建立時間: 2009-08-05 15:22:13

本文由車偉佳科技提供
◤故障1

一輛FOCUS2.0 自排轎車，車輛在熄火約後重新起動時引擎無法起動。

經檢查發現，該車起動時起動馬達不運轉，檢查電瓶電量充足，起動繼電器工作正常，F13保險絲正常，變速箱檔位信號正常，懷疑起動馬達有問題，於是拆下起動馬達接上電源測試，起動馬達運轉正常，此時再用電表檢查電瓶到起動馬達的線路，發現該線路發生斷路現象，經仔細觀察，發現該線束靠近電瓶極柱處的易熔絲熔斷，查閱維修資料，得知這是一個150A的熔斷器。根據該熔斷器多次熔斷的情況，可以判定起動馬達內部存在著內部短路的情況；在更換起動馬達和新線束後，故障排除。



◤故障2

一輛福特FOCUS2.0 L自排車，加速時引擎存在敲缸的情況。

連接故障診斷儀對引擎動力系統進行檢測，未發現故障碼，測試爆震感測器正常。調整曲軸位置感測器後，響聲明顯減輕。檢查點火系統相關線路，未見異常。當拆下渦流翼板控制閥插頭後，試車故障消失，由此可以判定故障出在與之相關的線路上，對照線路，發現所有線路均通向EGR閥。因檢查線路未見異常，懷疑是EGR閥內部搭鐵。如果EGR閥出現問題長期工作，會導致引擎混合氣偏稀，引擎冷卻水溫度過高，點火提前，產生爆震。

在更換EGR閥後，異音消失，引擎加速正常。

◤故障3

一輛FOCUS 1.8 自排，客戶反應該車曾發生過交通事故，電動油壓動力轉向動力泵損壞，更換轉向動力泵浦後，儀錶板上的紅色警告燈點亮，儀器碼之後車輛還出現了行駛過程中易熄火的故障。

由於該車更換過轉向動力泵，必須使用儀器進行EHPAS系統初始化設定；在完成設定後，紅色警告燈熄滅，隨後進行試車，沒過多久該車在行駛中再次熄火，且紅色警告燈再次點亮，連接故障診斷儀器進行檢測讀取到“資料配置錯誤”的故障碼。根據故障碼顯示此車未安裝舊模組的讀取資料。經檢查新模組的確未被寫入資料。經重新進行設定後，故障警告燈熄滅。



繼續試車，警告燈不再點亮，但引擎突然熄火。根據該車的故障現象，引擎熄火故障應另有原因。考慮到曲軸位置感測器直接影響著引擎的點火和噴油，於是針對該感測器及相關線路進行檢查，經仔細檢查發現，曲軸位置感測器插頭的PIN腳存有脫PIN現象；在取下插頭對相應的針腳進行處理後，試車故障排除。