建立時間: 2010-01-05 15:46:41

車種：TOYOTA
車型：2001年ALTIS 1.8
● 診斷方式:
加速時感覺不是很順暢，儀器叫到故障碼P0120(節汽門位置感知器線路故障)。操作過程，應使用計時器

● 處理方式:
叫到此故障碼可能原因為:
11 節汽門位置感知器線路短路、斷路。
21 節汽門位置感知器。
31 引擎電腦。



● 元件量測:

PIN1:KEY ON 引擎電腦輸出5DCV電源
PIN2:節汽門位置感知器回饋信號


PIN3:感知器搭鐵
於測量節汽門位置感知器回饋信號時發現，其回饋電壓非平順的遞減或遞增，判斷為節汽位置感知器不良，更換新品後測試正常。

※亦可拆開感知器接頭，量測感知器本身PIN2與PIN3之間的電阻值，節汽門由全關至全開， 電阻值應由200Ω緩慢增加至1012KΩ，轉動期間的數據應該平順遞增，不可有驟增或驟減的狀況。



車種：豐田
車型：2003 CAMRY2.0
● 檢修說明:
車輛於行駛中燃油耗盡，再加油後發動引擎發現儀錶板的引擎故障警示燈亮起，使用儀器叫到故障碼P0130含氧感知器線路故障。

● 處理方式:


元件量測：
PIN1:含氧感知器加熱控制(控制搭鐵)， 引擎運轉中0V；使用儀器觀察時，加熱狀態＝ON。
PIN2:感知器加熱電源供應(由EFI繼電器輸出)，引擎運轉中12V；拆開感知器接頭，量測PIN1與PIN2間， 電阻應為11-16Ω，此為感知器加熱器的內電阻。
PIN3:含氧感知器回饋信號:

測試條件：


觀察重點：回饋電壓至少應在0135~018V之間跳動，10秒內須有8次以上。
PIN4:感知器搭鐵。
檢測結果，含氧感知器及加熱器線路均正常，判斷應為引擎燃油耗盡時，造成含氧感知器回饋值異常，而記錄此故障，將故障碼清除後路試後故障碼即未再現。

※含氧感知器數值是引擎運轉性能指標，如果數值超出範圍並不一定表示含氧感知器損壞，因為很多引擎系統元件故障都會影響含氧感知器回饋反應，如點火線圈、火星塞、空氣流量計甚至是燃油品質低劣都可能產生這一系列的故障碼，為避免困擾，檢修P0130/P0135故障碼時應優先排除其它元件的故障碼。