車偉佳技術公報－故障探索 MERCEDES-BENZ 新款 M270 以及 M274 引擎之通病 --- 車偉佳科技

2020-12-07

廠　　牌：賓士
車型年份：2011 年後 A\B\C\E 級裝有 M274、M270 引擎之車型
檢修說明：
◆ 故障發生時車輛會有啟動不易，啟動後儀錶出現引擎故障燈，而且行駛時感覺車輛有加速無力的現象。
◆ 因為本身設計的關係 BENZ 新款 M270 以及 M274 引擎的凸輪軸位置異常是比較為常見的問題之一。
◆ 遇到這種的狀況，可以先朝是凸輪軸故障的方向下去查修大都八九不離十。
◆ 會發生這種現象是因為 M270 與 M274 引擎的凸輪軸位置感應齒盤是固定在凸輪軸的前端，因此當引擎運轉時間久了之後，齒盤開始鬆脫導致位移。
◆ 當位移的情況過於嚴重，凸輪軸位置感知器沒辦法正常讀取凸輪軸的相位時，引擎電腦為了保護引擎便將可變汽門正時調整系統停止作動，造成引擎不好發動以及加速無力。



雖然大概知道問題出在哪裡，不過為了確定是哪一邊的凸輪軸故障，還是需要接上診斷電腦讀取故障碼，為了保證良好的維修品質，預防性的將進排氣凸輪軸一併更換，也不失為一種比較保險的做法。

處理方式：
更新損壞凸輪軸，將搖臂蓋拆開，更新損壞的進氣或排氣凸輪軸。
使用特工調節凸輪軸的基本位置，按照標準扭力磅數鎖緊螺絲固定，組裝完成後需用診斷電腦進行凸輪軸位置學習校正，引擎方能順暢運轉。

補充說明：
M274 和 M270 引擎，是 Benz 旗下用途最廣的小排氣量渦輪增壓引擎了。藉著模組化的概念，Benz 將這兩款引擎搭載於多台市售車型中，從 A class、B class、C class 到 E class，它的身影可謂無處不在 ，這兩款發表於 2011 年的引擎，雖然說是 2 款但 M274 引擎，其實只是 M270 引擎的縱置平台版本。

除去橫置、縱置布局的區別，M274 和 M270 又分為 1.6L 和 2.0L 兩種排量，再進一步細分為高功率和低功率不同調校，其中高功率版本輸出為 155kW (211PS)/ 5500rpm、350Nm / 1200-4000rpm，低功率版本輸出為 135kW (184PS) / 5500rpm 、300Nm / 1200-4000rpm。

M274/M270 引擎使用了全鋁結構的缸體和缸蓋，搭配鑄造的空心曲軸，鏈條驅動的雙頂置凸輪軸布局；其中，每缸配四氣門，並帶有進、排氣凸輪軸可變正時機構。還配備了 Benz 第三代缸內汽油直噴技術—BlueDRIECT，依靠該技術，M274/M270 引擎能夠在一個衝程內進行 5 次噴油，而火花塞同樣可以在 1 秒內四次釋放火花，配合經過優化的進氣，M274/M270 引擎的燃燒效率和減少廢氣的排放都有較大幅度提升。