建立時間: 2008-03-05 20:05:09
2008新願景
2008新願景

又是新一年的開始,首先向“石油情報”的讀者們拜個晚年,祝願大家新春愉快!
2007年,尤其下半年,台灣的汽車用油市場明顯萎縮,其中有不小的原因在於產業的外移。因為許多廠商都外移到中國大陸或東南亞地區(如越南、印尼等),估計台灣有120萬~150萬人在外地工作,其中有大多數是長住在國外,每年回台的時間屈指可數;而這些族群又大多是有車階級。當他們長久不在台灣,愛車也幾乎都停放在車庫裡,自然行車里程數少有增加,保養的時程也越拉越長。問問保養廠老闆就可以清楚這樣的情形,他們的客戶其實都還存在著,只是一年才回廠保養一次,看看里程數,和上一次保養時相比可能還增加不到一萬公里,會回廠還是因為太久沒保養不放心,為求安心與安全罷了。在這樣的市場趨勢下,汽車用油的使用量自然減低了不少,而且產業外移的情況難以挽回,汽車用機油、潤滑油的使用率也難以重新回升。
這般的不景氣連知名的品牌公司也難逃離,若稍有留意的人便可發現,已有數個知名品牌陸續將分公司撤離台灣。以此情形看來,2008年台灣的自創品牌可能會崛起。目前台灣有超過一千個品牌,在彼此競爭下,也有一些需要特別注意的地方。舉例來說,現在消費者協會與公平交易委員會對於產品標示有固定的要求與規範,在製造包裝的時候就需要特別留意,同業間也應該互相研討,訂出詳細規劃,以避免受罰。
不過,自創品牌也是有它的限制。大多數的自創品牌都是區域性的,想要由區域擴展至全台灣、甚至世界,是很不容易的;潤滑油界有可能還會是「大者恆大」。所以或許可以考慮參考全國加油站的例子,進行同業結合,成立聯合公司、聯營化,以中國及東南亞市場為目標進行出口。隔海作戰,雖然有很大的市場及發展空間,但面對人文與政策等的不同,所面臨的挑戰也不容小覷。以富沅為例,目前正重新整理各項油品、取得API等相關認證;對於如何突破眼前的困境,是大家都需一起努力的。
此外,還有另一項商機。由中華民國礦油公會與能源委員會所提出,將汽柴油進口安全庫存量由五萬噸調降到一萬噸的提議,已於2007年底由立法院三讀通過,大幅降低了進入的門檻。
而相對於汽車用油的不景氣,機車用油的市場則還有可為空間,無論國內、外,都是值得嘗試、努力的。因為富沅也有投資機車製造,對於東南亞的市場有所接觸,發現一公升裝的機車油在當地銷售相當亮眼,現今每月約出口四個貨櫃至柬埔寨。而以台灣而言,目前約有1350萬輛的機車,每年新車掛牌數仍有72萬輛,可見台灣民眾對於機車有相當的需求性。由於油價上漲的關係,年前有位客戶一口氣訂了一千箱的機車用油,如今不到一個月的時間,已出貨兩百箱,在在顯示出機車用油市場相較於汽車用油市場的差距。

國際原油的價格一路飆漲,未來要突破每桶200元也大有可能。現今米、麵、肉類都隨著原油價格上揚的原因在於,因應原油價格越來越令人不勝負荷,醣類製品被用以製造酒精汽油、植物油用來轉化為生質柴油,造成數量的減少。但因地球持續暖化與聖嬰現象的發威,若再碰到旱災、颶風等,這些替代能源都必須優先移作民生用途,則油價勢必再次上漲。
富沅投資生產的台灣摩托,前身為生產三千馬力發電機的專門廠,其引擎結構與摩托車類似,製造經驗豐富,也具備研發能力,因此配合轉換上都相當順利,成品品質也相當優良,更是台灣第一家通過四期環保檢測認證的廠家。台灣摩托的創始來自於對台灣機車工業再精進的承諾,秉持著製作 "屬於你的車" 之精神,追求車輛工藝的極致,並期許為顧客創造 "樂活" 的騎乘感。
而談及為何會涉足摩托車生產業,就要從年輕時代說起了。民國58年時,在錦西街的油行任職,當時未滿18歲,還不能考駕照,送油的時候只能用自行車,每趟若是載五加侖的方桶就是四桶,若是箱油則為三箱,無論到泰山、基隆,都是踩著自行車送到。當年的路況不佳,就算有柏油路品質也沒現在好,質感比較軟一些,當載重物上路時更加難以前進,要是再碰到炎熱的夏天,一路上更是揮汗如雨。每當身旁有機車經過時,總會心想,要是也有一輛機車該有多好啊!如此種下了對於摩托車的渴望與企圖。如今總算能懷抱著當初的初衷,用心製作好的摩托車給消費者。若同業間有摩托車的需求,也歡迎隨時洽詢,可以給予一點折扣唷!
