陳熙樞學堂－站隊與卡位的趨勢必然 宏觀勤學速補強，眼明手快搶契機

2025-05-13

站隊與卡位的趨勢必然
宏觀勤學速補強，眼明手快搶契機

美國總統川普二度回鍋白宮，他掀動的關稅政策震撼全球，影響眾多國家、產業、企業以及普羅大眾，而這項充滿不確定性且高潮迭起的全球事件，恐怕連川普本人也難以預知未來。不過，從四月三日(台灣清晨) 引爆的關稅驚魂，對因應巨變之態度與策略，倒是提供了鮮活深刻的反思及訝嘆，並讓世人醒悟面對衝擊時，最無情的就是時間，最友善的也會是時間。把工廠遷往關稅衝擊較低的國家、將目標市場轉移至有利地區、讓核心業務脫離殺戮戰場，這些都需要時間，且需要很長很長的時間。

失序慌亂的全球商業市場，不知所措的受創業者，突如其來之滾滾變局，迷惘無奈之詭譎未來，風暴來得快速擺盪，和緩卻還未定之天，競爭態勢肯定不再是原本局面。台灣汽修業短期內受此關稅衝擊雖微乎其微，但這檔撼動全球的不確定性連續劇，或許可帶給獨立車廠一些領悟及刺激，兩者相近之處就在遭逢巨變下的站隊與卡位，不僅需要迅速做出抉擇，更須從千頭萬緒裡推行有條理的契機佈局，時間往往成為最具關鍵之仲裁者，且不允許出現太多的逆道而行與過久遲疑。

幾乎全屬內需產業的獨立車廠，與持續增溫的車業百年巨變已伴行多年，整體業態卻有著過於輕忽的無波反應，亦可聞嗅到「我不當應變白老鼠」之怠慢氛圍，並充份瀰漫著兵來將擋、水來土掩的偏安心態。其實對等關稅也好，百年巨變也罷，許多人指稱這是大家共同遭遇的事，猶似一場相互扯平的平行賽局，但實際情形卻是大家都會有事，都會有必須應變的不同大事，且會因經營思維、財務根基、決策效率、執行能力、合縱連橫、創新嘗試、時機掌握等綜合效應，終將出現重新洗牌之興衰起落。

強如NVIDIA黃仁勳、AMD蘇姿丰，在這次川普關稅大震的當下，均快馬加鞭鞏固供應鏈或籌組投資團隊，且皆由執行長親自擔當親善者與溝通者，而這些全球頂尖企業之超快反應，或許正是他們能夠雄霸於世的主因。我們回頭看看車業百年巨變，車輛製造端的纏鬥已不知第幾回合，傳統車廠與新興車廠爭勝更難分難解，組隊、卡位與時間軸序則一再翻新與擴張；台灣代理及經銷體系也持續投資C.A.S.E.，電動車維修專區逐漸普及，今年三月底國內已有23個品牌、54款車型的純電動車掛牌。

沒有獨立車廠，品牌車廠其實並不好過，共生彼此加分，得利的是車主。若沒有這一萬多家獨立車廠，熱門品牌必將出現眾多問題，諸如保修嚴重塞車、服務評價轉劣、待修時間過長、購買意願降低等；冷門品牌恐須面臨保修便利性差(須跨縣市)、車滿為患( 廠少或廠小)、低討論度及低能見度(使冷門更冷門)、車主滿意度差(修車苦惱) 等問題，在燃油車時代市場已說明一切，新能源車世代預料也不會改變。若無獨立車廠，品牌銷售天花板與地板差距當會大幅縮小。

筆者曾數度提出「特約廠時代必將重返」之主張，於和泰「TOYOTA社區型保修站」突破百家目標仍繼續擴張的事實下，「特約廠時代回來了」之預言幾乎已可確定。目前國內汽車品牌服務據點，最多者約為次多者的3.7倍，約為所有品牌總平均值的8.3倍，最多據點數的TOYOTA高瞻遠矚，當可高枕無憂，但眾多處於絕對弱勢的品牌，在差距如此懸殊的現實下，能有什麼因應策略優於特約廠系統之建置？不僅投資最少、拉近差距最快、無須擔心技師來源、提振服務競爭力，並能助長新車銷售，同時也是風險最低的穩健途徑。

這是非TOYOTA品牌的選項，更是獨立車廠的難得機會，跑慢了將由同業取得先機，猶豫了好運就會讓給對手。關稅大刀是突如其來的超預期風暴，相形之下，車業百年巨變則是長時間孕育之步調翻轉，一再以事實發出無聲警示，一再以具象更新變動軌跡，重點是有多少獨立車廠能發現或感應到衝擊力道的日益加大，又有多少廠店已磨拳擦掌來應接百年巨變之挑戰？世代轉型的背景與環境太過複雜，我們無力也不需要預測產業變遷之進程，卻不宜對百年巨變的存在還有所推移或延遲。

武裝您的鬥志，宏觀車業前景，並勇敢打造未來贏家企業。我們該做的改變非常多，須重新學習的新專業、新技能也相當廣，遺憾的是我們補強時間將越來越少，且未來並非單槍匹馬即能從市場勝出。獨立車廠在可預見未來必然存在，但大多數既有廠店卻可能退出市場，有心闖蕩汽修業下世代新繁榮的廠店，現在該努力的課題，包括加速蓄積未來投資資本之經濟存糧、提高營運績效的經營管理技能、全方位腦內革命之世代轉型，把握站隊與卡位契機以打造或有授權之優勢。

對於趨勢脈動，您我都該宏觀勤學；針對有限契機，我們必須眼明手快。上述應該努力的課題都須經很長的時間來冶煉，不論哪一項都至少需要三、五年，而且很難同步推行，而最難翻轉的則是新趨勢認同及新賺錢意識，時間也最難推估，有人可能一夕之間扭轉，也會有人這一輩子都無法跨越。爭取汽車品牌特約或產品經銷授權，當是獨立車廠企業永續之最優途徑，其前提則是必須做好準備，包括且不止於軟硬體建置、店型、店貌、店格、服務表現、執行力、人才素質等。

獨立車廠的未來發展，與站隊、卡位息息相關，站隊是聯盟或組織的投入選擇，以擴大進步與商機優勢；卡位則是地區、商模、路線、產品之理性定位，筆者日後將撰文以饗本刊讀友。