油價回升助陣  埃克森美孚、雪佛龍獲利好轉
據報導，受惠石油與天然氣等價格回升， 美國兩大石油生產集團埃克森美孚(ExxonMobil) 與雪佛龍(Chevron)首季獲利雙雙出現好轉。
隨著石油與天然氣價格逐漸彈升，這兩大油商首季獲利都優於市場預期。不過油價先前低迷不振走勢，仍持續對這兩大業者造成影響，像是雪佛龍最近幾年來在資本支出的行動上比埃克森美孚積極，雖然這使雪佛龍今年來得以大幅增產，但在資金吃緊下，卻必須被迫出售資產來應付資本支出和股息配發。
以2014年為例，雖然埃克森美孚市值較雪佛龍高出逾80％，但後者資本支出卻遠高於前者。這兩大油商都表示計畫增加美國頁岩油的投資以增加石油產量。

OPEC 醒一醒？ IEA：光延長減產  協議恐無法降低庫存！
國際能源署(IEA)5月16日指出，石油輸出國組織(OPEC)與俄羅斯等非OPEC油國的聯合減產行動，雖然協助加快原油市場恢復供需平衡的速度，但包括美國頁岩油等其他油國的產量增加，且全球原油需求成長不如預期，造成OPEC若只是延長減產協議，恐怕仍無法達到設定的降低庫存目標。
IEA發布月度報告寫道，全球工業化國家的商業原油庫存量今年3月減少了約每日100萬桶，降至略高於30億桶，但4月初步數據則顯示又再增加。其中OPEC油國總供應量上個月增加每日6.5萬桶，達到每日3,180萬桶，因豁免於減產協議的利比亞和奈及利亞，似乎積極增產重返油市。
不過IEA指出，OPEC以外油國4月份產量減少每日25.5萬桶，因俄羅斯等加入減產協議的國家加速調降產量。這使得上個月減產協議的執行率由3月份的51%跳上66%，其中OPEC部分已達96%，俄羅斯則為77%。

OPEC 幫美國頁岩油「開綠燈」？ 美銀美林大砍年均價預測
據報導，OPEC、俄羅斯及其他產油國可能端出新減產協議，或許有助帶動油價重回每桶60美元，但同時也將為美國頁岩油「開綠燈」。
每桶50美元的油價，美國業者就能夠大幅獲利，分析師指出，新協議能加速市場再平衡，但美國新增頁岩油井所帶來浪潮，也可能淹沒OPEC所盼漲幅。
美銀美林大宗商品研究主管Francisco Blanch表示，「基本上美國供給面的成長，較我們預期來得快速，起始點又是高水平的庫存，且下降速度緩慢。因此就我們看來，平均價格很有可能再低。」
Blanch近日下修布蘭特原油年均價，自每桶61美元砍至每桶54美元。至於2018年，他也不預期油價會成長太多，預估布蘭特原油明年均價為每桶56美元，此前他的預測值為每桶65美元。

沒在怕油價下跌！ 沙烏地阿拉伯看油價：每桶40美元
據報導，沙烏地阿拉伯(Saudi Arabia)宣佈目前已在去除對石油的依賴取得明顯進展，在2020年將不會對每桶40美元的油價有所畏懼。
沙烏地阿拉伯財政部長賈達恩(Mohammed Al Jadaan)表示：「我們並不會對每桶40、45、50、55美元的油價產生恐慌，因為我們將遠離對原油的依賴。我們希望在2030年的到來，完全結束對石油的任何依賴。那時候，原油每桶0美元的價格也不會對我們有所影響。」
當去年一月石油價格降到每桶26美元時，沙烏地阿拉伯的財政出現危機，而副王儲薩勒曼(Mohammed bin Salman)也因此開創一項翻天覆地的展望2030年國家改革計劃。
一年多來沙烏地阿拉伯積極的從減少政府補助、新稅改、與另籌新債務等措施已讓目前經濟穩定，先前對於高層政府官員的減薪也在6個月後調整回來。
沙烏地阿拉伯財政部長賈達恩說道：「當時我們都很緊張，但現在計劃進行順利，為了讓國家持續穩定成長也要把更多的資金注入到人民手中。」

