建立時間: 2007-02-05 20:47:32
面向2007
面向2007
富沅企業趙永青先生今年剛卸下台北市礦油公會理事長一職，面對即將到來的新的一年，我們請他談談未來一年的計畫，及一些工作上的經驗與大家分享。
我前陣子到廣東參加潤滑油會議的時候，發現2006年在大陸南部地區發生一件蠻誇張的事，想和大家分享一下。事情的起源是在5月左右，中國前兩大基礎油供應商—中國石化與中國石油集團，同時宣布散裝的油品不再出貨，而造成市場上普遍的基礎油短缺情形。此時，上海有位潤滑油商人的腦筋動得很快，他將進口的棕櫚油與礦物油，以4比6的比例混合，加工成假的SN150基礎油銷售。因為棕櫚油的VI夠，色澤也與基礎油接近，又沒有廢油再製後會產生的酸味，一般的小型潤滑油廠根本沒想到他的油中竟然會有植物油的成分在，加上當時的基礎油市場實在缺貨嚴重，所以短短幾個月便有約3萬噸的出貨量。
當時棕櫚油一噸約440~460美金，進口到中國後的成本約1噸4千人民幣，而基礎油的市價1噸約8千~9千人民幣，每噸可有1~2千人民幣的利潤。但那畢竟是假基礎油，所以那兩個月大量售出的油品，其問題都在9~10月左右一下子浮現出來。因為若將這些油品拿去當液壓油，大概過三個月之後，油品就變成了醬油的顏色；拿去當引擎油，也有很多汽車使用後發生縮缸的情形。因此，許多車主向修配廠、修配廠向供應商索賠，而到如今，好幾個月過去了，這件官司都還沒有結束。
這個事件在中國的華南地區影響甚鉅，不僅小型的潤滑油廠與油品使用者，連中國的第三大品牌—統一，也因為這件事賠了不少錢，所以前陣子釋出了70%的股權給Shell；而因為汽車部分的索賠，每部就有約8千~1萬2千元，全部加起來更是驚人的數字，所以很多潤滑油廠可能因為賠償的總金額太高而面臨倒閉的命運。還好富沅沒有從事車輛用油的銷售，不然很可能也會被波及到。這應該是潤滑油漲價後發生的最大事件，在油界做這麼久了，也只有聽過再製油，沒聽過混合了植物油後就能把它當基礎油用的；只能說那位商人真的是太厲害了。
至於公司未來的發展方面，目前我們在珠江三角洲約有1千6百多家的直接客戶，希望在2007年年底時，包括福建、廈門、長江三角洲等地可以突破到3千家。大陸的汽車市場還在成長，據統計，2006年汽車數量就增加了530萬輛（尚未扣除淘汰車輛數）。而因為在大陸的許多地區，騎乘機車搶劫的案例層出不窮，所以為了抵制這類的搶劫事件，2006年就有200多個城市對機車車牌作限發動作。所以，未來的汽車市場勢必還會繼續成長。富沅目前只有經營工業油，而沒有車輛用油，但未來也計畫跨向汽車用油市場。
當然，最重要的還是要和讀者們及潤滑油界的朋友們拜個早年，祝大家在新的一年是最旺旺的一年，大家的身體健康、生意興隆賺大錢。我們最近打算進行一項計劃，在此先和大家分享。我們專為潤滑油業界中，在大陸設廠的朋友們設計了一張表格（見附表），只要完整填寫那張表格、傳真給我們，在大陸的業務拜訪、油品銷售運送、售後服務等，我們都可以幫忙一手搞定；而所有的銷售情形，我們也會每個月回送給台灣的總公司，並交付提呈。這個服務將是永久的。會有這樣的想法，是因為我們在大陸發展蠻久了，不管是通路或是與對岸人士交易時會產生的問題，都已經相當熟悉。
↑富沅企業東莞廠油槽
↑富沅企業東莞廠正門
其實，兩岸的交易習慣等真的有許多不太一樣的地方。我們以前曾有個客戶，從事腳踏車輪盤的製作，彼此來往的前三個月都沒有什麼問題，但到第四個月的時候，對方向我們反應說油品有問題。我們的業務帶著檢驗儀器過去當場抽驗油品查看後，發現他們將最高只能稀釋30倍的油品，加水稀釋到高達100倍，以致油品的油性幾乎都不見了。等和對方負責調配的人溝通後，發現是因為之前的供應商會額外多補貼他們每桶油100元的工資，我們因為不知道這件事而沒給的關係。最後我們也補貼他們，後來就沒再發生類似的情形了。所以說在與大陸方面交易會有很多問題與台灣不同的問題，而我們基於服務大家的出發點，不管是什麼問題我們都會全部辦好，各位絕對可以放心。
1998之前中國是基礎油出口國，現在則是進口國。2006年前期有一陣子亞洲的油市飆漲，因為當時美國的油品短缺，所以許多亞洲廠家反供應往美國，造成亞洲自己的價格產生波動，直到2006年9月後才開始回穩。今年暖冬，許多的原油需求量都比較少，所以油價也逐漸在降低，但我認為不可能降到很低，因為各個產油國都已享受過高油價的滋味。我預估春季之後，他們可能會對油品的市場供需做些調整。中國現在和美國一樣，採取即使鑽探到油田也不開採的政策，因為他們現在有進口的能力，還沒有開採本土資源的迫切需要。以2005年來說，中國的進口量便已高達7億桶，而這個數量一定還會繼續增加。除了中國外，東協與印度因為人口眾多，油品進口量也一定會上升，連帶影響油價。
