建立時間: 2011-12-05 16:15:42

賣假機油 國都 2 前員工被起訴

國都汽車 2 名員工，被控於 2 年前販售多批仿冒 TOYOTA 及 LEXUS 機油，給從事汽車零組件進口的德惠貿易公司，再輾轉賣到中南部，豐田公司報警查出員工涉案，台北地檢署依違反商標法起訴 2 人及德惠負責人，並請求法院沒收仿冒油品。

日本豐田（TOYOTA）及凌志（LEXUS） 台灣總代理和泰汽車表示，希望檢方起訴不肖業者，能嚇阻他們販售仿冒機油，維護消費者權益。

起訴書指 2 人自前年起即多次購買仿冒的 TOYOTA 品牌機油，並販賣給不知情的中盤商，再輾轉賣到台中市西屯區及嘉義市汽車百貨行。

雖然 2 人均否認販賣仿冒機油，聲稱當初賣的是平行輸入正品，但進口商否認此說法；檢方還傳喚對油品熟悉的專家證人，也指向油品是仿冒品。

美石油巨頭 伊拉克北部油田簽署 開採協議

伊拉克北部庫爾德自治區政府 11 月 13 日表示，已經與美國石油業巨頭埃克森美孚簽署一份石油開採協議。

庫爾德自治區之前曾與一些較小企業簽署過類似的協議，但這是首次與大型跨國企業簽署這類協議，引起伊拉克中央政府不滿。

伊拉克政府認為，庫爾德自治區跳過中央政府擅自簽署的開採協議“非法”。但庫爾德自治區則認為，自己有權開發當地石油資源。伊拉克政府先前把與庫爾德自治區簽署

石油開採協議的企業列入黑名單，並禁止這些企業參與開採伊拉克其他地區石油資源。

不過，埃克森美孚已經參與伊拉克南部地區石油開採，伊拉克政府是否會對埃克森美孚採取懲罰性措施值得關注。

里約漏油意外 巴西課罰雪佛龍

巴西環境與再生自然資源所（Ibama）11 月 18 日聲明，將就里約熱內盧康坡斯海域富拉德油田（Campos de Frade）漏油意外，課罰總部設在美國的國際石油企業雪佛龍。

8 日，里約外海 370 公里處康坡斯

（Campos）海域，由雪佛龍（Chevron）負責的 1 座油井發生漏油意外。13 日，國家石油管理局（ANP）通過雪佛龍提出的防堵漏油計畫，用水泥沙漿封死井口。

聯邦警察環境調查局也對雪佛龍漏油事件立案調查，由於雪佛龍提報的資料數據前後矛盾，當局懷疑石油公司未確實執行防堵漏油計畫。

國家石油管理局估計每天的漏油量可達330 桶，但美國地理學家對衛星照片進行分析後表示，漏油情況可能更嚴重，每天漏油量應達 3700 桶。

「綠色和平組織」（Greenpeace）等環保團體指稱 ，雪佛龍漏油事件再次顯示出深海石油開採並不安全。

但巴西礦能部長羅朋（Edison Lobao） 表示，這次意外「不像外界傳的那麼嚴重」。他並對漏油事件造成的環境破壞輕描淡寫，指稱「油汙並未朝沙灘方向散開 ，所以沒有影響到任何人」。

IEA ：歐洲石油進口支出飆升至4020 億美元 經濟遭重壓

國際能源署（IEA）警告指出，原油價格持續在每桶 100 美元以上，歐盟進口石油費用今年已飆破 4000 億美元，加深歐洲地區經濟受衝擊的隱憂。

IEA 首席經濟學家 Fatih Birol 表示，高昂的油價將會對經濟回春的步調「造成額外重擔」。並補充說：「若未來幾個月內油價維持目前高點，很可能將扼殺市場復甦活力。」

根據英國石油公司的能源統計回顧報告，今年將是平均油價上衝 100 美元的頭一遭，創下初始紀錄 1864 年以來最高峰。以新興市場為首的需求強勁，外加中東和北非國家動亂、供應緊繃，持續將油價向上拉抬。