台塑河靜鋼鐵廠獲准試車
繼台塑集團宣布參與越南河靜鋼鐵廠現金增資10億美元計畫後，河靜鋼鐵廠試車、點火目標也露出曙光。
據報導，越南政府資源環境部5月10日召開的11部會聯席會議決議，同意台塑河靜鋼廠熱試車，並正式核准台塑河靜大煉鋼廠1號高爐可於5月20至5月30日間的任一日點火，讓台塑集團的鋼鐵事業重新凝聚推進能量。
對此，台塑河靜鋼鐵廠高層僅低調回應指出，審查會議顯示，河靜鋼鐵廠均依照越南法律規定，各項環保優化及改善工程已符合規定，可滿足一號高爐試車條件，因此，審查會中同意台塑河靜鋼鐵廠試車。
台塑越鋼廠是越南史上最大外商投資案，第一期兩座高爐的鋼胚產能約710萬公噸，為東南亞最大的一貫作業大煉鋼廠。如今，越南政府已同意台塑河靜鋼廠試車，意味距離高爐點火越來越近。

台塑表態麥寮燃煤發電機組  評估改用天然氣
回應政策降低燃煤、提高天然氣發電趨勢，台塑集團發佈新聞稿表態宣示，企業向來重視環境保護改善空氣品質，為配合政府2025年能源配比政策，公司將針對既設之燃煤機組，朝向以天然氣取代煤炭之方向來評估規劃，以化解外界對於燃煤電廠污染環境之疑慮。
麥寮汽電總經理曹明指出，台塑麥寮工業園區設置3部60萬瓩超臨界、高效率之IPP燃煤發電機組，使用最先進之污染防制設備並採嚴格末端排放管制，其硫氧化物(SOx)、氮氧化物(NOx)、粒狀物(TSP)等空污排放濃度，已可趨近天然氣發電機組，屬於潔淨燃煤發電機組。
然而，考量回應環境保護改善空氣品質期許，且為配合政府2025年能源配比政策，將針對既設之燃煤機組，朝向以天然氣取代煤炭之方向，進行評估、規劃，期盼能藉此化解外界對燃煤電廠污染環境的疑慮，也能兼顧企業永續經營的訴求。

中國計劃年內推出原油期貨
中國正計畫於2017年推出原油期貨，從而重啟了一項被外界期待已久的行動。該計畫在2015年股災期間被擱置，但中國政府希望，原油期貨的推出將說明中國在規模數萬億美元的國際原油市場贏得更大影響力。
中國是全球最大的原油進口國之一，但沒有一個可作為全球原油交易基準的油價基準。如今主要的國際油價基準是產自北海油田的布倫特(BRENT)原油價格以及美國西德克薩斯州中質(WTI)油價格。
中國推出原油期貨將標誌著中國數十年來開放金融市場過程中的一個里程碑。中國已經推出了焦炭、豆粕和螺紋鋼等大宗商品期貨，但原油期貨將是中國對外國投資者全面開放的首個大宗商品期貨合約。

中國首次海域天然氣水合物(可燃冰)宣布試採成功
據報導，中國宣布，首次在海域成功開採天然氣合物(可燃冰)。可燃冰被視為即將取代油氣的新能源，據了解，中國是在南海海域，以自主研發的天然氣水合物冷鑽熱採關鍵技術，完成首次開採。
中國為全球第三大凍土國，可燃冰主要分布在南海海域、東海海域、青藏高原和東北凍土帶，資源量初估超過1,000億噸油當量。2013年首次在珠江口盆地東部海域鑽獲高純度可燃冰，據國土資源部調查，其中陸域資源量至少有350億噸油當量，而南海的可燃冰儲量大約為680億噸油當量。
70年代以來，美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國、印度、韓國等紛紛投入巨資進行勘探研究，台灣也由經濟部地質調查所進行多年研究，不過，中國後來居上，已進入可燃冰勘探強國之列。

