛利減少且查核成效不彰。在這些國際品牌陸陸續續退出越南市場後，未來越南消費者終究要自嚐苦果。
殼牌石油奈國原油遭竊 引發火災宣布關閉油管
皇家殼牌（Royal Dutch Shell）奈及利亞分部於9月30日碰上原油盜竊案，並且導致引發火災，故必須關閉當地Bomu-Bonny石油運輸管線。
這次封閉的油管是橫貫尼日石油管線（Trans-Niger Pipeline）的一部分，單單2011年期間這條管線原油盜竊的破壞事件就達 118 次，亦造成 11,806 桶原油外漏。
而這條關鍵的輸油管線，為合資營運項目，運輸原油至博尼港口（Bonny Terminal），關閉後導致每日原油供應量減少約 15 萬桶。事故現場位於非洲東尼日河三角洲（Niger Delta）， SPDC全面動員滅火救災同時調查事故原因並進行維修。
BP以25億美元出售德州煉油廠
石油巨擘英國石油公司（BP）10月8日發表聲明說，他們已經同意，把位在德州的德州市煉油廠（Texas City refinery）賣給競爭對手、美國的馬拉松石油公司（Marathon Petroleum），出售價格為25億美元，以協助英國石油支付2010年的墨西哥灣漏油災難。
英國石油公司在今年3月間，以78億美元跟漏油事件原告達成和解協議，並且面對美國聯邦政府的高額處罰。
馬拉松石油稱，這項交易的基本收購價格為5.98億美元，但庫存的預估價值為12億美元。此外，交易條款還包括一項盈利能力付款規定，內容是馬拉松石油將在未來六年時間里向英國石油支付最多7億美元，具體數額則將視這家煉油廠的盈利能力而定。
英國石油表示，預計這項交易將在明年年初完成。
伊朗至土耳其天然氣管道爆炸 俄對土輸氣增加60%
據俄羅斯天然氣工業公司發布的消息中指出，因伊朗至土耳其天然氣管道爆炸，俄氣公司將出口至土耳其的天然氣量提高了60%，從每晚的3000萬立方里增加至4800萬立方公尺。
消息中指出，「由於負責從伊朗向土耳其輸氣的天然氣管道發生爆炸，土耳其天然氣Botas公司向俄氣公司求助，希望該公司增加經「藍流」管道供應的俄羅斯天然氣，直至事故後果消除。
俄羅斯石油公司將斥資逾500億美元收購TNK-BP
國營的俄羅斯石油公司（OAO Rosneft）計劃買下該國第三大石油生產商TNK-BP的全部股份，此將令Rosneft成為油氣日產量超過400萬桶的大型石油公司，產量規模將高於美國最大的埃克森美孚（Exxon Mobil ）。Rosneft對分別持有TNK-BP半數股份的英國石油公司（BP）以及俄羅斯AAR財團所提的收購價分別為250億美元與280億美元。
TNK-BP是俄羅斯第三大原油生產商，成立於2003年，是英國石油公司重要的收入來源。但是英國石油公司同合資夥伴之間矛盾重重，因此合資企業的發展也是動蕩不安。
英國石油公司發言人曾經表示，如果成功出售其在俄羅斯境內合資企業TNK-BP中的股份，該公司計劃將收入所得用於增持俄羅斯石油公司（OAO Rosneft）的股份。BP稱將會繼續加強其在俄羅斯地區的業務發展。
韓在中東石化項目市場中投資規模最大
韓聯社10月14日報導，據大韓貿易投資振興公社表示，從去年7月起到今年6月，在對中東地區石油化學項目各國承攬合同的統計結果顯示，南韓企業佔承攬總額的62%，達130億美元，排在第一位。在中東的項目中，南韓企業在石油、天然氣等方面具有價格和技術競爭力，今後將有望獲得理想的投資業績。
