車油一家親的豪情盛舉
車莊園汽修聯盟的跨世代轉型之路

目前我國電動車佔新售車輛的比重雖然很低，但成長百分比卻持續衝高，放眼明年納智捷國產化Luxgen n⁷即將大量交車，電動化世代顯然已逐漸迫近。今年前五月共有9,219台純電動乘用車掛牌，佔新售車輛192,477台的4.79%，其中包括18個品牌以及27款車型，而這些只會增不會減的數字，終將成為汽修業者的魔咒。儘管傳統燃油車市佔率仍高達九成多，但已開始顯現夕陽頹勢，MIH的故鄉在台灣，納智捷第二輛純電車應不遙遠，中華汽車也將成為MIH另一客戶。

數十年來，保養廠、車用潤滑油向來榮枯與共，有著一定程度的同命共生，誰也離不開對方。當全球所有整車廠傾力投向車輛電動化，沒有內燃機包袱之新興車廠更異軍突起，車油二界辛苦築起的合作長城，恐隨時間遭到一一拆解，車用潤滑油商終將面臨幾近0客戶的窘境，而保養廠業者則難以避免斷臂傷腿之苦，漢格斯機油(Hengst)台灣總代理鉑航企業莊承濬總經理表示，電動車趨勢已無可轉圜，靜默不如行動，車油可以再度相挺，並於緊鑼密鼓的縝密規劃後，魄力成立車莊園汽修聯盟( 簡稱車莊園)。

面對新舊世代更替的產業革命，車莊園必須走一條全面兼顧的長遠路；在時間已不寬裕且相對沉默的業態環境下，車莊園必須走一條迥異以往的前瞻路；當逐漸蕭條、U行谷底、巨幅變動、前景謎樣無可避免時，車莊園必須走一條階段策略的永續路；擺盪終將和緩且C.A.S.E. 勢必籠罩市場，車莊園必須走一條多元願景的繁榮路。也是車莊園執行長的莊承濬，係年輕一代的傑出經理人，平素活躍於油界與商界，對趨勢發展極為敏銳，早為世代轉型進行佈局，並心繫保修廠夥伴的共同未來。

車莊園一連串的前導會議中，莊執行長拍板定案，車莊園應兼具「企管公司、經紀公司、行銷公司」的價值與效能，這項決策已促成鉑航企業聯手人與車公司，共構車莊園的展業及服務團隊。汽修業專業企管顧問公司康穎企管，係人與車的主要股東之一，擁有30 多年未曾間斷歷史，在企劃、顧問、訓練、論著享有盛名；人與車也是美國Cal-West 卡威士綠色鈑噴的台灣辦公室，代表亞太總部授權國內總代理並協助市場建構，且具有豐富的汽修連鎖加盟經驗。

車莊園將為汽修夥伴們打造什麼樣的願景？擅長「從未來看現在」的策略小組，幾經研討標訂了二大遠程目標，首要目標為或有授權，次要目標則是未來商機。或有授權主要指的是汽車品牌之正式特約權，可為榮譽店(即加盟店) 一次帶進技術、零件及批量車源等利基，當然這不是容易的事，但也並非沒有機會，因此我們稱之為可能有、可能沒有的「或有」，至於能否爭取到車輛品牌特約，其關鍵因素至少超過五個，車莊園打從開始即已展開佈署，而或有授權事關榮譽店之永續繁榮，且為車莊園被寄予厚望的價值魅力。

總部若取得車輛品牌特約授權，榮譽店之遴選推薦將依車系專長、維修閱歷與聯盟文化落實度進行評價，而「相挺、共榮、成長、永續」正是車莊園的文化精神。或有授權採雙軌規劃，另一主軸為非汽車品牌之特約合作，包括但不限於汽車相關業務與周邊服務，重點是無須高額投資、不必艱難學習、失敗率不能高、廣納店外商機、屬於批量或系統生意等，並基於未來服務廠三大營業項目考量，我們希望榮譽店都能在C.A.S.E. 新智能世代穩定獲利。

訂定遠程目標，車莊園考慮到或有授權之不確定性，以及授權量不足時，仍須為榮譽店的長治久安設想，我們已預先規劃出四類符合新世代需求的商機，同時也會依趨勢與市場變動，繼續開拓嘉惠榮譽店的新業務，並關切國外市場的需求創造。車莊園期望與獨立車廠同舟共度世代交替，但基於新世代的起碼需求，榮譽店須具備5 個以上修車位，而這個不得已的基本門檻，將使許多有心業者向隅，但我們願意提供合併、遷店等諮商與服務。

車莊園的策略會議中，莊執行長經常叮嚀，與保修廠店共組跨世代聯盟，入盟起點要有誠意，各階段應有策略，長程目標則須定見，不能或忘「讓好更好」的堅持。車莊園以加盟0負擔、再享月榮譽代金、專享產品釋出誠意，並以觀念再造的腦內革命、著眼戰場紅利的經濟存糧理念、避免或減少業績衰退的永續商機、擴大競爭力的集中採購、協助榮譽店邁向大未來之世代轉型等，建構出階段性的務實策略，也唯有步步為營，才可能接軌或有授權之長程目標。

鉑航、人與車、獨立車廠都需要轉型，我們依然選定保修老戰友為夥伴，這是你我的共同機會，更需要有赤膽相挺的行動，車莊園會一路奔向或有授權，大家能否不離不棄共創下一個繁榮！