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第一章
_潤滑油‧脂概論
第二章
_石油及合成基潤滑油脂
第三章
_潤滑油‧脂的性狀與試驗
第四章
_切削加工用油概論
第五章
_石油溶劑概論及產品介紹
第六章
_潤滑管理
第七章
_潤滑油‧脂選用要領
第八章
_潤滑油‧脂產品資料
第九章
_附錄
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第六章 潤滑管理

-使機械設備節約用油、運轉順暢-

潤滑管理之要點及利益潤滑管理部門之設立訂定並執行管理計劃加油時應注意事項加油員潤滑管理推行程序油脂之儲存與分配各種給油方法油脂之劣化與檢驗用油之節省與回收

使用油之劣化    舊油試驗之重要    舊油檢驗之一般換油標準



九、油脂之劣化與檢驗

(一)使用油之劣化

新潤滑油一經加入車輛或工業機械潤滑系統之後,就發生兩種變化,一為潤滑油本身之化學變化,二為外來污物侵入所產生之污染,二者合稱為「劣化」。

1.化學變化

石油基或非石油基之潤滑油均為有機之化合物,在高溫及高速攪拌下,容易受空氣氧化,先生成含氧之可溶於油之化合物,再形成有機酸類,終則形成不溶於油之「樹脂狀物質」(Resins)。

尤其在撥濺等潤滑時,油料分散成極細之油滴,與空氣之接觸面特大,更易發生氧化,又潤滑系統中含有銅質金屬時,也具有催化油料氧化之觸媒作用。

氧化作用進行中必呈現油料酸價之增加,粘度變高,油色變深等現象。當油料之酸價,粘度等增高到某種程度時,不宜繼續使用,應即排除舊油,清洗油槽換入新油。

2.外來污染

空氣中所含之塵土污物,工廠內部空氣中污染之固體微屑,空氣中之水氣,引擎低溫作業時氣缸內部凝結之水份,軸承及齒輪表面正常磨損之磨屑,引擎中汽油或柴油不完全燃燒所產生之酸性成份、氧化產物、膠質成份、樹脂質成份,以及油泥、積碳等等,均為外來之污染成份。此種污染成份超過某種限度時,亦應立即換用新油。

(二)舊油試驗之重要

我們可以根據潤滑系統內油料的抽樣檢驗結果,來瞭解潤滑系統的正常作業,機械的運轉情況,或車輛引擎的燃燒效能,以及油料的污染情形,而據以判斷正確的換油時期。

任何車輛引擎或工業機械的潤滑系統,應有一定的換油週期。但是此種換油週期並非固定不變,往往需要視操作情況的不同,四周環境的差異,以及油料污染程度之不同而酌予縮短或延長換油週期。

惟有根據潤滑系統舊油的檢驗結果,才能正確瞭解油料受外來污物的污染情形,以及油料本身的氧化變質,進而判斷是否需要排除舊油換入新油。不但如此,因為油料在車輛引擎或工業機械中,與其運轉以及保養,都有十分密切的關係。所以在預防保養中往往根據油料的檢驗結果,而採取適當的保養措施,效果卓著。例如:

  • 機油經檢驗後任何不正常的結果,都反映機械運轉之失常。

  • 定期檢驗機油,可以預知機件的損傷,然後根據此一資料,可在機械發生故障之前採取適當步驟。

  • 就車輛引擎而言,可以根據引擎機油情況,說明引擎是否有下述之一種或多種之情況存在,例如:燃油漏洩、冷卻水漏洩、機油濾清器作用不良、空氣濾清器效能不夠、燃油燃燒不良、機油氧化、軸承損傷、鍍鉻氣缸襯套過份摩耗、機油添加劑衰退、機油冷卻器污化、送風機或增壓機故障、活塞環折斷或咬死、活塞銷與襯套磨損等。並且也可指示機油是否可以繼續使用。此種情況,如果任其存在,必嚴重損害引擎,難於修復。是以,早期的發現與處理,實為必要。

  • 機油檢驗結果之判斷為一相當重要之工作,判斷人員非但必須瞭解檢驗結果之意義,同時必須瞭解機械情況,最好能夠瞭解引擎或機械之病歷,諸如軸承更換日期,上次換油日期,補充油料情形,機油冷卻器清洗日期,引擎翻修日期,機械故障情形等等。

因為各種油料種類與品質之不同,機械設計及結構之差別,油料檢驗項目及檢驗結果之意義的判讀,同時決定換油之標準均不盡相同,可以請供應廠商提供污化之比率資料,自行或請人化驗,比對結果,以作判斷依據。

(三)舊油檢驗之一般換油標準

圖表第66表示各種機械根據舊油檢驗結果之一般換油標準。表列之數字為最高限度,凡超過此限度者,應即換油。

所應注意者,本表僅供一般參考之用。因為各個機械之設計、結構、以及作業情況,互不相同。機械情況與油料變化關係極為密切,油料品質之變化往往迅速反映機械之情況。所以最正確之換油標準,必須視個別機械,以及所用潤滑油品質而另行訂之,並隨時研究改進。如機械製造廠家另有特定之換油標準者,應以其特定之限度為準。


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