》美國飛登石油
飛登石油公司成立於西元1928年,係以生產固態潤滑油脂為主,現為美國西岸最主要的石油公司。這些年來經由不斷的成長,飛登石油已成為全世界產程最完整、規劃最大的潤滑油製造公司之一。飛登石油於1960年前即開始接受世界各地顧客的委託生產,結合專業化的產品及周全的服務,提供固態潤滑脂給世界各主要的石油公司,由於飛登石油重視各類顧客不同的需求,並以最頂尖的技術支援及品質保證,對顧客確實做到了「在顧客需要的時候,給他們所需要的」。
今天,飛登石油的客戶面及產品線不再僅限固態潤滑脂,而是包含所有傳統、特殊及完整的潤滑油。飛登石油所服務的客戶遍及全世界,還包含許多名列財經雜誌全美前500大企業的公司,因此,飛登石油已儼然成為潤滑工業的領導者。
飛登石油致力追求與整個石油工業的成長及發展並駕齊驅,且更進一步預先為顧客未來的需求設想,並為此目標不斷精益求精。以經驗豐富的專業人員,並運用最新的潤滑科技,致力於生產滿足客戶要求又符合環保規定的高品質產品。在石油工業的領域中,對所有顧客提供最完善的服務與信賴,是飛登石油最終的理想和目標。
》歷史沿革
飛登石油亞洲總代理富沅公司成立於1980年,創立至今享譽油品業界20餘年,如今與業界先進、親愛顧戶及廣大消費愛用者,共同邁向21世紀,開創新的里程碑。
1988年飛登石油和大慶石油及珠海市政府,成立潤滑油公司,合作合同都已談妥,因六四天安門事件,合作案取消,但是個人及富沅公司從不放棄大陸市場的理念,現在在東莞成立潤滑油廠,工廠有2個口號:服務是公司的血液、品質是公司的生命,願與大家共勉之。
》服務升級

海外投資,厚植本國經濟實力,是開發國家的必然趨勢。十幾年來,台商遠赴東南亞各地,尤其以到大陸地區的投資比例最高,為本貫續服務初衷,我們提供給大陸台商最佳的潤滑油供應服務,包括:
壹、 產品銷售及技術支援的提供
貳、 提供台灣下單,大陸交貨,台灣收款的服務
參、 提供大陸下單,大陸交貨,台灣收款的服務
肆、 提供台灣下單,大陸交貨,大陸收款的服務
伍、 接受OEM的訂單,在大陸銷售,或轉出口業
》前瞻及未來
「美善永遠在進步之中」是我們的自我期許。因為我們認為時代持續在進步,企業所提供的服務品質、範圍和項目的配合,也必須跟著提高。因為,昨天的九十分,到了明天,可能只剩下六十分。所以我們一直迎著進步的步伐,向著更美好的未來邁進。同時更感謝大家,給我們持續的愛護,支持與不吝指正。

又是新一年的開始,首先向“石油情報”的讀者們拜個晚年,祝願大家新春愉快!
