建立時間: 2017-01-05 17:27:44

汽修業第三個困境是普遍性的車源不足， 然品牌車廠不僅沒有這種問題，且還經常車滿為患，但一萬多家的獨立廠店，八成以上都備受缺車困擾。2006 年第二季，筆者曾預測汽修業總家數將逐年顯著減少，但事實上此預測卻出現「表面對一半、實質無偏差」的結果——家數減少相當有限，廠店規模( 員額) 大幅萎縮，以致一人店、二人店充斥，鈑噴據點則減少逾半。 獨立廠店之所以出現此淒涼景象，各種不利因素接續產生、新車掛牌數遽減且長期低迷，則是空前的兩大主因。前述不利因素包括新車保固期延長、保養時程拉大、平均行駛里程數下降、新科技推陳出新、品牌母廠控制力躍升、部份零件不易取得、公共運具與道路發達等。筆者曾以「高鐵快跑、保養廠快倒」為題發表專文，當時引發正反意見之熱烈討論，回首 2007 年 1 月 5 日通車的高鐵即將屆滿十年，累計旅運人次則已超過 4.1 億人次，雖然我們理解這是福國利民的進步運具，卻也扼殺了汽修業近乎永久的龐大商機。 至於新車掛牌數所產生的斷崖式變化， 不僅遠遠超乎各車廠及專家之預期，更造成整體售後服務市場急速崩落。為協助讀友們探索這幾年的缺車困境，特提供近 20 年的新車掛牌統計數據，但請先加計新車保固年限後，當可從下表看見過去那段艱辛又漫長的經營之路，且目前還未達終點。 下表顯示，近 20 年來賣車最風光的年度為 2005 年，若與最慘澹的 2008 年相比竟多出 285,129 台， 該年銷量更是 2008 年的2.24 倍。以獨立車廠而言，車齡 4 至 9 年的保修意願較高，因此當下仍屬景氣最寒冬， 若產經大環境沒有太大變化，2018 年起可望緩慢好轉。至於獨立車廠的下一個大衝擊， 則是包括自動駕駛車、綠能新動力等之百年巨變，所幸其普及化還需相當時間，預估有感衝擊將自 2023 年起逐漸擴大。

年度	掛牌總數	年度	掛牌總數	年度	掛牌總數	年度	掛牌總數
1996	471,343	2001	347,423	2006	366,311	2011	378,288
1997	481,582	2002	398,877	2007	326,777	2012	365,871
1998	474,062	2003	413,909	2008	229,497	2013	378,449
1999	423,490	2004	484,286	2009	294,423	2014	423,836
2000	420,446	2005	514,626	2010	327,615	2015	420,775

千禧年前後，品牌車廠掀起追求進步的投資風潮，遂與獨立車廠落差逐漸擴大。晚近幾年砸錢更不手軟，一個全功能據點往往數以億元計，連土地在內的投資高達十億以上者也不算新聞，其客休環境足可媲美五星級飯店，客服禮遇更不斷加碼，候車已成為一種享受。我想提醒讀友們的是「認同落差」殺傷力，當新購車族習慣於奢華、多元又尊貴的顧客服務後，縱使保固期已過，轉往獨立廠店保修的比例將大幅下降，而此種市場重分配恐將再度重創獨立廠店。 過去幾年的汽修業困境，應歸因於市場供過於求，而缺車旱象下的贏家，預料將由優質廠店勝出。獨立車廠早與品牌車廠分道揚鑣，此後當是各自陣營的競爭，不變的則是優勝劣敗趨勢。今年 M.BENZ 新車銷售量將突破 24,000 台，BMW 則達 19,000 台上下，雙雙締造史上新高，而高級車其他品牌也一路向堅。為因應未來市況之快速變動，筆者由衷建議三大方向，分別為找出更賺錢的方法、積極優化企業體質，以及朝高級車展業。 消費者於歷經品牌車廠至少三年的修車體驗後，即使願意改往獨立車廠保修，也會以迥異於目前的標準來選擇廠店，軟硬體設施、環境氛圍、服務感受、信譽評價等都是主要重點。獨立廠店存活空間雖難逃擠壓， 但仍可保有一定的市場，您必須成為均衡發展的優質廠店，最好能闖進前四分之一領先群，缺車問題即可在優化過程中逐漸舒緩， 筆者將會以更具成效的新商業模式，來協助優質廠擴增新車源。

獨立廠店之所以出現此淒涼景象，各種不利因素接續產生、新車掛牌數遽減且長期低迷，則是空前的兩大主因。

屬於陌生挑戰的百年巨變，正是獨立車廠的第四大困境。獨立車廠必須先行設想， 當傳統引擎逐漸消失時，我們還會有多少生意可做？以目前有限資料判斷，大致不脫輪胎與底盤、部份冷氣空調系統、車身鈑金塗裝、車體鍍膜、車身內外配件、影音設備等項目，而自駕車的盛行也會使總車輛數明顯減少。儘管新商機一定會出現，但此際不趕快加強體質與增加獲利，機會將變成競爭對手的俘虜；自駕車及綠能新動力之檢測儀器或設備必定不便宜，現在若不積極進行財務存糧，又將如何昂立於未來？ 只要願意改變觀念並積極落實，時間仍然是讀者們的朋友；我們雖然處於艱困與巨變的夾縫之中，卻也是翻轉競爭排名的好時機；三缺困境一巨變之考驗當然嚴苛，但終將催生出新的廠店英雄，且為黑手蛻變為汽車醫生的不二契機。值此汽修業史上最大變局，筆者苦心建構的經營智庫與 OB 老虎營， 將協助讀友們實現即刻利潤並邁向永續未來。 《全文完》