陳熙樞學堂－汽修業正朝二大方向前進 變局加速，全球正處於多變之秋
2025-04-08
汽修業正朝二大方向前進
請別讓技術價值長期委屈失血
歷經Covid-19、歷經中美貿易戰、歷經烏俄戰爭、歷經紅海危機、歷經NVIDIA(輝達)AI狂潮、歷經通膨與匯率、利率衝擊、歷經DeepSeek 橫空世出、當下又處於川普關稅震撼，整個世界快速滑出歷史常軌，全球商業環境充滿變局煙硝。歷經的故事當然沒有結束，Covid-19雖然大減卻未絕跡，並帶動流感、腸病毒等爆發效應；中美貿易戰版本加劇、烏俄戰爭與紅海危機和戰未卜、輝達GTC大會20多家台廠卡位、美國製造及對等關稅甚囂塵上，老天爺的劇本高深莫測。
車市其實也不遑多讓，中國拿下電動車銷量半壁江山，卻只有三家車企賺錢，倒閉噩夢暗潮洶湧；百年日產再掀資金斷鏈，財務危機四伏，聯姻存活還不知花落誰家；福斯汽車關廠、裁員訊息不斷，低價電動車搶市則快馬加鞭，好壞消息交雜但誰也不敢輕忽；鴻海以不做品牌跨足汽車業，車型研發產製速度遠超傳統，代工王國的神祕指揮棒震撼四海；原先的400萬台俱樂部已神采不再，品牌+1到品牌+N的集團化不時擴張，600萬台俱樂部即使被遠拋也不算意外。
從全球到台灣，從產經大環境到單一產業，都將受到「各種歷經」的直接或間接影響，以及或快或慢、或大或小之不同衝擊，汽車修理業的內需與封閉特性自然較不敏感，離關稅風暴中心也相對較遠，但仔細想想遠離震央的保修廠店，其實依舊躲不過歷經與風暴之漣漪蕩漾，諸如進口油耗品及零配件成本高了、遭漲風轉嫁的支出令荷包失血、車主消費意願及胃口轉趨保守、日平均保修車口數緩步下降等。不在風口上的好處是較有時間調整及備戰，缺點恐在後知後覺中已然身受重傷，對我們汽修人是幸也是不幸。
Toyota 與Lexus(以下統稱Toyota)在國內，不僅是新車銷售的常勝軍，更是售後服務最重要的指標，不因為擁有龐大之有效車口數，而是策略運用上的創新具體行動。晚近幾年，他們以新模式、新觀點、新點子及新嘗試，穩健而快速的拉開同業差距，更在汽修史上留下許多成功典範，甚至成為難以跨越之成就礙障。本文為協助獨立車廠在變局中邁向正確坦途，特別以長期觀察Toyota之心得，提出二項正在加溫且勢必延燒的大方向，其與「世代轉型」能否順利息息相關，籲請獨立車廠慎思明辨並付諸行動。
一、領先最大優勢 ─ 綿密的服務據點
截至今年3月18日止，Toyota全台擁有228個服務據點，包括全功能服務廠122家與社區型保修站106家。和泰自2019年開始推動目標100家的社區型保修站，但去年已經突破，據了解據點數還有可能持續增加，和泰曾宣佈不再增加全功能服務廠，社區型保修站顯然就是據點擴增標的，其標榜「地點便利、原廠專業技師及零件、服務快速」等三大利基，並提供「定期保養、簡易維修」等原廠級服務，保修對象則以自己品牌為主，找回流失的老客戶係主要目的。
年平均保修230萬車次的Toyota全功能服務廠，服務能量早已趨近飽和，大力拓展社區型保修站想必不光是這項考量，小型商用車Town Ace與yoxi計程車隊之服務便利需求，以至於對應C.A.S.E.趨勢的長遠規劃等，都可能是整體計畫之部份環節，此為筆者的個人觀點。Toyota社區型保修站之屬性與坊間快速保養站極為相似，此種大醫院連結小診所的綿密服務網，雖不是汽車品牌台灣首創，但卻是最龐大甚至是唯一成功的壯舉，在可預見的未來恐無人能出其右，且可能成為乏人挑戰規模障礙。
面對Toyota綿密服務網的標竿聳立，其他汽車品牌應有何對策，獨立車廠又該怎樣因應？坦白說這二大問題雖非無解，但實務上卻有著極高難度，不僅考驗資金、人才、保有車口數等條件，更困難的是需要很長的佈建時間。此種狀況下，汽車品牌代理商攜手獨立汽車保修聯盟應是最佳選擇，「需求互補、共蒙其利」將是最高戰略，品牌可以輕資本快速擁有服務據點，保修聯盟也能順利取得技術、零件與車源，筆者樂見更多保修聯盟嶄露頭角，也呼籲獨立車廠慎重選擇，並儘早加入聯盟組織。
二、獲利不滅高招 ─ 以新增彌補流失
去年稅後淨利204.7億元，每股盈餘高達36.74元的和泰汽車，在擴充汽車相關版圖的創新與績效，不僅大家有目共睹，更是車界典範，其售後服務也同樣亮眼，許多新創服務均率業界之先。純電動車去年已佔新售車輛的8.29%，今年達到雙位數市佔率應不意外，獨立車廠正面臨燃油車逐漸減量的風險，並將造成營收及盈餘逐年下滑之困境。業績始終維持高檔的和泰汽車，仍不斷擴充生意量能，而營運風險加劇的獨立車廠，又該如何借力使力來突破重圍？
勢單力薄不能自艾自怨，您可以慎選聯盟組織，讓競爭力變強；燃油車生意下滑當然不該坐以待斃，您可新增商機來彌補流失，使存活更容易。所謂新增營業品項，係指從未或極少創造過營收之項目，最好屬於燃油車、電動車均可適用之永續性商機，諸如輪胎、鍍膜、包膜、內裝優化件、引擎室護理美化、全域式防疫、車內空氣品質、空力套件、無安全顧慮之改裝件、隔音工程等，列舉的這十大項商機龐大，且足夠彌補持續流失的油車營收及利潤。
新營收品項之挑選，請參酌下列8要件：1. 毛利高、2. 工時短、3. 自動化程度、4. 免設備投資、5. 市場少見、6. 效果與過程看得見、7. 易學易懂易操作、8. 對車主有價值、對業者有利潤、對社會及環境有貢獻。C.A.S.E.衝擊已無可迴避，從油轉電的過程，增加新品項、新服務應是最佳策略。