中國擺脫燃煤發電天然氣將打頭陣
過去中國被指責不配合世界碳減排計畫，但現在中國不但公開支持全球暖化既定事實，並成為碳減排最積極的國家之一，除了提高採用再生能源比重之外，天然氣將成為重頭戲，中國將在2030年大幅提高天然氣供應量，取代污染的燃煤發電。
由於燃燒天然氣比起石油和煤之類化石燃料要更清潔，產生更少溫室氣體，估計獲得同樣熱量，燃燒天然氣產生的二氧化碳比燃燒石油要少30%，比煤要少45%，使用天然氣的聯合循環發電在可用化石燃料能源中最潔淨。
據報導，為達到減碳排目標，中國政府計劃於2030年將天然氣供應量提升到6千億平方公尺，其中國內產量將提升兩倍到3千億平方公尺，其他逐年以進口補足，2016年天然氣進口總量為700億平方公尺。

中國挖土機銷量暴漲101%！ 江西狠砸2.32兆大興土木
2017年開年以來，素有基礎建設行業活力晴雨表之稱的「挖土機銷量」呈現暴漲態勢。據中國工程機械工業協會資料，4月份挖土機總銷售14,397台，同比增長101%。與此同時，江西宣佈在「十三五」期間將砸下5,300億人民幣( 約合2.32兆新台幣)，大興土木蓋基礎建設，項目涵蓋鐵公路、航港、航空和綜合交通樞紐。
根據協會數據顯示，在2月傳統淡季的銷量就已達到14,530台，同比增長高達298%。3月份在去年高基數的基礎上，銷量達21,389台，同比增長55.6%。1月至4月挖土機合計銷售54,864台，同比增長100%。
業內人士認為，挖土機的銷售回升，主要與基建投資增長的帶動有關，同時部分挖土機出現更新換代的需求。隨著2017年國家基建投資計畫的落地，預計挖土機市場仍將保持復甦態勢。

丹麥又來台投資風電
在全球離岸風電龍頭、丹麥丹能風力(Dong Energy) 計畫投資台灣離岸風電市場後，丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP) 也來台與本土的福海公司聯手，爭取在彰化外海建置離岸風機，裝置容量高達1GW。
台灣離岸風電市場潛力引本土及外資競逐。專門從事再生能源計畫投資、離岸風力發電開發與建設的哥本哈根基礎建設基金(Copenhagen Infrastructure Partners，CIP)，即將來台投入離岸風電市場。
能源局主任祕書蘇金勝受訪時證實，哥本哈根基礎建設基金是福海延攬的合作對象，雙方將合資成立子公司，爭取彰濱沿海27、28 號風場開發權，2 個風場裝置容量分別為500MW，預估總投資額達1,800億元。
離岸風機每部裝置容量約5MW 至7MW，若以5MW為計算基準，福海和哥本哈根基礎建設基金預計將建100至200隻離岸風機。

汽車品牌賣起咖啡的品牌  體驗思維模式
「喝杯咖啡」似乎成了現代人的生活方式之一，各行各業似乎對於賣咖啡都燃起了濃厚的興趣， 汽車品牌Audi、Lexus、Hyundai 等，也都開始經營起自家的咖啡館。從汽車品牌經營的角度來看，賣咖啡、賺小錢似乎跟這些品牌勾不到邊，且跨越了另一個產業，但是對於汽車的銷售流程來說，確實可以獲得
1. 得以找到並親近目標顧客，
2. 引起購買興趣所投入的成本可以降低，
3. 又有多一次與顧客溝通的機會等好處。
從消費者的購買決策的過程來看，「引起注意」、「引發興趣」、「蒐集資訊」到「採取行動」的過程來看，如何創造能讓消費者體驗分享，有趣、有話題的商業空間，這才是這些車商賣咖啡的目的，如果汽車業因為與異業的合作找到更多的潛在目標客群，同時也拉抬了品牌的價值，汽車產業的思維與創新都是值得思考與借鏡的地方。

