建立時間: 2017-01-05 17:40:30
車偉佳技術公報---故障探索 引擎故障燈亮加速無力
車型年份：2010 福特 MONDEO 2.0 TDCI
檢修說明：板金烤漆後，儀錶引擎故障燈亮且加速無力
處理方式：使用儀器測試，故障碼為 P2263 渦輪增壓器控制訊號錯誤(如果實際的增壓壓力偏離引擎控制電腦 PCM 所需要的增壓壓力，該診斷故障碼就會被儲存)。
此引擎搭載 VGT 可變幾何渦輪增壓器，PCM 會根據引擎負荷條件與轉速，以VGT 電磁閥配合真空作動器來控制增壓器的可變葉輪節距以調節出最佳進氣效率； 真空作動器上另有一個位置感知器，可將 VGT 操作角度回饋至 PCM，提供更精確的引擎進氣管理。
可能故障原因：端子或配線發生連接鬆開、接觸電阻或氧化 進氣系統漏氣渦輪增壓器／渦輪增壓器控制閥的軟管堵塞 真空調節器損壞渦輪增壓器控制閥損壞渦輪增壓器損壞檢查渦輪增壓器控制閥的配線和連接。檢查連接是否鬆開及接觸電阻和氧化情形。
故障檢測與排除：
- 檢查真空調節器和渦輪增壓器控制閥之間的軟管。檢查確定軟管安裝正確。檢查確定軟管沒有堵塞或損壞。
檢查真空泵和渦輪增壓器控制閥之間的軟管。檢查確定軟管安裝正確。檢查確定軟管沒有堵塞或損壞。
檢查真空調節器。檢查其功能並確定它沒有黏住。 - 檢查 VGT 控制電磁閥端子是否接觸不良，線路是否短路、斷路或接地；拆開 VGT 電磁閥接頭，點火開關 NO 時量測母端子 PIN1 ( 綠／白) 應有來自 PCM 主繼電器的 12V 電源。
- 啟動引擎怠速運轉，檢查空氣流量值約為 25-30Kg/h，若流量值過低應檢查進氣管路、中間冷卻器等元件是否洩漏，數值過高則為空氣質量感知器故障。
- 以真空槍連接渦輪增壓器真空管測試增壓器葉片拉桿作動確認為正常可自由的移動。
- 連接真空表於增壓器電磁閥與渦輪增壓器之間，發動引擎檢查真空指數在 50cmHg，但在踩放油門時指針仍維持不動；正常的狀況指針應會隨著引擎轉速高低而在50~30cmHg 間擺動。
- 查閱引擎相關真空管路配置圖，發現 VGT 控制電磁閥上的 2 條真空管路可能因鈑金施工作業而錯接；將連接電磁閥的兩條真空管恢復正確位置後再測試即恢復正常故障排除。
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