陳熙樞學堂－一年37.8億，有誰不想要 別忘了該賺的錢與該盡的社會責任
2025-12-08
一年 37.8億，有誰不想要
別忘了該賺的錢與該盡的社會責任
油界朋友告訴我銷售量下滑，材料商夥伴一直為生意及庫存擔憂，原廠主管常問有沒有好的新商機，獨立車廠則不時感嘆不如去年，汽修業普遍有著內心焦慮。我們永遠明白，如果沒有足夠的新車源，或缺乏從0開始之崛起商機，持續衰退將是揮之不去的命運；我們也始終清楚，守著舊框架或慣性思維，業績就不可能開創新猷，只有揚棄不可能、不想要的念頭，商機即可於黯淡中閃爍。不計毛利大小的窮盡一切累積，承作有利於車主及公司的趨勢業務，在汽修業百年巨變之際，鼓勵汽修人都能大力海納。
從燃油車到C.A.S.E.新世代的轉型之路，勢將面臨時間很長之蕭條U 型谷考驗，也許三、五年甚至八年、十年，而這段業績青黃不接的悶階段，也正是優勝劣敗之淘汰期，比的是誰能多賺少賠，以及誰的口袋比較深，現在則是想辦法多賺錢以及累積資金之黃金時刻。本月專欄，筆者特別要向大家推介一項每年產值高達37.8億台幣的永續好商機，並具有「認真執行的廠店很少、社會普遍需要但不受重視、燃油車與電動化車輛長期適用、產品多元且擁有高毛利率」等四大現象。
想清楚就會動念，請先回答下列問題：
1. 細菌、病毒傳染，台灣是否每年都會發生？
2. 汽車為密閉空間，請問有防疫必要嗎？
3. 車輛若須防疫，請問誰該承擔？醫院、保修廠還是⋯⋯？
4. 車輛防疫是商機，也是保修廠的社會責任，您同意嗎？
5. 從SARS到COVID-19， 從流感到腸病毒，有多少人重視防疫？
6. 台灣有800多萬台汽車，您推估每年防疫產值能有多少？
每年高達37.8億台幣的生意，在汽車保修低度營運之好商機已相當罕見，既是汽修業社會責任的車輛防疫業務，也將是穿越世代轉型U型谷的大助力之一，不僅每年都會帶來37.8億生意，且燃油車與電動化車輛均可長期適用，完全不受C.A.S.E.趨勢演進之影響，足可視為難得的永續性商機。37.8億到底有多龐大，即使平均分配到全台12,000家保修廠店，每家每年將增加315,000元營業額，依目前平均毛利率超過60%來看，每家每年可創造近200,000元的毛利。
根據交通部「交通統計月報」最新數據顯示，今年十月底我國各類型汽車總數多達8,708,155台，其中小客車7,449,417台，小貨車977,543台，小型車合計共8,426,960台。我們了解有部份車輛處於停駛狀態，因此以700萬台(下稱有效總車輛數)作為使用中台數，約為我國總車輛數的80.38%，亦即有170萬多台被視同停止使用，不列入防疫收入的營收估算範圍。每100台汽車，只有80.38台屬於常態使用，應與實際狀況差之不遠，當然您也可自行調整估值。
年產值37.8億元，其實一點也不誇大，請大家參閱計算式及其保守數值：平均單車收入× 有效總車輛數× 施作意願百分比× 一年施作次數= 年總產值，套入數值則為900
元×7,000,000台車×30%×2 次=37.8億元/年。筆者預料將有許多同業無法認同，那是因為從過往或現況的自我角度推估，而不是由市場需求之視野觀察，事實上汽修同業極少
將車輛防疫當成常態業務，有的只是應景虛應一下，有些當成冬、夏活動之小配角，更多的則是只噴過酒精或次氯酸水，曾將之納為定期保養推廣項目的先進實在屈指可數。
電機、輪胎、汽美含鍍膜、中古車買賣、改裝及優化件等，都已為汽修業每年創造數以千億、百億計的鉅額營收，但二、三十年前卻乏人問津，電機是電機行的專業，輪胎屬輪胎店生意，汽美曾是洗車場的活兒，中古車買賣交給中古車商、改裝及優化件則歸改裝廠，換油甚至被打油行把持，現今回顧當備感不可思議，昔時卻認為理所當然。車輛防疫當下絕對冷門，但切勿以此揣測未來，一旦有領導型車廠跳出來當推廣先鋒，防疫商機燎原應指日可待，37.8億生意雖不如千百億營收，但遍尋未來商機實已難能可貴。
較常見且無法收費的防疫，如酒精與次氯酸水等，學理上對駕乘者與車艙內裝存在風險或後遺症，對保修業者也無實質助益，當然不值得鼓勵。車輛防疫產品目前有許多選擇，諸如180天或365天的長效型產品、含冷氣風箱的定期全車艙抗菌方案，以及速效抗菌噴霧等，且產品或品牌大都有專業機構的檢測報告。綜觀產品多元化上市，通常會先行於商機成熟，並形同新生意、新業績之預告。長期以來政府及媒體不斷提醒施打疫苗，也持續警示病毒與細菌的流行狀態，車輛防疫的推廣難度，實無須教育只要遊說。
目前車輛防疫產品，普遍具有下列4個利基：
1. 不用購置機具設備或只需添購低金額之噴塗工具、
2. 技術性低且施作簡單，透過極短說明就可人人輕易上手，不會佔用技師工時、
3. 透過二、三分鐘短片、產品DM或簡短話術說明即可，接待與服專推廣時間不長、
4. 毛利率普遍六成以上，每分鐘獲利能力超強。
但須提醒業友們切勿選用長時間芳香產品，以避免眼鼻及皮膚刺激或過敏，才不會造成駕駛疲勞而影響行車安全，同時建請採用專業性較高的防疫方案，徹底避開已近殺戮戰場之DIY產品。
或許有人不在乎車輛防疫每年高達37.8億的生意，但沒有人可以忽略車輛防疫之企業社會責任，這是一個嚴肅的產業話題，也是一個杜絕防疫缺口之重大進程。
COVID-19流行期間，保持社交距離被強烈要求，那狹窄車艙怎能不特別防疫？若保修廠不勤於此業務的廣植深耕，那700 萬台車輛又該找誰防疫！