以讓利共贏，以相挺轉型
車莊園聯手汽修業，打造C.A.S.E.新未來

今年以來Tesla已六度降價，雖然這是在它的本命區美國，但產能與供應鏈高速擴張下，有特斯拉的市場包括台灣，恐怕都會照著這個劇本降價。投資人看到的是獲利與股價下跌，高盛證券汽車股權威研究副總裁則直指「Tesla被逼入死角，唯一的工具就是降價」，其實更像Tesla把競爭對手全都逼入死角，其毛利率雖已從去年同期的29.1%滑落至19.3%，更直接壓縮毛利率相對較低之競爭品牌，特斯拉執行長馬斯克於財報電話會議上丟出「很難說毛利率會是多少」，市場變數就隨人解讀。

不轉型就等死，但轉型談何容易

Tesla引領汽車產業發展，也搞亂了整車廠的步調與佈局，該公司是否還會持續降價依然成謎，但可確定的是「油轉電風潮」已被迫提前，明年爆量幾可預期；特斯拉還不斷釋出全自動駕駛與平價車產銷的預告，C.A.S.E.(聯網、自駕、共享、電動)腳步也勢必加快。中油現任董事長直言「不轉型就等死」，變局顯然不再遙遠，但該如何轉型卻談何容易？目前國內已有19個品牌投入電動車市場，銷售量一如各方預期持續擴大，而品牌市佔率則與燃油車大異其趣，預計年底上市的納智捷純電Luxgen n⁷，接受度將大大觸動市場神經。

Hengst漢格斯潤滑油總代理鉑航企業，主攻乘用車市場，始終抱持車、油一家親信念，二年多來不斷思索如何與保修廠同步轉型，於理念相近、專業互補之共識下，聯手本公司成立以鉑航為主體的「車莊園汽修聯盟」，將遵循「以讓利共贏，以相挺轉型」之展業精神，並在符合C.A.S.E. 新世代需求的基礎上，預計遴選及招募全台各縣市之獨立廠店，並透過務實的8大支援，逐步建構百家榮譽店體系，最終目標則是贏得轉型新商機與爭取品牌授權。

我們都是車莊園，大家都是車狀元

「相挺、共榮、成長、永續」是車莊園聯盟的文化，在凝聚發展過程中，我們確立了四個文化基礎，而這項展業路線圖，已成為車莊園的指標精隨。
一、 依產業生態與經驗，我們不走收費老路，更展現讓利贊助、榮譽肯定等相挺誠意，因我們需要限條件的好夥伴，就為長期共好。
二、 電動車一旦變多，既有業績必走下坡，我們須奉行經濟存糧政策，協助榮譽店力抗百年巨變衝擊，並坐收戰場紅利以創造共榮。
三、 為迎接C.A.S.E. 的下一個繁榮，車莊園必須以趨勢、經營、管理、行銷等專業，來幫助榮譽店夥伴推動策略性成長之世代轉型。
四、 當新世代逐漸成為新生態，車莊園則須引領榮譽店夥伴們，展開品牌特約或授權之佈局，並打造新世代商機，以追求企業永續。

車莊園正在創設一個觀念、水準、服務趨近一致的跨世代聯盟，並藉由這個齊一通路，來滿足汽修業上下游之所需。榮譽店遴選招募4要點，係基於新世代汽修廠「調修、充電、零售」等主要業務考量，以及迎擊百年巨變之該有心態，於歷經不斷推演及修正後，確認為1. 乾淨、整齊、明亮的店貌、2. 平面與立體修車位不低於5個、3. 具備C.A.S.E. 意識及永續企圖心、4. 喜歡賺錢，樂於學習及挑戰。這項理性規範，是車莊園碰上的第一個猶豫，因不少好廠車位數不足只能割愛，不過來日方長，遷廠或擴廠的續緣將永遠歡迎。

車莊園8大支援，鼎力支持車狀元

我們期待聯盟好夥伴，能有「我們都是車莊園」的凝聚力，聯盟總部則肯定「大家都是車狀元」，也只有「讓好更好」的相挺，才是爭取品牌特約或授權之最大利器。車莊園了解獨立車廠受限於人才與規模，很難單獨抗衡百年巨變，鉑航及人與車也同樣感同身受，我們正需要彼此相挺，一起共創聯盟的價值與魅力。大家也都明白，電動車零件比燃油車約少三、四成，不僅消耗性零件極少且不易損壞，汽修業總廠店數未來必然銳減，但存續者將可望迎來黃金成長期，車莊園則已完成具體的長期策略。

毫無疑問，C.A.S.E. 是一個謎樣的異世界，不僅車輛產品絕大部份改變，產業生態與商業模式也將幡然一新。車莊園長期研究並關注國內、外車壇的趨勢演變，不論講座或專文都備受重視。我們將對聯盟好夥伴提供「讓好更好」的8大支援，並區分為進程支援與共利支援二大類，前者包括腦內革命、經濟存糧、世代轉型及永續商機，後者則是榮譽代金、專享產品、集中採購與或有授權，我們將於日後說明會詳細說明，相信這是業界目前最進步、最完整的全攻防戰略。

車莊園聯盟於今年三月號石油情報首度公開，已有不少汽修業友來電洽詢，並感謝多家自評符合遴選招募要點的廠店先行預約，正式展開推廣的時間已近，我們將優先安排預約登記者之訪談，並請業友們持續關注車莊園訊息！歡迎撥打加盟熱線：鉑航03-3860531、人與車03-3212300。