全球汽車廠放眼印度市場
印度中產階級對汽車需求攀升，加上當地薪資成本低廉，全球汽車製造商不僅將印度視為潛力成長市場，同時也把印度當作重要的生產據點。
里昂證券(CLSA) 指出，印度是以銷售額計的全球第5大汽車市場。研究機構HIS估計，2020年前印度可望取代日本、德國，擠身全球第3大汽車市場。
鑑於中國等主要市場銷售成長減速，全球汽車廠皆把印度視為重要的成長來源。福特的印度事業主管梅羅特拉(Anurag Mehrotra) 指出：「印度的汽車市場每3至5年就成長1倍。」印度去年小客車銷量達280萬輛，單單現代汽車便超過50萬輛，成為小客車市場銷量第2大的業者。
投資印度市場收獲最可觀的就屬風神鈴木(Maruti Suzuki)，該公司在1982年與印度政府成立合資事業，拜日本最新生產技術所賜，風神鈴木迅速位居印度小客車龍頭。
去年取代現代成為印度最大汽車出口商的福特，現將印度視為小型車的全球生產中心的汽車廠。

無人車科技崛起小黃司機恐消失
隨著全球人工智慧(AI)浪潮來襲，未來有許多職業可能瀕臨淘汰。現在常看到滿街跑的「小黃-計程車司機」，恐因無人車的興起，在可見的未來，面臨消失的危機。不可忽視無人車(自動駕駛)將興起的產業改革。
國際電動車大廠特斯拉(Tesla)在去年底宣告「即日起，所有車款都將配備全自動駕駛裝置」，且預估第一輛商用自動駕駛車將於2019年出現，這也意味著它將會是自駕車取代普通車的元年。
由於未來汽車已不需要人來駕駛，司機這個職業將逐漸消失，包括貨運員及計程車司機等，估計在未來10年內將被逐步取代及淘汰。想像現在150元的計程車資，未來可能只要15元，比捷運還便宜。面對科技快速發展，計程車司機坦言會擔心，但也認為這份工作並非只要會開車即可，人性化服務及經驗仍有不可取代性。

中印推廣電動車效應  IEA將檢討原油需求預測
據報導，由於中國及印度最近暗示將對電動車及使用替代能源的車輛提供優惠政策，國際能源總署(IEA)已宣布重新檢討電動車使用量及原油需求量預測。
據IEA去年11月的預測，車用原油需求量將持續上升到2040年止。但現在中、印兩國改變政策，IEA認為有必要檢討這項預估，將在11月14日發表的2017世界能源展望報告中提出最新預測。
中、印度汽油消耗量分別占全球11%及2%。總部設於巴黎的IEA表示：「兩國的抉擇，對未來汽車用石油需求頂峰將於何時來臨顯然具有重大意義。」

Google進軍汽車更進一步，Android Auto不必有手機也能獨立運作
Google在Google I/O大會之前， 在智慧車領域端出相當大的消息， 那就是Android Auto能夠直接在汽車裡的電腦運作，不必搭配Android手機，成為完整的車用作業系統。Google也與汽車大廠Volvo和Audi達成合作協議，將Android Auto放入車內。以後駕駛可以像用Android 手機，在車子上享受如Google Map導航，用Spotify聽音樂等服務。
除了Android手機上常見的功能如Google Assistant，用聲控方式操控車子操作，配載在車上的Android Auto還能調整座椅位置和車內的溫度。
Volvo發出聲明，表示兩年後Volvo將推出搭載Android Auto的新車款。
儘管不少大廠如蘋果有Car Play等汽車方案，但走的像Google這麼前面的很少。其他的車廠如福特Sync車系用黑莓自己的QNX。微軟也有想用Azure雲端來做汽車相關應用。但Google最強的優勢是Android背後相當大的開發者社群。

