建立時間: 2008-10-05 22:32:09
白色機油主要原料氮化硼之認識-賽特科技
白色機油主要原料氮化硼之認識
氮化硼(Boron Nitride)是一種六方片狀白色結晶之高科技陶瓷材料,最先被運用於美國太空總署作為乾式潤滑及散熱導熱之用途,初期由於材料成本相當昂貴,因此未能被廣泛運用於一般產業,近年來由於生產技術突破,導致材料價格下降,因而漸為產業界所運用,舉凡半導體業、LED封裝業、鑄造業、化妝品業等均有許多運用實例!
國研氮化股份有限公司美國研發小組在2001年預判未來將會是能源短缺的世紀而其中原油短缺將會是影響人類最重要的一環。於是本公司團隊將公司未來發展方向朝向環保、節能方面。經過5年時間終於研發出創世紀新產品”白色機油 ”公司研發團隊中有累積二十餘年研究車輛保養及維修之豐富經驗者及油品專家,配合材料應用科技研發成員,經過無數次實驗終於率先研發出創新配方讓氮化硼能均勻混合於全合成機油中。在今天能源成本不斷上升的環境裡,本公司適時推出劃時代的超強節能產品”白色機油”,希望能為大眾盡一點心力,使每一位駕駛用戶都能夠因本公司產品的上市而達到真正開源節流的實質好處。
當氮化硼被均勻混合於車用機油中,由於其原體為六方片狀白色結晶,所以會使機油外觀變成白色,這就是”白色機油”的由來!本公司將氮化硼運用於車用機油中,就是要將發揮氮化硼高潤滑、高散熱的物理特性,提升車用機油的性能及耐用性,絕非一般市售化學添加劑因其化學作用對引擎可能產生的損傷所能比擬!以下即將氮化硼機油的物理特性條列說明:
耐高溫:
一般市售以提高潤滑度(降低摩擦係數)而達到省油目的之添加材料,當引擎室在汽油燃爆溫度920℃時之比較

高學安定性:
氮化硼之高化學安定性的特質於pH1至pH13之間均不會產生任何化學變化而改變其酸鹼值或產生堆積物,長時間的使用狀況下氮化硼依然維持原狀,因此不會對引擎產生任何堆積或侵蝕現象。
高滑度(低磨擦係數):
將一般市售以提高潤滑度(降低摩擦係數)而達到省油目的之添加材料石墨、鐵氟龍、二硫化鉬與氮化硼做四球磨耗測試所得之磨耗值分別如下:
高導熱、高散熱:
引擎的溫度在運行中最好能保持於80°C~95°C之間,由於引擎溫度隨著路況與駕駛方式產生變化時,車輛的行車電子系統會隨著發出校正訊號,例如提高冷卻系統的循環速度、供油噴射速率的調節、或是機油循環速度的調整。能保持越穩定的引擎溫度的關鍵潤滑機油,則可以使行車中的電子校正率減低,當校正率減低時,整體行車效率不需隨時處於校正互補狀態,因此達到省油的效果。
高物理附著性:
氮化硼片狀次微米晶體具有疏水性與親油性的特質,在引擎室內隨著活塞的運行,可以輕易的在汽缸與活塞的表面填補因機械加工的公差或磨擦所造成的縫隙,形成一個完美光滑的表面,增加汽缸的氣密度因而使馬力增強達到省油的效果。
本公司為造福廣大開車族並為地球環保節能減碳盡一份心力,一年來即大力推廣氮化硼汽車用機油的應用並廣徵全球代理商,期盼業界賢達不吝賜教!
氮化硼(Boron Nitride)是一種六方片狀白色結晶之高科技陶瓷材料,最先被運用於美國太空總署作為乾式潤滑及散熱導熱之用途,初期由於材料成本相當昂貴,因此未能被廣泛運用於一般產業,近年來由於生產技術突破,導致材料價格下降,因而漸為產業界所運用,舉凡半導體業、LED封裝業、鑄造業、化妝品業等均有許多運用實例!
國研氮化股份有限公司美國研發小組在2001年預判未來將會是能源短缺的世紀而其中原油短缺將會是影響人類最重要的一環。於是本公司團隊將公司未來發展方向朝向環保、節能方面。經過5年時間終於研發出創世紀新產品”白色機油 ”公司研發團隊中有累積二十餘年研究車輛保養及維修之豐富經驗者及油品專家,配合材料應用科技研發成員,經過無數次實驗終於率先研發出創新配方讓氮化硼能均勻混合於全合成機油中。在今天能源成本不斷上升的環境裡,本公司適時推出劃時代的超強節能產品”白色機油”,希望能為大眾盡一點心力,使每一位駕駛用戶都能夠因本公司產品的上市而達到真正開源節流的實質好處。
當氮化硼被均勻混合於車用機油中,由於其原體為六方片狀白色結晶,所以會使機油外觀變成白色,這就是”白色機油”的由來!本公司將氮化硼運用於車用機油中,就是要將發揮氮化硼高潤滑、高散熱的物理特性,提升車用機油的性能及耐用性,絕非一般市售化學添加劑因其化學作用對引擎可能產生的損傷所能比擬!以下即將氮化硼機油的物理特性條列說明:
耐高溫:
一般市售以提高潤滑度(降低摩擦係數)而達到省油目的之添加材料,當引擎室在汽油燃爆溫度920℃時之比較

高學安定性:
氮化硼之高化學安定性的特質於pH1至pH13之間均不會產生任何化學變化而改變其酸鹼值或產生堆積物,長時間的使用狀況下氮化硼依然維持原狀,因此不會對引擎產生任何堆積或侵蝕現象。
高滑度(低磨擦係數):
將一般市售以提高潤滑度(降低摩擦係數)而達到省油目的之添加材料石墨、鐵氟龍、二硫化鉬與氮化硼做四球磨耗測試所得之磨耗值分別如下:
高導熱、高散熱:
引擎的溫度在運行中最好能保持於80°C~95°C之間,由於引擎溫度隨著路況與駕駛方式產生變化時,車輛的行車電子系統會隨著發出校正訊號,例如提高冷卻系統的循環速度、供油噴射速率的調節、或是機油循環速度的調整。能保持越穩定的引擎溫度的關鍵潤滑機油,則可以使行車中的電子校正率減低,當校正率減低時,整體行車效率不需隨時處於校正互補狀態,因此達到省油的效果。
高物理附著性:
氮化硼片狀次微米晶體具有疏水性與親油性的特質,在引擎室內隨著活塞的運行,可以輕易的在汽缸與活塞的表面填補因機械加工的公差或磨擦所造成的縫隙,形成一個完美光滑的表面,增加汽缸的氣密度因而使馬力增強達到省油的效果。
本公司為造福廣大開車族並為地球環保節能減碳盡一份心力,一年來即大力推廣氮化硼汽車用機油的應用並廣徵全球代理商,期盼業界賢達不吝賜教!

Posted in: 業界消息
Tagged: #賽特科技 #氮化硼