中國中石化印尼建油庫 開海外生產先例
中國石油化工集團公司（中石化）已開始在印尼巴譚島自由貿易區建設東南亞最大的商業石油儲備庫，並於10月10日開工。專家分析中石化也從此開啟海外儲油的生產模式，自印尼採購原油，煉製後的成品油市場可就近銷至東南亞、東北亞及中東地區。
此計劃第1階段將是在一塊大約80公頃的土地上建設1座1600萬桶的儲油庫，預計將需要18到24個月的時間建成；第2階段將會包括1間煉油廠和1個石油化工專案。中石化專家表示，新建煉油廠規模可能會達到千萬噸，而配套的石化廠則可能為百萬噸乙烯裝置，整體投資高達數百億人民幣。
相較於其他國家，位處東南亞的印尼距離大陸較近，在石油運輸過程中可避免較多成本與變數。此外，巴譚島上的工業園區為保稅區，進口的原料在區內免進口稅，這也是吸引中石化將原油倉儲項目落戶印尼巴譚島的原因。
IEA：陸可望為成品油出口大國
國際能源署（IEA）發布「中期石油市場報告」，表示推動亞洲和中東地區成品油出口上升的原因是煉油能力提高，而非該地區對成品油的需求下降；其中中國、印度和沙烏地阿拉伯的煉油能力皆處於領先地位。
報告表示，如果中國順利推動所有煉油基礎建設計畫，且內部對成品油的需求增速如IEA所預期的放緩，那麼中國將躍升為成品油出口大國。近年來中國油企在國際煉油、存儲、碼頭和物流等領域都扮演重要角色。
未來5年，全球原油蒸餾裝置（CDU）產能或將提高到每日7百萬桶，增加速度遠超過石油需求增速。先進國家雖傳出煉油產能下降，但下降率仍低於亞洲與中東所擴大的產能，成品油未來預期價格將走弱。
電動窗卡卡 豐田召回743萬輛車
因為電動窗缺陷可能引發火警，日本最大汽車製造商豐田汽車公司（Toyota）將從全球召回743萬輛汽車，其中包括Camry與Corolla等人氣車款。
此次召回行動再次打擊豐田汽車，公司在近年來已召回數以百萬計的汽車，對以安全為主打名聲的豐田來說是一重擊。
發言人說，將在美國召回約247萬輛汽車、歐洲和中國召回280萬輛，其他則在世界各地，包括日本、加拿大、澳洲和中東。
豐田車款之前發生突然加速等問題，導致全球千萬輛召回，美國國會還展開調查。豐田之後竭力修復安全最佳車廠的聲譽。
日本三大汽車廠 大陸工廠產量將減半
因釣魚台主權爭議引發反日風潮，日本汽車在中國大陸的銷售量暴跌，日本三大汽車製造業龍頭計劃把中國大陸的汽車產量減半。
其中日產汽車將停止夜班工作，暫時只於白天營運；而豐田汽車及本田汽車則減少營運時數並且降低生產線速度。
日經報導，如果持續減產1個月，那麼3大公司預計將可能減少約3萬到4萬輛的汽車產量。根據豐田汽車的報告，豐田汽車9月份在中國大陸的銷售量，大幅下跌了50%。
因擔心員工成為大陸民眾抗議日本將釣魚台國有化的攻擊目標，日本在大陸的工廠及企業，紛紛在9月關閉工廠或減少營運。
盼降低消費糾紛 新北市17瓦斯業者簽自律公約
目前新北市仍有30萬戶以上的家用液化石油氣用戶，大部分由新北市17家液化石油氣分裝場及335家瓦斯行分裝、承銷，因消費糾紛屢見不鮮，台灣液化石油氣分裝安全協進會首開先例，發起17家分裝場業者在新北市政府消防局簽署自律自清運動公約。
自律自清運動公約宣示遵守「四不三要」，不灌裝逾期鋼瓶、不使用逾期鋼瓶、不偷斤減兩氣量、不使用偽卡標示；要定期送驗容器、要定期申報容器、要訂定供氣契約。
消防局也展示合格鋼瓶，以及常見問題鋼瓶，並說明簡易的辨識原則。此外，消防局也推廣「家用液化石油氣供氣定型化契約」，減少糾紛。