大陸石油三巨頭換帥 央企分權進階

中國海洋石油有限公司董事會 11 月 23 日晚間宣布，楊華辭任中海油首席執行官，並由中海油執行董事調職為非執行董事，李凡為中海油首席執行官。

此前，中石化集團公司原總經理、黨組書記蘇樹林調任福建省任職後，原中國海洋石油總公司總經理、黨組書記傅成玉調任中國石油化工集團公司董事長、黨組書記；原中國石油天然氣集團公司副總經理王宜林調任中國海洋石油總公司董事長、黨組書記。

與此同時，中石油也完成了董事會與總經理分設的架構調整。原先身兼三職的蔣潔敏保留集團董事長、黨組書記職務，其總經理職務則交給原副總經理周吉平。而中國海洋石油有限公司董事會表示，由於已擔任中國海洋石油總公司總經理，須投入更多時間參與總公司事務，楊華將繼續擔任中國海洋石油有限公司副董事長，關注公司的戰略發展。

由此，過去石油企業身兼董事長、總經理、黨組書記三要職的狀況得以改變。

廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強說，董事會管理是現代企業制度比較明顯的特徵。此次中石化、中石油和中海油設立董事會是三家國有石油公司建立現代企業制度改革的一次重要推進。

不過，作為調查樣本的 17 家國有集團公司當中，董事會成立至今仍未換過屆的占總數高達 35.29%，近期換過屆的僅占 11.76%， 顯示多數集團公司董事會的專門委員會的職能形同虛設。

中油轉戰 曹明接台塑化總經理

台塑石化新任總經理曹明 11 月 9 日走馬上任，連同 9 月接任台塑化董事長的陳寶郎，兩人都是從中油退休後轉赴台塑化任職，也創 下中油退休員工轉戰台塑化的最高層級紀錄。曹明上任前，先考察麥寮廠區，他說，與中油比較，麥寮「還很年輕」，設備平均才使用 10 多年，台塑化管線升級後，會是很有競爭力的工廠。

台塑集團副總裁王瑞華說，陳寶郎與曹明兩位大將已經就位，麥寮廠區改善工安相關包商與人力也陸續到位，「台塑集團有把握能將事情（工安）做好。」

台塑集團承諾明年底前完成麥寮廠區主要管線汰換工程，陳寶郎說，麥寮廠區預計切掉 176 條管線、汰換 158 條管線、遷移 100 多條管線，在鏽蝕特別嚴重的區域管線，將換成不銹鋼材質，部分管線外頭還將包覆保護套，「這次改善完以後，可以撐很久」。

豐田、BMW 洽商合作 各取所需提昇競爭力

日本的豐田汽車跟德國的 BMW 寶馬汽車，正進行一項合作談判，合作重點在於由寶馬公司供應新型柴油引擎給豐田。除此之外， 關於混合動力技術方面的合作也是洽談的內容之一。

歐洲市場對汽車的排放管制愈來愈嚴格，豐田雖然也在開發新的柴油引擎，但是巨額的開發成本卻帶來嚴重的資金負擔，使得進展十分緩慢。因此豐田希望引進寶馬的柴油引擎，增加豐田在歐洲市場的競爭力。對 BMW 來說，則可以從中獲取利潤，並降低開發及生產成本。

此外，混合動力成為汽車發展趨勢，豐田和寶馬的談判也就這方面的合作進行協商。今年八月，豐田也和美國的福特汽車，在混合動力的技術方面達成合作共識。各大汽車廠商之間的技術合作正加速進行中。

陸最大中外合資汽車業成立

中法合資的長安標致雪鐵龍汽車有限公司成立暨奠基儀式於 11 月 20 日在深圳舉行。這是近年來中國大陸境內投資額最大的中外合資汽車項目。

長安標致雪鐵龍由中國長安汽車集團股份有限公司和法國標致雪鐵龍集團共同發起成立，註冊資金為人民幣 40 億元，雙方各占股本 50%。公司初期投資額 84 億 元。這一合資項目得到中法兩國政府的大力支持，合資公司從談判到正式成立僅用了 24 個月，創下中國大陸汽車合資企業的新紀錄。

