車偉佳技術公報─冷車起動不易，熱車正常；怠速抖動後熄火約2~3 天發生一次

2011-09-05

冷車起動不易，熱車正常

◤檢修說明：

此車於冷車要起動引擎時非常不好發動，若是在熱車後則很好發動引擎。

◤處理方式：

1. 由起動後之引擎性能分析，其點火及怠速和加速性能均正常。


2. 研判應為冷車燃油補償不足，導致冷車起動不易。


3. 首先檢查燃油壓力，油壓為 33psi 屬正常範圍。


4. 懷疑水溫感器知或進氣溫度感知器不良，測試其數值均為正常值。


5. 查閱原廠修護手冊得知，此車於冷車起動時會有一起動信號送至 ECM 的 20 號腳，且其迴路若有故障引擎的故障指示燈並不會亮起。


6. 起動信號的檢測方式為，將點火開關轉至 START 時，以電錶檢查 ECM20 號端子與搭鐵之電壓應為電瓶電壓，且只在打馬達時有電壓。


7. 經測量後發現信號於打馬達時並沒有出現，查閱起動信號線路發現其迴路有經過一個位於儀錶左下 7.5A 保險絲，檢查發現該保險絲已燒掉，經更換後冷車起動性能即恢復正常。

1. 使用 V-70 作怠速基本數值設定，設定後怠速正常故障依然再現。


2. 檢查歧管壓力感知器，真空管路與數值均為正常。


3. 量測水溫感知器及其線路，並無端子接頭接處不良或綫路短路、斷路的現象，且信號數值皆正常。


4. 檢查進氣溫度感知器，並無端子接頭接處不良或線路短路、斷路的現象，且信號數值皆正常。


5. 檢測怠速穩定器，於點火開關 ON 時有感覺到震動與作動聲；且元件電阻値為 2~10Ω 為正常値。


6. 檢測點火信號，點火線圈電阻值及有無漏電，皆為正常。


7. 檢測燃油系統，其油壓及壓力調正器均正常。


8. 在所有燃廢及點火控制系統元件及感知器和線路正常的情況下，判斷應為 ECU 不良，於更換後故障依然再現。


9. 檢查位於駕駛座下方保險絲繼電器盒內 5PIN 引擎主繼電器，並量測線路，發現點火開關於ON 時，引擎電腦的＃36 及＃38 腳均有量測到電壓，此 2PIN 正常值應為電瓶電壓，但當徵狀再現時＃38 僅量測到 8V；於是將此腳位到引擎電腦之黃/黑線直接送入電瓶電源，測試後故障徵狀就不再出現，判定為主繼電器接點不良所引起，更換測試後正常。