車莊園聯盟的經營哲學
打破慣性商模，創造市場新標竿

車莊園汽修聯盟係鉑航企業與人與車公司共同創立，鉑航為全球知名品牌漢格斯(Hengst)的潤滑油台灣總代理，人與車則是以綠色鈑噴行銷全球的美國卡威士(Cal-West)亞太總部所授權之台灣辦公室。2021年人與車公司正式提出百家店計畫，並開始與有興趣的多家公司接觸，其中不乏組織龐大之著名企業，經過一年多的意見交換及願景溝通後，年輕有朝氣、前瞻具理想性的鉑航企業成為最優選夥伴，於是我們審慎展開密集會議，2023年3月車莊園聯盟確定成立。

基於追求最好、專業分工、資源運用、共同願景等理性認知，車莊園由鉑航企業擔當主導大任，該公司總經理莊承濬則出任聯盟執行長，鉑航擁有豐富的市場開發與行銷經驗，又有關係緊密之團隊及客戶群；人與車則是聯盟計畫主持人，關係企業康穎企管係國內歷史最久的汽修業專業顧問公司，總經理陳熙樞則有汽車品牌總代理服務副總、普利擎汽修連鎖總部總經理等資歷，並承擔車莊園執行顧問重責。車莊園於歷經計畫微調、實戰推演、目標確認、內部訓練後，2023年11月正式展開試營運。

車莊園深切了解，鉑航、人與車需要轉型，汽修業供應商也同樣無法避免，保修廠店更身處百年巨變之風暴核心，既然大家都有世代轉型的龐大壓力，那為什麼不匯集眾人力量來共闖新機運？我們推測從舊燃油引擎時代到新智能汽車世代轉型成功，現有業者在資源共享之基礎上，大概須投入6-8年歲月，甚至還要更長時間，這場存活戰絕對不好打，因為您我都缺乏產業革命經驗，而最艱難的是觀念改變、共識形成、相互信任以及一致化行動。

不論是加盟或聯盟籌組，大都牽涉入盟金、權利金與保證金之三金收取，至少也有向總部購買產品或設備之要求，而這些都將陷入「蛋生雞還是雞生蛋」的猶豫及困擾，也會有「使用者付費」之想當然耳，儼然又是一場耗費時間與精力的拔河。車莊園當然不是不懂，也非不想多賺錢，但我們更清楚「時間已不太友善」、「轉型時機一過必定後悔不及」，聯盟發起人則要有成敗優先、利群優先、夥伴優先、行動優先等恢宏氣度，更要有不與結盟夥伴爭利之無私信念。

車莊園聯盟執行長莊承濬表示，在汽車相關產業面臨百年巨變的非常時期，大家都無法走避世代轉型之嚴苛考驗，總要有人願意承擔共業改造與結盟先鋒，並擔負起不相爭利、相挺未來的預期風險，而保修廠店一直都是鉑航、人與車的長期客戶，不論從回饋或前瞻立場考量都該當仁不讓，更應視為利群與利己之價值投資，於是車莊園確立了「不收入盟三金、無購買產品責任額，並提供月榮譽代金5,000元」等大原則，我們期望路走得快、走得寬廣，更能走出下一個新繁榮。

作為一個負責任的總部，我們認為應該要有短、中、長期具體且務實的擘劃，並能清楚向團隊成員解說每一階段之可能遭遇及策略因應，更該讓結盟商明白車莊園的終極目標，那就是機會一定有但無法保證之或有授權，成員若能依循總部規範，亦步亦趨的進行體質與服務改造，品牌特約、通路授權、產品經銷三大願景將不難實現。三大願景將在C.A.S.E.新世代出現供不應求現象，車莊園雖不可能創造需求，卻能提前佈署來滿足市場需求，這正是榮譽店企業永續的大好商機。

在414研討餐會中，車莊園執行顧問陳熙樞提醒夥伴們必須培養「從未來看現在」的視野，當了解市場會出現何等變化時，因應對策才可能正確拿捏。而未來獨立保修市場將有「泛電動車日益增加、微利時代降臨、老舊車源萎縮、零件跌價但工收上升、業態陷入長期U型谷、戰場紅利競逐、要命的世代轉型、永續性商機爭先戰」等8大變動，車莊園總部則會提供「腦內革命、榮譽代金、優惠零件、經濟存糧、體質改造、永續商機、集中採購、世代轉型、或有授權、活用智庫」等10大支援。

「力量匯集，機會就會變大」是車莊園聯盟的組織理念，既期望汽修業供應商通力合作，也歡迎組織與組織間的相互配合，凡能幫助保修廠店一臂之力，都將成為相攜相提的好夥伴。C.A.S.E.新世代的服務據點，8個以上修車位最為理想，5個則是基本需求，車莊園即以此為遴選要件，但我們不會輕易放棄汽修夥伴，在未來遷址或建廠時能考量新世代要求，只要達到5個修車位，車莊園一定展臂歡迎。讓榮譽店先賺錢，車莊園總部才會跟著獲利，這個承諾其實並不容易，這項堅持更須如履薄冰，我們樂於見到更多的結盟組織，就像期待百家店計畫何止百家受益。