建立時間: 2011-01-05 20:24:18
柴油動力先驅POWER SERVICE
柴油動力先驅POWER SERVICE
隨著國際原油價格的不斷高漲，效率較高 (較省油) 且燃油花費較低 (較省油錢) 的柴油引擎在現今的汽車市場中，已漸漸成為一股新崛起的主流勢力。由於新世代的柴油引擎大量使用各種電腦控制及柴油微粒過濾器DPF等的新科技與技術，使以往柴油引擎車輛最為人所詬病的空氣污染問題，已獲得大幅度的改善。
但是，新世代柴油引擎技術的提升，對於柴油品質的要求也相對提高；對此問題創立於1956年至今已超過50年，美國最大的柴油燃料添加劑製造廠POWER SERVICE早已提出適合於環保要求之超低含硫量柴油添加劑產品，更高的抗凍能力及十六烷值提高，增加MPG和減少廢氣排放。針對低硫柴油造成的燃油泵和噴油器加速磨損提供了優越的潤滑保護，更新更強大的保護柴油引擎。
POWERSERVICE柴油精特性
新世代的柴油共軌直噴引擎
新世代的柴油共軌直噴引擎，在台灣上市也有一段時日了，並已有一些問題陸續浮現，如新車開至2萬公里後引擎噪音明顯變大了，5萬公里後引擎動力明顯下降、引擎故障燈亮起指示微碳粒過濾器阻塞、渦輪增壓器保固內掛點……等等問題。大家有沒有想過當進氣歧管、中央冷卻器、進汽閥門…等產生油泥、積碳時，會降低空氣量進入燃燒室，使電腦控制柴油的噴油量減少，當然引擎動力就會衰退。引擎動力衰退，駕駛人為求引擎達到所需動力，便會加重油門，電腦控制噴油量終究是有一定範圍，超出控制就會有大量黑煙排入觸媒轉化器及柴油微碳粒過濾器，加速阻塞觸媒轉化器及柴油微碳粒過濾器。
定期保養、清潔重於事後維修：
隨著國際原油價格的不斷高漲，效率較高 (較省油) 且燃油花費較低 (較省油錢) 的柴油引擎在現今的汽車市場中，已漸漸成為一股新崛起的主流勢力。由於新世代的柴油引擎大量使用各種電腦控制及柴油微粒過濾器DPF等的新科技與技術，使以往柴油引擎車輛最為人所詬病的空氣污染問題，已獲得大幅度的改善。
但是，新世代柴油引擎技術的提升，對於柴油品質的要求也相對提高；對此問題創立於1956年至今已超過50年，美國最大的柴油燃料添加劑製造廠POWER SERVICE早已提出適合於環保要求之超低含硫量柴油添加劑產品，更高的抗凍能力及十六烷值提高，增加MPG和減少廢氣排放。針對低硫柴油造成的燃油泵和噴油器加速磨損提供了優越的潤滑保護，更新更強大的保護柴油引擎。
POWERSERVICE柴油精特性
- 提升6個十六烷值，增強爆發力使引擎運轉平順，即使高負載狀態，仍可減低降檔需求。
- 清潔噴油嘴，效果遠超過原廠設定規格，減少活塞和燃燒室積碳，防止燃油濾芯及噴油嘴阻塞，降低廢氣排放(一氧化碳、氮氧化物，…)。
- 潤滑噴油嘴及噴油幫浦，降低磨損，防止柴油熱能崩解，避免油泥產生，提升燃油經濟效益，節省燃油費用遠超過添加本柴油精成本。
- 消除微生物，防止燃油系統組件腐蝕，穩定燃油品質。
新世代的柴油共軌直噴引擎
新世代的柴油共軌直噴引擎，在台灣上市也有一段時日了，並已有一些問題陸續浮現，如新車開至2萬公里後引擎噪音明顯變大了，5萬公里後引擎動力明顯下降、引擎故障燈亮起指示微碳粒過濾器阻塞、渦輪增壓器保固內掛點……等等問題。大家有沒有想過當進氣歧管、中央冷卻器、進汽閥門…等產生油泥、積碳時，會降低空氣量進入燃燒室，使電腦控制柴油的噴油量減少，當然引擎動力就會衰退。引擎動力衰退，駕駛人為求引擎達到所需動力，便會加重油門，電腦控制噴油量終究是有一定範圍，超出控制就會有大量黑煙排入觸媒轉化器及柴油微碳粒過濾器，加速阻塞觸媒轉化器及柴油微碳粒過濾器。
定期保養、清潔重於事後維修：
- 供油系統：定期清潔、潤滑柴油高壓幫浦機件、噴油嘴，使柴油高壓幫浦不易磨損保持壓力穩定，噴油嘴霧化良好。
- 進氣系統：定期清潔渦輪增壓器、進氣中央冷卻器、進氣歧管、進汽門、燃燒室。
- 排氣系統：定期清潔微碳粒過濾器。
- 定期更換柴油濾蕊及排除水份。
Posted in: 業界消息
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