美國飛登石油亞洲區總代理:富沅企業股份有限公司
臺北總公司：
地址：桃園縣龜山鄉國園街41號
TEL:(03)3490111（代表號）
FAX:(03)3490126
聯繫人:蔡小姐
E-mail:luboil@chin-fu-yun.com.tw
中國大陸東莞公司：
地址：東莞市萬江區新和村第一工業區
TEL:(0769)22777378（代表號）
FAX:(0769)22782767 22187729
聯繫人:王小姐
E-mail:freedom@chin-fu-yun.com.tw
富沅企業趙永青先生今年剛卸下台北市礦油公會理事長一職，面對即將到來的新的一年，我們請他談談未來一年的計畫，及一些工作上的經驗與大家分享。
我前陣子到廣東參加潤滑油會議的時候，發現2006年在大陸南部地區發生一件蠻誇張的事，想和大家分享一下。事情的起源是在5月左右，中國前兩大基礎油供應商—中國石化與中國石油集團，同時宣布散裝的油品不再出貨，而造成市場上普遍的基礎油短缺情形。此時，上海有位潤滑油商人的腦筋動得很快，他將進口的棕櫚油與礦物油，以4比6的比例混合，加工成假的SN150基礎油銷售。因為棕櫚油的VI夠，色澤也與基礎油接近，又沒有廢油再製後會產生的酸味，一般的小型潤滑油廠根本沒想到他的油中竟然會有植物油的成分在，加上當時的基礎油市場實在缺貨嚴重，所以短短幾個月便有約3萬噸的出貨量。
當時棕櫚油一噸約440~460美金，進口到中國後的成本約1噸4千人民幣，而基礎油的市價1噸約8千~9千人民幣，每噸可有1~2千人民幣的利潤。但那畢竟是假基礎油，所以那兩個月大量售出的油品，其問題都在9~10月左右一下子浮現出來。因為若將這些油品拿去當液壓油，大概過三個月之後，油品就變成了醬油的顏色；拿去當引擎油，也有很多汽車使用後發生縮缸的情形。因此，許多車主向修配廠、修配廠向供應商索賠，而到如今，好幾個月過去了，這件官司都還沒有結束。
這個事件在中國的華南地區影響甚鉅，不僅小型的潤滑油廠與油品使用者，連中國的第三大品牌—統一，也因為這件事賠了不少錢，所以前陣子釋出了70%的股權給Shell；而因為汽車部分的索賠，每部就有約8千~1萬2千元，全部加起來更是驚人的數字，所以很多潤滑油廠可能因為賠償的總金額太高而面臨倒閉的命運。還好富沅沒有從事車輛用油的銷售，不然很可能也會被波及到。這應該是潤滑油漲價後發生的最大事件，在油界做這麼久了，也只有聽過再製油，沒聽過混合了植物油後就能把它當基礎油用的；只能說那位商人真的是太厲害了。
至於公司未來的發展方面，目前我們在珠江三角洲約有1千6百多家的直接客戶，希望在2007年年底時，包括福建、廈門、長江三角洲等地可以突破到3千家。大陸的汽車市場還在成長，據統計，2006年汽車數量就增加了530萬輛（尚未扣除淘汰車輛數）。而因為在大陸的許多地區，騎乘機車搶劫的案例層出不窮，所以為了抵制這類的搶劫事件，2006年就有200多個城市對機車車牌作限發動作。所以，未來的汽車市場勢必還會繼續成長。富沅目前只有經營工業油，而沒有車輛用油，但未來也計畫跨向汽車用油市場。
當然，最重要的還是要和讀者們及潤滑油界的朋友們拜個早年，祝大家在新的一年是最旺旺的一年，大家的身體健康、生意興隆賺大錢。我們最近打算進行一項計劃，在此先和大家分享。我們專為潤滑油業界中，在大陸設廠的朋友們設計了一張表格（見附表），只要完整填寫那張表格、傳真給我們，在大陸的業務拜訪、油品銷售運送、售後服務等，我們都可以幫忙一手搞定；而所有的銷售情形，我們也會每個月回送給台灣的總公司，並交付提呈。這個服務將是永久的。會有這樣的想法，是因為我們在大陸發展蠻久了，不管是通路或是與對岸人士交易時會產生的問題，都已經相當熟悉。
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1998之前中國是基礎油出口國，現在則是進口國。2006年前期有一陣子亞洲的油市飆漲，因為當時美國的油品短缺，所以許多亞洲廠家反供應往美國，造成亞洲自己的價格產生波動，直到2006年9月後才開始回穩。今年暖冬，許多的原油需求量都比較少，所以油價也逐漸在降低，但我認為不可能降到很低，因為各個產油國都已享受過高油價的滋味。我預估春季之後，他們可能會對油品的市場供需做些調整。中國現在和美國一樣，採取即使鑽探到油田也不開採的政策，因為他們現在有進口的能力，還沒有開採本土資源的迫切需要。以2005年來說，中國的進口量便已高達7億桶，而這個數量一定還會繼續增加。除了中國外，東協與印度因為人口眾多，油品進口量也一定會上升，連帶影響油價。
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