茂倫技術通報 － BMW / BENZ --- 茂倫汽車科技

2024-01-05

BMW 技術通報

主旨：尾管上有炭黑痕跡或發動機控制單元中有柴油微粒濾清器(DPF)故障。

涉及車型：帶發動機642的車型204/212/207/218/166//221/222/251/642。

症狀：尾管上有炭黑痕跡而發動機控制單元中無故障條目的車輛，或發動機診斷警告燈啟動且發動機控制單元中存儲了其中一個列出的故障代碼129300/129400/129700/129200/13AF00/ 15FC00/159200/148A00/15FD00/147900。

原因：這些故障代碼可能是由不同的原因引起的。例如：
- 在廢氣感測器系統或感測器線路/發動機線束中有偏差。
- 在某個部件中有導致發動機炭黑過量的偏差(例如進氣系統/增壓空氣系統、噴油嘴、熱膜發動機管理)。關於柴油微粒濾清器炭黑含量的故障代碼出現的條件是，發動機控制系統通過壓差感測器識別到炭黑負荷不可信。

解決方式與步驟：

1. 壓差感測器可信度檢測
2. 執行壓縮測試和壓力損失檢查
3. 進氣系統和增壓空氣系統的密封性檢測 提示：如果在XENTRY 檢測中列出自動密封性檢測，則進行此操作。
4. 或者必須通過煙氣檢測儀進行密封性檢測。
    檢查增壓空氣軟管是否可能起泡/ 形成裂紋。
5. 檢查排氣系統的密封性。
6. 排氣系統中的溫度感測器可信度檢測。
7. 檢測廢氣感測器系統的電導線和插接器(是否腐蝕、針腳是否移動/彎曲)此時務必注意正確的鋪設和用許可的零件正確焊接。
8. 在排氣尾管上進行擦拭試驗為此請使用一塊合適的布(例如無紡布) 並檢測，在排氣尾管內側是否有炭黑殘餘物。如果布變成黑色或灰色，則打開柴油微粒濾清器(DPF) 下游的分離點。如果DPF出口端處的排氣管有煙灰、載體斷裂或在載體上有白色硬皮且在第2-7 點中給出的所有檢測都正常，則請更換煙灰顆粒篩檢程式或清洗煙灰顆粒篩檢程式。

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BENZ 技術通報

主旨：發動機運行功率降低。發動機室區域傳出嘯叫聲和嘶嘶聲。排放警示燈亮起。

涉及車型：車型系列：[F25，F26] 發動機系列：[N55]。

症狀：DME故障代碼記憶體中可能儲存了下列一個或兩個故障記錄。108F01 - 進氣系統：懷疑廢氣渦輪增壓器與進氣門之間不密封120308 - 增壓壓力調節，可信度：壓力過低。

原因：原因有多種可能。進氣消音器與廢氣渦輪增壓器之間的空氣導管區域不密封。廢氣渦輪增壓器與吸氣裝置之間的增壓空氣引導系統區域不密封。 吸氣裝置與氣缸蓋之間不密封。

解決方式與步驟：

處理客戶投訴時按如下方式操作：利用ISTA D進行診斷。執行「增壓壓力調節」測試模組。
根據情況，使用下列工具檢查空氣導管和增壓空氣引導系統的密封性：洩漏探測儀“BMW Smoke Tester”，零件號碼81 31 2 353 954. 特別應注意通向廢氣渦輪增壓器的下部空氣導管(參見附件)。廢氣渦輪增壓器螺栓上的六角螺母有可能裝歪了，因此未正確擰緊，從而在廢氣渦輪增壓器與空氣導管之間產生了約1釐米的間隙。類似的情況，下部空氣導管(包括密封件)可能在連接之前沒有正確插接。

不密封的情況下：解除連接。檢查下部空氣導管，零件號碼13 71 7 601 177 是否損壞，如有必要，進行更換。
檢查密封件，零件號碼13 71 7 593 172，是否損壞，如有必要，進行更換。更換帶墊圈的六角螺母，零件號碼07 12 9 904 553。正確安裝、連接下部空氣導管。擰緊力矩：8 Nm推薦故障代碼：13 72 01 48 00。