Gogoro 宣布進軍巴黎，COUP今夏部署600台
結合智慧能源與智慧交通的新創科技領導品牌睿能創意股份有限公司Gogoro於5月18日宣布將與策略夥伴德國博世集團(BOSCH)子公司Coup拓展電動機車共享服務的全球版圖，預計在今夏進駐巴黎，首輪將於巴黎街頭部署600台智慧雙輪。Coup於2016年8月即與Gogoro合作，於柏林推出200台電動機車共享服務，於今年3月並擴充服務車隊，陸續引進1,000台智慧雙輪。
Gogoro創辦人暨執行長陸學森表示：「Gogoro和Coup的合作專注於創新科技與永續交通之經營，希望鼓勵消費者利用Gogoro智慧雙輪做為都會通勤的最佳選擇。
Coup電動機車共享服務在柏林推出後獲得熱烈迴響，我們非常期待今年夏天將此商業模式引進巴黎時，也能成功帶動巴黎電動機車共享服務的熱潮。」

更安全更環保，Volvo測試自動駕駛垃圾車
提到自動駕駛技術，很多人會馬上聯想到Google或Tesla， 其實瑞典車廠Volvo也有在研發自動駕駛技術，最近還發表了一個全新的計畫，跟回收公司Renova合作，Volvo在瑞典研究和測試將自動駕駛技術應用在垃圾車上。
Volvo將自動駕駛垃圾車概念製作短片上傳，自動駕駛技術的應用不但提升安全性，也改善工人的工作環境，並且減低排放更加環保。配備自動駕駛功能的垃圾車會跟著工人行駛，而且還會在狹窄街道自動避開障礙物，讓工人減少壓力工作更輕鬆。自動駕駛垃圾車還配備光學雷達，就算有路人或障礙物突然出現也能夠即時煞車，增加安全性。在計畫中Volvo還整合大數據和地圖資訊，將需要收集垃圾的位置和交通狀況推送至工人的手機，垃圾車就會因應需要以最合適的路線行駛，減少行駛距離亦減少對環境的污染和影響。

共享單車押金太龐大中國官方要管
據報導， 共享單車2016年出現， 到2017年初已遍及近50個城市，總數約達1,000萬輛。目前營運模式為：民眾繳付押金後成為會員，透過手機應用軟體就近騎乘共享單車，每次半小時僅約人民幣1元，但押金最高可達299元( 約新台幣1,320元)。共享單車業者坐擁龐大資金流，引發是否合理安全、有無擅自挪用等許多質疑。新華社3月底曾報導，共享單車業者ofo和摩拜各擁有超過逾1,000萬用戶，押金規模合計直逼人民幣60億元。
財新網引述，在北京註冊的共享單車業者須把押金存入指定銀行帳戶。目前註冊地位於北京的共享單車品牌，包括ofo、酷奇單車。共享單車業者不可將這筆錢用於放貸、投資，否則涉嫌非法集資。
目前，共享單車平台的巨額押金是由運營業者存入銀行孳生利息。不過，即使「銀行帳戶，專款專用」，巨額押金產生的利息收益的歸屬權仍存在爭議。
報導引述自行車行業人士說，一旦押金被嚴格監管，共享單車行業可能會遇到發展瓶頸。因為「一車多押」普遍，譬如每輛車有8個人交押金，若監管要求每輛車只能對應1份押金，很多共享單車企業將難以承擔成本壓力，行業就會面臨洗牌。

〈勒索病毒〉想哭勒索病毒肆虐統計 「Win 7」超過98% 最慘
掀起網路病毒狂潮的「想哭」勒索病毒，在這一波肆虐當中，到底哪一種作業系統最慘呢？俄羅斯防毒軟體廠商「卡巴斯基」針對他們所得到的資料與報告，做了一個統計，發現在這一波「想哭病毒」當中，受害最慘的是「Windows 7」，比例超過98%。
根據卡巴斯基公司統計，「Win 7」64位元版本，佔了60.35%；「Win 7」的32位元版本，佔約31.72%；如果再加上家用版的「Win 7」，那麼總計，「Win 7」被想哭病毒攻擊的比例，高達98.35%。其次，是「Windows 2008 R2」伺服器版；最新的「Win 10」64 位元版本，只佔了0.04%。至於已經停止支援的「Windows XP」，在卡巴斯基的統計中，是「全身而退」。

