引擎油的最新發展
2007-01-05
引擎油的最新發展
吳世榮
API美國石油學會最近剛發表了柴油引擎潤滑油最新的級數CJ-4。油品是配合2007年美國的排放廢氣標準而定，它對於燃油的要求非常嚴苛，下列為CJ-4油品基本指引和說明。回顧一下這幾年來全球車輛工業和石油工業的發展都朝向非常嚴格的環保標準而努力，對照於ACEA歐洲汽車製造協會則是在2004年10月25日整合了原先的汽油和輕型柴油引擎油級數Ax和Bx，另增訂了和觸媒相匹配的油品級數Cx以應用於Euro 4排放廢氣標準的乘用車引擎。詳細的說明如下，讓有興趣者慢慢研究。
Euro 4的輕重型引擎除了要求低硫分燃油外，低灰分低硫低磷配方的滑油是一項重要的選擇。而滑油的黏度建議，在輕重型柴油引擎間似乎也有些差異，這對於日漸增加的柴油乘用車市場急需釐清滑油的選用問題。我們希望在不久的將來整理出明確的方向供大家參考。。
API 美國石油學會柴油引擎油級數CJ-4
CJ-4 API最近的柴油引擎機油級數於2006年10月15日正式認証註冊使用，適合高速、四行程柴油引擎符合2007年美國公路廢氣排放標準要求。CJ-4油品配製用於柴油含硫量最高達500ppm（0.05%wt）的各種引擎應用。但這油品如使用含硫量高於15ppm（0.0015%wt）的燃油可能會影響廢氣後處理系統的耐用性及/或換油間隔。 CJ-4油品可有效維持裝置有粒子捕捉器，或其他先進的後處理系統其廢氣控制系統的長效壽命。提供最佳的保護以控制觸媒的毒化,粒子捕捉器的堵塞、引擎磨損、活塞積垢、高低溫穩定性、油煙處理、氧化稠化、泡沫、及剪力造成黏度下降。CJ-4效能超越符合 CI-4 PLUS的CI-4、CH-4、CG-4及CF-4，可有效潤滑需求這些API級數的引擎。 當CJ-4油品用於含硫量高於15ppm的燃油時，需諮詢原廠以決定使用間隔。
ACEA汽柴油引擎油
ACEA 說明
A1/B1 + 汽油引擎及輕型柴油引擎設計使用低摩擦低黏度油其高溫高剪力黏度（2.9-3.5 mPa.s.）。
* 這油品可能不適用於某些引擎，任何疑問應諮詢原廠。
A3/B3 + 油品穩定、級數持久不變，設計用於高性能汽油及輕型柴油引擎及原廠認定的延長換油里程、或長年用低黏度油，或原廠認定的嚴苛運轉。
A3/B4 + 油品穩定、級數持久不變，設計用於高性能汽油及直噴柴油引擎，也適用於B3所述的應用。
A5/B5 + 油品穩定、級數持久不變，設計用於延長換油里程的高性能汽油及輕型柴油引擎，設計使用低摩擦低黏度油其高溫高剪力黏度 2.9~3.5 mPa.s.。
* 這油品可能不適用於某些引擎，任何疑問應諮詢原廠。
ACEA汽柴油引擎油 / 觸媒匹配相容油品
ACEA 說明
C1 + 油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用於裝置DPF及TWC 的高性能汽油及輕型柴油引擎需求低摩擦、低黏度、低SAPS油品，其高溫高剪力（HTHS）黏度高於2.9 mPa.s.，這油品可增長DPF及TWC的壽命且維持車輛的燃油經濟性。
* 這油品SAPS最低，可能不適用於某些引擎,任何疑問應諮詢原廠。
C2 + 油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用於裝置DPF及TWC的高性能汽油及輕型柴油引擎設計可用低摩擦、低黏度油品，其高溫高剪力（HTHS）黏度高於2.9 mPa.s.，這油品可增長DPF及TWC的壽命且 維持車輛的燃油經濟性。
* 這油品可能不適用於某些引擎，任何疑問應諮詢原廠。
C3 + 油品穩定、級數持久不變，設計作為觸媒匹配油品，用於裝置DPF及TWC的高性能汽油及輕型柴油引擎，這油品可增長DPF及TWC的耐久性。
* 這油品可能不適用於某些引擎，任何疑問應諮詢原廠。
SAPS：Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur. 硫灰分、磷、硫
DPF：Diesel Partuculate Filter. 柴油粒子濾器
TWC：Three Way Catalyst. 三相觸媒
ACEA重型柴油引擎油
E2 - 自然進氣及渦輪增壓重型柴油引擎正常換油間隔，中等至重荷運轉的通用油品。
E4 - 油品穩定、級數持久不變，提供活塞潔淨、磨損、油煙及滑油穩定性優異的控制。推薦於高效柴油引擎符合 Euro 1, Euro 2, Euro 3 及 Euro 4 排放廢氣要求和極度嚴苛的運轉，例如按原廠建議極度延長換油間隔。適用於引擎無粒子捕捉濾器，及部分EGR引擎和部分引擎裝置有SCR NOx 減低系統。
* 各廠家可能建議不同，任何疑問應諮詢原廠。
E6 - 油品穩定、級數持久不變，提供活塞潔淨、磨損、油煙及滑油穩定性優異的控制。推薦於高效柴油引擎符合 Euro 1, Euro 2, Euro 3 及 Euro 4 排放廢氣要求和極度嚴苛的運轉，例如按原廠建議極度延長換油間隔。適用於 EGR引擎（含有及無粒子捕捉濾器），及引擎裝置有SCR NOx 減低系統。E6強烈建議用於裝有粒子捕捉濾器的引擎及低硫柴油（最高50 ppm）。
* 各廠家可能建議不同，任何疑問應諮詢原廠。
E7 - 油品穩定、級數持久不變，提供活塞潔淨及缸壁拋光有效的控制，更提供磨損及渦輪增壓積垢、油煙及滑油穩定性優異的控制。推薦於高效柴油引擎符合 Euro 1, Euro 2, Euro 3 及 Euro 4 排放廢氣要求和嚴苛的運轉，例如按原廠建議延長換油間隔。提供磨損及渦輪增壓積垢控制、油煙及機油穩定性良好的控制。適用於引擎無粒子捕捉濾器裝置，及大部分 EGR引擎、以及大部分引擎裝置有SCR NOx 減低系統。
* 各廠家可能建議不同，任何疑問應諮詢原廠。