建立時間: 2010-11-05 17:07:03

我國在 2004 年重新開放柴油小客車進口後，其挾帶獨特的魅力，在國內的汽車市場掀起了一場不小的旋風，各家車廠如 M. BENZ、VW、Audi、Hyundai、Ssangyang、Volvo、Skoda、Land Rover、Ford…等，無不陸續引進暢銷國外汽車市場的各式大/中/小型房車及 SUV 等柴油引擎車輛，以期望在此新興市場中，率先搶下一席之地。國內貨車業者相繼也引進日本新世代共軌直噴柴油引擎貨車強攻市場。 今日新世代的柴油引擎大量使用各種電腦控制及柴油微粒過濾器、可變式渦輪增壓器…等的新科技與技術，來大幅提昇引擎效能及抑止黑煙污染排放。新世代的共軌柴油引擎，其電腦可以根據引擎轉速及工作狀況來決定噴油量，也就是依空氣進氣量多少，來決定柴油的噴油量，用來減少黑煙排放，使用觸媒轉化器消除有害氣體，利用柴油微碳粒過濾器來過濾細小的碳粒，完全抑制黑煙排放。 保修廠技師可以經由國內保修學府『松祿、卡爾世達、利崴特…….』等等，專業講師培訓維修技術，學習精進維修技術及知識，選購適合各車系的檢修電腦及維修書籍，提昇保修市場競爭力。然而有了技術、書籍知識、檢修電腦，卻沒有專業保養用品，如何保養新世代柴油共軌直噴引擎？？如何維護其引擎高效能動力及防止黑煙污染排放？？？ 新世代的柴油共軌直噴引擎，在台灣上市也有一段時日了，並已有一些問題陸續浮現，如新車開至 2 萬公里後引擎噪音明顯變大，5 萬公里後引擎動力明顯下降、引擎故障燈亮起指示微碳粒過濾器阻塞、渦輪增壓器保固內掛點……等等問題。大家有沒有想過當進氣歧管、中央冷卻器、進汽閥門…等產生油泥、積碳時，會降低空氣量進入燃燒室，使電腦控制柴油的噴油量減少，當然引擎動力就會衰退。引擎動力衰退，駕駛人為求引擎達到所需動力，便會加重油門，電腦控制噴油量終究是有一定範圍，超出控制就會有大量黑煙排入觸媒轉化器及柴油微碳粒過濾器，加速阻塞觸媒轉化器及柴油微碳粒過濾器。

定期保養、清潔重於事後維修： ● 供油系統：定期清潔、潤滑柴油高壓幫浦機件、噴油嘴，使柴油高壓幫浦不易磨損保持壓力穩定，噴油嘴霧化良好。 ● 進氣系統：定期清潔渦輪增壓器、進氣中央冷卻器、進氣歧管、進汽門、燃燒室。 ● 排氣系統：定期清潔微碳粒過濾器。 ● 定期更換柴油濾蕊及排除水份。

  在歐洲柴油引擎保養已經著重於進氣系統、排氣系統、引擎內部油泥積碳的清潔，來維持柴油引擎性能及預防排放黑煙保護微碳粒過濾器。 在 2004 年當遠從台灣到德國法蘭克福參展的都瑩實業公司，展示出由水性當基礎的汽油或柴油引擎進氣歧管清洗劑及用具。在清洗中，不會排出惡臭、濃煙及有害氣體，也不會使柴油引擎發出異響；在當時，立即獲得德國展覽單位的青睞、讓產品在優良產品展示區展出，向各國買主推薦推廣。奠定都瑩公司在歐洲共同市場的基礎。 都瑩公司專研汽柴油引擎除碳保養用品多年，其MEI-HUA 除碳系列產品，早在 2004 年進入歐洲共同市場，攻佔柴油引擎(TDI, CDI, TDCI, TDVi, Td5, D5, XDi, DI-D, CRDi, VGT, DDiS, MZR-CD,Megane dCi,CTDI, Boxer Diesel 各系統引擎)除碳保養市場，並為歐洲多家知名公司貼牌生產。 2010 年開始都瑩公司全力投入台灣柴油車清潔保養的市場，以期將更環保、更有效的柴油車引擎正確保養方式，推廣給國人了解，以最經濟、省力的方式，來照顧您的愛車！ ★機會是留給準備好的人，我們準備好了，您準備好了嗎?