技術通報

廠牌 AUDI
車型 A6（2.4L、2.8L）
年份 1998~2004

故障徵狀：行駛中，加速抖動後熄火，在啟動引擎又正常，或行駛一段時間，停紅燈熄火。
說 明：
利用診斷儀器讀取故障碼有P1127、P1129、P1137、P1139，以上故障碼說明故障可能原因如下：
◆P1127：空氣流量感知器不良，前含氧感知器訊號感測混合比過濃或過稀。
◆P1129：含氧感知器訊號感測混合比過濃或過稀。
◆P1137：前含氧感知器修正值過長，燃油壓力控制不良。
◆P1139：後含氧感知器訊號感測混合比過濃或過稀。
說明：
此車所發生之故障原因共有二各故障點：
1.燃油泵浦保險絲易燒損。
2.空氣流量感知器作用不良。


診斷接頭位置
檢查步驟一：

(一)、含氧感知器檢測：
1. 前含氧感知器量測：
(1).發動引擎，怠速時，測量前含氧感知器#1pin與搭鐵間之電壓，應有12V。
(2).測量#2pin與搭鐵間之導通性，正常應導通。
(3).測量#3pin與搭鐵間之電壓，正常為0V。
(4).測量#4pin與搭鐵間之電壓，正常會在0.1~1.1V之間變化。
2.後含氧感知器量測：
(1).發動引擎，怠速時，測量前含氧感知器#1pin與搭鐵間之電壓，應有12V。
(2).測量#2pin與搭鐵間之導通性，正常應導通。
(3).測量#3pin與搭鐵間之電壓，正常為0V。
(4).測量#4pin與搭鐵間之電壓，正常會在0.1~1.1V之間變化。

(二)、燃油壓力檢測：
1.將燃油壓力錶接上主油軌，點火開關置於ON位置，此時燃油壓力應在3.8~4.2bar(55.1~60.9psi) 。發動引擎怠速時，應在3.0bar(43.5psi) 。
2.測量燃油泵浦作用：
(1).將點火開關置於ON位置，測量燃油泵浦#1pin與搭鐵間之電壓，正常有2~3秒之12V電壓，當引擎發動後，會有持續的12V電壓，使燃油泵持續作用泵油。

(三) 、空氣流量感知器檢測：
1.將空氣流量感知器插座拆開，點火開關置於ON位置，測量線束端#3pin與搭鐵間之電壓，正常應有12V。
2.測量#1pin與搭鐵間之電壓，正常應有5V。
3.測量#2pin與搭鐵間之導通性，正常應導通。
4.將感知器插座接回，發動引擎在怠速時，測量#1pin與搭鐵間之電壓，正常應有1.4V，加速3000rpm時，應有2.1V電壓。
5.空氣流量感知器插座功能說明：

#1pin(綠) ：感知器訊號
#2pin(棕/紅) ：感知器搭鐵
#3pin(黑/綠) ：感知器電源