201004車偉佳技術公報

2010-04-05

—車偉佳科技-技術部

天籟加速不良且有放炮現象

車種：NISSAN
車型年份：2005 TEANA3.5(VQ35DE V6 引擎)
◤檢修說明：
車主反應，此車最高車速不能超過 100 km/h，且有放炮現象。
◤處理方式：
根據車主描述此車的故障最近幾天才出現，已經在別間保俢廠進行檢修過，該廠更換了燃油泵並清洗了節氣門，但是故障依舊，接車後進行試車，故障再現後懷疑是引擎汽缸工作不良，對噴油嘴和進氣系統進行清洗，故障現象沒有明顯改善。

初步判斷故障可能是混合氣過濃引起的，連接故障診斷儀進行檢測，無故障碼存在，觀察數值時發現怠速時，右列缸空燃比為 80％，左列缸空燃比為 65％，混合比明顯過濃。在對含氧感知器的數值對比後，發現 HO2S(B1S1)電壓在 1.6～1.9 V，加速時可以達到 2.1 V，HO2S(B2S1)的電壓在 1.7～2.0 V，加速時可以到 2.2 V，而正常的氧感知器電壓應該在 0.1～0.9 V 變動。

由於數值偏離正常值過多，於是更換了觸媒轉換器前端的 2 個氧感知器，更換後試車確認故障排除。



 

行駛過程中引擎突然熄火，再次起動車輛時引擎無法起動

車種: 福特
車型年份: 2005 FOCUS 2.0

◤檢修說明：
車輛於正常行駛途中引擎突然熄火，再次起動車輛時引擎無法起動。

◤處理方式：
連接故障診斷儀對車輛進行檢測，儀器顯示引擎控制系統存在 2 個故障碼：P0230(燃油泵浦一次迴路故障)PCM 驅動失效，P0231(燃油泵浦二次迴路電壓過低)。根據故障碼判斷產生上述故

障碼的原因可能是：
1. 燃油泵浦繼電器故障
2. 燃油泵浦繼電器至引擎電腦的線路短路或斷路
3. PCM 的控制信號不良
4. 燃油碰撞開關接觸不良。
根據相關線路圖，點火開關 NO，測量燃油泵的供電，發現燃油泵繼電器＃5PIN 無電源輸出，但燃油泵單體測試正常，至此可以確定燃油泵本身沒有問題，需要繼續檢查相關線路。繼續測量燃油泵繼電器相關線路時發現，燃油泵繼電器的＃3PIN 電源正常，判斷可能是繼電器電磁線圈的接地線存在問題，根據該車的控制系統的特點來看，此車燃油泵繼電器的一次迴路由 PCM 控制，在 PCM 與燃油泵繼電器之間還設有一個慣性燃油切斷開關(IFS)，測量燃油泵繼電器到 IFS 之間的線路正常，IFS 至 PCM 間的線路也正常，那麼問題可能出在 IFS 和 PCM 本身。但 PCM 出現問題的機會不高，經使用電表表測量 IFS 的電阻發現，該裝置的電阻值為無窮大，判斷是 IFS 損壞，更換測試後系統正常。
(慣性燃油切斷開關(IFS)位於左 A 柱內側)