獨立汽車保修廠與客戶之間的新規範。
獨立汽車保修廠怎麼應對這個新規範？

• 重視的人越來越多了，這是一大進步。
• 法令的更新，也是代表進步，還需要微調。
• 不要唱衰，正面思考，有錯當然要改！

注意！新冠肺炎疫情在5月份延燒全台， 到截稿日 5 月底台灣已經進入了三級警戒。如果您看到這篇文章出版時，還在三級的狀況，奉勸大家好好留在家裡，注意衛生，那就是最好的防疫之一。如果警戒情況降低，出門還是要戴口罩，以策安全；如果升級了，那也代表著高峰已過。我們一起來為台灣禱告吧！

這個 5 月份的另一個撼動我們獨立保養廠界的事件就是：消保處提出審議通過經濟部研擬的「汽車維修定型化契約應記載及不得記載事項」，預計也是在 5 月底上路。這次的獨立保養廠反彈最大的就是新版汽車維修定型化契約裡面所註記的關於「基本保養、維修費用與新訂保固條款」，由於篇幅的限制，整理出爭議最大的三項條款與應對方式，內容大致如下：
• 增訂業者費用揭示義務：要求業者應該在維修廠明顯處，公告保養及常用維修項目所需零配件價格、維修工資、拖吊費等費用，或是有官網等等提供消費者查詢。
   應對方式：市面上有很多的保養價目表，你的油商一定可以提供。如果沒有，那就用白紙黑字，先列舉幾項保養項目與工資和拖吊費用貼在牆上明顯處就可以了。
• 估價不得收費：在執行維修前的估價不得收費，除非需拆裝或電腦診斷才能估價者，費用由雙方約定。
   應對方式：這個之前上課已經有提過，現在列入契約之中了。估價就是要詳細，要詳細的估價當然就是要動手去拆裝相關的零部件或用電腦診斷，這當然要收費！記得估價前要對客戶先說：依照定型化契約，有拆裝的動作與電腦診斷可是要收費的，請先出示工單，客戶簽名同意後再進行估價。
• 明訂保固內容、免責事由：維修完成交車日起，至少 1 年或行駛至少 20,000 公里範圍，若出現和維修時同一故障及瑕疵，業者應免費維修。車輛保固範圍包括各種零配件、板金、噴漆。
   應對方式：這一點就是爭議最強烈的一點，可見訂法條的相關單位，不是很了解獨立保修廠的產業型態。目前這個讓人疑惑的問題，先不要去管這是誰訂的！目前的建議如下：若無法做到 1 年 2 萬公里保固，應在施工前記註在工單或估價單上，公告寫明保固內容，其內容要有合理的說明，如零件材料的來源與等級與可以提供 多久保固期，並經消費者簽名同意後 ( 很重要！！)，再進行施工。( 這一項爭議性非常的大，也有人認為上述的方法不能成立！如果有更好的解套方法，會告知各位。)

新的法令政策提出都是想要完善之前的舊法。但是，還是會發生一些開倒車的意外事件。這個新法要等 5 月底公佈實施，所以應該有很多的汽車工、公、協會來與政府溝通協調，我們一起來為這項能實現雙方的公平與正義的定型化契約來禱告吧！也祈禱大家都身體健康，平安喜樂。