石油情報-汽車與機械的保養新技術及石油與潤滑的市場訊息

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每個創業的背後，都有一個契機與故事。彬豪汽車的黃老闆看著兩個堂哥開保養廠很不錯，加上自己喜歡拆卸機械，從小就決定要從事汽修業，立志當老闆，高中念汽修科，畢業後當了兩年學（詳全文）

● 嘉實多的行銷活動在日益艱困的台灣保修市場當中，為了提升保修廠的競爭力，並藉以增加保養廠的技術專業性和來客數，嘉實多台灣總代理優立康，在下半年推出一系列的行銷活動： 1. 技術書籍（詳全文）

Auto+新型態的品牌旗艦店[ 桃園昌立汽車]，於本月28 日改裝開幕，所賦予的品牌使命是：幫助大桃園地區的在地鄉親或過路客，能有讓車回家的溫暖。品牌旗艦店從籌備期到重新開（詳全文）

最近研習會的課間休息或課後，常有獨立車廠的業友感嘆錢很難賺，也有人為下一代不想接手而落寞，原因是工作辛苦獲利微薄，更有老闆憂心人力及技術力斷層，其實這些困境，單一廠應可避免或改善，就看能否省悟與下（詳全文）

今年初殼牌潤滑油台灣總代理蜆豐國際，為慶祝母公司大豐貿易集團60周年，在鹿港統一渡假村盛大舉辦全台殼牌喜力汽車服務中心聚會，同時頒發獎座以表揚傑出的殼牌合作夥伴，放眼望去，（詳全文）

每個成功都伴隨著痛苦，在那未見的背後是勤奮與汗水。人稱天才發明家的愛迪生說:「我沒有一項發明是碰巧得來的，當看到了一個待滿足的社會需求是值得人們投入時間精力去實現的，我就一（詳全文）

「砍頭生意有人幹，賠錢生意沒人做」，這句話對獨立廠店幾乎是反諷。「一個月30天，一天上班8 小時」，這個常識當然沒有錯( 如加班費計算就依這個基礎，月薪除以30 再除以8)，且已深烙於大家腦中，但（詳全文）

台灣潤滑油產業在這塊土地上走過近百年，這個產業歷經了數代人的耕耘。今天身在業界的人士，不乏自身或者先輩經過了蔽路藍縷，流過眼淚、展過笑顏的日子。所有過去的點點滴滴，見証了台灣百年來社會和工業的（詳全文）

「業必歸會」是《商業團體法》第12條的規定，公司、行號均應於開業後，一個月內加入該地區商業同業公會為會員，否則將被處新台幣1,500元以上、10,000元以下之罰款。儘管商業團體法這麼規定，但（詳全文）

汽修業缺工，長期以來已成重度麻痺的產業問題，無解幾乎是業界共識，並由保修廠店共同承受，且衝擊這個攸關道安的傳統產業業績，包括交車常延誤、有車不敢接、技術者過勞、技師難汰換、風險車滿街跑、營收及薪資（詳全文）