2007年,尤其下半年,台灣的汽車用油市場明顯萎縮,其中有不小的原因在於產業的外移。因為許多廠商都外移到中國大陸或東南亞地區(如越南、印尼等),估計台灣有120萬~150萬人在外地工作,其中有大多數是長住在國外,每年回台的時間屈指可數;而這些族群又大多是有車階級。當他們長久不在台灣,愛車也幾乎都停放在車庫裡,自然行車里程數少有增加,保養的時程也越拉越長。問問保養廠老闆就可以清楚這樣的情形,他們的客戶其實都還存在著,只是一年才回廠保養一次,看看里程數,和上一次保養時相比可能還增加不到一萬公里,會回廠還是因為太久沒保養不放心,為求安心與安全罷了。在這樣的市場趨勢下,汽車用油的使用量自然減低了不少,而且產業外移的情況難以挽回,汽車用機油、潤滑油的使用率也難以重新回升。
這般的不景氣連知名的品牌公司也難逃離,若稍有留意的人便可發現,已有數個知名品牌陸續將分公司撤離台灣。以此情形看來,2008年台灣的自創品牌可能會崛起。目前台灣有超過一千個品牌,在彼此競爭下,也有一些需要特別注意的地方。舉例來說,現在消費者協會與公平交易委員會對於產品標示有固定的要求與規範,在製造包裝的時候就需要特別留意,同業間也應該互相研討,訂出詳細規劃,以避免受罰。
不過,自創品牌也是有它的限制。大多數的自創品牌都是區域性的,想要由區域擴展至全台灣、甚至世界,是很不容易的;潤滑油界有可能還會是「大者恆大」。所以或許可以考慮參考全國加油站的例子,進行同業結合,成立聯合公司、聯營化,以中國及東南亞市場為目標進行出口。隔海作戰,雖然有很大的市場及發展空間,但面對人文與政策等的不同,所面臨的挑戰也不容小覷。以富沅為例,目前正重新整理各項油品、取得API等相關認證;對於如何突破眼前的困境,是大家都需一起努力的。
此外,還有另一項商機。由中華民國礦油公會與能源委員會所提出,將汽柴油進口安全庫存量由五萬噸調降到一萬噸的提議,已於2007年底由立法院三讀通過,大幅降低了進入的門檻。
而相對於汽車用油的不景氣,機車用油的市場則還有可為空間,無論國內、外,都是值得嘗試、努力的。因為富沅也有投資機車製造,對於東南亞的市場有所接觸,發現一公升裝的機車油在當地銷售相當亮眼,現今每月約出口四個貨櫃至柬埔寨。而以台灣而言,目前約有1350萬輛的機車,每年新車掛牌數仍有72萬輛,可見台灣民眾對於機車有相當的需求性。由於油價上漲的關係,年前有位客戶一口氣訂了一千箱的機車用油,如今不到一個月的時間,已出貨兩百箱,在在顯示出機車用油市場相較於汽車用油市場的差距。

國際原油的價格一路飆漲,未來要突破每桶200元也大有可能。現今米、麵、肉類都隨著原油價格上揚的原因在於,因應原油價格越來越令人不勝負荷,醣類製品被用以製造酒精汽油、植物油用來轉化為生質柴油,造成數量的減少。但因地球持續暖化與聖嬰現象的發威,若再碰到旱災、颶風等,這些替代能源都必須優先移作民生用途,則油價勢必再次上漲。
富沅投資生產的台灣摩托,前身為生產三千馬力發電機的專門廠,其引擎結構與摩托車類似,製造經驗豐富,也具備研發能力,因此配合轉換上都相當順利,成品品質也相當優良,更是台灣第一家通過四期環保檢測認證的廠家。台灣摩托的創始來自於對台灣機車工業再精進的承諾,秉持著製作 "屬於你的車" 之精神,追求車輛工藝的極致,並期許為顧客創造 "樂活" 的騎乘感。
而談及為何會涉足摩托車生產業,就要從年輕時代說起了。民國58年時,在錦西街的油行任職,當時未滿18歲,還不能考駕照,送油的時候只能用自行車,每趟若是載五加侖的方桶就是四桶,若是箱油則為三箱,無論到泰山、基隆,都是踩著自行車送到。當年的路況不佳,就算有柏油路品質也沒現在好,質感比較軟一些,當載重物上路時更加難以前進,要是再碰到炎熱的夏天,一路上更是揮汗如雨。每當身旁有機車經過時,總會心想,要是也有一輛機車該有多好啊!如此種下了對於摩托車的渴望與企圖。如今總算能懷抱著當初的初衷,用心製作好的摩托車給消費者。若同業間有摩托車的需求,也歡迎隨時洽詢,可以給予一點折扣唷!