消防局長黃德清肯定業者的自律自清運動，希望帶動全國各縣市液化石油氣相關業者共同遵行，確保消費者權益，保障安全用氣的環境。
強制汽車責任險 明年保費凍漲
金融監督管理委員會每年都會依據保發中心所提的強制汽車責任險費率精算報告進行檢討，調整強制汽車責任險保費費率，並且預計在隔年3月起實施。
金管會指出，由於今年將強制汽車責任險死亡保額從160萬元調高到200萬元，整體純保費需要調升26.1%，但是考量特別準備金餘額還有255億元可以支應，所以明年的保費幾乎不調。
根據金管會資料顯示，汽車、小貨車、大貨車等保費都不調，一般的自用小客車（一般汽車）保費則維持1398元；機車的保費則往下調，一般重型機車1年期保費從668元調降到658元，便宜10元，降幅為1.5%，含大型重型機車、輕型機車等整體機車保費平均降幅1.3%。
經委會審中油預算 年底前凍漲氣價通過
立法院經濟委員會審查中油公司101年度營業預算，發現中油101年銷貨收入家庭用天然氣、液化石油氣部分，原分別編列新台幣283.55億元與 177.79億元。統計至9月為止，預算執行率皆超過8成。因此民進黨立委便提案要求各減列預算20%且決算數不得超過刪減後金額。
經委會也附帶通過幾項重大決議，要求今年年底前中油銷售的天然氣和液化石油氣價格將不得調漲；要求經濟部和中油將痛苦指數、實質薪資等多個經濟指標，納入天然氣和瓦斯價格調整機制與浮動油價機制參考；同時也需於11月向經委會針對納入浮動油價機制辦理情形部分提出專案報告。
扶養親屬年齡限制鬆綁 41萬人受惠
立法院財政委員會10月18日初審通過「所得稅法第17條條文修正草案」，全面鬆綁現行對申報20至60歲扶養親屬的年齡限制， 102年5月申報今年綜合所得稅時即可適用，預估將有41萬人受惠，納稅義務人將可增加支配所得約20億元。
根據現行所得稅法規定，要申報扶養親屬免稅額時，受扶養對象必須是未滿20歲或滿60歲以上，無謀生能力的家屬，但100年12月30日大法官會議做成解釋，認為這種以年齡來限制的規定，違反憲法平等原則。
財政部因而研修所得稅法第17條條文，修正納稅義務人申報減除扶養其他親屬或家屬免稅額限制要件為「未滿20歲，或滿20歲以上而因在校就學、身心障礙或無謀生能力」，此行政院版本在財委會順利獲得通過。
溢收汽燃費退款不會以簡訊通知
公路總局現在正進行早年溢收燃料費退費動作，只不過卻也引起詐騙集團蠢蠢欲動，想要藉此撈一筆。台北區監理所醒，監理機關絕對不會用簡訊通知透過自動提款機ATM進行退費，而是透過中華郵政以郵簡方式進行通知，民眾要小心詐騙集團的騙術。
台北區監理所表示，自用小客車1801至2400西西以及營業用貨車6601至7200西西的溢收汽車燃料使用費，不是目前使用的現行車主，監理機關已經在9月底寄發退費郵簡通知，只要民眾在106年9月30日前辦理退費即可。
監理所呼籲，監理機關不會以簡訊、電話通知車主利用ATM辦理轉帳退費，也不會收取任何費用；為疏散人潮及節省寶貴時間，籲請民眾避免集中在最近兩個月申辦退費。
台鐵網路訂票 12月起不打烊
台灣鐵路管理局10月22日表示，網路及語音預訂台鐵車票可望將全天開放。
台鐵網路訂票目前從每天清晨6時到深夜12時，不少民眾抱怨，連續假期車票常要一大早起床訂票，有些人甚至前一晚還不敢睡，怕錯過第一訂票時間。
台灣鐵路管理局長范植谷說，台鐵正與中華電信、超商等業者，協商網路及語音24小時開放訂票，預定12月4日實施。