汽修業的權責金雞 車內健康好空氣，定期保養新領域 --- 人與車公司

2026-07-08

汽修業的權責金雞
車內健康好空氣，定期保養新領域

很多保修廠一直擔心，比起燃油車，電動車定保收入形同崩盤；也有業者注意到電動車在新售車輛佔比逐漸提高，尤其是鴻海及裕隆投資的鴻華先進，已推出二款國產電動車；另有保修廠發現燃油車新車保固與換油保養週期拉長，對獨立車廠造成新威脅；更多的汽修人正加速學習電動車維修，儘管他們了解原廠會設法鎖住大量車源。車源其實才是決勝舞台，不論是品牌車廠或獨立車廠，大家都在關注車源流向的動態，共同遭遇的問題不只是車輛數增減，而是汽修業整體產值的衰減危機。

時代進步固然是好事，AI為台灣贏來高度經濟成長，ESG浪潮帶動了永續深耕行動，C.A.S.E.打造出顛覆百年汽車業的新移動生活，人均GDP連年走高已超過日韓二國，我們都看到了進步的軌跡，但這個事實到底能對汽修業有多大貢獻，

科技業與外銷產業的繁榮又可帶動多少外溢紅利？一萬多家的保修廠店即使受惠，恐怕也無法抵銷電動車與自駕車之產值減損，而聯網及共享的新興商機，絕大部份將由品牌車廠與地區大型廠囊括，規模不大的獨立車廠相對舉步維艱。

歷史曾經很輝煌，獨立車廠有過開門幾乎就能賺錢的風光時刻，也有很長一段時間享有需求大於供給之買方市場，但安逸歲月卻使創新與改造之產業DNA失去敏銳，加上汽修業向來屬於後景氣產業，當遭逢堪稱史上首次產業革命的當下，多數同業顯然還未認真尋求突圍解方。內燃機百年繁華已宣告逐年褪色，千錘百鍊、養家活口的技術含金量遞減，營收與獲利高佔比的商機勢將大量萎縮，在總產值高百分比減損之壓力下，許多慣性框架必須打破，很多新商機更該嘗試。

汽修業飢餓時刻當然還沒到，不過業績滑落足可預期，有些生意甚至已走下坡，部份保修廠店過往「這個不想做、那個不屑做」的挑食習性尤應改變。本公司於本刊上一期報導的「引擎室清潔養護再掀熱潮」，不僅是特色營造新指標，也是填補整體總產值下降之重要項目，粗估一年約可貢獻泛汽修業5億元以上的營業收入，我們知道一定有業友不想做或不屑做，也會有不少同業喜獲新一桶金，並蓄積C.A.S.E.千百回賽局的領先實力，且有不少品牌車廠持續推動這項業務。

推廣一項新服務當然需要妥善規劃，包括對車主與車輛的需求及好處、銷售話術建立與演示、同仁訓練解說、產品選擇及施作要領、責任目標和成效獎勵、工時測定跟收費標準等。產品選擇則以「效果顯著易獲車主滿意、工法簡單可輕易上手，設備或特工無須投資、不易出現瑕疵及返工損失、作業工時短且獲利佳、非一次性消費可定期施作、領先型產品且無法DIY、不會污溼廠區環境」等都是要點。汽修領域其實很難發現全新商機，卻有大家耳熟能詳卻被冷落的好生意。

「空氣品質不佳，外出請戴口罩；PM2.5超標，請減少戶外活動並關閉門窗；臭氧濃度過高，請避免靠近」，都是中央氣象署經常的呼籲，也表示空氣品質影響人體健康至鉅。因汽車廢氣排放造成嚴重的空氣流動污染源，電動車才被加速催生；為優化車內空氣品質，看看我們換下多少空調濾網？即使沒有汽車公司公開承認，但大家都知道新車車內含有甲醛及其他揮發性有機化合物(VOCs)；車族們必須時常進出車輛，也不免於車內飲食，那車艙內異味、細菌、病毒該由誰處理？

汽車存在的問題， 當然該由汽修業負責，而我們確實也解決了太多疑難雜症，但針對給車主們一個健康好空氣的駕乘環境，著墨的業者顯然還是少數，換句話說可以施力的空間還很大，不僅是汽修業的商業權利，同時也該是我們的責任擔當。車內健康好空氣，至少應包括減少人體體味、異味及揮發性有機化合物，並能抗禦大多數常見的細菌與病毒。車輛經常為密閉空間，空氣品質不佳，長期傷害身體健康，易於感染傳染病、昏昏沉沉造成駕駛疲勞，甚至徒生車禍憾事。

優化車內空品，二、三十年前的汽修業極為盛行，當時冷檢與春節活動，所有品牌幾乎全部投入，商機異常龐大。若以當前全台總車口數概估，全年約有超過10億元的營收貢獻，而且毛利率相當高。汽修業總產值正逐年減少之際，這項位居權責金雞的好生意更顯彌足珍貴，且有即時甘霖之兆。產品選用請強調專業價值，因DIY類品不會是長久生意；若需清淡香氣切勿使用含化學成份之類品，純天然產品價格雖相對較高，但可避免消費者抱怨，也不會損及公司信譽。

「車內健康好空氣，定期保養新領域」，C.A.S.E. 新汽車文明越深化，車內空氣品質將越受重視，且有相當機會成為定期保養項目，這隻權責金雞應可視為新、舊世代都適用之永續性產品。