陳熙樞學堂-+N號聯合艦隊啟航
2022-10-05
+N號聯合艦隊啟航
結合共生夥伴，航向C.A.S.E.新未來(中)
以汽車保修廠店為主體，並結合供應商夥伴們共構而成的+N號聯合艦隊，須具備挑戰百年巨變的堅定行動力，以及挺進C.A.S.E.新世代之前瞻企圖心，在共存共榮的互利思維與轉型意志下，進行體質重整、商機擴衍、服務升級、營運永續之全面優化。面對產業革命的嚴峻肅殺，同業當然不再是競爭對象，天敵及導師正是世代轉換的產業巨輪，於新智能汽車世代加速來臨之際，下一個繁榮將由趨勢認同者主導，「順勢者昌、逆勢者亡」值得逆趨勢同溫層三思。
我們期望看到更多的聯合艦隊，讓艦隊成員們在群體戰力整合下，獲得更正確的發展資訊、商業模型、人力整編、經管技能以及契機營造，並在轉型過程中多元展業、降低成本、優化營收結構、共享群體行銷以及爭取永續商機。獨立車廠與供應商將因聯合艦隊凝聚更緊密之內聚力，獨立車廠可擁有更多的產品選擇、市場品情、供應優惠、獨佔商機等新利基，而供應商則贏得新增客戶、穩定供應、市場需求、趨勢商機等新競爭力，雙方都能因聯合艦隊而互蒙其利。
+N號應是汽修業跨世代的首發聯合艦隊，筆者主持的人與車公司(Pcars)，將以超過40年實際經營及管理顧問等豐厚閱歷，並結合趨勢策略、轉型進程、綠色商機、企業永續等實質支援，帶領成員前進大未來與壯大群體力量，充份展現聯合艦隊優勢，以爭取品牌授權、產品代理、服務結盟等系統商機。Pcars +N聯合艦隊的使命，不僅要協助成員遠離後燃油引擎時代必然之業績崩落，更要啟動新智能汽車世代的新成長與新繁榮。
Pcars人與車聯合艦隊，之所以命名為+N 號，係強調在無所不變的多變環境中，+1、+2、+3、+…都仍嫌不足，需要有「窮」(台語發音ㄎㄧㄥˊ或khîng，具搜、湊等意涵)的精神，即應窮盡所能去賺錢，窮其一切本事力求經濟存糧，並從消費性、永續性、泛用性、獨特性(以上簡稱產品4性)、短工時、高利潤、非高價、低失敗率、低(免) 投資、低技術門檻( 以上簡稱6利基) 等10大利基著眼，請先規劃好具體的推廣品項，不論是全新導入或既有低招攬率之產品及業務均可，且須隨時自我叮嚀+N這個賺錢標記。
10大利基主張，係+N號聯合艦隊的前段重點任務之一，同時也是坐收燃油車戰場紅利的關鍵要素，彼此間具有多元複選關連，通常被複選次數越多，就越值得推廣。產品4性簡述如下：消費性指的是可重複或定期施作的常態項目，如引擎油道清洗；永續性則是從燃油車到電動車都不會消失之賺錢品項，如車內空氣品質；泛用性強調不受品牌之限、適用於全車款的生意，如車輛鈑噴；獨特性為同業施作並不普遍的服務，如車身外觀件養護。
4性6利基，分屬二組相對應的群別，換句話說4性商機均可藉由6利基加以檢視，並觀察其對整體營運之貢獻度，由於每家保修廠店或供應商屬性、根基、現況、規模、資源與期待大不相同，普及性建議雖可參考但精準度顯然不足。面對百年巨變滾滾而來的衝擊，4性6利基其實就是潛移默化的轉型行動，經營者將產生新的價值觀，而公司營運主軸也會跟著調整，賺錢與花錢之慣性足跡則隨之改變。很多同業理解必須轉型，但如何轉型卻相當棘手，這正是聯合艦隊導航者的使命與考驗。
舊舞台終將失去燦爛，新業態必然陌生崛起，這個過程絕對現實無情，卻有足夠的時間供有識者應變思考，只是日夜交替快得令人失之察覺。轉型需要很長時間去蛻變，絕非隨時換個腦袋、花錢買進新設備那麼容易，筆者認為業績沒有暴跌且能順利接軌未來，才是成功的轉型。從有汽修業以來，汽車科技雖然日新月異，但依然處於可以追學的緩變，卻不曾有過C.A.S.E.此種連根拔起的巨變，電動車與自駕車來襲已夠頭痛驚心，而聯網科技及車輛共享的興起更將徹底改變商模。
電動車與自駕車之維修技能，當然可以辛苦重新學習，但有沒有足夠的維修機會，更值得大家顧慮及思索，尤其在聯網科技狂捲商機、電動車不太需要維修的實況下，獨立車廠將很難分食到溢出品牌體系的生意，這就是Pcars +N號聯合艦隊拋磚引玉之緣起，也是爭取品牌或系統授權的初衷。聯網科技之實質殺傷力很容易遭到輕忽，為避免同業們誤判情勢，人與車早在2019年已將聯網科技改稱「母廠總控」，相信大家更能理解，當然這只針對汽車保修夥伴。
本文所提6利基則是營運轉型的精髓，短工時指的是新推展項目無須耗用太多人工，且能於短時間內完成；高利潤包括高毛利、高毛利率、一分鐘獲利能力等綜合考量，期望能輕鬆擴增利潤；非高價目的就是容易被車主接受，也不會大幅墊高平均車單價；低失敗率強調不太會有返修可能，可賺錢又能贏得口碑、低投資意味著不用添購高額設備，而且最好是無負擔的免投資；低技術門檻易即無須受訓或多年經驗，理想狀況是人人都會做，都能為公司賺錢。
筆者已不知多少回籲請大家認真賺錢，因為我們將要為產業革命拚搏，+N號聯合艦隊的4性6利基主張，無疑就是經濟存糧的解方，不僅要有「窮」的認知，更要有無風險輕鬆賺錢之本事。汽修業轉型已沒有回頭路，不僅需要時間也真的很難，對長期埋首於車輛保修的獨立廠店更難，新未來不太可能是大未來，贏家肯定有亮麗前景，但不會有太多贏家。Pcars+N號聯合艦隊，將於下月本專欄分享更多的+N見解。《待續》