健保卡可用網路報稅大成長
每逢5月報稅季，財政部就會呼籲民眾「多用網路、少走馬路」，但過去礙於查調所得卡關，網路申報尚不流行，但前年開放查詢碼方式，去年又開放健保卡作為通行碼供民眾查調所得後，網路申報服務「大變身」，每年吸引近6成民眾採用。
後因網路申報作業陸續加強功能，加入網路查詢所得、增加金融憑證繳款及納入多元化身份認證等，輔以各地國稅局積極推動宣導，自95年起網路申報比例皆高於4 成，98年達到62％的歷史高峰。
只不過，網路申報雖然方便，「資安問題」也不容小覷。財政部表示，雖盡力防堵降低風險，但「沒有攻不破的防線」，像5月1日癱瘓6小時的事件，雖排除是駭客攻擊，但用網路就等於「開了大門」，呼籲民眾也要提高警覺。

正隆上海中隆紙業年底擬全面停產
正隆5月23日代重要子公司Chung Loong Paper Holdings Limited 發布重訊，董事會決議通過子公司上海中隆紙業公司全面停產。
正隆指出，因上海市政府要求，上海中隆的熱電鍋爐須於2017年底完成使用清潔能源取代現用煤炭，經上海中隆多年來評估，熱電鍋爐改採清潔能源將使能源成本大幅增加，原紙成本也將因此大幅上升，而不具市場競爭力，另上海中隆多次向上海市政府，及所屬各級主管機關爭取展延期限，也未獲正面反應及同意，因此，為維護權益並遵循法令要求，上海中隆擬於12月底全面停止生產。

在中國，各種智能手機App 幫人節省時間
現在，智能手機的App 允許用戶外包簡單的差事—比如買一罐果汁再送貨到辦公室、請人去取忘在家裡的東西、在醫院等待叫號看病，甚至給親人上墳。隨著這些“用金錢買時間”的App激增，服務的範圍也迅速擴大。
比如一款名為“人人快送”的App就能為忙工作走不開的人排隊買“網紅”飲料再送貨上門。在中國城市，夫妻往往都上班工作，特別忙碌，有許多事無法親力親為。一名從“人人快送”接單的22歲年輕人表示，用戶數量在增多。該男子說：“原則上，那些沒時間的人提出的事，我們都會去做。
有一款叫“e家潔”的管家App也很受歡迎，特別是在那些夫婦都是上班族的家庭。兩個小時的房屋清掃起步價是人民幣100元。“好廚師”也有不錯的口碑，該App能讓你把專業廚師請到家裡來做菜。對於這類App的火爆，有專家表示，在高速發展的中國，只要能幫人們節省時間，這些App就會有市場！畢竟時間就是金錢。

共享經濟發威  中國行動電源獲融資53億
共享行動電源在中國吸引投資人的目光，據統計，目前已公開披露融資的共享充電寶(行動電源)平台有12家、融資金額近12億人民幣( 約新台幣約53億元)。
目前共享充電寶有兩種模式，以「小電」、「Hi 電」為代表的定點模式；以「街電」、「來電」為代表的自助租借機櫃模式。
定點模式主要是單次消費；機櫃模式為定點借還，歸還方式則類似於共享單車，用戶在公眾號平台上根據充電寶的GPS定位，就近歸還。
目前中國市場上有超過8億的智慧型手機用戶，用戶在家以外的地點給手機充電的次數多達1億多次。對於「低頭族」來說，電量低於70%，就要開始焦慮了。報導說，充電寶的用戶，似乎較單車的用戶更多，使用頻率更高。業內人士紛紛表示，那些當時沒有看準共享單車的，都不想再錯過共享充電寶。