》美國飛登石油
飛登石油公司成立於西元1928年,係以生產固態潤滑油脂為主,現為美國西岸最主要的石油公司。這些年來經由不斷的成長,飛登石油已成為全世界產程最完整、規劃最大的潤滑油製造公司之一。飛登石油於1960年前即開始接受世界各地顧客的委託生產,結合專業化的產品及周全的服務,提供固態潤滑脂給世界各主要的石油公司,由於飛登石油重視各類顧客不同的需求,並以最頂尖的技術支援及品質保證,對顧客確實做到了「在顧客需要的時候,給他們所需要的」。
今天,飛登石油的客戶面及產品線不再僅限固態潤滑脂,而是包含所有傳統、特殊及完整的潤滑油。飛登石油所服務的客戶遍及全世界,還包含許多名列財經雜誌全美前500大企業的公司,因此,飛登石油已儼然成為潤滑工業的領導者。
飛登石油致力追求與整個石油工業的成長及發展並駕齊驅,且更進一步預先為顧客未來的需求設想,並為此目標不斷精益求精。以經驗豐富的專業人員,並運用最新的潤滑科技,致力於生產滿足客戶要求又符合環保規定的高品質產品。在石油工業的領域中,對所有顧客提供最完善的服務與信賴,是飛登石油最終的理想和目標。
》歷史沿革
飛登石油亞洲總代理富沅公司成立於1980年,創立至今享譽油品業界20餘年,如今與業界先進、親愛顧戶及廣大消費愛用者,共同邁向21世紀,開創新的里程碑。
1988年飛登石油和大慶石油及珠海市政府,成立潤滑油公司,合作合同都已談妥,因六四天安門事件,合作案取消,但是個人及富沅公司從不放棄大陸市場的理念,現在在東莞成立潤滑油廠,工廠有2個口號:服務是公司的血液、品質是公司的生命,願與大家共勉之。
》服務升級

海外投資,厚植本國經濟實力,是開發國家的必然趨勢。十幾年來,台商遠赴東南亞各地,尤其以到大陸地區的投資比例最高,為本貫續服務初衷,我們提供給大陸台商最佳的潤滑油供應服務,包括:
壹、 產品銷售及技術支援的提供
貳、 提供台灣下單,大陸交貨,台灣收款的服務
參、 提供大陸下單,大陸交貨,台灣收款的服務
肆、 提供台灣下單,大陸交貨,大陸收款的服務
伍、 接受OEM的訂單,在大陸銷售,或轉出口業
》前瞻及未來
「美善永遠在進步之中」是我們的自我期許。因為我們認為時代持續在進步,企業所提供的服務品質、範圍和項目的配合,也必須跟著提高。因為,昨天的九十分,到了明天,可能只剩下六十分。所以我們一直迎著進步的步伐,向著更美好的未來邁進。同時更感謝大家,給我們持續的愛護,支持與不吝指正。
Posted in: 業界消息
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