汽修業供應商看過來 從新產品發現鑽石，為呆滯料尋求復活 --- 人與車公司

2025-03-12

汽修業供應商看過來
從新產品發現鑽石，為呆滯料尋求復活

您有產品想賣，我們也在找產品，不論是新研發品項或庫存須消化，只要能幫保修廠賺錢，車莊園聯盟歡迎您與我們合作，並透過「商機連連看」共蒙其利。

2025年初始，車壇最熱門的焦點話題，似以日本日產汽車最受矚目，從財務嚴峻到企業聯姻都夠吸睛，本田搶先登場，歷經為業務整合而簽署合作備忘錄(MOU)、宣告合併協議破局、有條件重回談判桌，二大車廠依舊若離若合。期間KKR(美國老牌私募基金)傳出有意投資日產，已接觸雷諾汽車的鴻海能否於日產合作上彎道超車，堪稱高潮迭起也撲朔迷離，不僅影響日產的千秋大業，也讓汽車集團競賽池塘生波。合作不成可能大家頭痛，有意牽手可望急遽加分，或許這就是汽車百年巨變的存活法則。

龐然大物的國際級汽車集團，都已意識到難以獨善其身，結盟、合資甚至合併的組隊動作頻傳、雙B握手成立合資公司、TOYOTA不僅與BMW建立氫燃料電池車夥伴關係，也和HYUNDAI商議氫能源領域之研發及合作、PSA(寶獅雪鐵龍集團)與FCA(飛雅特克萊斯勒集團) 還嫌不夠大，2020年再合併成STELLANTIS(斯泰蘭蒂斯)。此種大合作風潮已延燒到不同產業，大集團尚且如此，中小及微型企業當然別無他途。同行不是冤家，對手也能競合，誰能共榮誰就是理想的合作對象。

在一個看不太懂未來、但又清楚不變就是風險之非常時刻，當認知孤軍奮鬥可能不敵時代，相互靠行或邀結夥伴就會是新大力量。其實個人與企業均須仰賴外部支援，食衣住行得之於太多人的勤奮，保修廠營運怎能沒有材料商？生產廠努力開發市場通路，銷售商認真找尋有利商品，當是頻繁的無休止商業運行，卻多得是與想望標的無緣攜手或擦身而過，連連看在商業世界具有無比魅力，不僅是此消彼漲的競爭，更是擴大營運規模之契機。

本公司係汽修業材料與商品供應商，同時也是汽修專業企管顧問公司，代理產品除交付品牌總代理外，也銷售至汽車經銷商，更是獨立車廠的供應好夥伴，並共同發起由鉑航企業(HENGST潤滑油台灣總代理)主導的車莊園汽修聯盟，這是一個為跨世代轉型(從油車到電車)而籌設的保養廠組織，也是一個理念相近、共榮相挺之銷售通路。為協助結盟的榮譽店世代轉型，開發營業新品項與協助廠店擴增利潤，正是車莊園總部努力不懈的目標之一。

保修廠若不賺錢，肯定是供應商的災難；共同支持您我的客戶，車莊園樂意成為交易平台。我們曾經發現過鑽石，如冷氣風箱清洗劑、車內空氣品質優化等創新服務，並帶動汽修業數以億計的商業利益；我們也銷售綠色鈑噴、永續商機、引擎室快速復新、人車雙安等獨特性產品，為保修廠累積全新與高毛利之競爭力；我們秉持繁榮客戶與善行理念的服務精神，銷售通路已涵蓋品牌代理商、汽車經銷商以及眾多的獨立車廠。我們相信只要產品夠條件，通路的門一定會大開。

「四需合作」係車莊園總部導入商品或服務的評估基礎，包括需要「對消費者有價值、對保修廠有綜利、對供應商有回饋、對車莊園有貢獻」等四大平衡，而「綜利」強調的不僅僅是利潤好壞，還有市場接受度、集客吸引力、低返修風險、易懂易施作等綜合利益考量。車莊園很樂意跟其他供應商合作，特別是手握創新產品卻遍尋不著適當通路的老闆，或者是溢量庫存但急於讓呆滯料敗部復活之企業主，我們不忍發明家的辛酸血淚，也不想看到企業主之滿面愁容，更不願目睹完好產品走向報廢終點站。

基於四需合作的前提，與期待市場或通路的廠商交談，除了儘可能協助導入外，也會提出如何改良、包裝、銷售、訂價等建議；接待急於消化庫存的供應商，能幫忙促銷時我們盡力而為，也會推介有可能之協銷對象。由於車莊園擁有自己通路，不僅能在聯盟內探求保修廠的反應，也可代詢結盟主最前線的看法。本公司總經理暨車莊園聯盟執行顧問陳熙樞，歷任車輛總代理、連鎖體系的服務最高主管，以及數十家獨立車廠經營顧問，於產品市場價值之創造，擁有諸多影響深遠的貢獻。

全球車界巨人，正加速推動合縱連橫的多邊合作，也讓競爭與合作出現微妙共譜，是敵也是友，「見山是山」的故事誰也拿不定，而互蒙其利的合作，顯然是最快速、最經濟、最有力，也最直接的展業進擊，機會將賞賜給決心夠動作也快的商人。汽修業一年大約擁有台幣一千億的內需市場，幾乎全都來自於車輛本身的保修、優化與美容，晚近幾年對車輛主人包括所有駕乘者的關切商機已慢慢孵育，我們相信這是汽修業之賺錢新契機，所有的移動生活產品必因合作而各取所需。

人與車公司03-3212300