二手車 大陸汽車市場下個主戰場

過去 10 年快速飆升的汽車銷量，使中國大陸一躍成為世界各大汽車企業兵家必爭之地。最近業內人士預估，二手車將會成為大陸汽車市場下一個新市場，預料今年大陸二手車市場銷量可望達到 410 萬輛，比去年同期增加 7%。

如兩年車齡的二手 Nissan Livina，價格約人民幣 8.6 萬元（約新台幣 41 萬元），雖然這個售價與比亞迪等大陸自產品牌汽車製造商生產的一輛全新中型轎車價格相差無幾，但部份消費者對於國產汽車信任度不高， 導致二手車市場成長。

像這樣的消費者，正是各大國際汽車公司目前的目標客戶。據稱包括戴姆勒、日產汽車和大眾汽車等汽車製造商，正競相在大陸推行二手車業務。

兩岸汽車零組件廠攜手 拚擴產

大陸車市成長幅度低於市場預期、衝擊以大陸車廠為主要客戶的台灣汽車零組件廠。但業界預期明年大陸政策將一改今年的調控策略、可望轉趨積極，汽車零組件廠動作頻頻，計劃在明年大展身手、擴增大陸市場規模。

大陸官方今年取消多項對汽車的購車優惠，影響消費者的購車能力與意願，同時在大城市的限牌政策更直接衝擊銷售，整體景氣在打房、打車的政策下，今年大陸汽車銷售成長

只剩下 5%，為數可觀的台灣汽車零組件廠也受到影響。

不過，業界認為，大陸政策不可能讓景氣衝擊到整體發展，預期在今年的打房、打車之後，明年情況可望獲得改變，相關的新政策可望出爐，屆時車市需求再起，帶動台灣相關的汽車零組件需求。

東陽實業認為明年大陸車市至少成長10%，東陽來自大陸的營收將因此受惠，同致電子更是接獲大陸多家大廠的訂單，可望在明年推出新車型後，同步帶動營業規模。

泰國汽車零件廠 來台探路

兩岸簽訂「經濟合作架構協議（ECFA）」效益帶動，加上泰國水患催化，泰國汽車零組件大廠薩密特集團（Summit Group）日前來台探路，評估在台投資汽車零組件廠。

薩密特為泰國重要的汽車零組件供應商，包括豐田、本田、三菱、馬自達等均為其客戶。

汽車供應鏈指出，泰國的汽車零組件供應商有 90%以上都是以供應日本車廠為主， 可以說是日本汽車廠在當地打造的第二生產基地。

由於亞洲重要的汽車市場包括印度和大陸，零組件廠商設廠通常以印度和大陸為主， 汽車供應鏈認為，薩密特來台了解投資環境， 很可能是為了做為進攻大陸市場的跳板。雖然泰國身處的東南亞國協亦與大陸簽有經濟貿易協定，與台灣簽訂的 ECFA 相同，享有關稅優惠，但在台設廠更接近大陸市場。

薩密特過去亦與台廠具有合作關係，包括車用通訊裝置廠怡利電子即曾與其合資在泰國設廠。

台北港汽車進出口 今年上看 10 萬輛

截至10 月底，台北港進出口汽車超過8.2 萬輛，進口車比去年同期成長一成七，主要品牌為凌志、馬自達等日系車；出口車成長六成六，主要是豐田、福特等。國內只有台北港有 汽車經組裝後出口。

基隆港、台中港今年汽車進口數，至目前分別為 2.1 萬輛，以及 29 萬 3 千輛，基隆港進口以福斯為主，台中港則是以雙 B、福斯等歐系車為主。

基隆港務局表示，國內汽車及零組件廠商分布在北部比較多，台北港區內業者提供汽車整備和零組件組裝捆包，協助國內汽車廠商整車出口，提升台灣製造零件的價值。預估在汽車物流的群聚效應下，台北港今年進出口汽車將可達到 10 萬輛。

OECD 調降全球經濟成長

經濟合作發展組織（OECD）28 日調降今明兩年全球經濟成長率預估值，並指出歐元區已陷入衰退。OECD 警告如果不妥善處理歐債危機，將引爆經濟動盪，歐洲央行應降息以防危機惡化。

