建立時間: 2013-06-05 17:26:43

氫離子除碳的時代來臨

2010 年，氫氧除碳機問世，甫上市時由於它有環保、便利、無副作用的特性，即使清潔效果比藥水稍差，價格也不便宜，但仍使許多保養廠趨之若鶩。它的原理非常簡單，先以一個大電解槽將鹼性溶液電解，得到氫氧氣，再將氫氧氣讓引擎吸入燃燒室燃燒，它利用氫氧燃燒的瞬間高溫，破壞瓦解積碳結構，而燃燒後的水氣，又與高溫碳發生水煤氣反應，再將積碳變成 CO、CO2 消耗掉。

但即便如此，氫氧除碳仍不夠完美，還有許多改進空間，例如氫氧電解槽操作溫度高，因散熱問題無法連續運轉，安全機制設計有待加強，偶會因車輛回火導致機器防爆片破損，甚至操作中車輛熄火時，未適當處理可能導致進氣岐管炸裂。

於是，2013 年，氫離子除碳機上市，產氫技術方面，它使用高科技的質子交換膜製氫技術，具有體積小、重量輕、耗電省、溫度低、壽命長、製氫純度高的優點。除此之外，氫離子除碳機還結合了應用於晶圓表面清潔的氫離子清潔技術，再針對氫氧除碳三年來所有的缺點加以改進，可以說是目前市場上最佳的除碳設備。

首先我們了解一下它的製氫核心，這部氫離子除碳機應用汽車加氫站、汽車燃料電池的尖端技術 - 質子交換膜水解電池技術， 是目前最有效率、純度最高的世界專利尖端科技製氫技術，此一技術可以雙向作用，即當燃料電池使用時， 可輸入氫氧氣， 產生水與電力，也可逆向當製氫機，即輸入水與電力，產生氫氧氣。運用此一技術的優點為體積小、重量輕、耗電省、溫度低、壽命長、製氫純度高。

在除碳技術方面，它是最新的「氫離子( 電漿) 清潔」科技， 它以高純度活性氫離子，將積碳雜垢瞬間揮發，效果好、速度快、不殘留，為目前晶圓半導體無法取代的清潔方式。

應用在汽車上的除碳原理為，用氫離子的動能，將積碳、油垢的表面擊散後，再運用氫離子的高化學活性，迅速與碳結合揮發成為碳氫化合物氣體(HC, CxHy) 加入燃燒， 最後變成二氧化碳(CO2) 及水氣(H2O)。

質子交換膜製氫技術結合半導體晶圓的清潔工法，就是這部氫離子除碳最大的特點， 可有效清潔引擎及觸媒轉換器，經崑山科技大學、德國實驗機構測試証明，除碳效果非常好。

與氫氧除碳比較，這部氫離子除碳機可說是完全進化，產氣裝置核心壽命延長數倍， 體積重量減少 2/3，內建熄火偵測安全裝置， 機器安全到直接點火也不會爆炸，也沒有過熱的問題，可說是目前已知最佳的除碳設備。

 

如何選對冷媒回收機？

功能

首先， 回收、真空、充填是必要的基本功能， 應該考量手動或全自動， 手動機種價格低廉， 但對操作者技術水準要求高， 全自動機種相對價格稍高， 但是所帶來的方便性與節省的時間， 也絕對會讓您值回票價。

清洗與沖洗功能巧妙各有不同， 清洗功能可將冷氣系統中絕大部分的冷凍油清洗出，也是目前很熱門的冷氣保養項目，沖洗功能則是當冷氣系統損壞時（例如壓縮機故障），最安全有效的清理方式，這項功能現在的技術已經可以做到了。

 

規格

選用冷媒回收機，最重要的就是核心元件的規格，首重壓縮機、真空機與精密磅秤。壓縮機影響冷媒回收的速度，特別是冷氣系統只有低壓接頭時，壓縮機的馬力是否足夠特別重要。一般 1/3 HP 壓縮機綽綽有餘，速度稍慢，若附帶有清洗功能，1/2 HP 最恰當，3/4 HP 規格似乎比較好，但實際上， 壓力與流量都偏高，清洗時可能會有乾燥瓶與膨脹閥受損的風險。

真空機影響抽真空的速度與乾淨度， 規格從 2~6 CFM 的流量都有， 儘可能選6CFM 的機種。

精密磅秤影響的是充填的精準度，目前磅秤可以做到 10 公克的誤差。此外穩定度也很重要，精密的磅秤容易受到晃動干擾，最好能搭配多軸秤台穩定系統輔助。

 

德國機情報

去年年初德國車廠把原有的冷媒回收機替換成與 WAECO 合作開發的ASC 2000，並認證了清洗與沖洗功能。原因不外乎德制油電車，要求冷媒冷凍油零交叉污染，否則將導致高壓電漏電的意外。

該機型為德國研發、製造，規格全部依德國車廠要求制定，通過美國SAE J2099、J2210、J2788 三項嚴苛的認證。能做到回收95% 以上的冷媒，回收後可達到 97% 的再生純度。此外也依原廠認證標準內建系統清洗、沖洗功能。其核心元件規格方面，內建1/2HP 壓縮機與 6CFM 高速真空機，並附帶八軸承秤重系統，即使操作中移動機台也沒關係。其他還有低維護成本，方便的全自動冷凍油管理功能等等，幾乎已經是頂級的冷媒回收機了。

目前台灣德國四大原廠，已依德國指示替換完成，代理商為回饋台灣市場，特向德國爭取販售於售服市場，目前已知該設備售後市場為卡爾世達公司獨家代理。