建立時間: 2010-11-05 17:00:44

保固通廈門旗艦店開幕：辦說明會作「台灣汽修業西進領航員」！

前言：以「台灣中油」海外經銷商背景，保固通在廈門經營汽修廠，深刻體認大陸汽修市場商機無限，與台灣業界分享大陸開店成功經驗與汽修黃金20年商機。



新竹廖老闆，經營保修廠有成，兩年前帶著5-6百萬到大陸投資開店！最近回來新竹，旁人問到大陸如何？廖老闆只說了一句話：『郎等內就好！(人回來就好)』

相信過去十年全台有1000家以上保修廠老闆看好大陸市場，去大陸投資開店，但有極高比例失敗回來，影響到更多老闆對大陸汽修市場心存畏懼。

暨TOYOTA 四年12萬公里保固；日產六年15萬公里保固，台灣保修市場進入黑暗期。面對大陸剛起步的黃金20年汽修市場與台灣現況相比，大陸是未來台灣汽修業界10-20年的職場、事業與機會所在。照常理看，同文同種的台灣人，帶著台灣成功經驗進入大陸市場是最容易的，為什麼失敗這麼多，甚至全軍覆沒的時有所聞，問題出在那裡？



一個台灣保修廠投資實例分析：三重朱老闆台灣保修廠經營十年有成，幾位台商朋友相邀，準備80萬人民幣在深圳市的龍崗區開汽修貳類店，店面1200平方米，租金25元/平方米，朱老闆沒在大陸工作過，朋友介紹來去五、六趟後，開店場地簽約前請教保固通給建議！保固通評估後結論如下：1.租廠房前需先請教當地是否可申請汽修類別執照，因為需要環評，所以要問過城管、消防、環評等單位。2.最好有在當地居住工作半年以上人才以熟悉市場及當地人脈資源等。3. 資金評估不足，是否有後援方案？有關資金不足方面，在大陸租金押金習慣不同；廠房是土坯房，要建設費用；需求交通車；購買設備；材料人事周轉金；初營運到損益點的虧損準備金等。結論是總資金應準備180-200萬人民幣。沒有大陸工作經驗，人力、資金預估不足，沒有後援方案，失敗機會大。

台灣人轉戰大陸汽修市場，以為大陸保修廠經營與台灣大同小異，用台灣的觀念經營大陸保修廠，以為台灣開店沒問題，大陸有何困難？加上不了解大陸法規，不知道大陸保修廠要環評；不知道可設立獨資公司，仍借用人頭；不知道增值稅17%，仍以台灣逃漏稅的方式在大陸經營保修廠。不了解汽修廠大陸與台灣的人力與資金的兩者懸殊性。沒有在大陸當地工作或生活經驗，以為大陸人等同於台灣人，卻不知大陸人是和我們講相同語言的外國人！員工、車主不瞭解習性而不會管理與相處，沒有正確了解台灣人的優劣勢，沒有堅定當初去大陸的主要信念，在生活、外人、環境引誘下背離創業與工作初衷。最重要的是台灣保修廠靠個人單打獨鬥習慣了，到大陸遇到問題，沒有後援協助容易失敗。事實上，以上的錯誤都是可以避免的！



保固通經營廈門旗艦店，發現經營汽修廠前壹、兩年建立固定客戶比較辛苦，爾後在合乎稅制下，每年仍可以有50%到100%資本額的盈餘。這是個本輕利厚的行業，也是台灣業界精英可以駕輕就熟充分發揮專長的市場。不過面對這進入高障礙且不熟悉的市場，最簡單的是找到「領航員」帶領走過最關鍵的第一年。

壹個單打獨鬥的保修廠老闆，在決定到大陸開店設廠前，通常需要半年5-6次來去大陸，花15-20萬是常事。決定開店後捧著5-6百萬設廠，接踵而來的問題，都不是原先預料內的技術問題，舉凡店格定位、執照申請、營業項目、人力管理、法律稅務、資金預估不足等原先沒預料的問題浮現，就不好撐過頭壹年。5-6百萬的投資不是小數目，應該設定風險管理才不會蕩然無存。

大陸現今榮景恰似民國76-85年間台灣保修市場黃金十年！因為大陸目前車輛保有數偏低，可以更樂觀有20年以上的榮景。在民國76-85年間的台幣升值熱潮的台灣經驗裏，「股票」「房地產」雙漲及財富重分配。現在大陸人民幣在不斷的預期升值下，世界熱錢擁入，是不是又是一個財富重分配的時代來臨，只不過發生地點在大陸不在台灣，擁有台灣經驗的業界精英，難道要錯過第二次財富重分配的機會嗎？保固通以「台灣中油」平台，搭起安全的開店投資創業橋樑，複製成功經驗，協助台灣同業精英一起前進大陸，為下一代卡位，讓您不會在這大陸汽修市場黃金20年內缺席。



中天新聞在「文茜世界周報」奪得金鐘獎的謝詞講到：『你不可以活在不知道大陸和世界的台灣！』保固通想要將多年大陸經驗作個台灣保修業界西進大陸的「領航員」！保固通想要「台灣經驗，大陸變現！」針對想瞭解大陸開店、工作、投資的保修廠老闆、老闆娘，壹場以25人為目標，由確認報名人數後選定地點，於 11月下旬起，舉辦大陸汽修市場「掏金之旅」說明會，為業界作個領航員。

保固通為您領航大陸商機：
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