OECD 預測今年全球經濟成長率為3.8%，低於 5 月預測的 4.2%，同時把明年成長率自 4.6%大幅下修至 3.4%。34 個會員國今年成長率預估值為 1.9%，明年為 1.6%，不如 5 月時預測的 2.3%~2.8%。為防止危機蔓延，決策者須確保歐洲金融穩定機制（EFSF）的紓困能力可信且大幅提升，同時擅用歐洲央行的資產負債表。

OECD 警告，歐債危機可能的結果是政府債務失序性違約，或歐元區瓦解對全世界造成嚴重衝擊，不過可能性不高。

OECD 表示如國中國能允許人民幣升值，將有助因應成長放緩。它預測中國經濟今年將成長 9.3%，明年成長 8.5%，不過房地產危機將為中國經濟前景「蒙上陰影」。目前中國正面臨房屋銷售下滑，可能引發大批房地產開發商倒閉的威脅。

營業車冬季汽車燃料稅 12 月 1 日起開徵

100 年營業車冬季汽車燃料使用費於100 年 12 月 1 日起至 100 年 12 月 31 日止開徵，公路總局籲請營業車所有人在該期限內繳納，以免逾期受罰。汽車所有人如未收到繳納通知書，請向該車輛設籍監理所、站或就近監理單位申請補發，超商亦可即時查詢、補發與繳納。

繳納方式可持繳納通知書至郵局或便利商店（統一、萊爾富、全家、來來 OK）臨櫃繳款，或電話語音轉帳繳納撥打 412-1111、412-6666 用戶碼 169＃。也可採金融帳戶約定扣款繳納。

此外，利用郵局、超商、電話、網路及約定扣款等方式繳納者，毋須另負擔手續費， 但以信用卡繳費者仍須自行負擔手續費。

探環保能源 海大向潮流借電

國立台灣海洋大學獲得國科會補助執行研究計畫，經過兩年努力，完成第一台國人自行研發的「全沒水潮流發電機」雛形機，明年就會放到基隆嶼、和平島海域間海域進行測試。

「全沒水潮流發電機」主要是利用潮流通過時，水流推動 80 公分直徑的水輪扇葉轉動，經傳動系統轉動發電機發電，發電功率有3 瓩，相當於每小時有 3 度電，可以啟動 5 台600 瓦的家用電暖爐。

海大系統工程暨造船學系教授柯永澤表示，潮流發電的效能跟風力發電比起來差不多，但比風力來得穩定。

不過，國內研究潮流發電才正起步，研究還有很多問題要先克服，包括發電機如何固定在海底，但颱風天或大浪時又要能上升及下沉，以避開風浪打壞等。

而會選擇此海域進行測試的原因，主要是基隆海檻的流速最高可達每秒達 2.7 公尺， 是台灣周圍海域有實測資料地點中，流速最強的地點之一。

海大校長李國添表示，台灣的四面環海，海洋是我們最大的資源之一；如今已踏出運用潮流發電的第一步，希望政府投入更多經費，以克服核心技術，並結合學、產界，一起推動海洋能發電的產業技術。

台鐵北基捷運化升級 超商取票春 節前上線

為了協助台鐵「改頭換面」，交通部擬定「台鐵都會區捷運化計劃」，以「準捷運」等級的升級規格，強化基隆至台北間各站的美化作業、旅運服務。除了硬體設備三級跳外， 延宕多時的超商取火車票作業，終於拍板定案，將於春節前正式上路。

以沿線各站景觀來說，台鐵早自今年 3 月起，陸續針對台北與基隆間的舊有車站，進行美化工程。目前第一階段已於 7 月、8 月完工，第二階段預計年底前發包後，可於明年 1 月起分批完成。

自民國 97 年開始規劃的超商取票服務， 始終因為手續費而談不攏，現在終於露出一線曙光。目前超商業者與台鐵票務部門正著手於系統測試，預估明年春節疏運開放訂票前，可全面上路；農曆年過後，更將升級推出超商購退票服務。

據了解，台鐵車票的超商取票服務，將於統一超商、全家便利商店、萊爾富、OK 超商等四大超商同時上線，每張票收取 8 元手續費。儘管要加收手續費，但不少民眾表示，由於網路訂票、超商取票，可以大幅節省到車站排隊的時間，因此寧願多花 8 元，勝過浪費時間排隊。