恩尚技術充電站 82 －車修好了沒？誰說了算？ 是「一起確認」才算數。

2026-02-09

汽車維修定型化契約的「專業加分條款」來了。

● 「修好之後、交車之前」要做什麼？
● 「確認」不是單方面，而是雙方面的事。
● 「信任」帶來「口碑」，「口碑」帶來生意。

2026年1月最火的新聞莫過於美軍執行「絕對決心行動」(Operation Absolute Resolve)，委內瑞拉總統馬杜羅及其妻子。兩人隨即被押往美國紐約，面臨毒品恐怖主義與販毒指控。此行動由川普政府下令，旨在瓦解其政權並切斷毒品鏈，目前委國由副總統暫代職務。人被抓了是事實，但那些的指控就不得而知了。

這一期我們來討論「汽車維修定型化契約範本」裡面的第十二條條文所要說明的意義。

很多車主都有過這樣的經驗：
車子修好了，開回家沒兩天，怎麼「怪怪的感覺又回來了？」

而保修車廠也常滿腹委屈：「明明都有修，怎麼還被說沒修好？」

為了避免這種「你說我沒修好、我說你感覺問題」的羅生門，汽車維修定型化契約第十二條 特別針對「修好之後、交車之前」這個關鍵時刻，訂下了明確規範。車子修完並不是把工具收一收就結束，而是必須經過檢測或實際路試，確認維修內容確實完成，並且讓車主親自確認，這台車是否已經回到雙方都能接受的狀態。

為什麼要特別強調「檢測或路試」？因為很多車輛問題，不是站在原地看得到的。引擎異音、煞車抖動、方向盤偏移、變速箱頓挫、高速行駛不穩，這些狀況往往要在實際行駛中才會出現。如果沒有檢測或路試，問題很可能只是暫時被遮掩，而不是被真正解決。這不只是對車主不公平，對保修車廠來說，也等於替日後的爭議埋下伏筆。

更重要的是，第十二條不只要求保修車廠「自己檢查」，而是明確指出必須「由甲方確認」。這個設計非常關鍵，因為修車的「修好」，不只是一個技術判斷，也是一種使用感受。透過交車前的說明與確認，保修車廠可以清楚向車主說明哪些問題已經排除，哪些狀況屬於車齡或結構特性，車主也能在當下實際感受維修成果，雙方在同一個時間點、同一個標準下確認結果，後續自然比較不容易產生誤會。

如果沒有檢測、沒有路試、也沒有確認，萬一車主事後回來反應問題，責任歸屬就會變得模糊不清；但如果保修車廠確實完成檢測流程，並讓車主確認交車狀態，即使之後出現新的狀況，也能清楚區分是原維修項目、還是新的問題，這正是第十二條存在的真正價值——它不是為了找責任，而是為了避免責任糾纏不清。

從另一個角度看，這是一條「專業加分條款」。願意檢測、願意路試、也願意讓客戶一起確認的保修車廠，通常更容易取得信任，也更能建立長期關係。對保修車廠而言，這不是額外的麻煩，而是一種對品質負責、對專業有自信的展現。

總結來說，第十二條提醒我們一件很重要的事：修車的完成，不是零件裝好就算，而是經過檢測、必要路試，並且在交車前由雙方確認，才算真正結束。對車主而言，這是一道保障；對保修車廠而言，這是一份專業。當修車這件事能被說清楚、被確認清楚，信任自然就建立起來了。

下個月新的馬年就要到了，恩尚科技修車好朋友祝福大家「龍馬精神，事業一馬當先，再創高峰！」